1. 请问谁知道济南铁路局组织机构代码是多少十分感谢！
呵呵，这个很难弄到!
2. 日本人是从那哪里打进中国的为什么不是沈阳
最早从朝鲜进的中国
3. 铁路BOT模式的合作期限最长多少年
BOT是英文抄Build-Operate-Transfer的缩写，意思是建设--运营--转让。它是指私营机构参与国家项目（一般是基础设施或公共工程项目的开发和运营），政府机构与私营企业之间形成一种“伙伴关系”，以此在互惠互利、商业化、社会化的基础上分配与项目的计划和实施有关的资源、风险和利益.首先，政府决定同意依BOT方式发展某个基础设施项目，并邀请一些私营企业（通常是财团）投标，某财团中标后，获得了特许权，筹措资金，设计并建设该项目，在特许权规定的年限内（通常是20-50年）运营该项目，并收取一定的费用，获取收益。最后，在特许权期满时将项目移交给政府。
4. 中华人民共和国铁路法(2015修正)
第一章总则第一条为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。第二条本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。第三条国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。第四条国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。第五条铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。第六条公民有爱护铁路设施的义务。禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。第七条铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。第八条国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。第九条国家鼓励铁路科学技术研究，提高铁路科学技术水平。对在铁路科学技术研究中有显著成绩的单位和个人给予奖励。第二章铁路运输营业第十条铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。第十一条铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。第十二条铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。第十三条铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。
铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。第十四条旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的，应当补收票款，并按照规定加收票款；拒不交付的，铁路运输企业可以责令下车。第十五条国家铁路和地方铁路根据发展生产、搞活流通的原则，安排货物运输计划。
对抢险救灾物资和国家规定需要优先运输的其他物资，应予优先运输。
地方铁路运输的物资需要经由国家铁路运输的，其运输计划应当纳入国家铁路的运输计划。第十六条铁路运输企业应当按照合同约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站；逾期运到的，铁路运输企业应当支付违约金。
铁路运输企业逾期三十日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。第十七条铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任：
（一）托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。
（二）未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。
托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任。
托运人或者旅客根据自愿，可以办理保价运输，也可以办理货物运输保险；还可以既不办理保价运输，也不办理货物运输保险。不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。第十八条由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任：
（一）不可抗力。
（二）货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗。
（三）托运人、收货人或者旅客的过错。
5. 铁路车站空调候车室经营管理办法补充规定
一、空调候车室特许经营授权管理
1．空调候车室特许经营权，是铁路运输企业依据国家有关政策，在收回空调候车室统一管理前的过渡期内，授予空调服务经营企业(以下简称空调企业)依托国铁设施从事空调服务的特定经营权。空调候车室特许经营权的享有者，必须符合国家规定的企业经济法人设立条件，依法具备空调服务资格。
2．空调候车室特许经营权的授权范围是：路外企业(含外资企业，下同)与铁路单位合资(合作)依法组建的空调企业，铁路多经、集经、工会技协依法注册的空调企业，注册营业范围包含空调候车室经营业务且设立专门空调经营部门的铁路多经、集经公司或其他铁路经济组织。
3．挂靠铁路工附业、多经、工会技协及其他名义，经营者没有独立注册企业或注册营业范围没有空调服务业务的，不坚持独立核算或账目严重不清的空调候车室，在投资者收回投资前由车站代管，不授予空调候车室特许经营权，已经授予的应当撤销。
4．空调候车室特许经营权和车站代管权由铁路局指定的空调候车室收费标准管理部门负责认定，由法律事务(合同)管理部门履行授权手续。
5．路内单位授权可用文件通知形式，路内外联营企业授权采取特许经营合同形式。特许经营授权文书应标明经营单位、经营期限、经营场所和站内空调服务范围，特许经营合同应同时标注基本收费标准、调整原则及其他应有事项。二、空调企业经营期限和经营自主权
1．路内外联营空调企业、铁路非主业单位(多经、集经、工会技协等)所属取得特许经营权的空调企业是独立的经济组织，依法享有经营自主权。铁路有权管理部门除可对空调服务质量和安全进行必要的监督检查外，不得随意干预空调经营过程收入、支出、分成、用工等企业内部事务。
2．路内外联营空调企业合同约定的经营期限，路外一方未表示提前退出的，铁路任何单位不得强行中止或缩短合同规定的联营期限。
3．联营空调企业双方同意提前解除联营合同或实行承包经营时，可由其中一方继续经营至原合同期满。
4．联营空调企业各方的合法权益都应得到保护。因非正常原因造成联营空调企业停止运转的车站应立即纠正。铁路控股单位保障自身权益，应遵守公司章程，履行正常程序。
