㈠ 淄博到虎口瀑布多少公里
从淄博市出发，经淄博市-G20青银高速-南泉枢纽立交-S24威青高速-威海市，到达虎口。全程440.0公里，根据当前路况，预计耗时：4小时49分钟。
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㈡ 贵港马鞍山隧道有多长
广西柳州到北海高速的马鞍山隧道是2873米。
㈢ 福州马鞍山隧道拆迁情况
福州马鞍山隧道明年上半年动建 二环将直通三环
东南网—海峡都市报讯(记者 阙文龙 实习生 王楚婧 文/图) 福州铜盘路已全面启动拓宽改造，为何进展缓慢？三环路连接铜盘路的马鞍山隧道，前两三年就听说已列入建设计划，可至今为何迟迟不见动工？连日来，海都报深入报道铜盘路拓宽进展缓慢的原因，市民呼吁尽快开建马鞍山隧道，打通二环路连接三环路的交通瓶颈。
海都的报道，推动了马鞍山隧道建设前期工作进度。昨日，福州市建委、市政建设开发公司表示，马鞍山隧道将于明年上半年动建。
施工准备工作现已启动
昨日，福州市建委相关负责人接受记者采访时表示，马鞍山隧道施工的准备工作现已启动，城建部门将加快推进，明年就可以正式动工。
昨日，西岭互通铜盘路接线工程(即马鞍山隧道)建设单位——福州市市政建设开发公司相关负责人说，马鞍山隧道已列入今年预备建设项目。“海都报连续报道，督促了我们尽快开工，现在市民呼声也比较高，我们会认真对待百姓的诉求和媒体的监督。这几天，我们正加快推进马鞍山隧道建设
各项施工准备工作，现在隧道建设方案已经确定，将尽快展开施工招投标，争取明年上半年开工建设。”该负责人表示。
工程概况：马鞍山隧道工程，总投资估算约10亿元，准备启动招标。马鞍山隧道打通后，可连接三环快速路、三环辅路、绕城高速公路、铜盘路、软件大道。
工程进展：目前，已经完成了工程可行性研究报告评估、环境影响评价批复，施工图也编制好了。在拆迁征地方面，隧道北侧出洞口涉及拆
迁面积约2000平方米，南侧出洞口涉及拆迁面积约6000平方米，征拆交地时间还不明确。另外，出洞口施工用地约需23亩，晋安区新店镇还没有交地，这些工作正加快完成。
工程影响：隧道打通后，榕二环路将直通三环路，打开西北大门便捷通道，提升二环与三环路的快速交通功能，使得中心城区与外部交通能够快速便捷地疏散，改善福州西北部对外通道过分依赖洪甘路的现状，便利居民出行，缓解福州核心城区交通压力。
焦点
焦点一：马鞍山隧道选址在哪？
昨日，建设方相关人士介绍，马鞍山隧道工程位于软件大道以北，道路起于软件大道水木菁华西侧，由南向北延伸，穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。
“近期先修建地面辅道及主洞隧道部分，其中在西岭互通区增设的两条上下匝道，连接三环辅路。”该相关人士说，将来，铜盘路高架还会建设4条匝道，与绕城高速公路快速对接。
焦点二：为何没有直通通盘路？
记者注意到，规划方案显示，马鞍山隧道是连接软件大道，从铜盘路通向三环路、绕城高速路要拐弯，并没有直通铜盘路。
对此，有关规划人士说，马鞍山隧道的选址多次现场勘查，隧道走向方案也进行了好几次比选。马鞍山隧道没有直通铜盘路，主要是因为要避开省军区的大门，大门附近不宜建设隧道，而铜盘路至软件大道沿线，近年来又新建了不少住宅区。因此，唯一可行的方案，只有将隧道进出口选址在水木菁华西侧一块空地上。
㈣ 成自泸高速马鞍山隧道在多少公里处
成自泸赤高速公路北起成都绕城高速，止于贵州赤水市川黔交界处回，与贵州省遵答义至赤水高速公路相接，全长约293公里、总投资197.3亿元。我市威远境内全长约53.389公里，路基宽24.5米的双向四车道，全线采用沥青混凝土路面，车道主要分为小客车道和客货车道，最高限速120公里/小时。大、中桥梁43座计8.5公里左右，主线涵洞105道、天桥14座，通道28处，隧道（马鞍山隧道）1道约1.884公里。
㈤ 现在中国在建的十大工程都是那些
