汽油国四汽车黄标年限

⑴ 国四车能开几年变黄标车

现在黄标车是国1标准的，也就是01年之前的，你自己比较一下。

⑵ 汽车多少年过后变黄标

绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的，与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关，尾气排放要求高，淘汰得就快，从绿标变成黄标的时间就短。柴油车与汽油车一样，也是由尾气排放决定的绿标或黄标。

符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车（轿车）前6年两年年检一次；以后一年年检一次。黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次。

(2)汽油国四汽车黄标年限扩展阅读

黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。具体分类标准如下：

一、2000年7月1日前登记注册的，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车（北京为1999年1月1日前登记注册的，上海为1999年7月1日前登记注册的）。

二、2001年10月1日前登记注册的，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车。

三、2003年7月1日前登记注册的，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和大中型载客汽车。

四、2001年9月1日前登记注册的，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和大中型载客汽车。

五、2008年7月1日前登记注册的，燃料种类为柴油的微、小型载客汽车。

六、2009年7月1日前登记注册的，燃料种类为柴油的微、轻型载货汽车。

七、2008年7月1日前登记注册的，燃料种类为柴油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和大中型载客汽车。

⑶ 国几排放和年限对照表

排放标准国一到国六字母和时间表如下：

Ⅰ——国一排放标准，于2001年7月1日全面实施。

Ⅱ——国二排放标准，于2004年7月1日全面实施。

Ⅲ——国三排放标准，于2009年7月1日全面实施。

Ⅳ——国四排放标准，于2013年7月1日全面实施。

V——国五排放标准，于2017年7月1日全面实施。

Ⅵ——国六排放标准，于2019年7月1日全面实施。

关于国一到国六排放标准时间轴

1、国一(国Ⅰ)排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。

而针对不同类型货车，实施国一标准的具体时间不同，轻型柴油车：2001年10月1日；重型汽油车：2003年7月1日；重型燃气车：2003年7月1日；重型柴油车：2001年9月1日。

2、国二(国Ⅱ)排放标准：在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。

不同类型货车，实施国二排放标准的时间：轻型柴油车，2006年7月1日；重型汽油车，重型燃气车，均为2004年9月1日。重型柴油车则推迟至2005年9月1日。

3、国三(国Ⅲ)排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。

4、国四(国Ⅳ)排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。

5、国五(国Ⅴ)排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。

⑷ 国4的车还可以开几年

只要车况良好，国4的车是可以一直开，但有些城市会对国四的车限行。我国有明确的规定，不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定。轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

国四排放标准国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

国四车使用期限的介绍如下：

不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

国四标准最早从2011年开始实施。最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

以上内容参考：凤凰网-国六实施后，国四国五的车还能开多久

⑸ 黄标车是什么车黄标车报废年限几年

黄标车是粘贴黄色环保标志的车 具体有一个判断标准 看看这个图就知道了。

⑹ 国四车2021年新规定是什么

1、实行机动车检验标志电子化，通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台核发检验标志电子凭证，减少纸质证明标志，免去群众粘贴麻烦。

2、办理车辆登记、检验业务时，信息系统将自动推送检验标志电子凭证，群众可登录互联网交通安全综合服务平台或者“交管12123”手机APP，直接查看、下载使用。

(6)汽油国四汽车黄标年限扩展阅读

对6年内的免检车辆，可以直接在网上申领检验标志电子凭证；对检验有效期内的在用车辆，可以直接上网下载使用。已领取检验标志电子凭证的车辆，不需要再粘贴纸质标志，交通民警在执法管理中将通过警务执法终端等方式核查车辆检验状况。

同时，鼓励相关行业部门在保险理赔、车辆租赁交易等领域广泛应用检验标志电子凭证，便利群众企业办事。

3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐16个城市第一批试点机动车检验标志电子化，在试点基础上，将加快全国推广应用。

⑺ 国三、国六汽油车分别还能开多久

很多人问国六标准已经开始逐渐实施，那么留给国三汽油车时间还有多少呢，小编认为只有最多两年时间了

随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。下面给大家带来最新的内容

机动车污染物排放量的多少，排放量越少，级别越高。主要分为国一、二、三、四、五、六。从2011年开始，国三的车已经不让卖了，也不能上牌了。但是已经上牌的了，可以继续用。