5．由车站代管的空调候车室，铁路车站要切实负起管理职责，做到空调候车室与车站运输主业财务分账管理，盈亏单独核算，人员定岗使用。三、费用标准和投资者的合理收益
1．铁路局(分局)在核定空调企业年度费用标准时，应对上一年度的标准、拨款及支付情况进行检查，发现问题及时解决，避免不必要的经济纠纷。
2．路内外联营空调企业的空调服务收费标准，宜按年度总额制核定，由空调企业包干使用，已按合同期核定的长期收费标准无特殊情况一般不再变动。空调企业要求重核、理由充分的，铁路局(分局)可根据能力调整。
3．路外企业对空调候车室的投资，由于合作对象投资行为不规范未按资本金记账的，可视同空调企业负债，核定费用时计算还本付息。
4．调整折旧留用政策后，空调服务费继续包含空调设备折旧费用。经营期内不发生空调设备更新改造的空调企业，应优先使用折旧资金加速归还职工集资和银行贷款。经营期内应当发生的空调设备更改仍由空调企业负责。
5．空调企业所欠职工集资款应分期分批及早归还，具备还款能力的不得拖延还款，集资利息标准应执行财政部关于职工集资的有关规定。
6．从2001年起，空调候车室的正常费用标准，享受特许经营权的空调企业和车站租赁设备统一管理的空调候车室继续按交纳税金、补偿成本、还本付息和取得合理收益的原则核定；车站代管空调候车室只补偿成本、还本付息和应交税金，不核其他收益；车站主业自营空调候车室只核成本。
7．空调候车室专项成本补偿资金原则上每两年由部重新核定。铁路局应在重核年度前一年的10月底将调整申请及相应资料报到铁道部财务司。四、规范核算
1．车站支付空调服务费应取得空调企业开具的合法票据，在车站旅客服务??空调服务费科目一笔列支，空调运行维修、还本付息等各项支出应由空调企业自行列支。
2．车站租赁空调设备统一管理，设备租赁费用取得合法票据后在租赁费科目列支，空调运行维修费用在车站旅客服务科目分要素列支。
3．车站代管空调候车室由车站按代办工作核算，独立建账，完整反映空调业务收支活动。
4．空调企业的空调业务必须单独建账、独立核算、依法纳税。综合性公司应对空调业务实行模拟法人独立核算，完整反映空调经营业务的收入、支出、利润和还本付息情况。
5．根据国家有关制度和铁道部工效挂钩办法，空调企业不再按空调收入的一定比例为运输主业返还或提供工资。按原规定原则核定的返主工资直接在车站工资和工资附加费要素列支，铁路局(分局)应做好各项调整工作，核定基数年度未按规定将返主工资列入应付工资科目和直接在联营空调企业开支部分，报部审核，酌情适当解决。车站不得强迫空调企业再向主业返还或提供工资。
6. 中华人民共和国铁路法(2009修改)
第一章总则第一条为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。第二条本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。第三条国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。第四条国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。第五条铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。第六条公民有爱护铁路设施的义务。禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。第七条铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。第八条国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。第九条国家鼓励铁路科学技术研究，提高铁路科学技术水平。对在铁路科学技术研究中有显著成绩的单位和个人给予奖励。第二章铁路运输营业第十条铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。第十一条铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。第十二条铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。第十三条铁路运输企业应当采取有效措施做到旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。
铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。第十四条旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的，应当补收票款，并按照规定加收票款；拒不交付的，铁路运输企业可以责令下车。第十五条国家铁路和地方铁路根据发展生产、搞活流通的原则，安排货物运输计划。
对抢险救灾物资和国家规定需要优先运输的其他物资，应予优先运输。
地方铁路运输的物资需要经由国家铁路运输的，其运输计划应当纳入国家铁路的运输计划。第十六条铁路运输企业应当按照全国约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站；逾期运到的，铁路运输企业应当支付违约金。
铁路运输企业逾期三十日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。第十七条铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任：
（一）托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。
（二）未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。
托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任。
托运人或者旅客根据自愿，可以办理保价运输，也可以办理货物运输保险；还可以既不办理保价运输，也不办理货物运输保险。不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。第十八条由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任：
（一）不可抗力。
（二）货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗。
（三）托运人、收货人或者旅客的过错。
7. 高铁有运行年限规定吗
高铁没有运行年限，但铁路有养护，保障铁路无故障，动车有检修，运行时确i保人身安全。
8. 中国铁路法
不罚钱。只有被火车撞了，铁路才考虑赔不赔、赔多少钱的问题。