2017年限载令

㈠ 史上最严限超载令对运输成本有哪些影响

限超载令对于一些行业的影响是显而易见的：运价至少上涨35%
如石材运输行业：
自限超载令消息出台以来，有不少石材企业提醒广大经销商在新政正式实施前加紧备货，以减少石材运输成本。
创豪物流有限公司总经理告蔡志明告诉记者，如果新规严格执行，石材运输首当其冲，运输费用肯定大幅增加，涨幅可能达30%以上。
他给记者算了一笔账：以13米半挂车为例，新规出台后，总重不得超49吨，总高不得超4米。原来总重(55吨)-车皮(16.5吨)=实际载重(38.5吨)。假设运费成本为100元/吨，那么总运费为3850元/车；现在运费总金额不变，实际载重变成了28.8吨，也就是说，每吨石材的运输成本为133.6元，运费单价实际上涨了33.6%，再加上相应增加的税费，运输单价至少上涨了35%-38%。
如饲料运输行业：
自限超载令消息出台以来，有不少饲料企业也会提醒广大经销商在新政正式出台前加进备货，以减少饲料运输成本。
“如果真严格执行，对饲料运输的影响首当其冲，运输费用肯定大幅增加。”粤西一饲料企业负责人给记者算了一笔账：以13米半挂车为例，新规出台后，总重不得超49吨，总高不得超4米；原来总重（55吨）-车皮（16.5吨）=实际载重（38.5吨），假设运费成本为100元/吨，那么总运费为3850元/车；现在运费总金额不变，实际载重变成了28.8吨，也就是说，每吨饲料的运输成本为133.6元，运费单价实际上已经上涨了33.6%，再加上相应增加的税费，运输单价至少上涨了35%-38%。

㈡ 2017年超限运输新规

《超限运输车辆行驶公路管理规定》是为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》、《公路安全保护条例》等法律、行政法规制定。由交通运输部于2016年8月19日发布，自2016年9月21日起施行。

修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》分五章，共五十五条，分别是总则、大件运输许可管理、违法超限运输管理、法律责任和附则。

与原2号令相比，修订的主要内容是：统一了超限认定标准，优化了大件运输许可流程，加强了对大件运输车辆行驶公路的管理，规范了对违法超限运输行为的处罚等。

(2)2017年限载令扩展阅读：

新颁发《超限运输车辆行驶公路管理规定》需要注意的要点如下：

1、新标准允许装载量减少

从2016年9月21日起，正式执行新的治理车辆非法超限超载标准，货车司机、车主、有关源头装货企业严格执行。新标准比旧标准允许装载量减少，最大车货总质量不得超过49吨。

2、严格实施“一超四罚”

新规不论什么车型，每超过标准1吨，处罚500元，同时相应记分；每发现一辆车超载一次，实行“一超四罚”即罚车主、罚驾驶人、罚货运企业、罚装货企业（场所）。

具体处罚事项为：车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；

车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款。车货总质量超过限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。

㈢ 国家对42货车最新政策

2020年4.2蓝牌货车新规定具体内容? - ： 《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)

