环卫作业车辆报废年限

㈠ 洒水车属于工程卡车还是公路用车

公路洒水车又叫浇水车、喷洒车、水罐车等。属于专项作业车。

大中型专项作业的工程用车有：大型拖车、道路清扫车、道路清障车、混凝土输送泵、混凝土运输车、沥青摊铺机、路面机械、路桥设备、模板修复机、平地机、起重机、清障车、散装水泥运输车、输送泵车、自卸车、挖掘机等。

如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。不属于客车，不需要办理营运手续。具有无报废年限，可人货混装的特征。

通常情况下洒水车是不用办理营运的：

主要还是看洒水车的用途，如果是市政环卫、高速公路、小区绿化、工矿降尘上用的洒水车是不用办理营运的。用户见到最多的是普通的道路运输车辆，都需要办理了营运才能投入使用，洒水车不属于道路运输车辆，因此是不用办理营运的。

但也有特殊情况，假如你够买的洒水车是用来出租的，或者是为别人服务，以营利为目的，而不是以自用为主，在一些路政部门管理非常严格的地区使用就需要办理营运了。

㈡ 实行国五标准后，国三标准车还能开吗

参考当年“国五”标准实施时，“国一”车型和“国二”车型受到的限制，可以预测升级到“国六”排放标准后，“国三”、“国四”的车主可是首当其冲的，尤其是“国三”排放的车，“国三”车型一般指的是在2007年-2011年间生产的车型，这些年份生产的车型就有强制报废的风险，尤其是排放不达标的情况。

㈢ 住建部对环卫车辆使用年限有规定吗

摘要 但是2020年对于特殊作业车辆做了新政策制度，2020年的最新情况，环卫垃圾车属于特种车，报废年限为三十年。

㈣ 合法网约车限号吗

合法网约车也属于限号的范围之内，只有当地运营的出租车不在限号的范围之内，具体以当地的限号规定为准。

以西安为例，根据《关于实施工作日机动车尾号限行交通管理措施的通告》第六条 以下机动车不受上述措施限制：

（一）公共汽车、新能源汽车【纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车】、出租汽车及快捷货运出租汽车；

（二）9座以上（不含9座）大中型客车，持有县交通运输管理部门核发的旅游客车和营运客车营运证件的车辆、校车、邮政及快递运送专用车、殡仪馆的殡葬车辆；

（三）肢体残疾人驾驶的残疾人专用车辆；

（四）执行任务的消防车、救护车、工程救险车、军警车，喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆、防汛车辆、应急车辆、清障专用车辆和事故勘察车辆，园林、环卫、道路养护的专项作业车辆，校车，“使”、“领”字号牌车辆及经批准临时入境的车辆；

（五）“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体畜禽，新鲜的肉、蛋、奶），经县粮油行政管理部门核准、具有统一标识的粮油食品配送车辆，不受限行措施限制。

(4)环卫作业车辆报废年限扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

㈤ 特种作业车包含环卫车吗

特种作业车包含环卫车的，环卫车主要是清理垃圾。

拓展：

特种作业车就是装置有专用设备或器具，用于特种作业的汽车。如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。不属于客车，不需要办理营运手续。具有无报废年限，可人货混装的特征。

特种作业车就是装置有专用设备或器具，用于特种作业的汽车。如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。不属于客车，不需要办理营运手续。具有无报废年限，可人货混装的特征。

个人理解专项作业车不属于客车，所以理论上讲可以拉货。

从我个人在重庆的上牌来看，专项作业车不需要办理营运手续，并且可以用个人身份登记但行驶证上注明的非营运。

7座依维柯中只有是专项作业车公告目录的车型才属于专项作业车，普通7座的依维柯仍属于小型客车。

具有无报废年限，可人货混装的特征。近年来很多改装房车的车主，喜欢用带有这种手续的车。

㈥ 增城国道省道禁外地摩托车吗

刚好我是增城人，没有禁止外地摩托车一说，市内的确是禁外地摩托车，广汕国道和S256都没有禁止，只是禁止入市区内而已，其实说是这样说的，大把粤L和粤S在市区，也没见抓，尽量少去荔城车站和光明西哪边抓车比较多，

