永安行ipo有效期

A. 为什么永安行估值这么低

永安行的估值低的原因，是因为社会对共享经济的失望，毕竟共享单车项目死了那么一大堆，目前留存的就剩哈罗和美团了。实际上永安行只是做的部分四线城市政府服务，核心价值还是在哈罗出行的股权价值。
拓展资料：
一、永安行
1、永安行是2016年11月24日推出的一款可以租用永安公共自行车和永安共享单车的APP，在中国公共自行车领域有6年的运营经历，在全国100多个城市有自己的运营管理团队。
2、永安行布局的有桩公共自行车主要集中在三四线甚至是五线城市的周边区域。其主要模式为，永安行跟地方政府签约，垫资建设并运营。业内认为，永安行的经营模式决定了其必须拥有较高的财务实力，毕竟政府审批流程会比较长。
二、永安行共享汽车
1、2018年11月16日，永安行共享汽车，在苏进入试运营。前期投放100辆，覆盖范围主要是园区的湖东、莲花社区 、娄葑和尹山湖区域，姑苏区的东环苏州大学区域及苏州火车站等主要的商圈、居民区。共享汽车的投放可将出行圈扩大至30公里。苏州市所投放的永安行共享汽车为奇瑞新能源小蚂蚁，整车紧凑别致，萌宠灵动，综合续航为301km，符合了永安行倡导的绿色出行理念。10英寸触摸大屏是小蚂蚁设计的一大亮点，该屏幕集成了大部分功能，多媒体、蓝牙、车辆设置等。
2、租车费用，永安行采用的0.2元/分钟+0.6元/公里的计费标准，日租只需要90元，获取车辆24小时使用权限，且不限公里数。
3、在租借模式上，用户只需下载永安行APP【5.11.2】完成注册，“扫一扫”就可开走；租车押金，永安行现推出免押金模式，50元可购买一年的免押金使用权，并且50元会以现金抵扣券的形式返还给用户，首单用户还可以另外领取20元的出行体验券
4、为方便用户使用，永安行共享汽车还增加了预约租车、一键寻车、临时锁车等功能。续航能力强、安全性高、自动挡驾驶的紧凑别致的车型更符合了城际交通往返、短途旅游、商务出行等多种用车场景。
三、永安行共享单车押金
永安行共享单车押金99元，支付宝芝麻分600分以上免押金
四、永安行押金方式
1：芝麻信用满600分租车。芝麻信用满600分，免押金。仅限在支付宝服务窗和永安行app使用。
2：押金200元租车。押金200元享受vip特惠。
3：手机绑卡租车。绑定借车卡借车。
4：预授权租车。支付宝冻结200元，换车后解冻。仅限在支付宝服务窗使用。

B. 永安行，共享出行市场欠你一个王冠

在共享出行市场里，永安行一直被遗忘在角落里。

2010年，永安行从成立初，就开展与公共自行车系统的研发、销售、建设和运营的业务，这距离“共享单车”概念出现还有4年时间。

在共享单车早期的两大巨头ofo和摩拜带领一众小弟混战时，永安行已经成功登录A股。经过几轮增资扩股后，永安行总股本为1.88亿股，以9月25日收盘永安行21.3元的股价计算，市值39.95亿。

当滴滴、哈罗、美团还在为三足鼎立市场格局感到不安时，永安行早已实现盈利。

对了，顺便提一句，根据2019年年报显示，永安行实际持有哈啰出行7.7363%的股份，估值约18亿元，是除了蚂蚁金服以外的第二大股东。

尴尬的是，无论是在共享单车初步发展时期，还是现在已经形成的三足鼎立的市场格局中，有着“共享单车第一股”的永安行总是被排除在外。

根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告（2020）》，2019年中国共享出行市场规模在2700亿元左右，预计2020年市场规模将超过3000亿元。

最后一公里出行需求仍在，根据交通运输部公布数据显示，目前全国每天共享单车的使用量仍然在 1000 万人次以上，说明目前共享单车的需求量仍保持旺盛。

2010年，42岁的孙继胜看到了公共自行车市场的机会，创办了永安行，做政府投资的公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。

这一年，戴威还是北京大学光华管理学院大二学生，距离他创建国内首家“共享单车”ofo还有4年时间。

2015年，ofo共享单车才创建一年时间，永安行已经是承接俄罗斯布拉戈维申斯克市、石河子、准格尔、北京昌平区、日照、章丘、湘潭、佳木斯、邯郸等165个公共自行车系统项目，营收达到约6.2亿元。

2015年6月18日，永安行首次向证监会报送公开发行股票招股说明书，恰逢“股灾”来临，国内IPO暂停，永安行上市未果。

这距离胡炜炜创办摩拜还有将近一年时间。直到2016年4月22日，摩拜才在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车上线。

