马鞍山133路

Ⅰ 马鞍山市内有什么著名景点

你好，我是马鞍山的哈。。你是准备到我们这玩么。。欢迎欢迎。。

其实马鞍山市区并不是很大，相对那些大城市，不过还是值得去逛逛，感受下我们小城的闲适。

1、采石矶公园（风景区），我们马鞍山最值得一去的景点了。一方面是风景美，另一方面是有文化积淀，主要是李白等。。。。市内主要乘坐4路公交车（始发站在火车站！）

2、朱然文化公园（主要是朱然墓），朱然是三国真实人物，三国时期吴国大将。主要是介绍他的陵墓，室内展区，有关于他的墓穴的发掘现场的完整保存。。。室内乘坐2路车可直达。

3、小九华（此小九华非彼大九华），主要是有宗教、寺庙、散散心，爬爬破，许许愿之类的。。可以去，就在去采石矶风景区的路上。。也是4路车。。

4、雨山湖（虽不是景点），这是我们城市的最中心，中心是一个湖，很好吧！！雨山湖公园，很大，就在市中心，是我们生活娱乐聚会的最好的地方，因为商业化很淡，就是我们的生活一部分。。风景很不错，就在市区，可以去走走。。

5、我们马鞍山是一个钢铁著称的钢城。。现在部分旅行社，开始了钢城钢铁一日游“钢铁是怎样炼成的”，很有意义，可以试试！！

市区其他的就没有点了。。不过我们市区很漂亮，有的公园。广场，都很漂亮的。。

远离市区，还有，大青山、李白墓。当涂县等。。。

欢迎来马鞍山来玩哈，，希望我的回答能够帮助到你。。记得给好评哈！！！

Ⅱ 马鞍山公交线路共有几条，比如1路，2路等等能够列出来，只要数字不需要具体的线路，要全的哦~先谢谢了！！

1,2,3,3区间，4,5,6,7,8,10,13,14,14A，回15，答16，18，19，20，20夜班，21，23，26，28，30，101，102，103，105，106，107，108，109，111，115，117，122，125，127，129，132，133，201，202，202区间。不知道可还有了。

Ⅲ 马鞍山有几个本科大学

截至2018年，有三所，分别是：安徽工业大学、皖江工学院、马鞍山学院。

1、安徽工业大学

安徽工业大学坐落于安徽省马鞍山市，是一所具有行业特色、以工为主的多科性大学，由科学技术部与安徽省人民政府联动支持建设，是安徽省地方特色高水平大学建设高校。

学校始于1958年创建的马鞍山钢铁工业学校，1978年升格为马鞍山钢铁学院，是华东地区钢铁行业唯一一所本科院校，1985年更名华东冶金学院，隶属冶金工业部；

1998年划转安徽省，实行“中央与地方共建，以安徽省管理为主”的管理体制；2000年与安徽商业高等专科学校合并组建安徽工业大学。

2、皖江工学院

皖江工学院坐落于安徽省马鞍山市，是经教育部批准，拥有学士学位授予权的省属普通本科高校。

学校前身为河海大学与江苏大业投资有限公司、无锡市大业房屋建设开发有限公司合作举办的独立学院——河海大学文天学院，2008年5月7日经教育部批准设立。

2012年顺利通过学士学位授予权评审，被批准为学士学位授予单位。2018年学校经国家教育部评审，成功转设为独立设置的民办本科学校，更名为皖江工学院。

3、马鞍山学院

马鞍山学院（Maanshan University)位于安徽省马鞍山市当涂县黄池路8号，成立于2003年6月，是由安徽工业大学申办，经教育部和安徽省人民政府批准设立的独立学院。

2014年12月，由安徽工业大学与深圳市赛为智能股份有限公司合作举办安徽工业大学工商学院，实行新的领导体制和管理体制。

(3)马鞍山133路扩展阅读：

学校建设及师资力量：

1、安徽工业大学

截至2018年10月，学校有佳山、秀山两个校区，占地面积2555.15亩，校舍建筑面积91.57万平方米，馆藏纸质文献212万册、数据库133个；

设有17个教学院部，78个本科专业、2个专科专业，拥有博士后科研流动站1个、学术学位一级学科博士点2个、学术学位一级学科硕士点17个、专业硕士学位授权类别8个、专业硕士学位授权领域21个；