10大重点工程 中国铁路工程总公司目前共有在建施工项目2300个，施工项目经理部近3000个。其中，承担施工的国家重点建设项目有：青藏铁路、杭州湾跨海大桥、宜万铁路、京沪高速铁路（南京大胜关长江大桥）、京津城际轨道交通工程、武广客运专线、郑西客运专线、石太客运专线、温福铁路、襄渝铁路二线、北京奥运相关工程、武汉长江隧道工程、重点城市地铁及轨道工程、南水北调工程等30多项。 1、青藏铁路。青藏铁路格拉段全长1142公里，线路经过地区海拔在4000米以上地段965公里，最高为唐古拉山垭口5072米，全线分布着多年冻土，是目前世界上海拔最高的铁路。青藏铁路于2001年6月29正式开工，总公司所属中铁工程一、二、三、四、五、八、隧道、大桥、电化局和建工集团参加施工建设。共承担145亿元的工程任务，占全线工程总价值的48％。其中线下施工总长度506.5km，占全线新线总长1110km的46％；正线铺轨长度668km，占新线总长度的61％；西南、西北院承担的监理任务总长320km。在站后工程中，承担电力、通讯、信号共80％的施工任务；西南院、西北院承担了部分科研任务。重点工程有世界上最长的冻土隧道——昆仑山隧道，青藏铁路最长的隧道——羊八井1号隧道，青藏铁路头号控制重点工程——雪水河大桥，长江源头第一桥——长江源特大桥，青藏铁路和拉萨市的标志性工程——拉萨河特大桥，举世闻名的拉萨火车站，以及穿越昆仑山、可可西里无人区和唐古拉山无人区的铺架工程。在青藏铁路建设中，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，有许多新技术、新工艺处于国内或国际领先水平。2006年7月1日，青藏铁路正式建成通车，目前正在总结和清算。 2、杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。中铁工程二、四、大桥局共同参与建设。中铁工程二局负责404片50m简支箱梁的整体预制、架设任务，目前，引桥完成承台16座，墩柱16座，50m预制箱梁设计404片，已灌注267片，架设239片。中铁工程大桥局承建杭州湾跨海大桥8合同段，即中引桥、南引桥、水中底墩区、航道桥高墩区上部结构，全长18.27km，是杭州湾跨海大桥中最大的标段。目前540片70m箱梁灌注320片，架设300片。中铁工程四局负责224个墩台的施工任务。目前已完成80％。 3、宜万铁路。宜（昌）万（州）铁路是我国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。正线全377.128km，桥隧长度占线路总长度的72.66％，工程艰巨、地质条件差，科技含量高，施工非常艰难。中铁工程一、二、三、四、五、十、大桥、隧道局参加施工建设。重点工程有9个：宜昌长江大桥、万州长江大桥、堡镇隧道、野三关隧道、大支坪隧道、鲁竹坝二号隧道、云雾山隧道、八字岭隧道、野三河大桥等。目前桥梁工程已完成80％，宜昌长江大桥、万州长江大桥主体工程已完成。隧道工程已完成70％。参建职工克服了工程地质复杂、生活条件差等不利因素，工程建设顺利。 4、南京大胜关长江大桥（京沪高速铁路）。南京大胜关长江大桥是我国第一条高速铁路京沪高速铁路跨长江的主要通道，也是沪汉蓉快速铁路越江的重要通道，同时将成为贯通南京长江两岸轨道交通的必要通道。南京大胜关长江大桥位于南京大胜关，距南京长江大桥上游20km，全长约9.273km是京沪高速铁路的控制性工程，也是沪汉蓉铁路快速通道及南京铁路枢纽重要组成部分。中铁工程大桥局施工。2006年5月10日开工，6月底已完成6#、8#主墩钻孔桩10根。 5、京津城际轨道交通工程。京津城际轨道交通工程，起自北京南站，讫于天津站，全长118.296km，分为北京、天津两大标段。这是目前我国第一条全线开工的时速350km的客运专线。具有技术标准高、施工工期短，拆迁难度大等到特点。中铁工程二、四、六、大桥局参加施工建设。目前，桥梁制作已进入正常施工，完成制梁23片。北京环线特大桥长15.594km，凉水河特大桥长21.563km；杨村特大桥长36.490km，已开始基础钻孔桩施工。 6、武广客运专线。线路北起武汉站，南至新广州站，正线全长977.7km。重点工程有天兴洲大桥、大瑶山1＃隧道（10140m）、浏阳河隧道(10100m)、五尖大山隧道(6857m)、新广州站等。中铁工程一、三、四、五、八、隧道局参加施工建设。重点工程施工进展顺利；一般工程正在做施工准备，部分工程刚刚开工。