在共享经济概念的刺激下，共享单车成为当时最为热门的投资项目，而ofo和摩拜也在那时受到资本的格外青睐，在此后的两年时间，ofo先后完成10轮融资，共计14.5亿美元，摩拜也经历了12次融资，总金额超过20亿美元。

参与此项目的明星机构多不胜数，滴滴是单一投资最大的股东，总投资额在3.7亿美元。而阿里系的阿里巴巴也砸下3.4亿美元，蚂蚁金服砸下1.4亿美元，是ofo最为重量级的投资方。

摩拜的背后投资机构也不容小觑，红杉资本中国、腾讯等知名机构均在其中。

从2016年底开始，资本对共享单车模式不断看好，大量的资金涌入这个行业。共享单车行业形成以OFO、摩拜两大巨头和一帮刚刚跑步入场的小弟并存的市场格局，其中就包括在后来成功实现“弯道超车”的哈罗单车。

为了抢占市场，背靠明星机构、手握巨量资本的ofo和摩拜两大共享单车巨头带着一帮小弟们，开始了疯狂的扩张过程。

在共享单车混战正激烈时，2017年3月23日，站在共享单车风口的永安行再次向证监会报送公开发行股票招股说明书。4月14日，证监会通过了永安行的首发申请。相比较ofo和摩拜近百万辆的投放量，永安行此时在全国投放的共享单车不过5万辆。

在永安行第二次IPO的前几个月，即2016年9月，哈罗单车才刚刚成立。入场晚、资金实力弱的哈罗单车，根本无法像头部玩家那样烧钱扩张，更无法在一线城市与头部平台竞争。 因此，其管理层非常注重精细化运营，并制定了“农村包围城市”的发展战略，将目光投向了竞争并不激烈的二三线城市。

也正是这一差异化经营思维战略，让哈罗单车能够在竞争日益激烈的共享单车市场得以生存，并且成功实现弯道超车，成为目前共享单车市场的三大巨头之一。

疯狂的烧钱的模式，即便是已经有了巨量资本注入的ofo和摩拜也难以维持。到了2017年底，共享单车市场格局出现新的变化，ofo和摩拜都处在严重失血中，账面现金根本不够支撑公司未来几个月的发展。

正是这场混战，让ofo、摩拜元气大伤，并逐渐失去行业霸主的地位。此外，还有一大批共享单车新生力量在这场较量中走向消亡。

在共享单车混战基本告于段落之际，刚刚从网约车市场争夺战中抽出身的滴滴，却一头扎进了这个基本已经饱和的市场中，并于2018年1月17正式宣布上线共享单车。

与ofo和摩拜不同的是，此时杀入共享单车市场中的滴滴，在商业模式和发展战略上有了新的变化，经历激烈厮杀的资本们，也慢慢清醒，烧钱的模式行不通。

2018年4月，美团以27亿美元、外加10亿美元债务，买下摩拜。而ofo也在这一年经历了一系列危机并最终走向没落，至今仍有约15亿的押金未退还给用户。

美团收购摩拜单车9个月之后，2019年1月，“摩拜单车”宣布正式更改名称为“美团单车”，产品也将全面接入美团，这时属于“摩拜单车”的时代已然落幕，新的共享单车时代悄然到来。

经历四年的沉淀，哈罗单车用户已突破4亿，并实现单车、助力车、景区车市场份额行业第一。

随着众多共享单车公司的倒闭，市场格局和行业的竞争态势发生了根本的转变，共享出行正从盲目追求规模和速度的粗放模式向更加注重效率的精细化运营模式加速转型。

目前市场一致认为共享单车三足鼎立格局已经形成，即哈罗、滴滴和美团。经历一段时间的休 养生 息后，共享单车三大巨头们又开始了新一轮的竞争。

随着消费场景的不断丰富，共享单车已经无法满足日益多样化的出行消费需求，巨头们也顺应潮流推出了不同场景的共享出行方式，如共享电单车、共享电动车、网约车等。

随着市场格局的变动，已经走向平静的共享出行市场，又将掀起腥风血雨。

为了吸引用户，滴滴和哈罗相继推出了一系列的优惠活动。如滴滴推出的单车7天畅骑卡，抵扣优惠后仅需要1元；单车30天畅骑卡，抵扣优惠后仅5元。

而哈罗单车也推出了app专享卡优惠活动，自2020年7月16日至2020年12月31日，其中连续包月不限次仅需9.5元，90天不限次的价格为36.95元。

此外，在电单车投放上，滴滴、美团和哈罗都有不小的动作。

2020年3月份，有信息称阿里巴巴主打产品的哈啰与某电瓶车公司谈妥五十万辆共享电单车的大订单信息。进入4月，哈啰出行宣布哈啰第五代共享单车“云行”正式进驻深圳，首批共计投放7.5万辆。哈啰单车结合大数据和物联网技术，在深圳全面推出“定点还车”模式。骑行用户需要通过“哈啰出行APP”在线上找到附近的停车点（地图上标有“P”字样），把车骑到停车点位后，点击“我要还车”按钮，同时手动关锁，实现定点规范停车。

