赤坎区公共服务平台

⑴ 什么叫湛江模式

湛江模式，指将商业保险引入社会保障体系，通过保险公司提供的大额补充保险，群众在不多出一分钱的情况下，得到了更大的保障。真正做到了政企分离，并在更高层次上实现了政企合作。
2009年1月，湛江市新农合与城镇居民医疗保险并轨运行，解决了以往因两种医保制度缴费标准悬殊、统筹层次不同所造成的参保积极性不高、基金调剂能力弱等问题。为了进一步改善“并轨”后医保报销手续烦琐、医疗资源配置不均、政府管理成本居高不下等状况，湛江市决定引入商业手段，为城乡居民基本医疗保险和补充医疗保险提供一体化管理和服务——通过建立“一体化咨询服务平台”，保险公司向全市居民提供包括基本医疗、补充医疗、健康管理、商业健康保险等政策咨询服务；通过建立“一体化支付结算平台”，实现病人诊疗费用结算信息在保险公司、社保部门和定点医院之间的共享。
“湛江模式”入选金融时报“2010年中国保险十大新闻” 2010年12月揭晓的“2010年中国保险十大新闻”评选中，中国人保健康“湛江模式”作为保险业服务国家医疗保障体系建设的典型样本，入选十大新闻第一项——“保险业多种模式参与社保体系建设获重要进展”。 评委会点评指出，在政府积极改善民生、进一步加强社会保障体系建设的进程中，保险业涌现出“湛江模式”、“宜兴模式”、“晋江模式”，地方政府与商业保险机构积极合作，在基本医疗保险、新型农村养老保险、新农合服务中，发挥了商业保险机构不可或缺的重要补充作用。 “湛江模式”的要义是合署办公，通过合署办公，建立了基本医疗保险和补充医疗保险相统一的一站式管理服务平台，健康险公司为基本医疗保障提供医疗管理、单证审核等专业服务，减少了社保部门的管理人员和运营成本，提升了行政效率和公共服务水平，优化了医疗卫生资源管理，提高了运行效率和服务质量，使有限的医疗资源得到合理充分的利用，实现了社保部门、公司与定点医院的“优势互补、无缝链接、合作共赢”，被称为保险业服务国家医疗保障体系建设的成功实践和典型样本。 中央充分肯定“湛江模式”在转变政府职能、借助第三方的专业优势、效率优势、创新公共服务提供方式等方面的价值和意义，无疑会引导社会各界更加注重从制度、机制层面研究保险业在服务新医改中的积极作用，为推广“湛江模式”争取更大的政策支持。

⑵ 湛江在线网站多少

湛江在线是湛江地区最大的综合信息门户网站！成立于2010年10月01日，是湛江在线营运中心团队和城市中国（CCOO）合作建设运营的城市门户网站。它既是本地公共信息服务平台，又是本地网民了解世界的入口，湛江在线开辟了丰富的频道和子频道，内容丰富多彩，为政府机关、企事业单位和个人提供多种信息服务。
湛江在线http://www.zhanjiang.ccoo.cn

⑶ 请问湛江市吴川市征信中心地址在哪里

湛江吴川市征信中心地址在吴川市人民银行。目前人民银行征信系统的个人信用信息基础数据库的网络覆盖全国各地，无论在哪里，申请人都可以到所在地的中国人民银行分支机构查询。每人每年有2次免费查询个人征信的机会。

一、查询点查询：根据《金融信用信息基础数据库本人信用报告查询业务规程》（银征信中心〔2013〕97号）规定：个人查询到就近的人民银行查询信用报告的，应提供本人有效身份证件原件供查验，同时填写《个人信用报告本人查询申请表》，并留有效身份证件复印件备查。

二、网上查询：通过在中国人民银行征信中心个人信用信息服务平台的官方网站进行用户注册；再提交个人信用报告查询申请，第二天就可以获取查询结果和电子版报告。

三、中国人民银行征信系统中对个人信用报告主要有三个版本，包含信息各有不同，分别为：
1、个人版：供消费者了解自己信用状况，主要展示了信息主体的信贷信息和公共信息等。包括个人版和个人明细版。
2、银行版：主要供商业银行查询，在信用交易信息中，该报告不展示除查询机构外的其他贷款银行或授信机构的名称，目的是保护商业秘密，维护公平竞争。
3、社会版：供消费者开立股指期货账户，此版本展示了您的信用汇总信息，主要包括个人的执业资格记录、行政奖励和处罚记录、法院诉讼和强制执行记录、欠税记录、社会保险记录、住房公积金记录以及信用交易记录。