国六A实施时间轻型汽车在2021年1月1日，重型汽车在2021年7月1日。目前很多城市都已实行了国六B的排放标准，这也是目前全球来看都算较为严苛的排放政策。就目前来说，国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定。也就是说，如果当地政府也没有相关政策，理论上可以一直开到报废。

绿标车应当每年进行一次排气污染检测。只要买的是符合环保的主流车型，在使用年限内基本不受黄绿标带来的限制。

综上所述就是小编给大家带来的全部解答啦

⑻ 国四的车什么时候报废

关于车辆报废的问题，目前全国的部分地区对于国三车辆采取补贴政策的报废政策，但很多地区还没有对国三车采取相关报废措施。曾经我也回答过类似的国三车报废的问题，我也发表过关于国三车报废的文章。

国四排放标准的车辆什么时候开始报废？我看到这个问题我第一感觉是不是在悟空问答里有太多人为了博眼球博阅读量老是问一些不符合实际国情的问题而造成很多车主的恐慌。在这里我也和大家一起看一下最新的规定。

从2017年开始国家对于车辆报废的政策大致是这样的：全国将会强制实行国四排放标准，所有排放不达标的国二、国三车子，将会不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。

政策是这样，其实大家也不要太悲观只要我们的车子符合排放标准是不会被引导报废或者强制报废的 想想还是会有办法的！其实我们看到从去年才开始国四的排放标准，那么哪会这么快对国四排放标准的车子进行报废呢？

同时，我们也知道国家对于私家车取消了报废年限，根据公里数来对车辆报废，换句话说每年车辆开的公里数少那么该辆车能开的时间年限也会相应变长。不过这是目前的一些政策，日后会怎么样变化，现在也说不好！

对于国四排放标准的车辆开始报废的时间，可以肯定不会是现在，目前连国三车辆报废问题都没有妥善处理好，怎么会对国四排放车辆开始实行报废呢？大家不要太过杞人忧天了。

⑼ 国六标准正式全国施行，国四的车还能开多久

随着2021年的到来，国六排放标准开始在全国范围内全面实施，目前我们能够买到的只有国六版本的新车了，那么国四的车还能开多久？现在还能买国四的二手车吗？

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。最晚一批的国四车型，是车主2017年购买的，也就是说迄今为止不过4年而已，那么需要担心国四车型的报废问题吗？

实际上目前来说开着国四车型的车主不必太过担心，国四的车离淘汰还早呢。

首先，我国对于家用车是没有强制报废的期限的，只是规定了行驶到60万公里进行引导报废，所以家用车暂时不需要太过担心，那些所谓的2021年淘汰国四纯属谣言，目前国三车型还没有被淘汰呢，国四的淘汰更是要到至少10年以后了。

至于货车，国家规定的强制报废年限是10年，可以最高延缓5年，因此，无论是什么排放标准，15年的车都要强制淘汰了，另外很多一线城市针对国三的货车、柴油车型进行了引导报废，国四的车型暂时没有引导报废的政策。

另外，很多一线城市都针对国三的车型进行了限行，即不允许进入主城区，暂时还没有涉及到国四的车型，但是应该只是时间问题，如果你的车主要行驶在一线城市，可以考虑转手卖掉换国六的新车了，因为等到限行就跟被报废没啥区别了。

如果是购买二手车，则需要注意所在地给不给迁入国四的车型，很多城市都限制国四车辆迁入了，特别是一些一二线城市，在这方面需要关注一下。在2021年的今天，买国四的二手车已经没有太大的必要了，建议还是选择国五或者国六的车型。

目前来看，政策目前淘汰的是国一和国二的车型，这些车的市占率已经不足10%，而国四的车型，目前的市占率超过了50%，如果真的全面淘汰涉及到的车主太多，影响面太大，因此暂时不会进行强制报废，只是需要注意准入地迁入和限行的问题。

⑽ 请问国四皮卡车几年成黄标车

皮卡车六年自来动变黄标，根据自现行政策，黄标车不能按年限来认定，要根据尾气检测结果，汽油车低于国一，柴油车低于国三即为黄标车。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。[1]
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。