宁安城际铁路马鞍山

㈠ 宁安铁路什么时候建成通车

备受关注的宁安（南京至安庆）城际铁路于12月18日在铜陵正式开工建设，芜湖作为宁安城际铁路的主枢纽城市，这一消息也引起了芜湖市民的强烈关注。昨日记者从市发改委获悉，随着12月22日我市城际铁路征地拆迁动员大会的召开，宁安城际铁路芜湖段建设也正式启动。
芜湖上空将现“高速走廊”
作为一条设计时速为250公里的城际铁路，宁安城际铁路如何从芜湖穿过是很多市民最关心的。据市发改委工业交通科负责人介绍，根据设计方案，城际铁路从南京出发至马鞍山后，由既有的宁芜铁路线“落地”引入芜湖火车站，由芜湖站驶出后再以高架方式从空中穿过城区驶出芜湖，成为一条名副其实的空中“高速走廊”。高架铁路线将在目前穿城而过的宁芜铁路线的基础上新建，宁芜线则将改线从城外绕行。
芜湖火车站将扩能改建
宁安城际铁路全线共设有10个站点，预留4个站点。作为铁路的主枢纽城市，芜湖境内将设芜湖火车站、弋江站和繁昌西站三站。由于宁安城际铁路建成后对站房的要求较高，现有条件较为简陋的芜湖火车站难以满足城际铁路的运行要求，因此火车站将在原址上进行扩能改建，以适应城际铁路的运行要求。
芜湖段是建设的关键点
市发改委工业交通科负责人告诉记者，芜湖段建设将是整条城际铁路建设的关键点，这是因为在高速铁路线所经城市中，芜湖市需要进行征地拆迁的规模最大，而且芜湖是铁路全线的铺轨基地，铁路线由芜湖市向上下行两头延伸。此外，城际铁路线沿线有30公里的既有铁路线需要改线，而芜湖境内需改线的铁路就占了25公里，因此芜湖段的建设进度直接关系到整条城际铁路的建设进程。
芜湖到上海仅需两小时
宁安城际铁路对芜湖意义重大，影响深远。作为国家铁路网中长期规划，宁安城际铁路是长三角快捷铁路网的延伸，同时也是芜湖连接长三角的一条高速快捷的大通道。它不仅使安徽省沿江城市形成“珍珠”串联，同时也极大地拉近芜湖与长三角的时空距离，拉紧了芜湖与长三角的经济联系，推动芜湖融入长三角，使芜湖综合交通枢纽的地位更加巩固。
此外，宁安城际铁路建成后，将连接京沪高速铁路、南京至杭州城际铁路、南京至上海城际铁路、上海至杭州宁波的客运专线，构成“长三角快速客运网”。由于芜湖可通过南京实现与京沪高铁的零距离换乘，届时从芜湖乘坐动车组只需半小时即可抵达南京，到上海也仅需两个小时，市民可真正感受到高速列车风驰电掣的感觉。

㈡ 求宁安城际铁路的总里程和经过站

宁安城际铁路全长257.477公里 除南京南站和安庆站外，沿线新设车站依次为新江宁、新马鞍山、新当涂、新芜湖南、新繁昌等5个车站；沿线改建车站依次为芜湖、铜陵东、九华山、池州等4个车站。全线预留了新钟鸣、宴塘两个车站。

㈢ 宁安城际铁路指的是哪里到哪里

宁安城际铁路线路图(蓝色实线部分)宁安城际铁路东起南京，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江铁路大桥后抵达安庆，全长257公里，设计速度为每小时350公里。

㈣ 宁安城际铁路有马鞍山直达六安的动车吗

被调侃为修建难度最大的宁安城际铁路数度延迟通车后计划于2015年7月通车（不排除到时又生变故再次延迟的可能）。在通车之前是没法打包票的，但个人不抱太大希望，原因如下：

1. 线路问题。宁安城际目前能联络的只有合福高铁和沪宁城际。与合福的联络线在铜陵附近，但却设计成只联络安庆/池州-合肥方向，北边的马鞍山、芜湖往合肥除非在铜陵站换向掉头（往南面黄山乃至出省就更是完全不通了，除非连续换向两次），而合肥是往六安的必经之路。D/G车换向可不是件省心的事。另一条联络线在宁安城际接入南京南站时通往沪宁城际方向，而往京沪高铁、宁杭高铁与合宁铁路均无联络线，换向都没有可能......唯一通畅的是宁安经南京南往苏南和上海，往合肥或者更远的六安方向......洗洗睡吧。

2. 客流问题。因为不了解沿江地区往六安的客流所以不好评价，当然列车要照顾沿线客流，不能仅以全程客流为依据（估计真要开马鞍山-六安D恐怕去合肥的人更多）。但各大枢纽站一般都希望更多的旅客在本站内换乘，对减少了本站客流的过路车是不会热心的，有合肥南这个庞然大物在，估计就算克服了换向问题也跨不过“站内换乘”这道坎的......

   另附奇葩的宁安合福联络线地图

㈤ 马鞍山开通的是高铁还是城际轻轨

高铁个屁
宁安的城际铁路。合肥到南京直接都是高速动车
时速250公里都不到。
没见过真正高铁，建议你去体验下杭州到上海的高铁，现在降速了
也有300公里没小时。以前都是350公里每小时。

㈥ 有谁知道宁安城际铁路马鞍山站在什么位置

报上说是在东城花园150米处，我还是不清楚，是在东城花园的东、南、西、北？
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㈦ 宁安城际铁路通车时间

宁安城际铁路2014年底通车
日前，宁安铁路芜湖等6座车站站房施工开始招标，计划下个专月开工属，明年12月满足客运需要。这意味着，该铁路建成通车最快也要到明年底，届时安庆至南京、上海的铁路时间可缩短至1.5小时和3小时。
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州，跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，设计速度为每小时250公里。该铁路通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，还将形成安庆至上海铁路通道。根据工程施工计划，宁安城际铁路的线下工程与重要节点工程将在今年内完成，并开工建设沿线新车站。
日前，宁安铁路芜湖等6座车站站房施工开始招标，分别为江宁南、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西站，另外还包括与芜湖市合建的城市地下通廊工程。这6座车站的计划工期为19个月，计划今年6月初开工，明年12月底满足客运需要，其中芜湖站站房西广场将于2015年6月底结束。记者了解到，建筑面积达到5万平方米的新芜湖火车站在全国同类城市中将居于前列，建成后将成为城市新地标。

㈧ 宁安铁路是什么意思哪里到哪里

宁安城际铁路，南京---安庆。

㈨ 宁安城际铁路马鞍山段住房拆迁如何补偿

等通知啊

㈩ 马鞍山地铁的问题

请注意，马鞍山没有修到南京的地铁，现在修的是宁安城际铁路。宁安城际铁路东起南京，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江铁路大桥后抵达安庆，全长257公里，设计速度为每小时350公里，预计到2012年底建成。2010年4月18日，宁安城际铁路马鞍山段正式开工，马鞍山站预计设在东环路冯桥附近。是哪个审核我的问题的，我这个问题有什么问题，为什么不我过