⑷ 湛江市公共交通有限公司IC卡服务中心（海滨中路9号）怎么去

办卡不要身份证~~还可以退的~~赤坎的在寸金公交那里有得办~~下山昌大昌对面也有~~422医院对面也有

⑸ 行政服务中心的上班时间

行政服务中心一般是9：00上班，下午到1：30以后，中午他们有休息时间的。

上午的办公时间一般在专属9:00—12:00， 中午12点至下午1点30为午餐、休息时间， 下午的上班时间1:30—5:00

请注意行政服务中心周末不上班哦。

(5)赤坎区公共服务平台扩展阅读

行政服务中心原名行政审批服务中心，又叫政务服务中心 ，是集信息与咨询、审批与收费、管理与协调、投诉与监督于一体的综合性行政服务机构。中共中央办公厅、国务院办公厅签发了《关于深化政务公开加强政务服务的意见》，《意见》中指出，要逐步建立健全政务服务体系，要充分发挥服务中心（即政务（行政）服务中心）作用 。

资料来源

行政服务中心

⑹ 湛江近年来的经济变化

1998年底，广东省委省政府在湛江召开现场办公会，提出“把湛江建设成为环境优美、秩序 优良、经济发达、文明富庶的区域性中心城市”，对湛江未来发展作了明确的定向和定位。 区域性中心城市的“中心”含义是什么呢？周镇宏市长指出至少应包含三个层次的内容：一 是湛江要成为粤西地区的中心；二是成为环北部湾经济圈的中心；三是应该成为西南地区进 出口贸易通道的中心。笔者以为，周市长所指出的第三个层次的“中心”含义，从城市的主 导功能来理解，它就应该是西南区域世界贸易中心城市。随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展，以港口为中心的海洋运输日益成为区域经济发展的“生命线”，世界上一些 区位条件好的拥有深水大港的城市都已先后成为国际性的经济贸易中心城市。早在1996年， 我国著名经济学家、原国家体改委副主任童大林在考察湛江后曾经指出：“湛江是世界贸易 大通道”。最近在市委提出的“十五”计划建议中，把开放和服务作为重要的指导方针，将 湛江建成区域性世贸中心城市，是坚持这一方针的客观要求。把湛江建成区域性世贸中心， 不仅是湛江建设区域性中心城市战略目标内涵的提升，而且是湛江实现后发式跨越发展 、追上珠三角发达地区的新机遇；不仅对加速湛江发展具有重大意义，而且对深入实施西部 大开发战略、加快大西南开发开放和发展具有重大意义。

一、建设区域性世贸中心的涵义

世界贸易是指不同国家或地区间的商品和劳务交换活动。建设区域性世贸中心城市的基本内 涵应是：面向国内、国际的两个市场、两种资源，利用湛江港口和城市的比较优势，谋求生 产要素跨区域、跨国界的配置与循环，通过参与国内外市场的分工、交换与竞争，促进城 市的现代化、国际化，成为北部湾和西南区域经济与世界经济融合的桥梁和纽带。其外在标 志就是把湛江建成同国际交流与合作关系密切，具有广泛影响力和辐射力的我国区域性的 世界贸易中心。

二、把湛江建成区域性世贸中心的客观依据

（一）符合当今世界经济贸易重心东移和世界经济区域化、一体化的趋势。近20年来，环 太平洋圈和亚太地区迅速崛起，使全球经济贸易重心在21世纪逐渐向这一地区倾斜。中 国已成为该地区经济贸易发展最快、潜力最大的国家。到2000年，我国进出日贸易已逾4000亿美元，成为世界前10位贸易大国。随着世界经济一体化的步伐加快和我国加入“世贸” 组织，中国经济贸易与世界经济贸易的全面接轨和融合将是大势所趋。拥有国际贸易大港口 的湛江要顺应世界经济贸易中心的转移，并充分利用这一机遇，实现湛江与亚太地区乃至整个世界经济的市场接轨，客观上要求要将湛江建设成为区域性世界贸易中心城市。

