摩托车电瓶使用年限

『壹』 如何才能延长电动摩托车的电池使用寿命

电动车的电池只要正常使用保养，就能达到它的设计使用寿命，但要使它比正常的使用寿命还长，基本上也是不现实的。平时注意养成正确、良好的使用和保养方法，就可以避免电池过早损坏。

1. 新电池应充满电后再行驶，充电要使用原车或是合适的正确型号的充电器，不要随便使用不适合该车的充电器。
   

2. 如果长期不用电动车，也要每隔一月进行一次充电，不要使电瓶过度亏电，否则可能会造成再也充不进电或不存电，使电池报废。

3. 避免在高温环境下充电，骑行和停车后，应等一会儿等电池温度降下来再充电。也不要过充电，虽然充电器正常情况下，在充满电后会自动断电，但为了避免意外情况，还是应该在充电完毕后及时断开电源停止充电。冬天气温很低时，电动车或电池最好不要长时间在室外低温环境下放置，那样对电池也不好。

4. 电池电量不足，尽量选择先充电，再继续骑行，不要让电瓶过度放电，不要等电池电都放净了再充，过度放电也可能会造成充不进电、充不满电或影响电瓶正常的使用寿命。给电动车电池充电，应该控制在电量在30%左右，在电池的电量比较少时或告警时，就应及时充电了。电池是有充电次数的，不要太过于频繁的充电，如果每次用完电量还有很多时就充，也可能会造成电池过早损坏。

5. 驾驶电动车最好是匀速、中速行驶，过激操作和太频繁的变换车速，过慢或过快的速度行驶等也都对电池没有好处。
   

『贰』 瓦尔塔电瓶蓄电池正常使用寿命有几年

瓦尔塔电瓶蓄电池正常使用寿命有3年。

1、不在停车后长时间使用用电设备。

2、每周都开车。

3、每周有较长时间平衡行驶，如，20分钟以上。

4、如有感觉起动困难，及时注意充电。

瓦尔塔铅酸蓄电池的作用：

①、起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明。

②、固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

③、牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

④、铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

⑤、储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

『叁』 电动摩托车的电池寿命多长多久需要更换呢

我现在用的60V的电瓶的也是用以旧换新来更换的，经过换算，总体下来对于60V的电瓶，新的价格要在600到700元的样子。电动车电量不耐用也并不一定要换电池，有很多种可能。如果真到了必须更换电池的时候，也要注意不要换到翻新电池。酸蓄电池充放电循环次数为350次左右，也就是每次全部用完电再充满的充电次数是350次，但是实际使用过程中是不可能做到全部用完电的放电过程则是利用放电硫酸成分与正负极活性物质的化学反应产生电流，但是在放电过程中会让让电解液的硫酸浓度降低，同时生成全新的化合物「硫酸铅」现在的电瓶不敢多说，保守估计可以使用1.5-2年，但并不是说电瓶就已经完全报废，只是里程可能已经下降一半以上，影响使用，需要更换。

『肆』 摩托车电瓶质保多少时间

摩托车电瓶一般质保是一年,正常使用寿命为两年,但使用不当也会影响使用寿命,不过平时注意电池维护,也能延长使用时间.你的情况商家是不会白换的。

当推到10km/h左右的时候，把离合突然放开，车子就顺利发动起来了。要注意的是：挡位不能挂在1挡或者2挡，这样的话车轮没有办法带动发动机；而不能挂到5挡或者5挡或者6挡，这样的话车轮推动起来的转速也不足以让车子启动。

否则点火的瞬间电流过大会有烧毁的风险搭电点火适合于排量超过400cc以上的，不适合推车启动的车辆。摩托车和汽车都是属于内燃机的动力形式，都不适合长时间停放，如果长时间停放不发动的话就会对车辆造成一定的伤害。

题主说到的这个现象就是长时间停车的一个弊端之。

一，那就是电瓶亏电。摩托车电瓶的作用是储存一定的电量，以此用来下次启动车辆的时候为起动电机提供电能，并且起动电机对于电压还有一定的要求，要求电压至少在12V以上才能驱动启动电机，以此来让摩托车可以发动。

如果长时间放着不骑，电瓶的电量会有一定的流失，因为就算是没有发动的状态，电路也是和电瓶相连接的，这其中就会有一定的电量损耗，当损耗到一定的临界点的时候，就没有办法发动起来的，这个时候可以通过下面这些方法来发动摩托车。

1.推车点火一般的摩托车即便是电喷的也是可以通过推车来发动，有一次我自己的DL250放了半个月没骑，再发动的时候发现按点火开关的时候没有反应，后来我意识到是电瓶亏电了。脑袋一转，就把车子挂到3挡。

