公交车报废年限2015

⑴ 2016年报废车辆新规定

注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

(1)公交车报废年限2015扩展阅读：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

⑵ 2015年7月上牌出租车营运2019年转非营运了，它的报废年限是几年。谢谢

1、营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系。

2、根据相关规定，营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。
3、如果营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。因为该新车首次上牌时是以营运车上牌的，既使该车只跑了一天营运或客运业务，然后就转成了非营运车，那也是按营运车辆报废期报废该车。

⑶ 面包车几年报废啊

面包车15年报废。

根据《机动车强制报废标准规定》：

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

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《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》中规定：

第九条 财政部会同商务部参考各地汽车保有量、上一年度补贴资金发放情况等因素，于每年5月底前向省级财政部门预拨补贴资金，省级财政部门应当于当年6月底前将预拨补贴资金下达市（州）。

第十二条 省级商务主管部门要加强统筹规划，引导报废汽车回收拆解企业合理布局、完善回收网络，支持有条件的企业向县延伸回收网点，鼓励企业开展上门服务，方便车主交车和办理相关手续，并及时向社会公布承担老旧汽车报废更新车辆回收工作的回收拆解企业及其回收网点名单、联系方式。

第十七条 省级财政、商务主管部门对老旧汽车报废更新补贴实施情况，应当每年组织重点抽查。财政部、商务部对实施情况进行不定期检查。

第十八条 对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，依据《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定进行处理。 任何单位或者个人均有权对补贴资金的发放情况进行监督、举报。

⑷ 小汽车多久报废

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

1、里程数过60万公里的私家车被强制报废

虽然说在《机动车强制报废标准》新规中小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后还是会引导报废。另外，私家车超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。不过，这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

2、出租车

与私家车不同，出租车使用年限只有8年，年限一到，不管行驶里程多少都无法继续驾驶，强制引导报废。

3、中型出租客运汽车

现在很多地方的客运汽车都不允许超载，不过由于资源紧张，我们可以看到城市里的公交车很少有不超载的。但这些车并不能在道路上行驶多久，都是有相应的使用年限的，校车和公交车的使用年限分别是15年和13年公交车，便得直接面临报废了！

4、重、中、轻型载货汽车、半挂牵引车使用年限是15年，达到年限的将被报废。

5、微型载货汽车使用年限是12年，达到年限的将被报废。

另外，还有一种情况下，车辆将被提前报废。随着国家对城市环境进一步重视，对于车辆环保性的要求也愈加严格，2017年起，各个城市更是加大力度，全面淘汰黄标车。黄标车是指那些达不到“国一”排放标准的，领取了黄色环保标志的汽车。

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延缓报废

办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带相关申请材料到车管所办理，所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。

车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。

一般情况不同类型的车辆延缓的年限不同，具体可以分为以下几种情况：

1、非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日；

2、9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年；

3、旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年；

4、营运客车，报废年限为10年，可申请延期至15年；

5、轻型货车和大型货车报废年限为10年，可申请延期至15年；

6、微型货车和19座以下出租车报废年限为8年，不可申请延期；

7、20座以上出租车，报废年限为8年，可申请延期至12年；

8、带拖挂货车、矿山作业车，报废年限为8年，可申请延期至12年；

9、吊车、消防车、钻探车、专项作业车等专用车，报废年限为10年，可申请适当延期，签注至2099年12月31日；

10、全挂车，报废年限为10年，可申请延期至15年；

11、半挂车，报废年限为10年，可申请延期至15年；

12、半挂牵引车，报废年限为10年，可申请延期至15年；

13、三轮农用车，报废年限为6年，可申请延期至9年；

14、四轮农用车，报废年限为9年，可申请延期至12年；

15、正三轮摩托车，报废年限为7年至9年，可申请延期至10年至12年；

16、其他摩托车，报废年限为8年至10年，可申请延期至11年至13年；

17、其他汽车，报废年限为10年，可申请延期至15年。

参考资料：机动车强制报废标准规定——网络

⑸ 出租车几年报废

根据国家规定来，一般出租车强制报废源年限是8年，但是，具体的也是根据出租车的型号不同，使用报废年限也不同。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