（二）是加快大西南开发开放和发展的需要。我国启动实施西部大开发战略，旨在加快包括 大西南在内的中西部地区的开发和发展。经济专家普遍认为，大西南的开发和发展的关键 在于使西南经济与国际经济全面接轨和融合，以此拓展国外市场，获得信息、国外资金和 技术。湛江作为大西南最主要的出门户，是西南地区与国际经济接轨和海融合的桥梁和纽 带。据有关部门预测，大西南开发至2005年，每年经湛江港进口的物资将逾3000万吨，其 中仅石油产品达1600万吨、铁矿砂达850万吨。随着西部大开发战略的深入实施、我国加入 世贸组织以及出海通道建设的完善，21世纪初大西南的进出口物资将大幅度增加。大西南 急速膨胀的进出口需求，迫切需要一个国际一流深水大港担当出海“龙头”，这个“龙头

”也就是西南世贸中心。从目前北部湾诸城市的情况来看，湛江以其独特的区位、港口优势和较强的经济实力能够担当这一角色，因此把湛江建成区域性世贸中心城市势在必然。（三）是充分发挥湛江比较优势，实现后发式跨越、超常规发展的客观要求。湛江是我国首批对外开放的14个沿海城市之一，它本来与珠江三角州处在同一条起跑线上，存在大发展的机会。但是在改革开放一段较长时间里，湛江却走传统农业主导型的经济发展道路，结果是被大办“工业潮”的珠江三角洲远远地抛在后头。实践证明，以农业为超常规发展的启动点，其动力不足。工业能否作为超常规发展的启动点呢？一是湛江不具有球三角毗邻港澳和华侨众多的优势，能够大量吸引外商、外资和引进技术；二是没有国家重点工业项目，不能形 成骨干产业，进而形成工业群体；三是湛江的工业底子薄、基础差。因此，如果机械地复制 发达地区的思路，只能是望其项背跟着步行。湛江具有得天独厚的深水大港，是大西南最重 要的出海口，身负落后压力的湛江应当充分发挥这一优势，走一条有别于先行一步的珠江三 角洲发展的路子。把湛江建成区域性世贸中心，能够最大限度地吸引人流、物流、资金流、 技术流、信息流的集中和靠拢，推动先进生产力的聚集和辐射，实现后发式跨越。因此，建 设区域性世贸中心城市是把湛江诸多优势转化为经济优势，转化为现实生产力，推动经济超 常规发展的有着“牵一发而动全身”意义的关节点。

三、把湛江建成区域性世贸中心的可行性

1、湛江有独具建造亿吨级国际深水大港的优势。

世界经济发展历史证明，成为世贸中心城市的第一位要件是拥有深水大港口。湛江港是新中 国自己建造的第一大港，是国家的枢纽港，自然条件得天独厚。港域宽阔，内港岸线长达24 1公里，是目前世界第一大港荷兰鹿特丹港的3倍，内港航道水深达负40米（目前世界10大港码头前沿水深仅有负23至负28米），为世界少有，可通行30万吨级货轮和50万吨级油轮， 具备建造亿吨级国际大港的潜力。湛江港码头功能齐全，装卸设备先进，库场充裕，一次性 堆存能力达150多万吨，可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、流体化工 品等100多种货类的装卸、储存和转运业务以及旅客和汽车运输，已发展成多功能的综合性 现代化港口，与世界100多个国家和地区直接通航，年吞吐量1800多万吨，在全国沿海港口 排第8位。湛江港不仅能与国际一流大港直接货物到位，而且综合运价比他港口要低。目前 正在建设10万吨级航道工程、15万吨级油码头和20万吨级矿砂码头，预计到2003年，港口拥 有生产泊位55个，年通过能力达5000万吨，初具国际一流大港规模。

2、湛江独特的区位优势可转化为巨大的辐射力。

19世纪末，当英国租占香港时，法国却看中了湛江（当时称广州湾）。此后，法国殖民主义 者占领湛江近半个世纪，他们看中的，是湛江独特的区位优势。广州湾时期，湛江就是我国 南方最重要的通商口岸，尤其是40年代初在沿海各港口城市相继沦陷后，广州湾成为我国通 往海外唯一可利用的吞吐港，对外贸易和航运业繁盛一时，每年出口物资额达100O万美元。 广州湾港口作为当时的世贸中心驰名中外，湛江历史上拥有的国际影响，势必成为重建世界 贸易中心城市潜在的有利条件。