捏住离合，找一个相对平坦的路面，把车子推动起来。

2.搭电点火这个和汽车的操作是一样的，那就是通过另外一辆车的电瓶搭电，相当于将两组电瓶并联起来，以此来让车辆可以顺利启动，这种操作方法需要有另外一辆车配合，并且需要有两根电线，而且电线还不能太细。

3.更换电瓶这个就比较直接，发现摩托车电瓶不行的时候，直接订一个新的换上，这样做可以免除了很多后顾之忧，因为如果是因为电瓶性能下降而没办法点火的话，就算这次点火成功了，熄火以后还有可能会导致再次没有办法点火。

如果换电瓶的话就直接解决了问题。

『伍』 摩托车电瓶使用寿命一般为多长

电瓶寿命一般是完全充放电300次。电瓶是一种消耗品，而且价格较高，因此正确使用和维护电瓶，延长电瓶的使用寿命，以达到物尽其用就显得非常必要。

电瓶寿命一般是以电瓶完全充放电次数计算的，这个300次是以电池容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。

(5)摩托车电瓶使用年限扩展阅读：

保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

『陆』 摩托车电池放上三年还能用吧

如果是新的还没有用过。放了三年。电瓶充充电。有可能还能用用。如果是在摩托车上用过的电瓶。放了三年。电瓶基本就报废了。因为电瓶中间放置中间要充电。如果不充电，所以摩托车放至三年，电瓶基本就不能用了。

电瓶存放了两年没有使用导致电瓶充不进电，导致这种现象的原因是电瓶已经严重馈电了。解决办法就是用版修复仪的高阻修复，提高电压到10V以上就可以充满电了，再放到修复仪上面进行24小时去硫化修复，这样大约能恢复到新电瓶容量的80%左右。

因为电瓶电压低于10V，电瓶馈电后，普通的充电器根本就充不进电去了，所以要用版修复仪的高阻修复。

摩托车电瓶的保养：

电池日常保养充电时，必须使用电池厂或摩托车厂家指定的专用充电器。专用充电器的充电模式能自动转换（恢复充电→大量充电→维护充电），可避免充电电流过大、充电时间过长等造成蓄电池损坏的现象，对延长蓄电池的寿命起决定性的作用。

电池的放电电流过大会影响电池的寿命。因此我们建议您在每次起动车辆时按启动开关按钮的时间不要超过5秒，每两次按压时间间隔大于10秒。

电池过充电会影响电池寿命。如果在骑行的过程中发现大灯过亮或频繁烧大灯灯泡，请您及时到4S店检查整流调节器的输出电压，以避免出现因整流调节器不良导致过充电现象。

『柒』 踏板摩托车电瓶的使用寿命是几年啊

踏板摩托车电瓶的使用寿命是4年左右。

摩托车电瓶一般都是12V的，如12V5AH、12V7AH、12V9AH等，摩托车启动电机是直流电机，用直流电即电瓶来启动的，启动电压不低于12V，

踏板车基本为无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面。

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注意事项：

蓄电池充电后的检测，蓄电池充电后,在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。12伏蓄电池应达到或高于12.8伏。若低于12.7伏则还需要继续充电。若在12伏以下,则说明蓄电池已损坏，应予以更换。

蓄电池液面的检查与补充，摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。

『捌』 三轮摩托车电瓶一般能用几年

一般使用3年左右，保养得好，可以用到6年，10年以上的也经常见到。
以下几点可以延长使用寿命：
1、经常骑行，大约每周一定要骑行一次以上，20公里以上就可以。
2、发现电瓶电压低启动有些困难的时候赶紧充电，充电方式可以是骑行，可以是用充电器充。
3、注意清洁，电瓶两极之间不要存在灰尘等物质，以免下雨时积水造成级间短路。

『玖』 摩托车蓄电池一般能用多少年或公里

坚持用下述方法对摩托车蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。
摩托车电池的保养方式如下：
1）蓄电池液面的检查与补充
摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。
充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。摩托车蓄电池液面应定期检查,一般每月检查补充一次，夏季气温较高,建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充,且千万不要打开密封盖。
2）蓄电池充电前的状态检查
检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲,则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。
3）蓄电池的充电
这是摩托车蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行,防止因充电产生氢气而发生意外。
4）蓄电池充电后的检测
蓄电池充电后,不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度,然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。
若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下,则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是,不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭,说明蓄电池损坏,应予更换。
另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。

『拾』 电动摩托车电池可以用几年

一般情况下锂离子聚合物电池循环充放电次数大概是500次，如果一天一充可以用一年半，如果两天一充可以用三年，当然这也不绝对不同的电池品质不一样。