马鞍山造桥

㈠ 长江上如何建桥

当我们还纠结于“为彻底疏通长江黄金水道，南京长江大桥炸与不炸”的激辩时，惊闻“十二五”长江上待建“大桥”规划及建设中的“大桥”，笔者或诚惶诚恐或杞人忧天。

一组组正建、拟建和待建中的桥梁再次重击我们的神经：安徽省安庆长江铁路大桥、铜陵公铁两用大桥、马鞍山长江公路大桥、望东长江大桥、池州长江公路大桥、芜湖长江公铁二桥、江津外环长江大桥，另外，皖江上将建九座大桥；湖北省武汉二七长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、宜昌庙嘴长江大桥、荆州长江大桥、荆岳长江二桥、枝江长江大桥、赤壁长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖赤壁长江大桥、黄冈长江大桥、石首长江公路大桥、武穴长江大桥；重庆市鱼洞长江大桥、巴南长江大桥、万州长江三桥；四川省泸州长江大桥；江苏省泰州长江大桥……其中，八百里皖江上，将有9座跨江大桥连为一体，场面很是壮观。

长江是我国第一大河，全长6300公里,又称“母亲河”。据中铁大桥局资料显示，2010～2020年，长江上建桥约150座，这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、安徽、江西、江苏6省市。自1957年万里长江第一桥武汉长江大桥建成通车，此后，年年添新桥，至今长江上约有大小桥梁100座。这并不是什么可喜的讯息，简直就是可怕的消息。

面对如此泛滥的建桥“大跃进”，有人戏言，长江上建桥到底有没有完？如此没完没了地架桥、填江、连岸，还不如干脆把长江填平拉倒。横跨长江上的一座座桥梁犹如骑在身上的两条大腿，真可谓今日骑在娘脖子上，明日子孙来买单。

自古以来，长江一直是陆路交通的一大障碍。“一桥飞架南北，天堑变通途。”次第连接起沿江两岸几代人的激情与梦想。架桥连江，曾是每座城市的骄傲与自豪，随着桥梁们的一座座崛起，中国也从建桥大国向建桥强国迈进。中国桥梁建设走过了激情燃烧的岁月。当你从高空俯瞰长江，平均40多公里就有一座桥梁，形态各异的大桥如道道彩虹飞跨江面，壮观无比。实则为一张大大的蜘蛛网罩在长江上。当然桥名混乱不堪更是一大病症。

诚然，在长江上修建一定数量的大桥是必要的，这无可厚非。可是，我们不能为了今天的方便而给子孙添麻烦。我们今天到处建、处处架，到头来，子孙们只得为我们今天的错误买单。

可以说，桥梁不仅解决了两岸交通问题，还为长江经济走廊的发展起到了一定的作用，但由于规划、设计和选址等原因，泛滥的建桥也给这条“黄金水道”的航运、防洪等带来了诸多麻烦。1968年南京长江大桥通车后，便如同一把千年大铁锁，把大船紧锁桥下。2002年2月19日，意大利“奥宝”号货轮乘潮驶入新生圩码头，创下了接卸75410吨货物的纪录。

如此看来，大桥不仅锁住了“黄金水道”，并导致南京以上大部分外贸码头度日如年的晒太阳。

面对如此尴尬，专家曾对南京长江大桥提出诸多改造方案，均未通过。缘自今日，我们只能抱着“将错就错”的传统思想，无奈地眼睁睁地看着一桥紧连一桥的大规划、大建设……

的确，在一定程度上，“大桥经济”助推了沿岸城市的战略地位和战略升级。江河意味着资源、机遇和广阔的发展空间，大桥是人流、物流、信息流等血脉通道。再说，世界上很多发达城市都是依江傍海迅速发展起来的。如韩国首尔（汉城）24座跨江大桥把首尔融为一体，创造了“汉江奇迹”；还有欧洲莱茵河、塞纳河等也是依河迈上了国际大都市。

应该说，笔者并不是反对架桥连江，只是凡事都得有个“度”。事实上，我们今天犯下的错误就是“大桥经济”裂变之根本所在。

综上所述，针对长江上无序建桥的现象，交通、水利、环保和桥梁规划等部门在审核申报大桥项目时，要处理好建桥与通航、桥梁与防洪等问题。只有合理规划、严格控制，确保长江大动脉的畅通和“黄金水道”的综合利用，才能达到两岸交通便利的真正目的。长江上架桥应本着“宜桥则桥，宜隧则隧”的原则，尽可能建设水底隧道；长江交通建设更应本着“平战结合”的原则，与国家军事战略和战备相一致，等等。长江桥梁从真正意义上实现惠及当代、恩泽子孙、福庇于民、利于千秋的战略工程与民生工程

㈡ 中国有几座跨江大桥

通常，我们把金沙江和岷江在四川省宜宾市汇合之后形成的滔滔东流的大江正式称为长江。新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，于1954年底，在长江上建起了万里长江第一桥——武汉长江大桥。改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化（原均为国家拨款，建后不收过桥费；现在为各种形式的筹资、贷款，建后收费还贷）及造桥技术的迅猛发展，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，截止2005年3月28日，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁39座，在建的桥梁17座（不包括规划中或设计中的桥梁），另有1座在建的特殊“桥梁”——武汉长江隧道。

溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共45座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入），详见长江大桥知多少(二)。因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达102座（含武汉长江隧道，"0"）！

长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道12座：崇明越江通道（南隧北桥，即南段的上海长江隧道和北段的上海长江大桥）、京沪高速铁路南京长江大桥、南京长江四桥、南京长江五桥、马鞍山长江大桥、九江长江二桥、荆岳长江大桥、赤壁长江大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、长寿长江大桥（公路桥）、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）。

长江从上海至宜宾江段共57座长江大桥（含武汉长江隧道），自逆流而上依次是，

江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥(在建)、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；

安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；

江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；

湖北省境内17座（含一座在建隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；

重庆市境内23座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥(在建)、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；

四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；

㈢ 我家住在马鞍上当涂县年陡乡竹塘村的 靠大荒田边 我们这真在搞拆迁 马鞍山来拆的 我想问问拆迁价格

当涂县位于安徽省东部，介于南京与芜湖之间，地处长三角城市群顶端，与江苏江宁、高淳、溧水3县(区)接壤，与江苏边界线总长度为126.9公里，拥有长江岸线20公里，是安徽省重要的沿江、沿边县。全县总面积1346平方公里，总人口64.5万，辖10镇4乡。

区位优势明显。长江黄金水道、皖赣铁路、205国道、314省道和马芜高速公路穿境而过，县城40公里半径范围内有两座机场即南京禄口机场和芜湖湾里机场，县城80公里半径范围内有6座长江大桥(其中马鞍山长江大桥即将建设)，水、陆、空交通运输十分快捷。

自然资源丰富。全县耕地面积65万亩，水面47万亩，属典型的江南鱼米之乡，是全国粮棉生产大县。当涂的石臼湖大闸蟹，金脚红毛，青背白脐，体大肉嫩，黄多油厚，味道鲜美，久负盛名。地下矿产资源丰富，探明有开采价值的金、银、铜、锡、铁等矿产共20多种，铁的储量为华东之最。