改革开放以后，湛江的独特区位优势愈益凸显。从广东来看湛江，它是粤西的一个经济、政 治、文化中心，又是广东基本实现现代化沉重的一翼。但是它具有发展的潜力和后劲，也是 广东发展新优势的潜力所在。从全国来看湛江，它是大西南开发开放的一把“金钥匙”， 大西南经济与世界经济融汇的“大泵站”，因此把湛江建成世贸中心城市，将影响中国的半 壁河山。从世界来看湛江，它是中国大陆沿海通往非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲航程最短的出海口岸，处于亚太经济圈中转枢纽港位置，有条件成为亚太经济圈中新的经济生 长点和增长极。

3、湛江已成为大西南世界贸易最重要的出海口。

湛江是大西南最重要的出海通道，近年来已成为西南各省市区的共识，1999年底我市成功召 开了西南经济区市长联席会第13次会议，更深化了这一共识。目前，西南各省市区在湛江建 立的办事机构和投资兴办的经济实体已逾100家，云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出 口物资分别占备省市物资进出口总额的近50％，其中贵州省达到70％以上。近年，又先后 与成都、昆明、贵阳等建立了友好城市关系，分别在湛江、成都、贵阳、昆明举办了高规格 的区域性大型贸洽会，签订经贸合作项目金额达200多亿元。湛江已初具大西南商品、贸易、劳务、信息中心的雏形，成为大西南走向世界的主要门户。

4、湛江已建成较完备的基础设施和形成一定规模的对外开放格局。

早在50年代末，湛江港建成投产，与其配套的黎湛铁路同时投入使用，湛江成为广东省仅次 于广州的海陆空交通齐全的城市。改革开放以来，湛江市的基础设施建设进入新的高速发展 阶段。三茂铁路和南昆铁路相继通车，湛江同广州、武汉、长沙、南宁、贵阳、昆明及首 都北京均有直达客运列车，这在全国地级城市中是首屈一指的。随着湛江至海南的“粤海铁 路大通道”开工建设，以及黎湛复线开通，以湛江为起点，向西经黎湛线、湘桂线、南昆线 、成昆线、宝成线与陇海线相接并经宝忠线、包兰线出宁夏、内蒙古，中线经黎湛、湘桂、 湘黔、黔渝、襄渝、包神等线同第二条亚欧大陆桥相连，并出陕西、内蒙。再加上东线洛湛 铁路即将修建，湛江已经完全具备将西南及中部地区连接起来的硬件要求。湛江港同世界上 100多个国家和地区通航，与香港、海口有快速、豪华直达客轮往返。湛江民航机场扩建 已经完成，波音757等大型客机可日夜起降，已相继开通至香港、北京、上海、广州、成都 、贵阳、重庆、武汉、长沙、深圳等18条航线，每周班机110班次。公路交通四通八达，全 市公路里程达7000公里，是全国45个公路交通枢纽之一，广湛高速公路正在加紧兴建，湛江 至南宁、湛江至重庆、湛江至昆明等高速公路建设已列入国家公路建设计划，部分路段已动工。城区面积已扩大到60多平方公里，初步形成了海滨大城市框架。湛江市被评为全国“ 投资硬环境40优城市”之一，列入全国42个大城市行列。湛江是我国首批对外开放沿海城市，已形成了具有一定规模和较高层次的对外开放格局。目 前，全市已同60多个国家和地区建立了贸易关系，出口商品有30大类140多种，远销东南 亚、非洲、欧洲、美洲及台、港、澳等80多个国家和地区。近5年来，外贸出口总额年均递 增14．7％，全市口岸进出口货物年均增长7％，实际利用外资比上五年增长4．8倍，累计 共批准外商投资项目1399个，已开业投产的“三资”企业1161家。一批跨国公司、 大公司落户湛江。到2000年底，全市实际利用外资14亿美元，外贸进出口总额16．7亿美元 ，比1978年增长16倍多。较完备的基础设施和较高层次的对外开放格局为湛江建成区域性世贸中心城市奠定了基础。