㈦ 请问什么是专项作业车

专项作业车就是装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车。如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。不属于客车，不需要办理营运手续。具有无报废年限，可人货混装的特征。个人理解专项作业车不属于客车，所以理论上讲可以拉货。从我个人在重庆的上牌来看，专项作业车不需要办理营运手续，并且可以用个人身份登记但行驶证上注明的非营运。7座依维柯中只有是专项作业车公告目录的车型才属于专项作业车，普通7座的依维柯仍属于小型客车。具有无报废年限，可人货混装的特征。近年来很多改装房车的车主，喜欢用带有这种手续的车。

㈧ 宁波市区货车限行

一、宁波中心区货车限行：中心区区域为：逆时针由北环东路—北环西路—机场北路—机场路—鄞州大道—鄞县大道—东环南路—东环北路等道路构成的封闭圈。

1、0:00-24:00，禁止低速货车在中心区道路（包括封闭圈沿线）上通行；7:00-21:00，禁止核载0.75吨及以上货车在中心区内道路通行。

3、以下道路除7:00-21:00禁止非浙B黄色号牌货车、早晚高峰禁止核载0.75吨及以上货车通行外，允许货车通行：倪家堰路、宁慈东路（北环西路以南段）、环城北路（倪家堰路—人民路，大庆北路—329国道）、人民路（大庆北路—火车北站）。

4、以下道路除7:00-21:00禁止非浙B黄色号牌货车、早晚高峰禁止核载0.75吨及以上货车通行外，允许货车单向行驶：（大庆北路以北段）、大庆北路、环城北路(大庆北路—人民路)单向行驶，禁止在上述道路顺时针方向行驶。

轨道2号线孔浦站施工期间，大庆北路（孔浦公园以北段）封闭，货车由大庆北路—孔浦路—孔浦支路单向行驶。

二、宁波核心区货车限行：核心区：逆时针由通途路(含江东通途路—庆丰桥—江北西草马路—新马路—永丰桥—海曙永丰西路等)—机场路—环城南路—中兴南路—兴宁路—兴宁东路—福庆南路—福庆北路等道路构成的封闭圈。

1、0:00-24:00，禁止三轴及以上货车和非浙B黄色号牌货车在核心区内道路（不包括封闭圈沿线）通行；6:00-24:00，禁止核载0.75吨及以上货车和非浙B号牌货车在核心区内道路（不包括封闭圈沿线）通行。

2、早晚高峰，禁止所有货车（含核载0.75吨以下，除货运出租车外）在核心区内道路（不包括封闭圈沿线）通行。

3、7:00-21:00，禁止所有货车（含核载0.75吨以下，除货运出租车外）在解放桥、新江桥、江厦桥、灵桥、琴桥通行。

三、宁波货车限行其他规定：

1、7:00-21:00，核载0.75吨及以上货车禁止由高速公路宁波（段塘）出口、大朱家出口、宁波东出口驶出。

2、7:00-21:00禁止0.75吨及以上货车在望春路（机场路—三眼桥）通行。

3、取消江北大道—江北大桥—青林渡路—新星路的货车通道，即上述道路7:00-21:00禁止核载0.75吨及以上货车通行。

(8)环卫作业车辆报废年限扩展阅读

1、受限车辆，因工程抢险、重大民生问题等必须在管制时段内驶入宁波限制区域的，可申请办理通行证，按照通行证所规定的时间、路线通行。申办通行证车辆的车型除特殊用途外，原则上应为厢式货车。

2、宁波以下道路允许货车通行：329国道（宁镇公路以北段，即东昌路）、宁镇公路（常洪隧道—东环北路，含风华路）。

3、允许受限需检测货车空载由江南路进出公运二手车交易市场机动车登记服务站（江南路168号）和国际汽车城机动车登记服务站（江南路289号）；由纬五路进出机动车检测一站（北环东路纬五路口南侧）。允许新购货车凭购车发票当日驶离中心区。