有教职工2029人，全日制本科生21749人，各类研究生2792人，留学生380人，宝钢大专班学生211人，各类继续教育在籍学生5286人。

2、皖江工学院

截至2019年6月，学校占地面积1700亩，分霍里山和郑蒲港两个校区；校舍建筑面积40.57万平方米；馆藏图书120万册；有专任教师733人、在校本科生近13000人；设有7个二级学院、2个教学部，开办32个本科专业。

3、马鞍山学院

截至2019年3月，学院占地面积1000亩,校舍建筑面积24.2万平方米，图书馆藏纸质图书57万册；有在校学生近7000人；设有24个本科专业。赛为智能持有马鞍山学院股权比例由70%变更为持股100%，成为马鞍山学院全资举办者。

参考资料来源：网络——安徽工业大学

参考资料来源：网络——皖江工学院

参考资料来源：网络——马鞍山学院

Ⅳ 安徽马鞍山有什么好玩的地方

【濮塘风景区】 位于马鞍山市东郊的濮塘风景区面积约20平方公里，虽然与市区相去不远，但清幽静谧，有如世外桃源，竹海、古树、清泉、钟鼓被称为濮塘“四绝”，新近发现的怪坡更为罕见，现被列为安徽省省级风景名胜区。 【采石矶风景名胜区】 位于马鞍山市西南约5公里处的长江东岸，因集;雄、奇、陷、秀;于一体而居于;长江三矶;之首，素有;千古一秀;之誉。独特的自然景观和底蕴深厚的文化遗存使其成为声闻遐迩的江南名胜，建有太白楼、三台阁、三元洞、林散之艺术馆、广济寺等景点，现为国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游区。 采石矶【青山李白墓园】 李白墓园背倚的大青山，因李白多次来此停留游览，亦名为李家山，山高372米对径20余公里，山上鸟道迂回，林木葱郁，面临长江，地理位置显要，自古以来是兵家必争之地，青山文物古迹丰富，北麓有著名的晋墓群及明代琉璃瓦窑址。朱元璋建都南京古城时曾用此窑琉璃瓦。南齐著名诗人谢？曾在山南筑室而居并修一池（谢公池）此井至今甘甜，终年不枯。在其旧址旁有一石佛庵，大雄宝殿等众多寺庙，每年香火很旺，青山主峰有始建于宋代的云雾禅林寺庙。登上主峰可以远眺长江，近观层层林海，视野开阔，是旅游登山的绝好去处。 【朱然陈列馆】 位于安徽省马鞍山市区南部的雨山乡境内，为三国东吴大将朱然之墓。朱然墓发掘于1984年6月，出土许多珍贵文物，部分漆器填补了三国美术史的空白，也是已发掘东吴墓葬中墓主身份最高、墓葬规模最大的、时间最早的一座大墓，被列为80年代中国十大考古发现之一.三国朱然文物陈列馆，为国家级重点文物保护单位。位于安徽省马鞍山市南雨山区，距六朝古都南京只有40多公里，交通十分方便。 本馆始建于1987年，经历年扩建，占地面积已达11000平方米，主体建筑为一组仿汉风格的古典建筑群。目前有朱然墓室陈列厅、出土文物陈列厅、朱然生平浮雕长廊、仿古兵器馆、朱然家族墓陈列厅、望楼钟鼓等场馆对外开放，辅助设施，休息场所也十分完备。馆外群山遥峙，馆内绿草成荫，春天樱花烂漫，八月丹桂飘香。它既是一座展示三国东吴历史文化特色的专题性博物馆，也是一处探古寻幽，休闲娱乐的绝佳旅游胜地