产业基础较好。基本形成五大产业集群，以博望刃模具和机床制造为主体的机械制造业；以长江钢铁为主体的冶金压延业；以黄池食品为主体的绿色食品加工业；以海狮巾被为主体的纺织服装业。上市公司江苏红太阳集团、浙江盾安集团等大项目落户当涂，形成了医药化工等新的产业板块。

文化积淀深厚。自秦始皇统一中国推行郡县制时，当涂就已建县，初名丹阳。隋开皇九年（公元589年）定名当涂。当涂是历代文人墨客揽胜抒怀的绝佳之地，唐代大诗人李白一生七次游历当涂，留下《望天门山》等千古绝唱，晚年定居当涂，终老后葬于当涂青山脚下。

近年来，当涂县上下按照科学发展观要求，紧紧围绕“加快发展，强县富民”这一主题，积极实施“结构大调整，对外大开放，环境大改造”三大战略，以工业化统揽经济工作全局，全力以赴招商引资，全力以赴发展民营经济，全力以赴推进工业化、城镇化和农业产业化，全力以赴办好工业园区，全县经济保持较快发展态势。2003年、2004年连续两年位居安徽经济十强县前列。各项社会事业同步发展，评为全国科技工作试点县、全国村民自治模范县、安徽省首座国家卫生县城、全省创建文明县城工作先进县，连续三次获全国双拥模范县称号。

站在新的历史起点上，当涂上下将坚持以科学发展观统领全局，以经济建设为中心，大力实施工业强县、东向发展、全民创业、城乡统筹战略，以工业化和城镇化为载体，推动经济结构调整和社会结构转型；以建设社会主义新农村为抓手，改善农村生产和生活条件，提高居民整体素质，转变经济增长方式，创新发展模式，提升发展标杆，加快形成产业集群发展、城镇布局合理、生态环境友好的新格局，推进当涂经济超常规、跨越式发展。

概况
当涂县位于安徽省东部，长江下游东岸，介于南京、芜湖之间，紧倚并隶属于钢城马鞍山。总面积1385平方千米（简册）/1346平方千米。总人口64万人（2004年）。<a href="http://www.xzqh.org" target="_blank">www.xzqh.org</a>
县人民政府驻姑孰镇，邮编：243100。代码：340521。区号：0555。拼音：Dangtu Xian。<a href="http://www.xzqh.org" target="_blank">www.xzqh.org</a>
属亚热带湿润性季风气候，雨量充沛，气候宜人。境内河网密布，沟渠纵横。

行政区划
当涂县辖10个镇、4个乡：姑孰镇、黄池镇、乌溪镇、石桥镇、塘南镇、护河镇、太白镇、丹阳镇、博望镇、新市镇、大陇乡、年陡乡、江心乡、湖阳乡。<a href="http://www.xzqh.org" target="_blank">www.xzqh.org</a>
历史沿革
本汉县，属九江郡，故城在今蚌埠市西郊涂山。据《元和郡县志》：“以涂山为邑，故以名焉。”晋成帝时，以江北当涂流民纷纷渡江南下，乃于江南侨立当涂县。隋移今治，沿用侨置县名。
链接：“宋至1987年行政区划”
？年，当涂县辖10个镇、15个乡：城关镇、黄池镇、乌溪镇、丹阳镇、博望镇、银塘镇、薛津镇、护河镇、新市镇、龙山桥镇、马桥乡、新丰乡、太白乡、湖阳乡、大陇乡、新博乡、新桥乡、年陡乡、查湾乡、江心乡、黄山乡、围屏乡、塘南乡、亭头乡、石桥乡

2000年，当涂县辖14个镇、11个乡。 根据第五次人口普查数据：全县总人口629340人，其中： 城关镇 68982 黄池镇 20645 乌溪镇 23261 马桥镇 19026 石桥镇 24981 塘南镇 30466 护河镇 30603 薛津镇 26578 丹阳镇 25836 新市镇 33492 博望镇 47140 新博镇 32947 龙山桥镇 17703 银塘镇 11922 亭头乡 27317 大陇乡 16107 新丰乡 11972 太白乡 12035 围屏乡 18579 新桥乡 29228 年姥乡 14025 查湾乡 18438 湖阳乡 26867 江心乡 24342 黄山乡 16848 <a href="http://www.xzqh.org" target="_blank">www.xzqh.org</a>
2004年1月，撤销11个镇和8个乡，新建7个镇和2个乡，保留4个镇和2个乡。（安徽省民政厅民地字[2004]5号批复）（马鞍山市人民政府马政秘[2004]3号2004年1月8日批复）
一、将原城关镇、围屏乡整建制和黄山乡的黄山村、竹山村、五联村、章塘村以及原新桥乡的莲云村、金塔村、宝塔村合并，设立姑孰镇。调整后的姑孰镇辖10个居委会、35个村委会，面积113.94平方千米，人口10.81万人，镇政府驻姑孰镇南营路。
二、将原黄池镇、亭头乡整建制合并，设立黄池镇。调整后的黄池镇辖2个居委会、29个村委会，面积83平方千米，人口5.06万人，镇政府驻黄池。
三、将原石桥镇、马桥镇整建制合并，设立石桥镇。调整后的石桥镇辖2个居委会、26个村委会，面积89.3平方千米，人口4.7万人，镇政府驻石桥。
四、将原丹阳镇、薛津镇整建制合并，设立丹阳镇。调整后的丹阳镇辖3个居委会、30个村委会，面积126.96平方千米，人口5.67万人，镇政府驻丹阳。
五、将原博望镇、新博镇整建制合并，设立博望镇。调整后的博望镇辖3个居委会、31个村委会，面积133平方千米，人口8.45万人，镇政府驻博望。
六、将原龙山桥镇、太白乡整建制和新桥乡的灯塔村、涂山村、永兴村、花元村、程桥村、安民村、宁西村、宁兴村、秦河村、塔桥村、长沟村、新桥村、金涂居委会合并，设立太白镇。调整后的太白镇辖2个居委会、26个村委会，面积112 平方千米，人口5.09万人，镇政府驻龙山桥。
七、将原银塘镇整建制和黄山乡的金山村、卸巷村、宝庆村、石船村、陈家村合并，设立银塘镇。调整后的银塘镇辖1个居委会、11个村委会，面积53.12平方千米，人口2.36万人，镇政府驻银塘。
八、将原大陇乡、新丰乡整建制合并，设立大陇乡。调整后的大陇乡辖1个居委会、19个村委会，面积59.6平方千米，人口3.28万人，乡政府驻大陇。
九、将原年陡乡、查湾乡整建制合并，设立年陡乡。调整后的年陡乡辖2个居委会、15个村委会，面积68.7平方千米，人口3.01万人，乡政府驻年陡。
十、保留塘南、新市、护河、乌溪4镇和江心、湖阳2乡。
2004年，将当涂县的银塘镇划入马鞍山市雨山区。2004年底，当涂县辖10个镇、4个乡。