㈨ 环卫车辆的报废年限是几年

卫垃圾车、洒水车等专用汽车的报废年限，直接影响车辆的使用成本及维护成本。但是很多用户不知道它们的使用年限是多少年。比如近日就有贵州的用户来电咨询，环卫垃圾车的报废年限是多少年？今天宏宇专用汽车专家就为您讲解关于环卫垃圾车、洒水车等专用汽车的使用年限问题。 2013年5月1日起开始施行《机动车强制报废标准规定》根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，明确规定了国家对达到报废标准的机动车应该实施强制报废，关于报废年限规定，我们来看下面的几个条款。 该规定中，第四条第八、九、十款是这样描述的：
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年； （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年； 因此可见，常见的环卫垃圾车、环卫洒水车（归类于有载货功能的专项作业车）、半挂车、全挂车等使用年限为15年；无载货功能的专项作业车使用年限为30年；爆破器材运输车、油罐车、粉粒物料运输车、化工液体运输车等危险品运输半挂车报废年限为10年。

㈩ [湖南]如何加强渣土车等工程车的管理之我见

近年来，随着常德（国家级）经济技术开发区的不断发展，投资环境的日趋改善，各项基础工程以及落户工业园区的大型企业项目建设紧锣密鼓，渣土车、石料车、混凝土搅拌车等工程车辆日益增多。然而，一些渣土车等工程车驾驶人出于经济利益的驱动，在辖区超载、超速、逆行、闯红灯、不按规定车道行驶、肆意鸣笛、滴漏飘洒运载物等交通违法行为日益突出，道路交通事故频繁发生，存在严重交通安全隐患，危及群众生命财产安全，市民群众反响尤为强烈。如何进一步加强渣土车等工程车规范化管理，从根本上遏制其违法违规行为，努力营造“安全、整洁、卫生、规范”的城市环境，是摆在我们交警部门面前重要研究课题，这里笔者浅谈本人之己见。 一、目前辖区渣土车等工程车存在的突出问题 （一）交通安全隐患比较突出。与其他车辆相比，渣土车等工程车存在的各类交通违法行为比较突出，如无牌无证、假牌套牌、放大号不清、故意遮挡污染号牌、超速超载、逆向行驶、闯红灯、不按规定车道行驶等，给群众的交通安全构成了很大的威胁。这些车主和驾驶员在经济利益的驱使下，往往是不顾安全多拉快跑，即使车辆出现故障，只要可以继续行驶一般不会进行停工修理，“带病上路”、“带故障上路”等情况屡见不鲜，见怪不怪，极易诱发道路交通事故的发生。 （二）严重影响城区市容市貌。由于渣土车等工程车存在严重的超载行为，行驶时车上的装载物（如石料、沙子、泥土等）时常被散落在路面上，既污染了道路又妨碍了人们的正常出行，成了路面灰尘的主要来源，严重破坏了城区的卫生环境。加上大量渣土车多是无资质、无牌照、无防尘防泄装置的“黑车”，沿路飘灰抛洒，对城区环境的污染和破坏十分严重，极大损害了城市形象。 （三）交通肇事逃逸时有发生。一般来说，渣土车等工程车流动性比较大，都是哪里有工程就往哪里跑，加之很多车主和驾驶员为了省钱，常常是“三无”上路（即：无保险、无年检、无运输证），一旦发生交通事故，往往拿不出钱而无法处理，干脆溜之大吉，一逃了之。这样，不仅加大了道路交通事故的处理难度，还容易引发群体性事件和群众上访，此类事故引发的事件屡见不鲜。 （四）影响广大市民生活休息。