Ⅳ 蕴金商业广场交通方便吗应该怎么过去

城市：南京

楼盘名称：南京蕴金商业广场

公交线路：173路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
1路：夫子庙站
高淳105路环线：卫生局站,泮池园站
301路：武定门站,琵琶巷站,秦虹路站,市第一医院站
4路：夫子庙站
Y8路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
706路：箍桶巷站,秦虹桥站,武定门站,琵琶巷站,军师巷站
Y14路：长乐路站,中华门内站
703路：长乐路站,秦虹桥站,武定门站,琵琶巷站
705路：中华门内站
高淳101路：卫生局站,教育局站,泮池园站
40路：夫子庙站
704路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
高淳102路：卫生局站,教育局站,区政府站
Y12路：长乐路站,节制闸路站,武定门站,琵琶巷站
44路：夫子庙站,瞻园路站
43路：节制闸路站,武定门站,琵琶巷站,长乐路（市第一医院）站
701路：箍桶巷站,中华门内站,市第一医院站,军师巷站
Y2路：夫子庙站,长乐路站,中华门内站
19路：茶西站
47路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
Y1路：夫子庙站
46路：大树城站,马道街站,箍桶巷站,长乐路站,瞻园路站
49路：夫子庙站,中华路瞻园路站,中华门城堡站
16路：中华路瞻园路站,中华门城堡站
2路：中华路瞻园路站,中华门城堡站,中华路长乐路站
高淳108路：卫生局站
溧水105路：区政府站
14路：大树城站,马道街站,箍桶巷站,长乐路站
溧明线：导航站
306路：新安江西街站
Y4路：夫子庙站
陶红线：夫子站
133路马鞍山：向山镇政府站
305路：白鹭东苑站,七里街站,武定门站,琵琶巷站,中华门内站,长乐路（第一医院）站
7路：夫子庙站
304路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
60路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
316路：秦虹桥站,秦虹路站
87路：长乐路站,白鹭东苑站,七里街站,武定门站
317路：长乐路站,秦虹桥站,武定门站,琵琶巷站
丹山线：幸福站
202路：夫子庙站,中华路长乐路站,中华门内站,瞻园路站
23路：红花村（总站）站,节制闸路站,武定门站,琵琶巷站,长乐路（市第一医院）站
63路：长乐路站,武定门站,琵琶巷站,中华门内站,秦虹路站,红花村站
81路：长乐路站,节制闸路站,武定门站,琵琶巷站
26路：中华路瞻园路站,中华门城堡站,中华路长乐路站
G61路：兽医站
Y16路：长乐路站,中华门内站,瞻园路站
31路：夫子庙站,建康路夫子庙站
58路：白鹭东苑站,七里街站,节制闸路站,红花村站,太平门（南）站
98路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
602路：中心河站
33路：中华门内站,瞻园路站
120路：秦虹桥站,白鹭东苑站,七里街站
204路：中华门城堡站,中华路长乐路站
Y20路：中华门内站,瞻园路站

其他交通方式：从新街口出发，沿洪武北路向北行驶344米；右转沿长江路向东，行驶616米；右转沿太平北路向南，行驶约2公里；左转沿建康路向东，行驶194米；右转沿平江府路向南，行驶931米，到达目的地。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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Ⅵ 马鞍山市凹山铁矿（）

凹山铁矿是以铁为主，伴生钒、镓、磷、硫等的大型矿床。是马鞍山钢铁公司主要矿石原料的供应基地，也是我国地质工作者70年代创立玢岩铁矿典型模式的矿床之一。

凹山铁矿位于安徽省东部马鞍山市向山镇南约3公里处，与江苏省南京市的梅山铁矿和安徽省当涂县的姑山铁矿等构成一个北东向断续长50公里，北西向宽约3—5公里的火山岩型玢岩铁矿带。总储量20亿吨，被誉为“地下铁海”。与凹山铁矿毗邻的有高村（原称陶村）、东山、梅子山、和尚桥等大中型铁矿和马山大型黄铁矿床，以及明矾石、高岭土、石膏等非金属矿床，统称为凹山矿田。

据史料记载，凹山铁矿于1912年由采石人张某在平岘岗发现矿层。当时误以为铁矿中伴生的黄铁矿为铜矿，即呈报安徽省实业科，经派人调查后始知主要为铁矿，后由当涂县知事谢凤岗筹办宝兴铁矿公司进行开发，随后发现了凹山铁矿。

最早进行的地质调查是1912年间的章鸿钊、张景光及德国人梭尔格等人，但未查到调查结果的文字记载。1917年前后，瑞典人丁格兰、德国人毕象贤等先后又进行了调查，并测绘地质图。当时凹山比高为160米，现凹山山体已不复存在，露采坑底已深达负30米。计算储量：大凹山为150万吨，小凹山25万吨，块砾矿（即今所称的坡积矿）约10万吨以上，合计185万吨。调查结果载于丁格兰著、谢家荣译的《中国铁矿志》中。

1926年，叶良辅、李捷二人调查安徽省地质矿产时，对皖南各铁矿亦曾做过详细研究，有关内容载于《地质学会会志》第五卷第一号中。

1929年，王恒升、李春昱二人在调查京汉、粤汉铁路沿线地质矿产时，亦曾至当涂、繁昌二地观察铁矿。

1931—1932年间，谢家荣等人两次调查当涂附近之铁矿。第一次由孙健初与谢家荣二人前往各矿区调查铁矿，自1931年3月初至4月，重点考察铁矿储量及其经济情况，以备筹建钢厂；第二次由谢家荣、陈恺、程裕淇三人，于当年8月开始除复勘第一次调查的铁矿外，还到江西九江调查了城门山铁矿等。有关调查结果载于谢氏等所著的《扬子江下游铁矿志》中。

