马鞍山共享汽车收费

㈠ 共享汽车开一个小时多少钱一天多少钱谢谢

分时租车是租车行业新兴的一种租车模式。意指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数，其收费将按小时来计算。当租车遇到共享，又玩出了一个新花样，现在开共享汽车也成了时尚的标志了。共享汽车的优势在于随时随地可以用车，自由不受限。我附近就有个一度用车的网点，用起来也很简便，在北京他们app3.0上线之后，真的是扫码即走，一个APP就搞定了，跟咱们平时骑共享单车一样，在APP上可以看到哪有车，找到车以后，点击用车，车门就自动开了，他们车在地面和地下停车场都比较好找～
目前市场上的共享汽车很多，而且收费也都不一样。比如途歌吧，途歌的起步价均为15元，在这里面包括30分钟的用车时长费。但它是公里费+时间费的，超过30分钟就要收时间费。 再说说Gofun汽车吧，首先押金为699元，其次收费标准依旧是里程费+实际用车时间（分钟），即1元钱1公里+1毛钱1分钟。另外，如果还车时没有将车停进指定车位，所发生的停车费用需由会员承担，但驾乘体验不错。
比较下来，费用上还是一度算划算实惠，车费也是按公里费+时间费。全价为每公里收费为2元，每分钟2角，实施动态调价，实际费用可能因优惠活动而调整，比如经常会有30元或50元的优惠券赠送，开一次车基本上没花什么钱，另外，一度用芝麻信用可以免押金，650分就可以免了，除了与另外那两家比有优势外，跟滴滴、出租车相比，也便宜了不少。举个栗子哈，一度用车在北京开一个小时下来9元时长费+15元里程费=24元。是不是很值。

㈡ 刚起步的共享汽车能吃到风口上的肥肉吗

当下最火热的互联网细分领域，就是以共享闲置物品、时间等为主的共享经济。在将O2O这一“前浪”风口拍死在沙滩上之后，共享经济就展现出一枝独秀的势头。滴滴、Airbnb、摩拜等共享经济项目不断以天价融资、高估值、庞大用户数量等，以强有力的事实将共享经济的魅力显露出来。在看到共享经济这么火爆之后，自然有创业者想来赶一下风口，试图成为下一个“独角兽”。

共享汽车就是创业者切入共享经济的一个新突破口，目前在北上广深，乃至马鞍山等城市都有共享汽车的身影出现。作为一种新的共享经济项目，共享汽车能享受到风口上的红利吗？还是说共享汽车因为自身形式太“重”，并不容易真正快速复制开来？

花样繁多 共享汽车刚刚启程

出于用户接受度、消费能力、基础设施便利度等多重因素考虑，目前共享汽车项目一般都是设立在一线大城市。而在具体车型上，主要是以小型车和电动汽车为主。其中奔驰smart这一具有小资情调的车型成为共享汽车的主力，能够很容易被用户接受。其他车型则是国产电动汽车，后期使用成本较低。

具体来看，共享汽车与共享单车等使用流程相似。在下载相应APP并注册后，用手机定位在附近找到共享汽车并使用，而在使用之后还需要把车停到指定网点或任意正规停车场。一般来说，押金在数百元至千元左右，还会根据时长和里程进行收费。因为是在推广期，在使用各类名目的优惠券之后，价格要比打出租车要低。

当然，这一套路其实是共享经济惯常使用的，此前网约车、共享单车等走的都是同样的先期补贴路线。而目前共享汽车还比较受欢迎，经常是一车难求，不过也和汽车数量较少有很大关系，供不应求自然会造成火爆态势。可以预见的是，如果未来共享汽车普及的话，价格上扬是肯定的。

潜在问题不可忽视 共享汽车头悬利刃

虽然共享汽车看起来有很多优点，比如能够让用户随时取/停车，增加出行范围；进一步降低购车花费的同时，满足开车通行需求；共享汽车资源，降低拥堵……但这一新生事物却也存在诸多潜在问题，可谓头悬利刃。

从共享汽车的模式上看，主要是创业企业提供汽车去租给用户。也就是说，先决条件必须是创业企业有多辆汽车。这就注定共享汽车的模式非常“重”，先期投入非常大，很难在全国范围内快速复制。共享单车以自行车为核心资源，目前尚未在全国范围内推广开来就融资数亿、十数亿去购买自行车供用户使用，那么共享汽车的创业企业该融资多少以满足用户需求？

此外，在实际运营中，共享汽车也面临诸多潜在问题。最现实的问题就是开车容易停车难，毕竟不收费的公共停车位实在是太少了。目前共享汽车企业给出的解决办法是在网点取车、停车不收停车费，而在非网点区域停车，就需要下一位用户支付停车费，随后企业再以优惠券等形式予以补偿。在目前汽车数量较少，供不应求的时候这样的策略尚可，随着数量的增加，停车费必然也水涨船高，到时候企业还能解决这一沉重负担吗？