在精细化运营方面，哈啰开发了智慧系统“哈啰大脑”，通过算法和大数据来做共享单车和电单车的智能规划、智能调度、智能派单，并推出蓝牙道钉、电子围栏、智慧公共助力车等创新模式。截止目前，采用哈啰大脑智能调度的全国近200个城市。

据哈罗单车工作人员透露，2019年，哈啰获得一些毛利，随着业务规模持续发展及效率持续提升，在2020年实现整体盈亏平衡是可预期的。

滴滴主打产品共享单车服务平台青桔单车在今年4月份，得到 由君联资本领投的超10亿美金股权融资，而据有关人员表露，共享电单车将是今年青桔的关键发展战略。

美团也在5月爆出将在今年购置超二百万共享电单车的信息。

正如前文所说，共享单车市场总是将永安行拒之门外。

在共享单车概念尚未兴起时，永安行已经与各地政府就公共自行车业务达成合作，这或许是共享单车早期的存在形式。

总之，永安行在开展相关业务时，戴威还是大二学生，ofo和摩拜还是几年后的事情，更别提现在哈罗和青桔。

2017年8月7日，永安行正式申购，发行价格26.85元，发行市盈率22.99，发行后总股本9600万股。经过几轮增资扩股后，永安行总股本为1.88亿股，以9月25日收盘永安行21.3元的股价计算，市值39.95亿。

在业务方面上，永安行甚至会比上述三家表现的更优秀。根据永安行披露的2020年半年报显示，永安行在共享出行领域先后发展了自行车、助力自行车、共享 汽车 等多种业务。 2020年6月公司实现营业收入4.07亿元，归属上市公司股东的净利润为0.71亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为0.67亿元。

目前，永安行公共自行车系统覆盖近300个县市，其中有120多个市、县由公司独立运营公共自行车业务。

同时，永安行公共自行车业务都是获得了当地政府部门的市场准入，在常州、苏州、南通、徐州、聊城、昆山、泰州、菏泽、枣庄、张家港等30多个城市成功落地，2020年计划将扩展到50个以上城市。

此外，永安行已取得常州、阜阳、宿州、潍坊、安阳、盐城、枣庄、淮安、淮南、南通、泰州网约车运营许可证，其他各城市的运营许可证正在相继申领中，并开始试点运营。

顺便提一句，根据2019年年报显示，永安行实际持有哈啰出行7.7363%的股份，估值约18亿元，是除了蚂蚁金服以外的第二大股东。

C. 企业IPO上市，知识产权如何成为绊脚石

如果有知识产权纠纷，比如企业的核心技术侵犯了别人家的专利，那IPO的过程一专定不会很顺属利。这里列举几个案例：
2017年5月，因专利诉讼，“共享单车第一股”永安行在路演前夕宣布暂缓IPO发行！
2017年7月，华体科技A股上市一个月被起诉专利侵权，索赔金额超过4000万元！
2017年8月，聚利科技在筹划A股上市审核的最后时刻，遭受金溢科技专利侵权诉讼索赔1亿元的打击，很可能影响IPO的进程！

D. IPO上市需要多长时间

对于不同公司具体情况不同的，企业自改制到发行上市的时间应视具体情况而定回，总体时间为一年以上。正常情答况下，各阶段的大致时间为：从筹划改制到设立股份有限公司，需6个月左右，规范的有限责任公司整体变更为股份有限公司时间可以缩短;保荐机构和其他中介机构进行尽职调查和制作申请文件，约需3至4个月;从中国证监会审核到发行上市理论上约需3至4个月，但实际操作时间往往会在10个月左右。但由上可见，上市准备时间因企业而异，很难泛泛而论，有时也与企业一把手的性格特点以及中介机构的专业程度有很大关系，从实务中一年内申报出去的算是很快的，准备三五年的情况也不少，这还未考虑期间证监会停止受理或对特殊行业限制等政策因素的影响。

E. 三只松鼠IPO为什么遭临停

三只松鼠IPO临停 ，疑似自媒体拿负面要挟 IPO历程波折。

证券时报消息，原定于今日（13日）“闯关”的三只松鼠，在IPO的关键节点上突生波折。12月12日晚间，证监会网站发布补充公告，发审委原定于12月13日召开发行审核会议审议三只松鼠股份有限公司首发事宜，但鉴于三只松鼠尚有相关事项需要进一步核查，决定取消第十七届发审委第72次发审委会议对该公司发行申报文件的审核。