谢氏等认为，凹山铁矿主要为脉状，产状陡立，由闪长岩残余岩浆分异出之热液充填裂隙而成，此即今所指的富铁矿大脉，而非凹山铁矿的主体。计算储量为398万吨。

1938年以后，日寇在矿区大肆掠夺的同时还组织了一些勘探和物探工作。由日本人佐藤舍三和筱田贡三负责，在凹山施工钻探约2000余米，并于1943年计算出凹山矿量为960万吨；此外，筱田贡三还对铁矿中的磷矿组分进行了专门研究。

凹山铁矿及其附近各矿山由于发现较早，矿石质量好且出露地表，极易开采，加之交通方便，所以很早就有开采的记载，先后在矿区开采的有宝兴公司、福利民公司和益华公司。宝兴公司成立于1912年，1917年开始开采矿区西部相距13公里的平阳岗铁矿，至1920年采尽；1924年改采凹山铁矿，但因其铁矿含磷较高而同时开采东山铁矿互相掺合使用，年产量达15万吨，矿石含铁量均在60%以上。当时全矿工人300名左右，公司资本为45万元，矿石价格为每吨7—8元。

上列公司均属半官、半商性质，他们联合于1922年筑成了通往马鞍山长江边的轻便铁路，总长约20公里。所采矿石全部经长江运销日本，仅10余年，送往日本廉价的好铁矿石达130余万吨。

1938年，矿区为日寇占领并着手恢复工作，将占领前拆毁的运矿铁路修复通车，并于1939年又成立了华中铁矿股份有限公司（也称华中矿业股份有限公司）。拥有资本约2000万元，雇用矿工等约2000余人，1939年年产量即达54万吨，此后更多，企图掠夺整个华中及华东的铁矿资源。至抗战胜利前，以其年产量推算，至少掠夺凹山铁矿石近1000万吨。

日寇主要掠夺开采富矿石，并试图开采副产品——磷灰石，曾于矿体中部开挖运输巷道一条，长约500米，开采及采矿坑道总长近千米，又从铁矿中手选磷灰石，全部盗运至日本。

抗日战争胜利后，矿山为国民政府接管，但未能及时恢复生产，而且在解放战争中将所余的机器、厂房等不动产劫走或破坏。

新中国成立后，百废待兴。1953年马鞍山铁厂钻探队成立（即凹山铁矿的主要勘探队伍。安徽省地质矿产局三二二队的前身），进入矿山进行钻探，完成主要工作量为：槽探约8000立方米，浅井1209米，坑探约1607米，钻探进尺1.10万米。探明铁矿石储量约1.4亿吨、硫铁矿约3万吨。五氧化二钒37万吨。总投资约120万元，折合每吨矿石的勘探成本为0.0133元。

1955年下半年转入正式勘探，是为第一阶段，历时约3年，于1958年3月提交了《凹山最终地质报告》。当时队长为杨永瑾，总工程师为杨源昆，报告主要编写人为鲍学文、毕庶甲、陈树林及蒋维镛等。该报告于1958年10月9日由全国矿产储量委员会批准。

在此期间，先后还有地质部三二一队、南京大学地质系55届毕业生及重工业部地质局物理探矿队胡肃之等分别进行过寻找铜矿、填制区域地质图及物探扫面等工作。

1957年，凹山铁矿开始恢复生产。当时的设计目标是首采125米水平以上的富矿体，计划1958年产矿石25万吨，以后陆续达到年产50—100万吨，总投资为673万多元，在册职工393人，主要设备有推土机2台、挖土机2台、钻机2台、运输汽车9辆。

1958年末，马鞍山钢铁公司成立，并计划在1959年建成大型钢铁联合企业。而1958年提交的勘探报告仅涉及凹山主矿体，对一些次要矿体尚未工作，因此，又继续进行了以龙虎山、萝卜山铁矿体为主的补充勘探工作；结果增加铁矿储量约1000万吨，总储量上升为1.5亿吨，每吨勘探成本降低到0.9分。1959年3月提交了《凹山铁矿最终地质报告（补充报告）》。报告编者为鲍学文。1959年11月该报告经安徽省矿产储量委员会审查批准。