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㈣ 装修费涨的比房价还厉害，为什么每年装修费都会

人工成本高。未来越来越高的，以前是因为人力成本太便宜了，吃了人口红利。未来人口老龄化，人力成本会回归正常。

㈤ 天津市治理车辆非法超限超载规定

第一条为了严格治理车辆非法超限超载，保障人民群众生命财产安全和公共安全，依据有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。第二条在本市行政区域内对车辆非法超限超载及相关违法行为实施治理（以下简称治超），适用本规定。
本市治理车辆非法超限超载工作应当遵循政府领导、企业自律、联合执法、综合治理的原则。第三条市和区县人民政府（含天津经济技术开发区、天津港保税区、滨海高新技术产业开发区、东疆保税港区、中新天津生态城管委会，下同）负责统一组织本区域内的治超工作，落实、完善治超联合执法机制，实施责任追究制度。第四条严禁超过核定载质量或者车货总量55吨以上的车辆在本市内行驶。确需上路行驶的应当依法办理相关许可手续。第五条各类货物运输场站、港口、厂矿、建筑工地等货物集散地以及其他道路运输装载场所的经营者（以下称货源企业），不得超过车辆核定载质量装载、配载货物。货源企业行业主管部门对其装载、配载货物行为负有监管责任。
货源企业超过车辆核定载质量装载、配载货物的，依法由交通运输管理部门责令改正，并按照每辆次处以1000元罚款。同一货源企业三个月内累计达到五辆次的，由交通运输管理部门报告其所在地区县人民政府，并移送行业主管部门责令其停业整顿。
经整顿后再次违法装载、配载货物的，由交通运输管理部门移送行业主管部门撤销其相关许可，由工商行政管理部门吊销其营业执照。
非法设立配载点及经营场站的，一经发现，由工商行政管理部门依法予以取缔。第六条交通运输经营企业（含车主，下同），不得超过车辆核定载质量装运货物或者使用非法生产、改装、拼装的车辆装运货物。超过车辆核定载质量装运货物的，一经发现由公安交管、市政公路、交通运输管理部门依法予以行政处罚并责令卸载至核定载质量后方可放行上路。拒不卸载的，应当强制其卸去超限超载部分的货物。
同一交通运输经营企业三个月内非法超限超载累计达到五辆次的，由交通运输管理部门责令停业整顿。经整顿仍超限超载的，由交通运输管理部门吊销其经营许可证，由工商行政管理部门吊销其营业执照。因超限超载造成严重后果、构成犯罪的，依法追究刑事责任。第七条交通运输车辆驾驶人员不得驾驶超限超载车辆。一经发现，由公安交管部门依法予以行政处罚并集中进行法制教育，由交通运输管理部门取消其从业资格。因超限超载造成严重后果、构成犯罪的，依法追究刑事责任。第八条严禁生产、销售不符合法定车型或者不按照国家强制标准生产、改装的车辆。严禁擅自改装、拼装车辆。一经发现，由质监、工商、公安交管等管理部门依法予以行政处罚、责令停业整顿直至吊销其营业执照。
对拼装车辆，由公安交管部门予以收缴，强制报废。对驾驶人员处以1000元以上2000元以下的罚款并吊销其驾驶证。
对擅自改装的车辆，由公安交管部门责令违法责任人按照国家强制标准恢复原状，拒不改正的，强制就地拆改，拆改费用由违法责任人承担。第九条外省市非法超限超载车辆一律不得进入本市。公安交管、市政公路、交通运输管理部门在各入市口联合执法，对非法超限超载车辆强制劝返。第十条非法超限超载车辆恶意聚集、强行闯关或者阻碍、拒绝执法人员依法执行公务的，公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定予以处罚，构成犯罪的，应当依法追究刑事责任。第十一条本市各入市口（含高速公路收费站）、货源企业车辆出入口必须安装称重设备、车辆缓冲带和自动路障装置。第十二条公安交管、市政公路、交通运输管理部门查处超限超载违法行为时，根据本规定需要追究货源企业、交通运输经营企业或者车辆生产、销售、维修、改装企业责任，属于其他管理部门职责范围的，应当在3个工作日内移送其他管理部门予以处理。相关管理部门应当自收到移送处理通知之日起7个工作日内将处理结果反馈移送部门。第十三条行政执法部门及其执法人员应当依法履行职责。
对行政执法部门直接负责的主管人员和直接责任人员擅离职守、滥用职权、不履行法定职责的，依法给予警告、吊销行政执法证件直至开除的处分。造成严重后果、构成犯罪的，依法追究刑事责任。对相关行政执法部门予以通报。

㈥ 谁能解开道路运输超载死结

“撑死胆大的，饿死胆小的。”

这是道路运输司机中普遍奉行的“默认原则”，超载超限带来的额外利润几乎没有人愿意主动拒绝。

北京大兴区三江物流园，从事货运行业多年的“老司机”告诉凤凰网国际智库记者，在运输过程中，一路同行的不是安全，而是侥幸心理。“一边庆幸避开了执法部门对超载超限的检查，一边告诉自己只要仔细一些驾驶，就不会出安全事故。”一位不具名的司机如是说。