四、把湛江建成区域性世贸中心的若干对策建议

（一）、争取国家批准在湛江设立出口加工区，大力发展出口加工贸易。

从世界经济发展历程看，发展加工贸易是任何一个后起国家和地区经济发展不可逾越的阶段 ，随着经济全球化和跨国公司对世界经济的垄断，加工贸易已成为当今世界贸易的主流方式 。改革开放以来，我国加工贸易发展迅猛，从1981年到1998年的18年间，增长了69．7倍， 1999年加工贸易进出口额在我国进出口贸易总额中占至51.2％，已成为我国对外贸易 的重要组成部分和主流方式。出口加工区就是为适应加工贸易迅速发展要求而建立的一种外 贸管理模式。出口加工区是“经国家批准设立，由海关监管的特殊封闭区域”。设立出口加工区旨在对加 工贸易实施集中规范管理，为出口加工企业提供简便、快捷的通关服务，同时享受有关优惠 政策，促进和扩大外贸出口。目前，经国务院批准，已在北京、天津、辽宁大连、山东烟台 和威海、江苏昆山和苏州、湖北武汉、吉林挥春、广东广州和深圳等地设立15个出口加工 区试点。试点实践表明，出口加工区对推动外经贸发展具有重要作用，试点城市的对外贸易 发展迅速。

同时，设立出口加工区也有利于吸引跨国公司前来投资贸易。众所周知，当今跨国公司日益 成为世界经济的主导，而跨国公司投资的一大特点，就是在全球范围内实行资源优化配置、 国际分工。大到一架飞机，小至一双球鞋，跨国公司组织生产的方式可能是在A国设计、在B 国制造零配件、最后在C国组装。今天我们要加入世界经济发展的主流之中，就必须从加工 贸易做起，先成为其跨国公司的一个“生产车间”，成为其整个国际生产线的一节链条、国

际销售网络的一个环节。应该说，这是有效利用国外资金、技术、设备和市场渠道，直接参 与国际分工，加快实现经济国际化的一条捷径。有关专家认为，中国“入世”在即，关税及 主动、被动配额势必会逐渐降低或取消，发达国家部分高新技术产品中劳动密集型的关

键部件有向中国大规模转移的趋势，发展加工贸易前景广阔。

申请设立出口加工区的条件，按照国务院的规定，只能设在已经国务院批准的现有国家级经 济技术开发区内，并由省（自治区、直辖市）人民政府报国务院批准。根据这一条件，我市 已具备申请设立出日加工区的条件。周镇宏市长在今年的《政府工作报告》中明确提出

“争取列入第二批国家级出口加工区计划”，有关部门应抓紧落实，争取尽快得到批准实施 。

（二）以区域共享型建设模式与西南经济区联合加快发展基础设施。

所谓基础设施建设模式的区域共享型是指，基础设施建设从融资、建设到使用的全过程都是 跨行政区划进行的，处于不同行政区划中的各地区合资、合作建设同一基础设施，并且共同 分享由占有和使用同一基础设施所带来的收益。选择区域共享型基础设施建设模式的好处是 ：（1）可以集小成大，迅速完成融资过程。（2）可以最大限度地提高基础设施的使用效益 。（3）促进不同地区域市建设与城市化进程的一体化。其重要条件是不同地区的经济具有 很强的互补性。湛江与大西南是出海口与腹地的关系，经济有着极强的互补性，具有紧密的共同利益关系，有着很强的合作吸引力，为选择区域共享型模式建设基础设施奠定了基础 ，这将有助于打破我市建设资金不足的“瓶颈”制约使基础设施建设获得突破性发展。目 前最有可能的是吸引西南客户到湛江建设海运码头、仓储设施、出口产品加工小区等。例如 西南各钢厂分头通过湛江港大量进口铁矿，炼成生铁和钢坯进行轧制或外销，如果西南各厂 能将炼铁和轧钢的新增能力放到湛江来，建设铁砂码头和冶炼工业区，实行优势互补，利益 共享，这样可以大大降低生产和运输成本，提高效益。又如根据西南地区转日贸易不断扩大 的趋势，吸引西南客户在湛江兴办商品、劳务、信息和进出口物资集散设施，这样将加速湛 江区域性集散中心的形成。

