汽车窗膜年限

『壹』 一般给汽车贴膜需要多少时间

汽车玻璃贴膜后，为了避免损伤隔热膜，最好在5--7天内不要进行车窗玻璃的升降操作。

因为隔热膜固定地附着在车窗上需要一定时间，期间如果开启关闭车窗玻璃，会使新贴的膜边发生卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。

车窗玻璃粘贴隔热膜后，除了严禁开窗外，有几点也需要注意：

1、3天内不要洗车

2、勿用含有化学溶剂的布擦拭膜面

3、不要在隔热膜膜面上吸附重物，或粘贴高强度的粘合物

4、避免硬物损伤膜面。

『贰』 太阳膜一般可以用多长时间

在汽车玻璃表面粘贴的膜俗称为车膜、防爆膜，最初是称为太阳膜，所以顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。膜本身就具有很强的韧性，遇到意外时，玻璃破裂后被车膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。

一般我们花几百块钱贴的太阳膜3-5年就需要更换一次，时间长了即使没有起泡的情况，也要更换，因为膜里面的胶层已经老化掉，会挥发出对人体有害的物质，长时间开车人会感觉到是头疼，呼吸不畅等症状。

真正的好太阳膜价格是不会便宜的，因为它的进价真的很高，还要保持一定的利润情况下，千元以下的太阳膜5年就需要更换一次！甚至500元以下的，3年就需要更换掉了！

『叁』 车贴膜一般能用几年，能用的住吗

如果是主流的车行买车赠送有膜使用年限2年左右。

花钱1，2K的（中端膜)使用年限5年左右，钱5K以上的使用年限8--10年左右。

(3)汽车窗膜年限扩展阅读

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。

它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。

此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

『肆』 想给车上贴个隔热膜，这个一般可以用多久

目前使用纳米陶瓷材质的隔热膜，采用的纳米颗粒分散技术不仅没有金属特性（金属膜非常容易腐蚀氧化，影响使用寿命），还能提供不错的耐高温、强劲隔热性能。在使用的过程中，隔热膜的隔热率、紫外线阻隔率和防眩光性等光学性能参数都不会发生剧烈衰减，可以使用比较长的时间。以3M最新推出的睦色系列隔热膜为例，3M就为我们用户提供了高达7年的原厂质保，使用寿命长品质有保证，此外采用航天纳米技术，这让这款车膜的耐用性大大增强，这个技术还带来不阻隔信号的特点，能够很好的让手机信号、GPS和ETC等电磁信号畅通，减少信号增益对家人健康更有保障，作为纳米陶瓷膜不会有任何异味，加上高紫外线阻隔功能和高隔热率始终在线，强悍的产品性能，让这款车膜几乎可以确保用到你换下一辆车。

『伍』 车窗膜最好是用多久之后，进行更换比较好

这个不好说，基本上5年就可以考虑，因为隔热效果会下降。如果没有什么感觉，只要不影响驾驶，就不要换。但是，如果汽车窗膜经常发泡，建议不管多少年都要立即更换，开车安全是一方面，另一方面，这种汽车窗膜很可能是劣质产品，胶水本身就有大量的甲醛或致癌风险。

确保汽车薄膜中的水蒸气完全蒸发；汽车涂装水的工艺不仅可以保护汽车仪表板的电路，还可以保证更好的汽车涂装效果，严禁在汽车涂装后三天内洗车。这是为了防止车辆涂层因受潮而脱落，以便在车辆涂层施工过程中先清洗车辆，然后再进行涂层。阻挡部分热量，避免玻璃飞溅造成人身伤害和防光亮伤害。

『陆』 车窗膜使用年限久了要掉下来对身体有吗

年限已经很久了，有害物质早就挥发的差不多了，可以重新贴就是了，但注意的是，后窗玻璃的贴膜，由于有加热丝的情况下，重新贴膜，容易把后窗的加热丝扯断，造成无法加热，只能更换整个加热丝系统，

『柒』 一般的汽车贴膜可以使用多长时间

如果是贴全车的隔热防爆膜轿车新车会在2小时左右，旧车（要除旧膜）在3小时左右。

如果是改全车改色膜或是全车贴隐形车衣轿车会在1天左右，SUV/MPV车型会在1天半左右。

但贴膜是个纯手工活，施工时间会和技师手艺熟练程度有很多的关系。

(7)汽车窗膜年限扩展阅读：

汽车贴膜（Auto film）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。

它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准：

1、材料是否正确

2、前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。

3、所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。

4、侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。

5、贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM；

6、贴膜处玻璃不能有明显的划痕.

7、侧窗胶条不能有新划痕。

8、离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。

9、个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现。

10、贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。

『捌』 汽车膜有几个时代

第一代茶纸膜

诞生于20世纪30年代，最早期的产品，打个比方，都见过农村盖大棚的塑料薄膜吧，一代膜就是在薄膜上染个颜色，懂了吧。

特点：极易褪色，基本不隔热，采用工业胶，高温后易挥发甲醛。

作用：只遮光不隔热。

第二代染色工艺膜

诞生于20世纪60年代，当年的两个重要发明“吸热剂”和“紫外线吸收剂”，在生产原料中直接加入吸热剂和颜料，赋予了二代膜不错的隔热性。但有个重要的弊端是隔热功能衰减的快，而且很容易褪色，气泡。

特点：易褪色，易起泡，清晰度差，隔热衰减快，含有甲醛苯等物质。

作用：遮光，隔热，隔紫外线。

第三代真空镀铝膜

热蒸发工艺，将金属铝加热蒸发后，附着于基材上达到隔热效果，具有持久的隔热性。但是由于这种工艺蒸发的铝分子颗粒较大，容易导致光线漫反射，清晰度差。

特点：隔热，清晰度差，高反光不安全安，甲醛超标。隔热主要靠反光。

第四代磁控溅射

诞生于20世纪90年代，它是将银，钛，金等高级宇航合金材料采用先进的高速磁控溅射设备，利用电场和磁场的原理，将原子级别的金属粒子，均匀的溅射在光学级PET基材上。磁控溅射工艺的产品，不仅有很好的金属感，还有稳定的隔热性。还具备其他生产工艺无法达到的清晰度及持久的色泽。

特点：高清晰，高隔热，高稳定，低反光。不含甲醛。

第五代双面多层磁控溅射

诞生于21世纪，利用多腔高速磁控溅射工艺，达到双面多层，多膜层间的互相消光，反光率大大降低。

特点：高清晰高隔热，高稳定，低反光永不褪色。不含甲醛。