乡镇简介

资料
（以下宋朝至1987年行政区划资料摘自《当涂县志》）
宋元丰三年（1080），全县辖14乡6镇。史籍记载的有6镇，即采石镇、慈湖镇、黄池镇、青游镇、丹阳镇和薛店镇。
元设都、图，全县置31都，其所辖图及分布情况不详。
明嘉靖十年（1531），全县设14乡、5镇、13市，115社。石城乡在县东北，辖知钦、钦化，寺南、寺北、黎西、黎东、武林、林西、塘南、塘北、白贮、戴伫、抄陂、故竹、故城15社。延福乡在县南20千米，辖薛和、刘村、来定、广德、长林、茅港、通泰、招西、崇平、钟基、塾和、宁东12社。姑孰乡在县东南40千米，辖泥南、石凤、清河、吕桥、华塘、福定、管侧、花城8社。黄池乡在县东35千米，辖洞阳、下平、祈香、白东、白西、咸义、范头、义同、傅南、朱村、关义1l社。化洽乡在县北7．5千米，辖青游、阳湖、荻里、夏西、夏北、交西、家山、塘里、安高、胡头10社。慈湖乡在县北25千米，辖闸南、市西、葛阳、河湖、合兴、竹山、升平7社。归善乡在县东南10千米，辖尊宿、同德、同东、忠义、安高、崇教、郁山7社。令望乡在县东北30千米，辖新城、芮东、文义、前村、招西、徐南6社。积善乡在县东南30千米，辖义和、积善、湖头、葛湾、釜北、上通、上南、上北8社。永保乡在县东35千米，辖永保、上武、马务、元极、招贤、奉上6社。贵游乡在县东35千米，辖木南、木陈、赤东、新正、令于、石西6社。白鹿乡在县东45千米，辖富平、平陂、旱阳、慈孝、河涉5社。多福乡在县东南40千米，辖新村、南柘、釜南、保城、永丰、常南、常北，兴国8社。湖阳乡在县东南35千米，辖中北、长南、大北、小南、大南、武山6社。采石镇在化洽乡，黄池镇在姑孰乡，大信镇在延福乡，丹阳镇在令望乡，慈湖镇在慈湖乡；薛店市在黄池乡，新丰市、褚桥市在永保乡，博望市在白鹿乡，江口市、黄山市在石城乡，十里市在延福乡，观头桥市、青游市在化洽乡，三湖市在贵游乡，清沟市在多福乡，新造桥市在延福乡，青山市在姑孰乡。
清康熙十二年（1673），辖14乡、14镇，9市、115社。乡社沿明制，镇市调整为：丹阳镇、黄池镇、采石镇、慈湖镇、大信镇、薛镇、博望镇、新市镇、塌桥镇、乌溪镇、塘沟镇、青山镇、亭头镇、花津镇；褚桥市、十里市，云居市、江口市、黄山市、灌渡桥市、青游市、新沟市、三湖市。
清宣统二年（1910）7月，推行区域自治，全县划为9个自治区，设4镇3乡8个自治公所。第一区，城区自治公所设城关府学宫；第二区，北镇区自治公所，设采石镇，第三区，北乡区自治公所，设慈湖镇；第四区，东镇区自治公所，设薛镇；第五区，东镇区自治公所，设博望；第六、七区，东南镇自治公所，设塘南阁；第八区，南乡区自治公所，设年陡门；第九区，西南区自治公所，设埭桥。4镇为北镇（采石），东镇（薛镇），东镇（博望），东南镇（塘南阁）。3乡即北乡（慈湖），南乡（年陡），西南乡（埭桥）。
民国初年，县境行政区划仍袭清制，设9个自治区。民国19年（1930），改编为10区、264乡、26镇。
第一区辖崇教、阳德、承流、来宾4镇及源清、建德、广安、来清、焦迎、熙宁、张村、保仪、省庄、周家上乡、周家下乡、新城、三马、中乡、行春、紫林、龙来、永兴、圆通、山前、大成、三马下乡、江心洲第一、二、三、四乡等26乡。区公所设城内。
第二区辖采石南、北2镇及五福、耕读、石船、开化、武林、竹林、广宁、新乡、竹三、三泉、金山、茗塘、嘉禾、落星、伏贤、益群、福全、殷管、盛稼、永宁、西村、三全、滨江、普育、新育等25乡。区公所设采石。
第三区辖慈湖、霍里2镇及蛟山、钟期、甸门、西堡、玉桌、郑家、昭明、缘兴、宋庄、农姥、巷口、上埠、乐安、高庙、汤甸、杜塘、陶村、濮塘、积善、归善、独山、陶泉、马陈、大庙、冯杨、板山、中溪、前村、合罗等29乡。区公所设霍里。
第四区辖章汉桥、洞阳、薛镇、关脉巷、护驾墩、花津6镇及龙泉、八团、联合、四团、广福、新圩、八卦、黄土、寺前、白墩、黄墩、故竹、故城、石城、凤岭、礼义、东德、龙山、灵墟、接涧、围屏、感义、保成、山南、塘圩、乐善、陶鸭、鲁益、谷陇、庙甸、东陈、尼坡、永宁、白山、太白等35乡。区公所设薛镇。
第五区辖东西博望、新市、塘沟4镇及横阳、横麓、横南、松端、长乐、东溪、南溪、丽泉、秀水、贵游、沙埂、湖西、长流嘴、六团、彭塘、澄心，东七姓、唐宅、马武、黄梅、新安、文教、三合、彰教、东海、社北等26乡。区公所设博望。
第六区辖竹园、普通、沛俭、低场、民智、万寿、洪灵、永兴、广仁、广福、广寿、角里、延福、塘南、明义、静居、观成、民德、明新、清宁、中流、大成、下兴东、下兴西、公安、新义、广禄、昭明等28乡。区公所设塘南阁。
第七区辖黄池、乌溪、亭头3镇及上广济东、上广济西、下广济东、下广济西、福定南、福定北、贵国、沛国、上兴国前、上兴国后、保城、永丰、新义、北广济前、北广济后、永宁、南子、籍太、义城、洪潭、柘林、金成、三星等23乡。区公所设亭头。