计算时间从登记上牌之日起计算，达到使用年限即强制报废。

另外，《机动车强制报废标准规定》第五条规定还规定：

租赁载客汽车使用15年；小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；公交客运汽车使用13年；其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。

⑹ 摩托车报废年限新规定

1. 车辆燃油消耗量超过国家相应排量要求20%以上的。

2. 摩托车出现故障，在经过修复之后还版是没办法达到国权家机动车安全技术要求的！

3. 摩托车排放污染物含量、噪音达不到国家或者地方排放标准的！

⑺ 动力电池迎来报废高峰期，这个高峰期是什么时候

随着当今科技的发展，电车也越来越多，但是对于电车来说电池的处理是一件非常难办的事情。但是随着时间的推移我国也有了一些时间久远的电动车面临着报废淘汰，而对于电车点吃的处理也迎来了高峰。最近在湖南长沙的汽车东站就存放这一批纯电动电动车。距相关了解这批电动车是2013年长沙市采购的首批纯电动公交车，它们的预期报废周期是五年至八年，将在明年年底退役。对于全国而言，各个地区大规模采用纯电动公交车是在2015年开始，因此，预计在2020至2023年会有大规模的纯电动公交车进行退役电池，会进入一个电动公交车报废的高峰期。

不仅如此这些废旧电池中含有大量的锰、钴、镍等重金属元素，同时在电解液中也存在着六氟磷酸锂等高毒性物质及挥发物，如果处理不当会对环境造成严重破坏。并且其中的钴、镍、锰等元素都是国内稀缺原材料，如果能够有效的回收利用，一定能够减少大量的成本，更能有助于我国的发展。

⑻ 动力电池迎来报废高峰期，将报废多少

数据显示，预计2020年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元。

2013年前后，我国新能源汽车大规模推广应用，并于2014年进入爆发式增长阶段。按照动力电池5到8年的使用寿命，2020年前后国内动力电池将进入报废高峰期。

据国内媒体报道，湖南省长沙市交通集团负责人表示，2013年长沙市采购了首批纯电动公交车，这批公交车的报废周期为八年，将在明年年底退役。

大规模采购纯电动公交车是在2015年开始的，预计在2023年会大规模的有退役电池。从退役电动汽车和公交车拆解下来的动力电池，会进入回收企业进行检测、评估。

(8)公交车报废年限2015扩展阅读：

专业人士介绍：

通常情况下，当新能源汽车动力电池剩余容量降低至初始容量的70%至80%时，即无法满足车载使用要求。动力蓄电池退役后如果处置不当，会影响环境并带来安全隐患问题，同时造成严重的资源浪费。

动力电池回收利用问题早已受到重视，近两年来政策密集出台，进一步规范并强化动力电池回收利用工作。

⑼ 国三大型货车2015报废年限新规定

规定：

2019年02月14日国家发改委、工信部、商务部等10部委在今年1月底联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出要有序推进老旧汽车报废更新，有条件的地方，可对报废国三及以下排放标准的汽车、且同时购买新车的车主，给予适当补助。

此外，对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政将在安排相关资金时予以适当倾斜支持。《实施方案》就是要多措并举促进汽车消费。这样既有利于生态环保，也能够促进高品质汽车的消费，一举两得。

(9)公交车报废年限2015扩展阅读

早在2018年6月25日，交通运输部在例行新闻发布会上已提及关于老旧车加速淘汰等相关内容，指出重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，随即先推进了国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新。随着国六排放政策实施的推进，各地国三车的提前报废也提上日程。

广东省范围内，2019年环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。

⑽ 国三小型采油汽车 需要达到什么标准才强制报废

国三柴油车报废新规定是：根据2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》，2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车，即淘汰未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。

什么是黄标车：黄标车，是新车定型时排放水平低于国I排放标准的汽油车和国III排放标准的柴油车的统称。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧I标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发放给黄色环保标志。