京东马鞍山当涂站

1. 谁能告诉我当涂到南京南站有几班车

05:31首
16:30末
流水班
¥27
马鞍山当涂东站
南京
约1-2小时
小型车

2. 安徽马鞍山当涂加油站一般都是无铅汽油还是乙醇汽油

马鞍山那边的加油站一般都是（特别是中石化）乙醇汽油

3. 马鞍山当涂年陡镇有京东自提点么

马鞍山当涂年陡镇有京东自提点么？
，分享自：追折网（来拿商内家给与的额外的报酬）容
邮政编码相关乡/镇243194安徽省马鞍山市涂县陡乡桥村243194安徽省马鞍山市涂县陡乡官碾村243194安徽省马鞍山市涂县陡乡陡村243194安徽省马鞍山市涂县陡乡竹塘村243181安徽省马鞍山市涂县陡乡243181安徽省马鞍山市涂县陡乡万村243194安徽省马鞍山市涂县陡乡港东村243181安徽省马鞍山市涂县陡乡牌坊村243181安徽省马鞍山市涂县陡乡仙村

4. 宁马轻轨涉及马鞍山那些城市

南京至安庆城际轨道穿越我市方案的初步比较
预可报告中，南京至安庆城际轨道在我市境内有40公里左右。设新马鞍山站和新当涂站，通过我市境内的方案有二个：
方案一：沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。经慈湖进入马鞍山市区，与既有马鞍山站建城际客动站，出马鞍山后经过宋山东侧跨采石河，襄城河进入当涂县，跨姑溪河后在既有毛耳站北端设毛耳山城际站。.
该方案的优点：(1)利用既有线通道，对沿线城镇不造成新的分割，不影响城市向东的发展；(2)有利于统筹解决宁芜铁路东西方向道路问题，实施立交道口等整体改造，提升城市形象；(3)靠近人口密集，便于市民出行，吸引客流；(4)在客运线运营初期在客流不足的情况下，为货运创造可能与条件。
缺点是(1)投资较高，比推荐方案多了4.95亿元；(2)城际轨道全封闭，全立交，相邻既有线平交道口需全部改立交，改移道工程量大。且实施困难。(3)对既有线干扰大；(4)拆迁量大，城际轨道线路转变半径曲线采用4000米以上，线路走向切割雨山工业园，沿线的居民住宅区，跃进桥，马鞍山站均需拆迁改造；(5)设站条件差。马鞍山站需改造，当涂站需设在当涂县城以南5公里，旅客出行不方便。（6）加重了东西方向的交通难度。
沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。经慈湖进入马鞍山市区，与既有马鞍山站建城际客动站，出马鞍山后经过宋山东侧跨采石河，襄城河进入当涂县，跨姑溪河后在既有毛耳站北端设毛耳山城际站。该方案的
方案二：马鞍山取直中方案。该方案考虑到城市总体规划的需要，在葛阳山东2公里进入我市，沿宁马高速(东环路)东侧向南，在东环路以东约300米，霍里山北3公里设马鞍山站后，绕避阳湖塘互通立交，选择合适的角度上跨马向铁路、机场高速，马芜高速。
该方案的优点是：离城市中心较近，方便居民出行，对城市东向发展带动较大，避开了马塘矿区。缺点是穿越分割了大学城、安工大东校区对市区和当涂远景发展可能产生不利影响，形成新的城市分割；在城市北侧可能开挖葛羊山，另外需要调整电力线廊规划，线路较东方案稍长，造成城际铁路与东环路之间近300米的城市规划用地无法使用。
等二三年轻轨修好后，马鞍山到南京只需要10分钟左右，这等于变相的南京把马鞍山变成了南京的一个区或下辖县！

5. 有谁知道现在当马线走哪里在当涂汽车站(205国道)走多久能搭到车

路线是：抄从当涂东站出发，西向沿提署路走，到焦家路口（也就是西门车站路口，楼主也是在这里搭车，在汽车站外面的路口）向北到牛地村，再往懂沿314走一小截往北走红旗南路，然后到汽车城，这边不细说，然后继续走红旗南路（绕了哥小湾，只为经过汽车城），经过汤阳，到雨山七村（红旗中路），到雨山九村（红旗北路），经过康豪医院，继续前行，到马鞍山汽车站止。

6. 如何从马鞍山火车站到当涂县

先做20路到纺织厂站，然后做202路到当涂，总共只要两块钱

7. 当涂到合肥

在当涂东站或当涂站都可以坐！车次很多，主要是马鞍山至合肥汽车在当涂停靠带人！

下图中你看清楚了哦，要看清楚乘车站是当涂站或当涂东站的时间哦！里面大部分时间表是马鞍山市区乘车时间！

8. 徐州东站到马鞍山当涂东站高铁时刻表

从徐州东站到当涂东站目前没有直达高铁，转乘线路如下（截止于2016年10月19日）：

线路一：需要在南京南站转乘