而且一旦出现交通事故，共享汽车是否具有路权、责任的划分、用户人才财产及时间的损失等，都是必须正视的问题。但就目前来看，这些问题却被刻意忽略。游走在法律灰色地带的共享汽车，如果还是走网约车先抢占市场，再被监管钳制的老路，实在是没有意义。

站在风口上 但肥肉不容易吃得到

共享汽车的出现，其实就是创业者想趁着共享经济的风口，强行杀入其中的产物。但与其他共享经济项目相比，共享汽车的劣势太多。不管是模式太“重”、监管问题，还是停车的繁琐、交通问题的潜在可能性等，都会在一定程度上制约共享汽车真正成功。

So，想借东风扶摇直上九万里真没那么简单。共享经济的肥肉人人都想吃，但并不是任何项目都能成功的。趁现在还没血亏，一些小的共享汽车创业企业还是见好就收吧。（科技新发现 康斯坦丁/文）

㈢ 共享汽车是什么怎么收费

与共享单车类似，使用共享汽车只需用手机下载专用的共享汽车APP软件版，随后注册账户权并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆。

据了解，目前共享汽车的计费方式多为1元/公里+0.1元/分钟，会在使用完毕后计费。

拓展资料

汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。

汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。

参考资料：网络-汽车共享

㈣ 共享汽车怎样收费

基础收费方式为里程费用+时间费用，根据预定时间，免费保留五分钟取车时间。订单超过五分钟将自动计费，根据需求及用户还车地点进行车辆调配。部分车辆会进行动态价格调配，例如加急还的停车费8元，用户实际还车地点与计划选定还车地点不同，还车时会执行当时的价格调控策略。

还有可能发生的费用有损失费用，用户恶意损害车内设备，将视损坏程度按实际价格的2倍收取赔偿费用，还包括违规费用、押金费用。

(4)马鞍山共享汽车收费扩展阅读

使用共享汽车注意事项：

1、使用共享汽车，要注意下载软件和使用时，要选择官方的APP，一般在共享汽车车身上面都有，想使用使用共享汽车的，可以直接扫描下载，输入手机号就能直接注册。

2、用车前，应该找好附近的取车、还车地点，选择好车型后，需要缴纳一定的押金，来保证我们可以正常用车。有的芝麻信用值高的，可以直接用信用值租车的。

3、使用共享汽车前，还需要给车辆牌照，确认车辆外表没有问题。需要上传自己本人的驾驶证，确保我们有证驾驶，不能由其他人乱开。

4、初次使用共享汽车的，还有各种优惠券可以使用，我们在app上可以查看优惠的，在开车过程中，注意不能违章，否则只能自己 处理了，因为你的押金会在你申请退还后，在20个自然日后确认违章都处理完或者没有违章了才退还。

5、使用共享汽车完毕后，要把车停放回原始的位置，或者指定的停车位置，不能乱停，否则被贴罚单或者拖走，你都要承担责任的，后果自负。

6、使用共享汽车时，不要刮擦车辆外表，也不能出现各种事故，因为最后还车需要拍照，出现刮擦你都要负责赔偿的。车辆的牌照、钥匙等等丢失都是租车人赔偿

㈤ 租共享汽车一整天的费用大概要花多少钱啊

共享汽车租用一天要多少钱，只能说不便宜。

现在共享经济非常发达，街上不但有很多共享单车，甚至共享汽车也是越来越多了。

共享汽车主打的其实是分时租车，也就是说在短时间或者是短距离的行程中，共享汽车能解决你需要打出租的烦恼，开上一辆共享车自由程度也会增加不少，因此现在的共享汽车市场也就十分不错的。

所以说，如果真的是要长时间地使用车辆，共享汽车肯定不是一个完美的选择。日租车这个选项可能会更加的靠谱，不过这个租车不是让你去随便的找黑车，现在的大型租车平台那么多，在可靠性上根本不需要担心，同时签订租车协议也是给你最大的安全保障。

㈥ 共享汽车一般要花多少钱啊用过的来说说啊

车型不一样收费标准也是不一样的，像EVCARD的，比如荣威E50、奇瑞EQ、北汽EV160、EC180这类车型上海地区，是0.6元每分钟，单车单日最高219元，其他地区是0.5元每分钟，单车单日最高180元，宝马之诺的话是1.1元每分钟，单车单日最高399元，宝马i3是10分钟21元，单车单日最高759元。

㈦ 联动云共享汽车怎么算费用

联动云共享汽车按“起步价+时长费+里程费”计算费用，起步10元(含15分钟时长费)0.1元/分钟，1元/公里，三个加起来即可得出费用。

(7)马鞍山共享汽车收费扩展阅读：

联动云共享汽车使用注意事项：芝麻信用650分及以上可享受联动云共享汽车免押金，650分以下的需缴纳999元押金，用车必购项目为“车辆租金+基本服务费+手续费”。车辆租金即各车型租赁中形成的费用，计费方式是按天计费，超出一天不足4小时的按超时费计费，4小时以上的按1天计费。