第八区辖公安、官陡、严陡3镇及常稔、常稔南、常稔中、三年、长年、荷池、常稔北、钓鱼、新常稔、后梅塘、高塘、上坝塘、中坝塘、下坝塘、安东、齐石、十年、楼云、常岭、和平、福成、龙山、前梅塘、施政、上太仓、中新、下太仓、务农、太和等29乡。区公所设查家湾。
第九区辖大桥镇及宁国南、宁国北、阜民东、阜民南、阜民北、新黄、道阳东、道阳西、港东、塔桥、连蒲、保顺、永新、五围、大信、万春、四褐、桐城、青堰南、青堰中、青堰北、界牌、大盛、慈云等24乡。区公所设大桥。
第十区辖丹阳镇及古杨、临溪、河东、东宁、山口、启明、文祥、近保、和风、风台、永福、德洽、河西、常丰、清云、西贤、净乐、北固，惠平等19乡。区公所设丹阳。
民国23年（1934）推行保甲制，全县编组为123联保、555保、5448甲。同年，奉令扩大区政、将原10个区合并为5个区。即原第一、四两区并作第一区，区署设城关；第二、三两区并作第二区，区署设采石；第八、九两区并作第三区，区署设大桥；第六、七两区并作第四区，区署设马桥；第五、十两区并作第五区，区署设丹阳。
民国25年（1936），全县设5区、20乡镇、476保、5547甲。翌年，又将20乡镇划作62乡镇。
抗日战争时期，县境曾先后建有3个政权，并按各自控制的范围施政。
民国27年（1938）9月，国民县政府在大官圩恢复。由于原第一区所辖区域大都沦陷，乃重设5区、25乡镇、314保。第一区（城区），区署设护驾墩附近邰徐村，辖城关镇、江心乡、护河乡、河南乡、薛津乡；第二区（采石区），区署设落星，辖黄山乡、佳冯乡、聚贤乡；第三区（查家湾区），区署设查家湾，辖年陡乡，常坝乡；第四区（大公圩区），区署设芦柴庵，辖黄池乡，乌溪乡、亭头乡、济国乡、塘南乡、伏龙乡、广星乡、福贵乡、马桥乡、大陇乡；第五区（博望区），区署设博望，辖博望乡、丹阳乡、新市乡、围屏乡、湖阳乡。民国28年下半年，日军大规模进犯大公圩和薛丹博地区，抗日游击斗争转入地下，活动区域也缩小到4区17乡。民国30年7月，国民县政府奉命整编区乡，全县设4区、25乡镇、346保。聚贤区区署设福兴乡，辖霍里镇和福兴、濮塘2乡，共39保；查家湾区区署设查家湾，辖查湾、坝塘、楼云3乡，共43保；大公圩区区署设广义乡，辖广义、户星、亭头、福贵、济国、胜利、大陇、塘南、公安、淳化、太平、广宁、福龙14乡，·共173保；沙埂区区署设沙埂村，辖四合、博望、新市、湖阳、丹阳5乡，共59保。
民国32年（1943）冬，新四军在江宁、当涂、溧水3县边区建立横山县，下设谷里、云台、亭山、铜山、明觉、博望6个区和1个山西办事处（范围包括朱门、陆郎、濮塘、霍里等地区）。新市、丹阳、禄口、陶吴、湖阳、薛镇亦一度划入游击区。
民国29（1940）年，汪伪县政权将当涂沦陷区划分为16乡、11镇。16乡为竹山乡、益全乡、盛管乡、落星乡、西全乡、江心乡、霍里乡、杜塘乡、藏汉乡、耕宁乡、新禾乡、洞阳乡、访贤乡、广义乡、广芮乡、滨江乡11l镇为薛镇、新市镇、丹阳镇、博望镇、采石镇、大桥镇、乌溪镇、黄池镇、马家桥镇、查家湾镇、塘南阁镇。嗣后，又在全县虚设10区、60乡镇、540保、5 510甲。民国34年1月，又改10区为4区，即薛津区、采石区、大桥区、博望区。原城区改为姑溪镇。
抗日战争胜利后，于民国34年（1945）9月国民县政府迁回县城，同年撤销区建制，划全县为44乡镇、448保、4 835甲。翌年又将44乡镇缩编为姑溪、采石2镇和聚贤、黄山、湖阳、薛津、黄池、公安、河南、济国、塘南、石福、灵应、霍里、新市、江心、楼云、丹阳、博望、乌溪、新塌、围屏、大桥、马桥、亭头、常坝、慈湖、佳冯、护河、永宁等28乡，共321保、4038甲。民国37年1月，县政府奉令在县境增设4个联防区，共辖30乡镇、327保、4264甲。采石联防区辖采石、霍里、慈湖、黄山、永宁、佳冯、聚贤、江心等8个乡镇，共86保。大桥联防区辖姑溪、河南、新塌、大桥、楼云、常坝等6个乡镇，共68保。大公圩联防区辖护河、石福、公安、亭头、马桥、塘南、乌溪、济国、黄池、灵应等10乡，共101保。博望联防区辖新市、薛津、丹阳、湖阳、博望、围屏等6乡，共72保。
民国38年（1949）4月县境解放。8月，析当涂县城置当涂市，市区划15保、148甲；县辖4个区、30乡（镇）、302保、3663甲。
1950年废保甲制，建立行政村。同时撤销30个乡镇，改设马桥、塘南、湖阳、薛津、霍里、黄池、大桥、博望、采石、护河、年陡、新市、慈湖等13个区，共辖行政村303个。同年5月废市入县，增设第一区11个街道，马桥区改为亭头区，余不变。同年8月又划成325个行政村（含城区11个街道）。
1952年4月，撤销行政村，恢复乡（镇）建置，将325个行政村划并为136乡（镇）。1953年11月，为便于对船民管理，建立当涂港（乡级），隶属市区。1954年2月，析慈湖乡金家庄，设马鞍山镇（区级）；同年12月，建立湖阳乡。是年，全县共设15区、137乡、镇（港）。