即使颁布了“史上最严治超令”，各地钻空子的屡见不鲜。据相关媒体报道，在山东一些地段，交“小费”就让超载车辆过路，几乎是公开进行。在湖北，非法超载货车“犯案”更显隐蔽，在湖北随县的一处沙场，货车装运在晚上进行。有时一台货车因为装得太多，只能靠着铲车推着上坡。

实施新规必然给依靠超载超限提升收益的货运车辆带来冲击，从业者的经营会面临更大的挑战。货车司机是一个高危、辛苦，甚至风餐露宿的行业，往往一辆车就承载着一家人的经济收入。德意志国际合作机构交通行业高级研究员李静竹告诉凤凰网国际智库，由于道路货运行业是一个吸纳了大量就业人口的行业，在新规定实行可能在短期对从业者的经营情况构成影响时，部分城市出于稳定的考量，的确存在没有完全严格执法的现象。

在《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》实行一年之后，公安部和交通运输部再次于2017年11月9日联合发布了《两部门关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》。交通运输部公路局局长吴德金总结了自2016年9月21日起的新一轮超载超限治理，在公安部与交通运输部专项行动中试行了路警联合执法工作机制，取得了较好效果。但在工作推进过程中，部分地区仍然不同程度地存在多头执法、重复罚款、以罚代管等问题。

过去的超载超限治理方式，往往限于道路现场执法。被确定超载超限的车辆缴纳罚款后，可以继续行驶，甚至一些执法不严的情况下都无需将超重的货物卸下，这种“以罚代管”的做法限制了治超工作的成果。《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》强调了在治理超载超限时，货运车辆生产、销售、使用等全环节监管，并提出了“一超四罚”的政策，即发现超载货车，要追责车主、直接承运人、货运企业和货主。相比于过去的现场执法和处罚，全面的监管对治理工作提出了更高的要求，规范的综合管理体系，将会成为更加高效的治理方式。在某种意义上说，“史上最严治超令”考验的还是各地方的“史上最准执行力”。

以综合的管理体系来治理超载超限，代表了国家推进精细化、规范化行业管理的趋势。作为吸纳了大量零散就业人口的道路货运行业而言，超载超限的治理已经超越了完善标准严格执法的工作层面，触及到了更深层的行业结构调整、从业人员结构性调整、行业可持续发展的深层问题。期待治超工作能作为一个抓手，促进货运行业可持续发展。

严格的治超行动，看似阻断了通过货车超载获取额外利润的手段，实则通过规范道路货运行业，促进运价稳步提升，保障行业经营者的盈利预期。当“撑死胆大的，饿死胆小的”这种道路货运行业“默认原则”成为明日黄花，当“遵纪守法，安全到家”成为每一辆货运车辆的“新共识”，中国道路货运行业将在可持续发展的道路上迈向全新的旅程。

㈦ 新交通法超载超限规定

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

《公路安全保护条例》中规定：

第六十六条 对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

(7)2017年限载令扩展阅读

《公路安全保护条例》中规定：

第三十三条 超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶；超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。

公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线。

第三十五条 车辆载运不可解体物品，车货总体的外廓尺寸或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长标准，确需在公路、公路桥梁、公路隧道行驶的，从事运输的单位和个人应当向公路管理机构申请公路超限运输许可。

㈧ 2017年海关对红木是禁止进口吗

截止到2017年为止，《中华人民共和国红木国家标准》五属八类33种红木中，大部分遭遇国际“限载令”。正常出口被禁，走私出口也遇到强大的阻力，市场上红木数量日益稀少。我国对红木材质的进口是没有禁止的，但是对濒危木种和非濒危木种需要有正常手续方可进关。谢谢

㈨ 四轴车限载多少吨

交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2017年第62号）的通知，确保全国标准的一致，其中对争议最大的四轴车按照921规定，明确车货总重31吨。

超限详细处罚规定：

1、对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行。

2、对于车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元。

3、未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不得超过30000元，并在监督消除违法行为后放行。

(9)2017年限载令扩展阅读：

注意事项：

《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条：本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

1、车货总高度从地面算起超过4米。

2、车货总宽度超过2.55米。

3、车货总长度超过18.1米。

4、二轴货车，其车货总质量超过18000千克。

5、三轴货车，其车货总质量超过25000千克，三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。