大量渣土车等工程车不分黑夜白昼的疾驶在城区马路上，由于车身质量和载重量比较大，使得车辆在马路上行驶时发出的噪音与震动比较大，严重的妨碍了广大市民的的正常休息生活，扰民情况极为严重。特别是每年高考期间，还影响广大考生的复习迎考。对此，广大市民意见很大，怨声载道。 （五）疲劳驾驶危及生命安全。辖区内很多渣土车等工程车车主或驾驶人重效益、轻安全，把驾驶员的“安全驾驶时间”当儿戏，挑灯夜战“连转轴”，疲惫不堪“把钱赚”。一天工作八小时以上甚至十几小时以上，不分白天黑夜，从而导致一些驾驶员生物钟混乱，筋疲力尽，反应迟缓，处置能力差，特别是当遇到道路紧急状况时处变能力大大降低，有时深更半夜驾驶车辆还会出现“打瞌睡”的现象，一旦引发交通事故，严重危害本人及群众的生命安全。 （六）违法行为扰乱交通秩序。由于渣土车的经济效益和运载的石料、沙子、砂土等多少是挂钩的，许多驾驶人的工资也多以运料的数量多少“提成”，导致城区超载渣土车屡禁不止、泛滥成灾。同时，为了省油省时省钱，渣土车抄近道、超速行驶、逆向行驶、占道抢道等违法行为日益突出，给广大交通参与者和其他机动车辆带来了极大的危害，严重扰乱了正常的交通秩序。 二、产生渣土车等工程车违法的主要原因 （一）主观原因。一是多数承运商为了追求运输效益的最大化，迫使驾驶员多拉快跑，缺乏自觉维护交通秩序的责任心，全然不顾人民群众的生命财产安全和违法行为所造成的社会危害后果。二是渣土车等工程车驾驶员一味追求经济利益根本不考虑交通安全，安全意识淡薄，完全视交通安全法律法规于不顾。三是渣土车等工程车驾驶员侥幸心理在作怪，总认为自己驾驶技术还行，基本不会出事，既使出了事，也不是什么大事。殊不知，此类车辆一旦出事就会是车毁人亡的恶性事故，给人民群众生命财产安全造成极大伤害。 （二）客观原因。一是目前从事建筑垃圾、渣土运输企业的对象多为个体经营者，管理规范且具有一定规模的运输单位可以说寥寥无几，对多数工程运输车辆缺乏统一集中的规范管理模式，在监管方面更是存在较大的盲区。二是城管、安监、环保等部门对建筑施工方缺乏统一管理，对城区从事散体物料运输企业底数不清，没有严格落实渣土运输企业安全生产主体责任。三是有关职能部门在对渣土车等工程车的管理上，不能多管齐下，策群力，没有充分发挥自身的职能作用，仅靠一两个部门单打独斗是不能形成强大的震慑力和共管共治的高压态势。 三、加强渣土车等工程车管理的思路与对策 （一）政府主导部门参与，形成齐抓共管机制。治理渣土车等工程车违法行为并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通过公安交管部门开展专项整治行动就能彻底扭转局面的。这项工作任重而道远，需要区管委会组织城管、交警、安监、交通运输、环保等有关职能部门，充分发挥多部门联动协作、联合执法的巨大优势，不定期开展联合整治统一行动，定期召开分析研判会议，互通信息，共享资源，齐抓共管，形成合力。这样，才能切实增强对渣土车的安全管理，加大管理力度和深度，全面规范渣土车等工程车的管理。 （二）深入开展宣传教育，全面提高安全意识。由城管部门牵头，会同经开区交警、城管、交通运输、安监、环保等部门联合发文向社会发布渣土车等工程车综合整治工作通告，在电视、电台、报纸等新闻媒体上造声势，大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《城市市容和环境卫生管理条例》，迅速将城区渣土车等工程车综合整治工作的规定要求传达到每一个施工企业、私营个体及驾驶员朋友，使广大人民群众深知开展城区渣土车等工程车综合整治工作的必要性和重要性，形成“全民参与、人人喊打、积极预防”的浓厚社会氛围。