1955年1月，析慈湖乡、向山镇、马鞍山镇设立马鞍山矿区。同年12月，又将全县15个区划并为9个区，共49个乡、镇（港）。市区辖建设镇、光明镇、当涂港；黄池区辖保城乡、福社乡、兴永乡、塘南乡、马桥乡、三福乡、黄池镇；护河区辖清潭乡、石桥乡、新丰乡；大桥区辖金涂乡、三镇乡、龙山乡、永桥乡、钓鱼乡、常岭乡、大桥乡，博望区辖新博乡、博望乡、和平乡、大溪乡、澄心乡、山河乡；薛津区辖关马乡、四合乡、龙团乡、薛镇乡、藏汉乡、丹阳镇；霍里区辖霍里乡、祠林乡、濮塘乡、尚钟乡、冯杨乡；采石区辖江心乡、金山乡、小桥乡、宝庆乡、雨山乡、采石镇；马鞍山矿区辖慈湖乡、向山镇、马鞍山镇；县直属乡为中闸乡、湖阳乡和青山乡。
1956年8月，马鞍山矿区划出，成立马鞍山市筹备处。市区撤销，成立城关镇。原市区所辖光明镇、建设镇改为街道办事处。同年11月，马鞍山镇、采石镇、向山镇、慈湖乡正式划归马鞍山市。
1957年，全县划为4区、39乡（镇），其中区辖21乡（镇），县直属18乡（镇）。黄池区辖保城、福兴、兴永、塘南、马桥、三福6乡和黄池镇；护河区辖清潭、石桥、新丰3乡；博望区辖博望、新博、和平、澄心、山河5乡；薛津区辖四合、龙团、薛镇、丹阳、藏汉、关马5乡和丹阳镇；县直属乡（镇）有城关镇和湖阳、中闸、青山、尚钟、濮塘、霍里、冯杨、宝庆、江心、小桥、金山、金涂、三镇、大桥、钓鱼、常岭和永桥等17乡。
1958年3月，县直属尚钟、冯杨、濮塘、霍里等4个乡划归马鞍山市。8月，撤区并乡，全县35个乡（镇）合并为城关镇及新桥、钟山、大桥、大公圩、湖阳、博望、丹阳、薛津、宝庆、江心共11个乡（镇）。同年10月，人民公社化，实行政社合一，共改组成立10个人民公社。原城关镇为火箭人民公社，钟山乡为钟山人民公社，大公圩乡为原子人民公社，新桥为钢铁人民公社，湖阳乡为红旗人民公社，博望乡为东风人民公社，薛津乡为卫星人民公社，宝庆乡为宝庆人民公社，江心乡为长江人民公社，丹阳乡为光芒人民公社，共辖生产大队120个。11月大桥乡划归芜湖市。1959年1月，公社名称又全部改以原乡镇名称命名。
1962年1月，根据中央《关于改变人民公社基本核算单位问题的指示》精神，社队规模普遍缩小，全县析为34个公社，303个大队，3 874个生产队，并增设6个区。大公圩区辖中闸、马桥、黄池、乌溪、塘南、石桥、大陇、护河、青山共9个公社；新桥区辖新桥、金涂、年陡、查湾、龙山桥等5个公社；黄山区辖宝庆、银塘和姑溪3个公社；博望区辖博望、和平、沙埂、新博等4个公社；丹阳区辖丹阳、山河、新市、澄心等4个公社；薛津区辖藏汉、围屏、龙山、薛镇、关马等5个公社；江心公社、湖阳公社、丹阳湖（渔业）公社和城市公社为县直属公社。
1963年4月，黄山区撤销，所辖宝庆、银塘、姑溪3个公社改为县直属公社。5月，析塘南公社为塘南、兴永2个公社；析大陇公社为大陇、新丰2个公社；9月，沙埂公社改名安南公社。
1964年4月，大桥公社划归县辖，为县直属公社。1965年9月，恢复城关镇建制，全县划为5个区、1个镇、36个公社、316个大队（含6个居委会）、4 019个生产队。同年12月，撤销大公圩区，改设黄池、护河和大陇3个区；撤销中闸公社，改设亭头、西河2个公社；析黄池公社为黄池、福山2个公社；析石桥公社为石桥、起陇2个公社，析青山公社为青山、河东2个公社；析护河公社为护河、光明2个公社。全县共设7个区、42个公社。
1968年12月，撤销薛津区，所辖薛镇、关马、藏汉、龙山、围屏5个公社，并为薛津公社。1969年2月，撤销丹阳湖（渔业）公社，将所辖6个专业渔业大队分别并入湖阳、大陇、薛津、姑溪和博望5个公社。同年3只，撤区并社，又将全县37个公社320个大队并为19个公社，280个生产大队。
1970年12月，析薛津公社为薛津、围屏、关马、龙山4个公社；析丹阳公社为丹阳、新市2个公社；析博望公社为博望、新博2个公社；析新桥公社为新桥、龙山桥2个公社；析青山公社为青山、河东2个公社；析黄山公社为黄山、银塘、姑溪3个公社，析大陇公社为大陇、新丰2个公社。1971年12月，又析亭头公社为亭头、西河2个公社，析年陡公社为年陡、查湾2个公社。1974年l0月，析塘南公社为塘南、兴永2个公社。至此，全县共划成32个公社和321个生产大队、3755个生产队。1982年3月，河东公社更名为太白公社。
1983年7月，当涂县划属马鞍山市，原县辖大桥公社划属芜湖市。
1984年1月，实行政社分开，恢复乡（镇）建置。原31个公社改为31个乡生产大队同时改为行政村，生产队改为自然村。
1985年11月，撤销姑溪乡。析围屏乡松塘、藏汉、甑山、石山、寺山5个行政村和关马乡五村，姑溪乡白伫村共7个行政村建立藏汉乡。原姑溪乡凌云、行陈、五星、坨塘、小桥、武林、焦家及姑溪渔业8个行政村划属城关镇管辖。全县共设城关、黄池、乌溪、博望、丹阳、龙山桥、银塘7个建制镇和马桥、石桥、亭头、西河、大陇、新丰、塘南、兴永、护河、青山、太白、薛津、围屏、关马、龙山、新市、新博、新桥、年陡、查湾、湖阳、江心、黄山、藏汉等24个乡，辖306个行政村，13个居民委员会和3 894个自然村。
1987年2月，龙山乡更名龙泉乡。3月，护河乡改为护河建制镇。1989年9月，薛津乡改为薛津建制镇。