经记者梳理，今年以来共有9家企业的IPO申请被取消审核，其中有2家待相关事项落实后再次上会。其中，湖南力合科技原定于1月23日上会，后来在7月11日上会，遭到发审委否决，发审委主要询问集中在商业贿赂等方面。原定于6月2日上会的江苏东珠景观则要幸运得多，同样因有相关事项需要进一步落实取消审核，26天后，东珠景观于6月28日再次上会并获得通过。

2016年，拟IPO企业取消上会数仅4家，其中宣亚国际(300612)去年11月被取消上会审核，今年1月20日顺利过会。

F. 永安行IPO出师不利，当初拒绝蚂蚁金服后悔了吗

蚂蚁金服“借壳上市”被指假消息，2年后上市变数理财周报记者调查获悉，中金公司的确是马云选定的蚂蚁金服IPO财务顾问，目前正由中金公司北京的某项目组在跟进，“但借壳上市的传闻绝对是假消息”。

G. IPO时上报的审计报告,有的时候是三年的,有的时候是三年一期的,根据是什么呢谢谢!

根据上报的时间 刚过了年就上报的 那就报三个完整的会计年度 过了3月份或者内6月份或者9月份的才上报的 就报三容年一期 以前的要求是凡是过了3月以后报的 都要加一期 现在不用了 只要没过完6月份就报 还是可以只报3个完整的会计年度的审计报告

H. 永安行股票怎么样

可以的，比较稳定。

公司名称 永安行科技股份有限公司
英文名称 YouonTechnologyCo.，Ltd
曾用名 --
A股代码 603776 A股简称 永安行
B股代码 -- B股简称 --
H股代码 -- H股简称 --
证券类别 上交所主板A股 所属东财行业 专业服务
上市交易所 上海证券交易所 所属证监会行业 科学研究和技术服务业-专业技术服务业
总经理 孙继胜 法人代表 孙继胜
董秘 董萍 董事长 孙继胜
证券事务代表 都胜珂 独立董事 赵丽锦，钱振华，江冰
联系电话 0519-81186701 电子信箱 [email protected]
传真 0519-81186701 公司网址 www.ibike668.com
办公地址 常州市新北区汉江路400号 注册地址 常州市新北区汉江路400号
区域 江苏 邮政编码 213022
注册资本(元) 2.334亿 工商登记 913204005603281353
雇员人数 5301 管理人员人数 15
律师事务所 北京市海问律师事务所 会计师事务所 容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
公司简介 永安行科技股份有限公司创立于2010年8月的永安行，是引领共享出行、居家生活、健康环保的全方位共享生活科技服务供应商，主要发力于智慧交通与智慧生活两大产品板块。公司于2017年8月在上海证券交易所上市(股票代码:603776)。公司基于物联网和数据云技术为城市提供全方位、立体化的绿色交通服务，创立全民参与的低碳交易平台，开创了氢燃料电动车产品的先河，打造了“多位一体”的共享出行生态链。公司主要出行产品包括自行车、共享助力自行车、共享汽车、网约车等多种业务，完成从1-30公里全面覆盖的综合共享出行体系建设。截至2020年底，永安行共享出行系统覆盖了超300个市、县。同时，在智慧生活领域，永安行依托于智慧交通的技术和用户基础，为客户提供自主研发的智能管家机器人、智能锁、智能感知、管理系统等产品，致力于打造高端智慧生活服务平台，实现公司在“住”的市场布局，打造了覆盖“行”、“住”智能生态链。
经营范围 公共自行车系统的开发、制造、集成、安装、调试、销售及公共自行车系统信息技术服务，运营管理服务;电子计算机外部设备、通信设备、电子设备、IC卡读写机的开发、制造、销售和服务;自行车、电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、电动汽车、自动售货机、人工智能设备的开发、制造、销售、租赁和服务;计算机应用软件的开发及系统集成;车棚、服务亭、监控系统、计算机软硬件、太阳能供电系统的销售及安装调试;技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务;机械设备租赁;设计、制作、代理、发布国内各类广告业务;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);网络预约出租车服务(限《网络预约出租汽车经营许可证》核定范围)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)许可项目:第二类增值电信业务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)一般项目:居民日常生活服务;新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;助动车制造;助动自行车、代步车及零配件销售;软件开发;软件销售;信息技术咨询服务;信息系统运行维护服务(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。

I. 永安行是新三板上市吗

2017年8月17日上午，常州永安公共自行车系统股份有限公司在上海证券交易所成功上市。
常州永安公共自行车系统股份有限公司证券简称“永安行”，证券代码“603776”。永安行发行后总股本为9600万股，其中上市交易的数量为2400万股，股票发行价为26.85元，募集资金6.44亿元，其中约八成多的资金用于补充公共自行车系统建设及运营项目运营资金。此外，4773.60万元用于永安行技术研发中心的建设，其余5000万元用于偿还银行借款。