1962年初，安徽省储委根据地质部指示，对1958年以后所审批的报告进行全面复查，省储委认为凹山勘探报告在储量计算方面尚存在问题，经复算将凹山铁矿总储量降低到约1.3亿吨，地下水面以下储量在未补充水文工作前作降级处理。为此，1963年5月又提交了《凹山铁矿储量重算说明书》。鉴于凹山矿山勘探时水文地质资料不足而使大部分工业储量降级，1963年8月又进行了凹山矿区及外围水文地质调查，完成1∶5万水文地质测量面积540平方公里，断裂构造调查范围187平方公里，水文普查钻探390米，抽水15层、15次。结论是强富水带只出现在矿体附近，因围岩透水性差，大规模开采不会有充沛的补给量。于1964年2月提交了《凹山磁铁矿区及外围1∶5万水文地质测量报告》，当时队长为李恩国，总工程师王东爵，报告编写人员有全望永、郭怀羔、孙宝吉、赵玉琛、张良才、孙庭芳等。

此后到1970年的8年间，凹山铁矿除矿山生产勘探外，没有进行过大规模的地质勘探工作。

1971年前后，为适应新的发展形势，确保马钢有足够的铁矿资源，延长矿山服务年限，结合凹山矿体受隐爆角砾岩体复杂构造控制而未能充分查明，加之铁矿石工业边界品位降低等因素，又进行了凹山主矿体及其外围的补充勘探。该阶段共完成钻探约1.2万米，获铁矿石储量2600余万吨、五氧化二钒0.4万吨，于1972年7月提交了《凹山铁矿外围补充勘探报告》，当时队长为刘洪友，报告主要编写人为朱文元、易武齐、赵玉琛、全望永、孙庭芳等。该报告于1972年11月由安徽省冶金地质局审查批准。

由于凹山铁矿先后进行过五次工作、四次计算储量，工业指标前后也不统一，不便生产部门使用，根据上级指示，于1973年1—3月，又进行了凹山铁矿储量总算，结果铁矿总储量约为1.8亿吨，其中富矿2400万吨；五氧化钒38万吨；黄铁矿为210万吨，其中富矿65万吨。参加储量总算的主要人员有朱文元、孙化东、张希圣、吕忠业、吕开之、徐继鸣等。

1981年5月，鉴于采选水平的提高，以往对矿石中硫、磷元素均作为有害杂质处理，未进行储量计算，经马鞍山矿山研究院及南山铁矿的选矿回收试验，证明在铁矿选矿中进行硫、磷回收利用是既方便又经济的，能大幅度提高矿山开发综合效益。据省地质局下达任务，在1973年凹山铁矿储量总算的基础上，又进行了磷、硫伴生组分的储量计算，结果为：硫储量约77万吨，折合含硫35%标矿为221万吨；磷储量约155万吨，折合含磷为30%标矿量约1200万吨。参加计算人员为黄明贵、李必钧、周利飞等。至此，凹山铁矿的勘探工作基本结束。

三二二队在马鞍山地区普查找矿中，发现、查明了一大批主要矿产地，对马鞍山钢铁发展做出了重要贡献，1980年地质部授予三二二地质队为“地质找矿功勋单位”荣誉称号。

Ⅶ 马鞍山市上高速到铜陵出高速收费多少

马鞍山到铜陵有三条抄高速线路可选择，到达时间都大概在2小时左右，第一条路线是走宁芜高速在上沪渝高速到铜陵，全程133公里，高速收费49元。第二条路线是走宁芜高速在上山深线最后上沪渝高速，全程153公里，高速收费48元。第三条路线是走沪武高速直达铜陵，全程160公里，高速收费91元。

Ⅷ 华新阳光城交通方便吗应该怎么过去

城市：马鞍山

楼盘名称：马鞍山华新阳光城

公交线路内：新华书店(公交站容):3路;103路;向山(公交站):3路;103路;石山公园(公交站):3路;23路;103路;133路;南山矿俱乐部(公交站):23路;133路;向山(招呼站)(公交站):3路;招呼站(公交站):103路;南山矿(公交站):23路;133路;地磅房(公交站):3路;16路;23路;103路;133路;马鞍山-丹阳-博望;工业学校(公交站):9023路;马鞍山微创医院(公交站):3路;16路;23路;103路;9023路;博望-丹阳-马鞍山;马鞍山-丹阳-博望;

其他交通方式：3路、23路、16路、103路

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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