㈣ 有谁知道马鞍山采石陈家圩什么时候拆迁啊

2011年吧，下半年差不多。

㈤ 其实,园林,桥梁等不仅仅是一种建筑,更体现了一种文化,请你谈谈你学习后的感受

（一）
闻名哲学家黑格尔将建筑艺术看作为物质性最强的艺术，把文学视为精神性最强的艺术。人们都知道，石头、混凝土、钢材等建筑材料，本身完全没有精神性，只能按照重量规律来造型物质。任何建筑物要实现其功能要求，必须用工程材料来构筑，并受到力学的制约，它的构件组合和空间造型，基本上是几何形态的、抽象的，难以具体表述它特定的意蕴。而文学是语言艺术，具有表意上的细腻、灵活等独特的优势。建筑语言所碰到的表意上的障碍，恰恰是文学语言、尤其是中国文学语言之擅长。我们的祖先，早就以其无比的聪明，在建筑形象中嫁接上文学语言，充分调动文学语言来深化建筑意蕴。苏州古代桥梁在这方面就是运用了这种手法，采取多姿多彩的形式，如立碑石、布楹柱、雕栏板（杆）等，从而丰富了桥梁的建筑艺术，形成了独特的文化形象，不失为姑苏吴文化的一朵奇葩。
立碑石。将文字刻在碑石上，再将碑石组织到桥梁建筑中，是中国传统建筑融合文学语言的一种较为郑重的形式。碑可以是一块纯朴的简单碑石，也可以由碑座、碑身和碑首组成的隆重形象，甚至可以辟建碑亭。这些碑，集文学、书法、雕刻艺术于一身，本身就构成了建筑小品，如北京西郊卢沟桥的碑亭便是典型之作，碑石上刻有《卢沟晓月》，是清乾隆皇帝的御笔。
苏州古桥桥碑更为普遍。如城东南郊的宝带桥，始建成于唐元和年间（公元816-819年），为53孔连缀石拱桥，全长317米，是我国保存至今的四座古桥之一（见注）。宝带桥北逸有石塔和碑亭，碑亭以花岗石叠砌，单檐歇山造，虽然比不上卢沟桥碑亭那样庄重精致，却也显得古朴素雅，碑亭内置石碑，碑上刻有清代张松声的《重修宝带桥》碑记。苏州吴江风仙桥，南北逸各建有碑亭一座，式样、尺寸相仿，隔河相望，如同一对孪生姐妹；两座碑亭均歇山顶，正脊雕饰八仙图案，造型秀逸，四脊翼角飞翘，如春燕凌空；亭内均置石栏坐槛，供过路人歇脚休息；两亭碑石上分别阴刻联词，南亭是“化日光天，相安无躁；栉风沐雨，且住为佳”，北亭有“坐而言矣，起而行矣；老者安之，少者怀之”。生动地描述了过路人安逸安闲的祥和气氛，还激励年轻人放眼未来，去开拓美好的生活，读来颇具情趣。
如今，在苏州碑刻博物馆内还藏有重建望亭桥碑记、西白塔子桥重修记等桥碑。清光绪三十一年（公元1905年），由吴县顾肇熙记、长洲陈伯玉篆刻的西白塔子桥重修记中，简要叙述了修桥的经历，记载了重修时捐资者姓氏、款额，直至修桥的帐目开支，笔笔详尽地公诸于众。
布楹柱。在桥上设置楹柱，雕刻楹联是苏州传统桥梁建筑最为普遍的现象，如今，许多苏州古桥上仍留存着。它利用汉字一字一音一义的特点，组成上、下联对称的形式，短的六、七字，长的十多字，体例各异、文字幽雅；有的是精炼的赋诗词，是诗的浓缩；有的是通俗的散文调，以流畅的语言，寄寓着深邃的理念；有的是普通的白话文，记叙着修桥者的姓氏、年月。对联联结于桥梁建筑，大多采用抱柱，称为楹联，安置于桥洞两边。也有少数布置于桥顶栏柱的，叫做门联。
苏州虎丘山东麓的普济桥的楹联是：“鸿城水绕山塘连七里，西瞻虎阜云岩塔影立春秋”。苏州吴县胥口后塘桥的桥联是：“愿天常生好人，愿人常行好事”。西山庙桥楹联为：“跨水虹梁新结构，合流虎阜抢潆洄”。苏州市吴江盛泽的白龙桥上的楹联为：“风送万机声，莫道众擎犹易举；晴翻三尺浪，好从欲水更思源”。南郊五龙桥的楹联是：“钥镇三吴，下饮长虹规半月；支条钟五水，远通飞骑扼全湖”。市西北郊浒墅关丰乐桥的楹联有：“水远天长古口浇连泰渎；年丰人乐，四时风景胜涂阳”。
雕栏板。现存我国古桥绝大多数用石料建造，石雕栏板是桥梁造型艺术的重要方面，其形式多属美术雕刻，少见文字艺术。从广义角度来讲，美术雕刻亦属文字艺术的范畴，如卢沟桥栏杆望柱头上的石狮子和栏板上的花饰就是典型之例。
苏州古城内官太尉河上原来有座叫百狮子桥的，是南宋时始建的单孔石拱桥，用武康石砌筑，粗犷古朴。桥身两侧栏板浮雕狮子，刀法精美。走狮、坐狮、卧狮、蹲狮、数达近百、栩栩如生。如今，该桥已拆除，部分雕狮栏板移于道前街河小桥上。
不久前，苏州市东郊车坊镇发现了一座大觉寺石桥。该桥始建于北宋庆历七年（公元1047年），重建于元至正十一年（公元1351年）。古桥两侧石栏板雕饰着精美图案，东侧为双龙戏珠，龙身粗短、飞舞于云雾间，愈显天桥；西面刻有宝珠、蝙蝠、天马、仙人组成的画面；桥头雕饰着持大钵的金刚力士，形象古朴。这些珍贵的美术图案，是研究古代文化的宝贵遗产。如今，该桥已被列为江苏省级文物保护单位。桥栏板文字艺术多见的是题桥名一类，现存的苏州古桥桥栏板正中几乎都有桥名石碑题名。如枫桥、江村桥、乌鹊桥、重建吴门桥、大朗桥、青龙桥、宝带桥等等。至于桥栏板上雕刻门联的，就数枫桥顶上那“行善勿恶”的两幅，北联是“众善奉行，诸恶莫作”，南联为“万善孝为先，万恶淫为首”。
（二）
古人通过以上这些形式，将文学语言巧妙地揉入桥梁建筑环境中，为古桥建筑艺术的升华，起到了多方面的作用。
首先，是为人们提供了鉴赏指引。历史上我国许多闻名的风光名胜无不多是有诗人吟诗作赋而成为传世之宝的，王勃的《滕王阁序》、范仲淹的《岳阳楼记》、欧阳修的《醉翁亭记》，不胜枚举。正是以这些碑石、诗文做媒体，使滕王阁、岳阳楼、醉翁亭得以名声大躁。同样，苏州古桥中寒山寺畔的枫桥，本是城中常见的一座普通单孔石拱桥，跨径不打，但有了唐诗人张继的《枫桥夜泊》才享有其美名的。后来，明代诗人高启有诗赞曰：“画城三百映江城，诗里枫桥独有名”，更让枫桥的美名走向世界。又如，苏州古城内的乌鹊桥，也是因为诗人白居易的“阖闾城碧铺秋草，乌鹊桥红带夕阳”的名句而诗意盎然的。
