马鞍山分洪

❶ 滁河的流域概况

滁河流域位于江淮之间，系长江下游左岸一级支流。源于安徽省肥东县梁园丘陵山区，干流基本平行于长江东流，沿途流经安徽省合肥市、芜湖市、滁州市、马鞍山和江苏省的南京市，于江苏省大河口汇入长江。干流全长269km，其中安徽省境内长 197km，江苏省境内长 116km（部分河段为两省界河）。滁河流域面积约8057km2 ，在安徽境内为6250km 2 ，占78.1%；江苏境内 1750km2 ，占 21.9%。滁河主要支流有 8 条，全部位于左岸，自上而下分别是安徽境内的小马厂河、大马厂河、襄河、清流河、来安河、沛河，江苏境内的皂河、八百河。滁河右岸主要为天然分流河道或人工分洪道，自上而下有驷马山分洪道、朱家山河、马汊河分洪道、岳子河、划子口河等，可分泄干流洪水入长江。
流域内现有塘坝约 11.5 万座，有效库容 4.29 亿 m3 ；小型水库 585 座，有效库容 2.95 亿 m3 ；大中型水库 23 座，总库容 10.12 亿 m 3 。水库总控制面积 1868.1km2 ，占全流域的 23.3%，其中黄栗树、沙河集、城西、屯仓、金牛山等五大水库集水面积共 1045km2 ，总库容 6.75 亿 m 3 。水库大多以灌溉为主要任务，具有一定的滞洪削峰作用。
流域内无湖泊滞洪，只在干支流交汇处有小块滞洪洼地（如荒草圩、蒿子圩、汪波荡），其中荒草二圩、荒草三圩、蒿子圩（皖苏两省各一个）、汪波东荡为四个分蓄洪区。

❷ 芜湖和马鞍山合并是真的吗我希望芜马真的合并！

看到很多人都在议来论芜马合并，确实自感到很好笑，因为他们不知道历史。
马钢为什么不能放在芜湖？为什么放在距芜湖近几十公里的地方并且新设立一个地级市？
这是合肥及鸟省分而治之的策略，目的就是要保持合肥的一市独大。
试想，芜马两市合并后，市区人口超200万的特大城市，经济指标超越合肥，成为名副其实的长江第五城，合肥及鸟省能坐视这种情况的发生吗？当年一个奇瑞，合肥都不能容忍其在芜湖做大，准备利用江淮兼并奇瑞，只在芜湖留一个生产基地。幸亏老天有眼，在芜湖市领导的一再坚持下，奇瑞才被留在了芜湖，此民族品牌才得以幸存。
总之，只想告诉某些人，不要对芜马合并抱有幻想。只要合肥还在，芜马合并将永远不可能。芜马两市唯一能做的，就是一心一意的发展好自己的经济，待机会成熟后和合肥一决雌雄。

❸ 裕溪河的干流概况

裕溪河，是巢湖最早的通江河道，东南向流，经巢湖市至马鞍山市含回山县李家墩，左纳清答溪河来水；至林头，左纳林头河来水；又经钓鱼台、东关至瓦储村，水分两股：北股为老裕溪河，已纳入牛屯河分洪道，东流至陶咀，经含山县铜城闸联通牛屯河；南股裕溪河折南流，至无为县黄雒河口，右纳西河来水；黄雒河以下河道顺直，东南向流，经含山县运漕镇至三汊河，左岸有水道经铜城闸沟通牛屯河；经黄渡至芜湖市鸠江区沈巷镇雍镇，折北偏东流，至裕溪镇过裕溪闸后，折东流，于裕溪口注入长江。
裕溪河河道全长60.4公里，其中巢湖闸至裕溪闸间56.5公里，裕溪闸至河口间3.9公里；河底高程巢湖闸至钓鱼台为4.2米，钓鱼台至裕溪闸为5.0米；河宽125～145米，河底宽100～120米，比降1/34000。

❹ 都江堰简介

都江堰是世界文化遗产（2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录）、世界自然遗产（四川大熊猫栖息地）、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建于秦昭王末年（约公元前256～前251），是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成。

两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"，至今灌区已达30余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。

都江堰风景区主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。

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都江堰的景点

1、伏龙观

伏龙观位于离堆公园内。其下临深潭，传说因李冰父子治水时曾在这里降伏孽龙在离堆之下，故于北宋初年改祭李冰，取名“伏龙观”。现存殿宇三重，前殿正中立有东汉时期（公元25～220年）所雕的李冰石像。

殿内还有东汉堰工石像、唐代金仙和玉真公主在青城山修道时的遗物——飞龙鼎。伏龙观又名老王庙、李公词、李公庙等。清同治五年(公元1866年)四川巡抚祟实以为：“于虽齐圣，不先父食。况以公之贤：又有功于蜀，其施力程能固无待乎其子。今乃数典忘祖，于掩其父得无紊钦?”

2、安澜索桥

安澜索桥又名“安澜桥”、“夫妻桥”。位于都江堰鱼嘴之上，横跨内外两江，被誉为“中国古代五大桥梁”，是都江堰最具特征的景观。始建于宋代以前，明末（公元17世纪）毁于战火。古名“珠浦桥”，宋淳化元年改“评事桥”，清嘉庆建新桥更名为“安澜桥”。

原索桥以木排石墩承托，用粗竹缆横挂江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米，桥为钢索混凝土桩。

3、卧铁

卧铁是埋在内江“凤栖窝”处的淘滩标准，也是内江每年维修清淘河床深浅的标志。相传李冰建堰时在内江河床下埋有石马，作为每年淘滩深度的标准，后来演变为卧铁。

现有四根卧铁分别是明朝万历四年、清同治三年、民国十六年和1994年埋下的。游客在离堆古园内喷泉处能看到的这四根卧铁的复制品，其真品还埋在内江河床下。