（三）加快发展现代物流产业，使湛江成为大西南的服务中心。

现代物流作为一个在我国刚刚兴起的产业，被西方称为“21世纪的最大行业”。它是泛指产 品的原材料、成品从生产线到消费末端相关流通活动的全过程，它将运输、仓储、在库管理 、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的社会化服务链。随着经济全 球化和信息技术的迅猛发展，物资流通、商品生产及交易领域发生了深刻变化，生产要素愈 来愈依赖于社会化的分工协作，因此能够有效降低产品运营成本的现代物流日益受到重视。 专家认为，开发现代物流产业，对整合社会资源进行优化配置、推动经济发展具有重大的意 义。湛江要增强作为区域性中心城市的经济辐射能力和物资聚散能力，必须加快现代物流产 业的发展。要进一步加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善 的仓储配套设施、先进的信息网平台等，同时加快物流与电子商务的融合。要加快湛江港口 深水航道和大型码头建设，大力发展集装箱国际水陆联运业务，开辟更多货运航线，同时强 化管理，提高工作效率和服务质量，努力营造出优于周边港口的口岸形象；充分发挥湛江大 港口的物资集散功能，建立面向大西南的大外贸、大市场、大流通，形成更多的大宗交易和 规模效应。充分利用湛江处于东部和西部地区结合部的有利条件，发挥“承东启西、承外启 内”的功能，联合西南各地企业，兴办各型企业、较大经营公司、跨地区经贸集团，开展全 方位的合作，使两地形成紧密的产业链。大力发展和完善市场体系，当前要着力发展转日贸 易、商业贸易、仓储运输、劳务输出、旅游服务等行业，并争取在不太长的时间内使上述行 业成为具有国际性竞争力和出口导向的部门，使湛江成为功能齐全、周转迅速、进出口便利 的大西南的商品、劳务、信息和进出口物资集散和服务中心。

（四）以改革创新的手笔做好“城市推销”这篇大文章。

“城市是前进的主要动力”（列宁语）。建设区域性世贸中心城市，必须使该城市有很高的 知名度和影响力。政府不仅要发展城市、建设城市、经营城市，还要“推销”城市。“城 市推销”是80年代以来西欧出现的新概念，近年来在国内越来越受到关注。所谓“城市推销 ”就是把城市当作“产品”来推销，它是指一个城市的所有服务区位塑造的活动，目的在于 促成作为区位供给者的城市与作为区位需求者的投资者、企业、消费者（如旅游者）、居民 或劳动者等目标群体之间的交换，进而加速生产要素聚散中心的形成。当然，城市本身是不 能流动的东西，是不能拿来交换的，可以交换的是城市拥有的好处（如投资环境、区域经济 优势、公共服务等）。“城市推销”是由市场经济的特性所决定的。市场经济是开放、流动 的经济，商品在流动，生产要素在流动，一个城市要流出商品，流进资本、技术、人才，很 大程度上取决于这个城市的硬软件环境和外部知名度。

我市要做好“城市推销”这篇大文章 ，一是要规划、建设和经营好城市，使市民有认同感、企业有归属感、外来投资者消费者有 信任感，这是“城市推销”的好“卖点”。二是要重点突破。在国际方面，应把“推销”的 重点放在西欧，尤其是法国。因为从19世纪末以后，法国占领湛江长达半个世纪之久，近十 几年来，法国政府与企业界一直关注着中国的发展，尤其对湛江独有钟情，例如80年代与中 国南海西部石油公司联手在湛江勘探开发海洋油气，以后在不同场合又通过驻港总领事向我 传递投资意向。为此，我们应主动走出去，有针对性地加强宣传和推销自己，这对于通过吸 引法国投资贸易者，进而带动欧共体与其它发达国家前来湛江投资贸易将有重要意义。在国 内方面，应把“推销”的重点放在西南经济区的中心城市，以此突破产生连锁效应。三是“ 推销”手段要多管齐下，有所创新。例如实际工作与宣传策划并举，造势与树牌并举、 引进来和走出去并举、有形宣传和无形渗透并举等

⑺ 湛江赤坎是市中心吗发展怎样

赤坎区是湛江市的中心城区，市委、市政府机关所在地，面积79平方公里，辖8个街道办事处，25个社区居民委员会，13个村民委员会，人口22.6万人，其中非农业人口20万人。赤坎濒临海港，海陆空交通便利。优越的地理位置使赤坎自古就成为有名的商埠。近年来，赤坎区委、区政府紧紧围绕建设“经济强区、文化赤坎”的奋斗目标，扎实开展工作，实现了国民经济的快速增长，社会各项事业全面进步。