其次，是深化了桥梁这一景物的文化意蕴。给桥梁景点赋文、点题，使之表达高逸情思，通过楹联文字来抒发桥梁建筑的诗韵，是苏州传统桥梁审美的最大特色。在这方面前面已列数例，下面再举几例做一点补遗和描述。如苏州娄门外的永安桥，南北走向，是一座高耸的单孔石拱桥，桥的东西两侧楹柱上各有一副对联，东联是：“潮接唯亭，绝曲烟波迎画鷁；市通官渎，万家灯火耀花红”。西联为：“鼓棹动来，飞泽湖光涵远塔；扬帆西曲，马鞍山色送行舟”。两联遣词美妙，生动地描述出江南潮连烟波、光照万家、塔影逐帆的水乡景色，宛如画卷，令人沉醉。苏州同里镇上的小东溪桥，是建于明代正德元年的古石拱桥，桥身南北两侧楹柱纂刻有楹联，南为：“古桥摇虹迎旭影，罗星晕碧琐溪光”。北对是：“一泓月色含规影，两岸书声接榜歌”。工整的楷书联词，如今仍清楚可见。这楹联不独吟咏了绿水依依、塔影相映的水乡景色，还记载了当时人们勤奋好学的生活气息，读来情意绵绵、令人倾倒。苏州桐泾桥桥联就更出色了。其北联是：“向东去近抵金阊，望西行远通浒墅”。南联为：“陆地运精功疏浚，出人才恒善栽培”。显然，联词前者指示舟楫航向，后联则别开生面，从开河造桥说到培养人才，寓意深渊、耐人寻味，迄今仍不失启迪之意。古人通过文字艺术展示桥梁建筑境界、升华建桥艺术，无不闪烁着我国古代劳动人民聪明的光华。
再者是丰富了桥梁与书法美、工艺美的融合。古桥上的碑词和楹联文字书法大多出自名家手笔，有隶书、楷书、行书、草书，字体端庄、苍劲浑宏；论纂刻工艺，既有阳刻、亦有阴雕，融桥梁建筑美、诗文美、书法美和工艺美于一体，真是美哉、妙哉！
（三）
“历史烟云桥上过，人间新事扑面来”。党的十一届三中全会的胜利召开，迎来了我国改革开放和经济建设的春天，苏州城市建设事业蓬勃发展，大量新型桥梁如雨后春笋般地涌现，古桥保护工作也取得了令人欣喜的成果。近些年来，我市有关方面的专家、学者、桥梁设计师和能工巧匠携手合作，热情交流、相互切磋技艺，继续和发扬了古人造桥的优良传统，在保护古桥和重建，移建古桥的同时，注重弘扬苏州古桥建筑文化风格，设置小品、配置桥碑、巧布楹柱、遣词咏联，取得了较好的艺术效果。
如在重建临顿河徐贵子桥时，配置楹联，由王西野先生赋词，南首是：“桥因贵子留名，波映园姿替月”。
北联为：“两行杨柳临官路，一带楼台接画桥”。
又如，在寒山寺东隅重建了来凤桥，是一座单孔坦形石拱桥，桥身刚劲美丽，如同长虹卧波。桥的两边设置有漏窗和楹联，所配楹联：
东对为隶书：“白莲开近先贤宅，绿凤飞来第九桥”。
西首是楷体：“江枫渔火霜钟动，水廊山村玉镜涵”。
在山塘河改建的新民桥畔，也留了楹联：
“远山拥翠，此去舟行烟水里”。
“新月横波，方知人在画图中”。
为保护苏州城东南隅的老觅渡桥（为始建于元代的古石拱桥），不久前在其南侧新建了气势恢宏的新觅渡桥，在新桥上布置得桥联曰：
“葑溪瞻宝带，揽吴地三分明月。
古渡跨新虹，抒水城千载乐间”。
这些新桥楹联，借景抒情，着力于描叙时代风貌，较好地继续了苏州古桥建筑文化的传统，得到了社会各界和市民的好评。
非凡需要叙述的是前年移建竣工的蟠龙桥。这是按原胥江上的枣市桥原样设计的。该桥为三孔人行石拱桥，两边孔跨径各八米，中孔为十五米，全长56.8米，南、北走向跨越护城河，北接东大街、南接南门路。蟠龙桥的告竣，不仅便利了两岸市民的交通往来，亦为吴门桥与人民桥之间又新添了一景。“蟠龙桥”是鉴于该桥地处苏州古城的古蟠门，且门楼雕有飞龙而得名。
蟠龙桥落成后，苏州市人民政府在桥址东北堍立桥碑一座为“蟠龙桥碑记，”简要记叙了该桥移建始末。桥顶千斤石上雕有“双龙戏珠”轮回图案，古朴典雅。
在桥的东、西两侧，于墩、台楹柱上，布置了楹联四对，两对为气绝，两对是十一字联，记叙如下：
东侧的七绝是：
“西来挂棹上黄浦，东去锦帆入太湖”。
十一字联是：
“瑞塔凌霄景物千秋留胜概，王虹衔月水云一派赏吴风”。
西侧的七绝为：
“一棹好风泛碧波，三环明月连吴苑”。
十一字联为：
“宋桥添新俦同枕塔影联新诗，吴地重古韵特移江虹映古阙”。
蟠龙桥东西桥堍均配置整洁的花岗石砌驳岸，古栏望柱上安装着一尊尊石狮子，数量之多，难以清点。石驳岸壁间隔地锒嵌着系缆石和泄水孔。蟠龙桥是一座比较高耸的人行石拱桥，为便于两岸群众往来，在宽五米的桥面两边设有自行车上、下行滑槽；桥身南、北两端各安装有四十五级人行步阶，以长条石辅就的布阶，宽约四十厘米，高仅十二厘米，较常见古桥的石级要平坦得多，行人上、下高桥倍感平缓愉快。若仔细察看，每块布阶前沿都粗凿纹理，是防止雨、雪天行人滑倒的措施，……。凡此种种细微处的人性化设计，无不浸润着建桥设计师和工匠们的心灵美。
综观蟠龙桥及其配置的一件件建筑小品，古朴典雅、心旷神怡，不失为苏州环古城风貌带上一成功的杰作。如今，游人拾级登桥，极目远眺，只见护城河水渐渐东去，不时一艘艘游船穿梭而过，好一派迷人的水乡风光。
如今，我国经济持续稳定发展，营造和谐的人居环境继续和发扬我国民族传统文化，已经成为全社会的共识，在这种有利的环境下，只要我们善于把各方面的力量融合起来，苏州古桥建筑文化将得到更好的繁荣和发展。
注：我国四座闻名古桥是：河北安济桥、苏州宝带桥、四川珠浦桥、广西程阳桥。
96根、每根高8米、直径超过22厘米的玉龙竹支撑的全竹展馆将亮相上海世博会园区内。记者昨天获悉，作为德中友好合作项目“德中同行”的压轴好戏，“德中同行之家”展馆将在世博园欧洲展区内亮相，并于今年5月1日至6月30日向公众开放。