特别是位于武汉长江二桥下游的武汉天兴州特大桥，是世界上第一座按四线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥。是我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥。该桥正桥全长4657米，在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一，主跨达504米。使我国实现了公铁两用大桥主跨冲300米到500米级的飞跃。开通后，火车速度目标值可达到200公里/小时，汽车可达80公里/小时。由中铁大桥局施工建设。 7、北京地铁奥运支线。北京地铁奥运支线，全长4.398km，由南向北设奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站3座车站。该工程是中铁工程总公司投资代建的项目，中铁工程三、九、电化局施工。此工程为奥运工程项目，是北京市的重中之重的工程，也是总公司的重点项目。目前施工进度正常。 8、武汉长江隧道工程。武汉长江隧道工程是长江上市政工程第一隧，全长3630m，采用泥水盾构法施工。2004年11月28日开工，盾构主机正在安装，已预制管片800环，泥水处理系统安装完毕。 9、石太客运专线。石太客运专线起自石家庄北站，终至太原站,正线全长188.4km。中铁工程一、三、五、隧道局参加施工建设。重点工程有太行山隧道等，目前施工正常。 10、襄渝铁路二线。襄渝铁路二线，起始湖北省襄樊市，途径老河口、十堰市，西至湖北省陨县，全长235.3km。中铁工程一、三、四、五、六、七、八、隧道局参加施工建设。马鞍山隧道、新大巴山隧道、汉江特大桥、南河特大桥、新毛坝关隧道、三汇镇渠江三线特大桥等重点工程已全部开工，施工进度正常。
㈥ 新图建设集团有限公司是都能做哪些工程
10大重点工程 中国铁路工程总公司目前共有在建施工项目2300个，施工项目经理部近3000个。其中，承担施工的国家重点建设项目有：青藏铁路、杭州湾跨海大桥、宜万铁路、京沪高速铁路（南京大胜关长江大桥）、京津城际轨道交通工程、武广客运专线、郑西客运专线、石太客运专线、温福铁路、襄渝铁路二线、北京奥运相关工程、武汉长江隧道工程、重点城市地铁及轨道工程、南水北调工程等30多项。 1、青藏铁路。青藏铁路格拉段全长1142公里，线路经过地区海拔在4000米以上地段965公里，最高为唐古拉山垭口5072米，全线分布着多年冻土，是目前世界上海拔最高的铁路。青藏铁路于2001年6月29正式开工，总公司所属中铁工程一、二、三、四、五、八、隧道、大桥、电化局和建工集团参加施工建设。共承担145亿元的工程任务，占全线工程总价值的48％。其中线下施工总长度506.5km，占全线新线总长1110km的46％；正线铺轨长度668km，占新线总长度的61％；西南、西北院承担的监理任务总长320km。在站后工程中，承担电力、通讯、信号共80％的施工任务；西南院、西北院承担了部分科研任务。重点工程有世界上最长的冻土隧道——昆仑山隧道，青藏铁路最长的隧道——羊八井1号隧道，青藏铁路头号控制重点工程——雪水河大桥，长江源头第一桥——长江源特大桥，青藏铁路和拉萨市的标志性工程——拉萨河特大桥，举世闻名的拉萨火车站，以及穿越昆仑山、可可西里无人区和唐古拉山无人区的铺架工程。在青藏铁路建设中，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，有许多新技术、新工艺处于国内或国际领先水平。2006年7月1日，青藏铁路正式建成通车，目前正在总结和清算。 2、杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。中铁工程二、四、大桥局共同参与建设。中铁工程二局负责404片50m简支箱梁的整体预制、架设任务，目前，引桥完成承台16座，墩柱16座，50m预制箱梁设计404片，已灌注267片，架设239片。中铁工程大桥局承建杭州湾跨海大桥8合同段，即中引桥、南引桥、水中底墩区、航道桥高墩区上部结构，全长18.27km，是杭州湾跨海大桥中最大的标段。