永年限高杆

1. 限高杆高度有什么规则吗

我国并没有公路设置限高设施的统一规范的法规，限高设施设置、管理混乱是不争的事实。例如，限高的必要性问题，限高的标准问题，限高杆的提示问题，限高杆安装后的管理问题都没有规定。
对限高杆的高度、颜色、材质等并无明确标准，不同道路设计标准不一，限高设置因地而异。有关部门只考虑如何限制超高车辆通行，却没有首先考虑人的生命安全，只“堵”不“疏”，这也是“限高杆杀人”的客观原因。
关于限高杆的设置，有没有相关的法律规定？这似乎是一个空白。只有《公路安全保护条例》提到，“县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。

2. 路上的限高杆作用是什么为什么会出事故

但是因为有限高栏，所以没有任何大车通行。该路段有两个限高栏，限高栏标高是2米。开较高越野车通行时都会特别小心，所以通过限高栏时，大多人会减速行驶。看到限高杆，司机减速了吗？同车人员发出警告了吗？第四，贯子如砂子，又一次的验证了这句古话。若果第一次看一下天窗。就被制止了，回来好好坐好，就没这个事故了。

这次事件限高杆没有任何责任。不管限高杆设置高度是否合规合法都和这个孩子被撞死没有任何责任。限高多少，限高竿一般不会低于所限高度。如果限高竿低于所限高度，是要承担责任的。

肯定拫限高杆有关！有没法律依具可以在道路上设限高杆如没有那限高出事故就应追究责任！。后车司机早早就说前面有限高杆，可见不是刚装的，但是小车司机又不是大货车司机，他可能从来没有注意限不限高，因为自己绝对是哪都过得去。但他没想起来这次带了个脑残儿童，自己开车过程中也没警惕。

3. 限高杆一般多高

高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
城市道路限高牌设置的规范要求如下：
城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。
设置高度标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。

4. 农村出现限高杆，保护公路却耽误了农业生产，它还有必要存在吗

俗话说得好：要想富，先修路，从我国多年来的经济发展经验来看，交通的便利对于经济发展的推动作用是非常大的，因为有了好的交通条件，外边的资本才能更好的注入进来，本地的产品才能得到更好的开发，也才会有更多的销路。基于此原因，国家在大力发展我国路桥事业的同时，也非常注重对于道路的保护，所以，我们经常可以看到在公路上会有相应限制通行车辆高度的牌子，这本是一件好事，如今却让很多人“痛并快乐着”。今天我就为大家分析一下限高杆的事。

总而言之，限高杆是为了地方经济的发展，如果因此而耽误了农民卖粮，这就有些不合适了，所以，限高杆应该存在，但要合理的管理、处置。

5. 公路上为什么要装限高杆主要目的是为了什么

一般情况下以下位置都可能设置限高杆：
1、立交，尤其是有主线下穿匝道桥的立交
2、某些桥梁的桥头，或者桥梁上跨道路主线前
3、高速公路入口
4、公路隧道或下穿路基的汽车通道进出口等等
像一些高架桥的两边都安装限高杆，是因为桥梁梁身无法承受很大的侧向冲击，可能造成结构失稳，就算冲击不大，也可能造成梁身损害，形成损害。

6. 设置限高杆要到哪里申请

据了解,由于道路管理主体不同,目前限高杆的设置基本上是谁的道路谁来安装。此外,由于国家对限高杆并没有一个统一标准,因此省城现已安装的限高杆也是高低不等,非常杂乱。一般来说,国道、省道的设计和施工都由国家财政进行投入,设计标准比较高,考虑了大型车辆的通行,道路的承载能力比较强。但对于乡镇道路来说,由于建设主体是地方政府,没有足够的资金,往往是借助各方投资进行建设的,在设计标准和功能方面也不如省道和国道完善,道路承载能力相对较低。如果经常有重型车辆通行,很容易被轧坏,所以,允许各地方政府根据实际情况设置限高杆。 限高杆设置主体（管理主体）,一般是市政公用事业局（道路桥梁处），还有公路局、高速公路集团等。

7. 国务院督查组揭多地违规限高设卡，500米5个限高杆

是的，近日，国办督查室根据群众在国务院“互联网+督查”平台上反映的公路限高过密、卡点过多等通行不畅问题，派出督查组分别赶往河北、山东、河南等地实地暗访。

在石家庄鹿泉区的宜安镇，督查组发现通往镇里的主要入口都设立了限高杆。进镇之后，督查人员发现在不到500米的距离内，连续有5个限高杆，限高只有2米8，有的限高杆甚至没有警示标识。紧急情况下，消防、急救等特种车辆通行非常困难。

在位于河北省平山县的平山连接线公路上，这个高低组合的限高杆引起了督查组的注意。为了躲避公路一侧较低的限高杆，经常有大客车和货运卡车逆向行驶。

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证件办理手续复杂 货车通行证“难产”

据不完全统计，河北、河南部分地区设置的限高杆数量惊人，仅石家庄三环以内就建有限高杆200多处，安阳市汤阴县仅农村公路上就设立了34处限高杆。同时，一些地方严格控制货车进城，要求进入黄牌车限行区的车辆必须办理通行证。

但由于证件办理手续复杂，审批过程不透明，货车司机为了节省时间，保证物流时效，只能硬着头皮闯限行，甚至花钱找黄牛带路躲避执法人员。

来自河北张家口的杨师傅，是一位快递货车司机，车辆每次必须准时抵达位于石家庄的邮政分拣中心。但由于市区三环以内24小时禁止黄牌大货车通行，货车必需经过市大气污染防治指挥部办公室和市交管局批准，才能办理进市通行证。

但杨师傅告诉督查人员：自己送货赶时间，不可能提前花上一周的时间办理通行证。无奈之下，杨师傅为了避免被罚，只能在晚上11点以后，花150元请专门的“黄牛”带路进入石家庄城区。

8. 限高杆是什么

是路上用来限制车辆高度的一个固定杆子。

限高杆的作用：

1、保护前方设施，也可以说保护车辆人员安全，比如高架桥，低矮隧道，地下停车场等。

2、限制大型车辆通行，比如限重道路，露天停车场，村道等。

城市道路限高杆设置的规范要求如下：

1、城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。

2、设置高度标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。

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限高杆特点

1、限高杆使用的密封部件质量必须达到行业标准要求。

2、限高架的升降速度快而稳，大大提高了使用的可靠性。

3、限高杆运行状况稳定且安全性能强。

4、限高杆能够有效保证升降梁的正常上下移动，并且不会因为滑动而造成损坏和事故危险。

5、限高架维护简单易学。

9. 货车被限高杆卡到严重变形，交警合力帮忙，司机遇到限高杆该注意什么

限高杆顾名思义，就是限制高度的一个工具。有很多的农村路段，还有很多的县城都会有限宽和限高，这是为了防止不允许大车进入的地段，被大车进入，然后碾压坏公路。所以限高和现况都是必要存在的东西，这样可以保证普通百姓的正常出行，可以保证道路维修的费用没有那么高，可以保证货车走该走的路。或者是遇到限高杆的时候应该好好的衡量一下自己的货车是否高于限高杆，然后再决定是不是要开进去这段限制高度的路。

作为一名货车的司机就应该有自己的觉悟，知道一些地方自己是不能去的，如果在限高的地方也不管不顾的通过的话，不仅会给自己的货车造成麻烦，还会给交警造成麻烦，都会给强行行驶的路段造成交通上的麻烦。