原为古港埠，区内土壤属砖红壤，土色红赤，地处丘坎，故名“赤坎”,始形成于宋。相传宋元之际，大量官民随宋帝从福建等地沿海路南逃，赤坎人口渐增；至清道光年间，已是繁盛商埠。当时商船乘潮可直泊街边，原海边街和古老渡街即为古码头旧址。今民主路至大通街之间，仍存清代石砌踏跺式渡头遗迹10处。

1899年，法国租借广州湾（今湛江）后，赤坎作为商业区，商贸颇为繁盛。尤其是抗日战争爆发后，香港、广州等沿海港口相继沦陷，仅余广州湾为我国唯一可对外通商口岸，赤坎成为西南后方物资进出口的商业重镇，商贾云集，盛极一时。1945年9月，广州湾回归，定名为“湛江市”，赤坎是粤西地区重要商埠。

2000年，赤坎区辖8个街道：民主街道、寸金街道、中华街道、中山街道、北桥街道、南桥街道、沙湾街道、调顺街道。总人口225997人，各街道人口：中华街道33127寸金街道56581民主街道56992中山街道6626调顺街道8361沙湾街道13063南桥街道35428北桥街道15819（根据第五次人口普查数据；单位：人）

2002年，赤坎区辖8个街道（中华、寸金、民主、中山、调顺、沙湾、南桥、北桥）、47个居委会。

截至2005年12月31日，赤坎区辖9个街道（中华、寸金、民主、中山、调顺、沙湾、南桥、北桥、泉庄）。

赤坎古商埠有着深厚的历史文化积淀，今天区内的科技、文化、教育力量更为雄厚，辖区内有省属高等院校湛江师范学院、省一级学校湛江市第一中学等等；区内的社会各项事业全面进步，体育、文艺成绩斐然，为国家输送了劳丽诗、何冲等跳水名将，医疗卫生、社区服务日益完善。

国民经济稳步发展：2003年完成生产总值12.19亿元，增长 13.5%，人均生产总值13428元。其中第一产业增加值0.41亿元，增长5.1%；第二产业增加值4.33亿元，增长22.9%；第三产业增加值7.46亿元，增长9.2%。全年固定资产投资完成3 .58亿元，增长19.4%。社会消费品零售总额27.67亿元，增长10.7%；城乡集市贸易成交额11 .31亿元，增长4.8%。全区财政三级库同径总收入1.97亿元，增收3503万元，增长21. 7%。全年在岗职工平均工资12926元，增长4.7%；城区居民家庭人均可支配收入8235元，增长7.7%；农民人均纯收入3770元，增长6%。

工业经济加快发展：强化工业地位，充分发挥区位优势，促进工业发展。全区实现工业总产值15.2亿元，增长25.7%；工业增加值3.67亿元，增长25.1%，工业发展拉动GDP 增长6.8%个百分点。其中规模以上工业企业实现工业总产值10亿元，增长32.3%；实现增加值2.39%亿元，增长34%，是近几年来增幅最大的一年。工业增长的主要亮点，一是街道工业 加速发展，二是农海产品加工和家电制造业发挥重要作用。

外向型经济增长迅猛：外贸出口创历史新高，出口总值4378万美元，增长248.4% ，超额完成年度2000万美元的自营出口任务，增幅名列全市第一。民营企业出口潜力进一步释放，全区现有进出口经营权的民营企业11家，全年出口2053万美元，增长396.5%。农海产品加工、家用电器和机电产品占出口份额大幅提高，主要出口大户有中水通连、百事佳电器 、 润海食品、恒生实业等公司。多渠道进行招商引资，全年合同利用外资120万美元，增长2.9 倍；实际吸收外商投资569万美元，增长12%。在‘2003湛江工业博览会’上，新签投资项目 15个，投资总额11.76亿元。先后参加了广东(香港)、粤西(澳门)、湖北、广东等招商洽谈 会，成功接待非洲20国商贸官员考察。