一方面要求各企业在施工现场醒目位置悬挂张贴有关道路交通安全的宣传警示标语，印刷宣传资料，督促和配合施工单位认真做好交通安全宣传教育工作，要求施工单位务必对本单位的渣土车等工程车驾驶人实施交通安全教育，使他们认识到交通违法行为的严重后果，使规范行车、遵章守法的意识深刻烙在每个驾驶员心中。另一方面紧密结合当前开展的“四类车辆”专项整治行动，深入施工单位开展宣传教育，宣传重点交通违法行为的危害性，引导驾驶人自觉摒弃不文明交通违法行为，教育他们遵守交通法规，自觉养成遵章守法、文明出行的良好习惯。 （三）落实运输企业主体责任，规范营运行为。一是摸清城区从事散体物料运输企业底数，进一步落实渣土等工程车运输企业的安全生产主体责任，督促建筑施工、渣土运输单位建立健全建筑垃圾、渣土运输处置安全管理规章制度，推广安装使用渣土车辆有效覆盖、自动冲洗或手动冲洗设备，委托具有相应资质的运输企业运输建筑垃圾、渣土等，坚决制止租赁无牌无证、逾期未检验或已达到强制报废标准、无经营运输资质的车辆及证照不符的驾驶员从事渣土运输工作。二是加强施工现场出入口管理，对运送渣土、建筑垃圾的车辆经批准改装成密闭加盖式车辆方可从事正常运输，其施工现场道路必须进行硬化处理，不得有运输车辆带泥土上路行驶。三是土方施工扬尘较大的施工作业单位运输车辆必须采取有效的防止扬尘、载物飘洒等措施，严禁未采取任何防范措施运输车辆上路行驶。四是工地开挖土方和散装物料集中堆放的施工企业单位，租赁车辆必须采取有效覆盖措施，有效防止“滴、飘、撒、漏”等现象。五是施工现场及周边道路必须配备环卫保洁员或清洁工，要求施工单位必须采取遮盖和洒水等措施压尘，每天指派环卫保洁员或清洁工负责清扫路面，保持路面干净整洁。 （四）严格路面执法纠违，加大处罚教育力度。针对渣土车等工程车大多在夜间行驶的特点，交警部门要科学合理的安排勤务，采取集中夜查与区域性分散行动相结合的方式，加强对渣土及其它工程车车行经路线的巡逻管控，加大对渣土车的检查力度，要对渣土车故意遮挡、污损或者不按规定安装号牌、违反交通标志、标线、闯红灯、违停、随意掉头、逆向行驶、改装拼装、使用假牌假证、套用牌证、超速超载、逾期未年检、报废车上路、抛撒滴漏等重点交通违法行为，执勤民警首先应现场拍照取证固定证据，然后，将车辆依法暂扣，要求驾驶员认真学习法律法规，经消除其违法行为并接受处罚后方可放行。对达到强制报废年限仍然上路行驶的，一律收缴并予以强制报废，并依法依规对违法行为人进行处罚，做到发现一起，纠正一起，处理一起，达到处罚一个，教育一片，震动一方的目的。同时，每季度组织渣土运输企业的驾驶员参与一次集中教育学习，通报有关情况，表彰优秀驾驶员，批评屡教不改的违法驾驶员，并在新闻媒体上适时予以曝光。 （五）落实各项工作措施，建立长效管理机制。从过去整治行动情况来看，对于渣土车等工程车驾驶员来讲，整治的风头一紧，他们就会收敛，当整治的风头一过，他们就会我行我素，放任自流。因此，针对上述现象，相关职能部门要切实贯彻落实各项管理工作措施，要求运输车辆车厢必须密封、覆盖、防尘，做到合法上路、净车上街，严禁渣土车辆沿途遗散、泄漏、流失载运物。交警部门严查严处渣土车突出交通违法行为，采取切实有效措施和制度，规范渣土车运营管理，建立健全城区渣土车等工程车长效管理机制，确保道路交通安全顺畅、城区环境优美。同时，为常德经开区经济发展保驾护航。