㈥ 将于2013年建成的马鞍山长江大桥分左汊和右汊两座主桥如图1，为国内首座三塔两跨斜拉桥，创造了许多世界

解答：F2L2L1，可以得到，在阻力F₁和阻力臂L₁，不变的情况下，动力臂L₂越大，动力越小即桥对钢索的拉力就越小．
（2）根据杠杆平衡条件，及钢索相互平行，要使每根钢索的拉力相同，则各点间的间距均不变．
故答案为：（1）增加力臂；（2）不变．

㈦ 三峡大坝以下有几座长江大桥

目前三峡以下有47座长江大桥，其中位于湖北20座，湖南1座，江西3座，安徽7座，江苏14座，上海2座；其中在建的有12座；位于二省交界处的有6座；只跨越长江一半的有4座。

按从上游到下游排列：

1. 西陵长江大桥

2. 葛洲坝三江大桥

3. 夷陵长江大桥

4. 宜昌长江铁路大桥

5. 宜昌长江大桥

6. 枝城长江大桥

7. 荆州长江大桥

8. 荆州长江二桥（在建）

9. 荆岳长江大桥

10. 武汉军山长江大桥

11. 武汉黄家湖长江大桥（在建）

12. 武汉白沙洲长江大桥

13. 武汉杨泗港长江大桥（在建）

14. 武汉鹦鹉洲长江大桥（在建）

15. 武汉长江大桥

16. 武汉长江二桥

17. 武汉二七长江大桥

18. 武汉天兴洲长江大桥

19. 武汉阳逻长江大桥

20. 黄冈长江大桥（在建）

21. 鄂黄长江大桥

22. 鄂东长江大桥

23. 黄石长江大桥

24. 九江长江三桥（在建）

25. 九江长江二桥

26. 九江长江大桥

27. 望东长江大桥（在建）

28. 安庆长江大桥

29. 安庆长江铁路大桥（在建）

30. 铜陵长江大桥

31. 铜陵长江公铁大桥（在建）

32. 芜湖长江大桥

33. 马鞍山长江大桥

34. 南京大胜关长江大桥

35. 南京长江三桥

36. 南京长江大桥

37. 南京长江二桥

38. 南京长江四桥

39. 润扬长江大桥

40. 五峰山大桥（在建）

41. 泰州长江大桥

42. 江阴长江大桥

43. 沪通铁路长江大桥（在建）

44. 苏通大桥

45. 崇海大桥（在建）

46. 崇启大桥

47. 上海长江大桥

（查资料不易，望采纳）

㈧ 和县到马鞍山之间是否开始造长江大桥或者有计划造

早就有计划了 不过开工时间没有确切的决定

㈨ 长江一共有多少座桥

59座
新中国成立以前.长江上没有一座大桥.只能通过轮渡过江.交通十分不便.新中国成立以后.于1954年底.在长江上建起了万里长江第一桥--武汉长江大桥.改革开放后.特别是1995年以来.随着建设资金来源的多元化(原均为国家拨款.建后不收过桥费,现在为各种形式的筹资.贷款.建后收费还贷)及造桥技术的迅猛发展.大量的高投入.高技术.大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来.截止2005年3月28日.长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁39座.在建的桥梁17座(不包括规划中或设计中的桥梁).另有1座在建的特殊[桥梁"--武汉长江隧道. 溯江长江干流而上的金沙江.通天河.沱沱河有已建成或在建的大桥共45座(由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小.资金需求量少.省.市.县级地方政府都可能有各自的建桥计划.难以准确统计.因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入).详见长江大桥知多少(二).因此.长江及其正源流金沙江.通天河.沱沱河上的大桥已达102座(含武汉长江隧道."0")! 长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道12座:崇明越江通道(南隧北桥.即南段的上海长江隧道和北段的上海长江大桥).京沪高速铁路南京长江大桥.南京长江四桥.南京长江五桥.马鞍山长江大桥.九江长江二桥.荆岳长江大桥.赤壁长江大桥.万州长江三桥.丰都长江二桥.长寿长江大桥(公路桥).重庆市寸滩长江大桥(铁路桥). 长江从上海至宜宾江段共57座长江大桥(含武汉长江隧道).自逆流而上依次是. 江苏省境内7座:苏通大桥(在建).江阴长江大桥.扬中长江大桥(注:未跨长江南北).润扬长江大桥(在建).南京长江二桥.南京长江大桥(公路铁路两用).南京长江三桥(在建), 安徽省境内3座:芜湖长江大桥(公路铁路两用).铜陵长江大桥.安庆长江大桥, 江西与湖北省界之间1座:九江长江大桥(公路铁路两用), 湖北省境内17座(含一座在建隧道):黄石长江大桥.鄂黄长江大桥.武汉阳逻长江大桥(在建).武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建).武汉长江二桥.武汉长江隧道(在建).武汉长江大桥(公路铁路两用).武汉白沙洲长江大桥.武汉军山长江大桥.荆州长江大桥.枝城长江大桥(公路铁路两用).宜昌长江大桥.宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建).葛洲坝三江大桥.夷陵长江大桥.西陵长江大桥.巴东长江大桥, 重庆市境内23座:巫山长江大桥.奉节长江大桥(在建).云阳长江大桥(在建).万州长江二桥.万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建).万州长江大桥.忠县长江大桥.丰都长江大桥.涪陵李渡长江桥(在建).涪陵长江大桥.涪陵石板沟长江大桥(在建).长寿长江大桥(铁路桥).重庆大佛寺大桥.重庆朝天门长江大桥(在建).重庆长江大桥.重庆菜园坝长江大桥(在建).重庆鹅公岩大桥.重庆李家沱大桥.重庆鱼洞长江大桥(在建).重庆马桑溪大桥.白沙沱大桥(铁路桥).地维长江大桥.江津长江大桥, 四川省境内6座:泸州泰安长江大桥(在建).泸州铁路长江大桥(铁路桥).泸州长江二桥.泸州长江大桥.江安长江大桥(在建).宜宾长江大桥(在建),

㈩ 现在长江上一共有多少坐桥

新中国成立以前.长江上没有一座大桥.只能通过轮渡过江.交通十分不便.新中国成立以后.于1954年底.在长江上建起了万里长江第一桥--武汉长江大桥.改革开放后.特别是1995年以来.随着建设资金来源的多元化(原均为国家拨款.建后不收过桥费,现在为各种形式的筹资.贷款.建后收费还贷)及造桥技术的迅猛发展.大量的高投入.高技术.大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来.截止2005年3月28日.长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁39座.在建的桥梁17座(不包括规划中或设计中的桥梁).另有1座在建的特殊[桥梁"--武汉长江隧道. 溯江长江干流而上的金沙江.通天河.沱沱河有已建成或在建的大桥共45座(由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小.资金需求量少.省.市.县级地方政府都可能有各自的建桥计划.难以准确统计.因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入).详见长江大桥知多少(二).因此.长江及其正源流金沙江.通天河.沱沱河上的大桥已达102座(含武汉长江隧道."0")! 长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道12座:崇明越江通道(南隧北桥.即南段的上海长江隧道和北段的上海长江大桥).京沪高速铁路南京长江大桥.南京长江四桥.南京长江五桥.马鞍山长江大桥.九江长江二桥.荆岳长江大桥.赤壁长江大桥.万州长江三桥.丰都长江二桥.长寿长江大桥(公路桥).重庆市寸滩长江大桥(铁路桥). 长江从上海至宜宾江段共57座长江大桥(含武汉长江隧道).自逆流而上依次是. 江苏省境内7座:苏通大桥(在建).江阴长江大桥.扬中长江大桥(注:未跨长江南北).润扬长江大桥(在建).南京长江二桥.南京长江大桥(公路铁路两用).南京长江三桥(在建), 安徽省境内3座:芜湖长江大桥(公路铁路两用).铜陵长江大桥.安庆长江大桥, 江西与湖北省界之间1座:九江长江大桥(公路铁路两用), 湖北省境内17座(含一座在建隧道):黄石长江大桥.鄂黄长江大桥.武汉阳逻长江大桥(在建).武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建).武汉长江二桥.武汉长江隧道(在建).武汉长江大桥(公路铁路两用).武汉白沙洲长江大桥.武汉军山长江大桥.荆州长江大桥.枝城长江大桥(公路铁路两用).宜昌长江大桥.宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建).葛洲坝三江大桥.夷陵长江大桥.西陵长江大桥.巴东长江大桥, 重庆市境内23座:巫山长江大桥.奉节长江大桥(在建).云阳长江大桥(在建).万州长江二桥.万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建).万州长江大桥.忠县长江大桥.丰都长江大桥.涪陵李渡长江桥(在建).涪陵长江大桥.涪陵石板沟长江大桥(在建).长寿长江大桥(铁路桥).重庆大佛寺大桥.重庆朝天门长江大桥(在建).重庆长江大桥.重庆菜园坝长江大桥(在建).重庆鹅公岩大桥.重庆李家沱大桥.重庆鱼洞长江大桥(在建).重庆马桑溪大桥.白沙沱大桥(铁路桥).地维长江大桥.江津长江大桥, 四川省境内6座:泸州泰安长江大桥(在建).泸州铁路长江大桥(铁路桥).泸州长江二桥.泸州长江大桥.江安长江大桥(在建).宜宾长江大桥(在建),