赤坎区
赤坎区
第三产业持续发展：全年实现社会消费品零售总额27.67亿元，增长10.7%。全区现有饮料副食品、装饰材料、机电五金、钢材、灯饰、水果等各类批发市场20多个，其中海田六大专业批发市场群占地48.5万平方米，有批发零售经营户2300多户，年成交额超过30 亿元，已成为粤西地区最大的物流集散中心。同时，努力打造“区域性汽车集散中心和食在 赤坎”两品牌。上海大众、天津丰田、海南马自达、风神蓝鸟等名车专卖店纷纷落户赤坎。 目前，全区共有16个汽车品牌专卖店，占地面积12.68万平方米，集汽车交易、零配件供应 、售后服务和信息反馈于一体的湛江汽车商贸中心正在抓紧建设中。区内大天然海鲜居、豪 苑、雅园、澳门美食街等数十家酒家，烹饪和服务水平不断提高。 2003年11月，赤坎区承办了第三届湛江海鲜美食节，吸引了广大市民和各方游客，盛况空前 。现在“食在赤坎”的品牌日益做大。

民营经济实力壮大：按照“政治平等、政策公平、法律保障、放手发展”的要求 ，加强对民营经济的引导和服务，促进了民营经济总量上规模、质量上档次、管理上水平。一批民营龙头企业崛起，规模以上民营工业企业实现总产值6.45亿元，增长75.5%。民营经济增长迅猛，增加值9.04亿元，增长19.1%。个体和私营经济实现税收6719万元。

各项改革稳步推进：加快行政审批制度改革，取消了一批行政审批事项。公共财 政体制改革继续推进，依法治税理财工作得到加强，政府采购招标工作进展顺利。全面清理整顿涉农收费，农村税费改革基本完成，农民负担减负率达95%。积极化解历史遗留问题，困扰我区多年的4.18亿基金会债务问题在省、市的大力支持下，通过“一揽子”方案基本化解。

城区环境不断改善：积极配合市建设南桥公园、海田带状公园和南北桥交汇处公园，完成了寸金桥、寸金四横路改造、冷柜厂拆迁、殡仪馆搬迁。改造湛宝路、南方六横路、百姓东三横路等小街小巷12条，拆除妨碍景观建筑15万平方米，增加城区绿化面积20万平 方米。环卫管理体制改革进一步深化，环卫站全部下放街道管理，环卫作业试行公开招标，建立健全市容环卫检查评比制度，较好地配合市创建“全国优秀旅游城市”、“国家园林城市 ”、“广东省文明城市”等工作，城区环境不断净化美化，被评为“湛江市市区环境卫生管理工作先进单位”。......

参考网站：http://www.hudong.com/wiki/%E8%B5%A4%E5%9D%8E%E5%8C%BA
图片：http://images.google.cn/images?hl=zh-CN&q=%E6%B9%9B%E6%B1%9F%E8%B5%A4%E5%9D%8E&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

⑻ 湛江霞山个人征信系统查询在哪里呢

个人征信查询有两种方式。

"一、在微信搜索，早知数据，进行查询
点击查询，输入信息即可查询到自己的征信数据，该数据源自全国2000多家网贷平台和银联中心，用户可以查询到自身的大数据与信用情况，可以获取各类指标，查询到自己的个人信用情况，网黑指数分，黑名单情况，网贷申请记录，申请平台类型，是否逾期，逾期金额，信用卡与网贷授信预估额度等重要数据信息等。
二、征信中心官网网上查询
网上查询的具体步骤为：
1、打开征信官网，选择互联网个人信用信息服务平台”进入中国人民银行征信中心官方网站，点击右上角的“注册”；
2、注册个人账号，并登录个人征信查询系统；
3、填写用户补充信息，然后点击“提交”；
4、登录成功，点击“信息服务”选择“安全等级变更”；
5、选择信息服务中的“获取信用信息”，即可获得个人信用报告。
需要注意的是，人民银行的征信系统每年前两次查询免费，后面查询每次需要10元。如果反映平台收录信息不足，无法验证身份，原因可能是此前没有办理过信用卡，需要去现场查询。"

⑼ 湛江市赤坎区哪里办公交卡

湛江的公交IC卡有以下几个办理地点：
1、湛江市公共交通有限公司IC卡服务中心（海滨中路9号）
2、霞山公交总站（霞山工农路59号）
3、霞山公交分站（霞山延安路4号）
4、霞山原公共小汽车公司门口（昌大昌对面）
5、赤坎运通票务中心（赤坎运通宾馆侧）