Ⅰ 奔驰老总是谁
奔驰总裁:施伦普(Juergen Schrempp)
宝马总裁:赫尔姆特·庞克(helmut panke)
红旗就说不好了,毕竟是国有企业而且是一汽旗下的,而且现在一汽与其他品牌之间的关系太复杂
奥迪总裁:鲁珀特·施塔德
力帆老总:尹明善
我给的奔驰宝马奥迪都是德国的总裁,其实他们的总裁都是分了区的,而且总裁不一定就是老板.（阿漠^_^··）
Ⅱ 农民工怒砸老板奥迪车，他们之间有着怎样的深仇大恨
其实是这个老板一直压着农民工的工资不给发，所以才会恼怒这些工人。
Ⅲ 奥迪老总是谁
奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。 奥迪工厂流水线上的R8
奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。 奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。 1931年秋天，霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。 下线前的最后检查 图为R8 V8
（horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特（ingolstadt）奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率高达120马力。）
Ⅳ 奥迪董事长是谁
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽车公司的创始人是霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。
Ⅳ 为什么说开奥迪A8L的是大老板
奥迪A8L已经上市，最低售价在90万以上，最高售价已经突破了100万以上，可见这么高的售价也并不是人人都能够买得起的。
所以说开奥迪A8L的是大老板。
Ⅵ 【车主点评:听说很多老板都开奥迪A6L】
#最满意 新款看起来感觉是不一样，本来一直都比较喜欢奥迪，不管是作为家用还是商务，它都能很好的拿捏到位。
#最不满意 很多车高速跑起来很给力，感觉这款车高速上提速能力似乎比市区要弱一点，其它暂时还没有什么不满意的。
#选车理由 车子隔音效果很不错，前后都配有雷达，虽然车身长，但是转弯半径还是可以的，一点儿也不费力，在家作为家用，谈项目的时候作为商务用车也不失风范儿。
#空间 看网上很多车友车评说后排中间凸起比较厉害，我特地去试坐了一下，并没有那种感觉。本来我就不胖，家里人也都是偏瘦身形，坐进去感觉自己好渺小一样。后备箱放几个行李箱没有问题。
#外观 德系车给人的感觉就是稳重大气，一点儿也不浮夸，晚上的LED灯特别好用，开夜车也不用担心。这也是我一直喜欢奥迪的原因。
#内饰 用料很厚道，工艺水平也非常到位。无论是同级车还是同价位中相比较，它的科技感感觉是独一无二的，还有三个大屏，看起来非常有档次，只是会辛苦老婆清理一下了。
#动力 平常市区的话都是随叫随到的那种感觉，只是到了高速提速就有点迟钝了，可能是专门这么设计的吧，怕有的新手一脚油门过去跑太远感觉慎人。
#操控 方向盘很轻盈，没有虚位，变道的时候动一点方向盘就过去了，底盘很扎实，整个车身感觉特别稳。
#舒适性 座椅是真皮加翻毛皮的，感觉坐起来很舒服，有时候不开车坐后排感觉像家里的沙发一样，跑高速也不吵，车子基本没有什么噪音，只是在高速120码有点儿胎噪和风噪。
#油耗 油耗和很多家用车差不了多少，因为本身车比较长比较重，本来以为会超过9个的，但是在我预想之外了，最低的时候7个油的样子，平时稳定8个上下。
Ⅶ 奥迪双钻公司董事长是谁
奥迪双钻，现在的广东奥飞动漫。总部位于广东汕头经济特区澄海区，董事长蔡东青
Ⅷ 这个开奥迪A6L的可能是大老板吗
这个得看人了，有的有钱人低调会选择便宜的车，不过有辆A6那的确得称点钱，毕竟属于中高级车了，老板说不准，或许是政府官员呢？ 建议您进一步考察一下吧，毕竟是听说啊！
Ⅸ 为什么老总喜欢坐奥迪A6。
之所以都选择奥迪A6是因为它的外观比奔驰和宝马更有内涵。外观设计与细节
突破时代的凌厉姿态
有人说时代是需要突破的，又有人说经典是需要传承的，而我说，这才是你的时代。全新奥迪A6L，传承经典C级轿车沉稳姿态，以凌厉线条突破你对行政级座驾的期望。全新奥迪A6L基于MLB-Evo这一先进平台打造，拥有更加丰富的设计空间和更先进的底盘结构。多层分段式腰线前所未见，这是高端冲压工艺的结晶。平稳宽大的前脸，暗藏玄机，凌厉的折角引擎舱线条是突破曾经的痕迹，而暗藏于中网之中的多模组毫米波雷达才是指明了时代的方向。
双面孔设计让运动与豪华巧妙并存，只因你的选择而变化。经典与突破并存，这是现代设计与工业制造的巧妙结合。优雅的线条从车头传递至车尾，金属镀铬式贯穿元素与多面立体线条塑造了肌肉感十足的车尾。简约而不简单的后现代主义设计风格让全新奥迪A6L的车尾变得庄重而又独特。