目前540片70m箱梁灌注320片，架设300片。中铁工程四局负责224个墩台的施工任务。目前已完成80％。 3、宜万铁路。宜（昌）万（州）铁路是我国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。正线全377.128km，桥隧长度占线路总长度的72.66％，工程艰巨、地质条件差，科技含量高，施工非常艰难。中铁工程一、二、三、四、五、十、大桥、隧道局参加施工建设。重点工程有9个：宜昌长江大桥、万州长江大桥、堡镇隧道、野三关隧道、大支坪隧道、鲁竹坝二号隧道、云雾山隧道、八字岭隧道、野三河大桥等。目前桥梁工程已完成80％，宜昌长江大桥、万州长江大桥主体工程已完成。隧道工程已完成70％。参建职工克服了工程地质复杂、生活条件差等不利因素，工程建设顺利。 4、南京大胜关长江大桥（京沪高速铁路）。南京大胜关长江大桥是我国第一条高速铁路京沪高速铁路跨长江的主要通道，也是沪汉蓉快速铁路越江的重要通道，同时将成为贯通南京长江两岸轨道交通的必要通道。南京大胜关长江大桥位于南京大胜关，距南京长江大桥上游20km，全长约9.273km是京沪高速铁路的控制性工程，也是沪汉蓉铁路快速通道及南京铁路枢纽重要组成部分。中铁工程大桥局施工。2006年5月10日开工，6月底已完成6#、8#主墩钻孔桩10根。 5、京津城际轨道交通工程。京津城际轨道交通工程，起自北京南站，讫于天津站，全长118.296km，分为北京、天津两大标段。这是目前我国第一条全线开工的时速350km的客运专线。具有技术标准高、施工工期短，拆迁难度大等到特点。中铁工程二、四、六、大桥局参加施工建设。目前，桥梁制作已进入正常施工，完成制梁23片。北京环线特大桥长15.594km，凉水河特大桥长21.563km；杨村特大桥长36.490km，已开始基础钻孔桩施工。 6、武广客运专线。线路北起武汉站，南至新广州站，正线全长977.7km。重点工程有天兴洲大桥、大瑶山1＃隧道（10140m）、浏阳河隧道(10100m)、五尖大山隧道(6857m)、新广州站等。中铁工程一、三、四、五、八、隧道局参加施工建设。重点工程施工进展顺利；一般工程正在做施工准备，部分工程刚刚开工。特别是位于武汉长江二桥下游的武汉天兴州特大桥，是世界上第一座按四线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥。是我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥。该桥正桥全长4657米，在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一，主跨达504米。使我国实现了公铁两用大桥主跨冲300米到500米级的飞跃。开通后，火车速度目标值可达到200公里/小时，汽车可达80公里/小时。由中铁大桥局施工建设。 7、北京地铁奥运支线。北京地铁奥运支线，全长4.398km，由南向北设奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站3座车站。该工程是中铁工程总公司投资代建的项目，中铁工程三、九、电化局施工。此工程为奥运工程项目，是北京市的重中之重的工程，也是总公司的重点项目。目前施工进度正常。 8、武汉长江隧道工程。武汉长江隧道工程是长江上市政工程第一隧，全长3630m，采用泥水盾构法施工。2004年11月28日开工，盾构主机正在安装，已预制管片800环，泥水处理系统安装完毕。 9、石太客运专线。石太客运专线起自石家庄北站，终至太原站,正线全长188.4km。中铁工程一、三、五、隧道局参加施工建设。重点工程有太行山隧道等，目前施工正常。 10、襄渝铁路二线。襄渝铁路二线，起始湖北省襄樊市，途径老河口、十堰市，西至湖北省陨县，全长235.3km。中铁工程一、三、四、五、六、七、八、隧道局参加施工建设。马鞍山隧道、新大巴山隧道、汉江特大桥、南河特大桥、新毛坝关隧道、三汇镇渠江三线特大桥等重点工程已全部开工，施工进度正常。
㈦ 四川马鞍山隧道海拔多少米高
四川的马安达区海拔多少米高？当然很高的几千米。