公共关系学新加坡航空公司的完善服务

『壹』 跪求~公共关系学案例及分析~！！！谢谢~~~

2、新加坡航空公司的完善服务

新加坡航空公司在国际航空业群雄角逐的激烈竞争中独占鳌头，多年连续被国际民用航空组织评为优质服务第一名。新航的服务有很多独特之处，他们把西方的先进技术及管理手段与东方的殷勤待客传统有机地融合在一起，把“乘客至上”的公关思想贯穿于服务的全过程，给每一位乘客留下极为深刻的良好印象，使来自各国的乘客自然成为新航的义务宣传员，再加上通过新闻媒体做广告宣传，公司的形象就不胫而走，誉满五洲。
新航的服务准则是：对所有乘客一视同仁地施以关心和礼貌，在一切微小的服务细节上给乘客留下难忘的印象，并树立公司的整体形象。这些服务准则通过每一位工作人员的良好举止体现出来。这些服务的措施有：（1）订票时可得座位号，登机时对乘客以姓相称；（2）殷勤款待，乘飞机如同做客；（3）照顾乘客休息用餐，将饭店服务方式搬进机舱；（4）纪念品加优待券，希望你再来光顾。
以上这些及其它各项服务措施，构成新加坡航空公司充满活力的公共关系，使新航在国际航线上赢得了声誉，赢得了顾客，在激烈的国际竞争中胜人一筹。
案例思考：这一案例给我们什么启示？在与顾客建立良好关系的过程中，服务起着怎样的作用？

2.答题要点 : 1新航为塑造本组织的形象, . 从公关基本原理出发 , 实行了完善服务的一系列措施, 其突 出 色 于 航 司 住 一 小 节 赢 顾 的 任,塑 组 形 服 .3 ) 特 在 新 公 抓 每 个细 环 来 得 客 信 为 造 织 象 务 (分 2是 服务 公关 式? 是以 供各 型 模 它 提 种实惠的 , 属于 服务工 主, 的是以 行动获 作为 目 实际得社会公众的好评, 树立组织的良好形象.新航在整个旅行过程中, 让旅客时刻都能感受到乘务员无微不至的热情服务 , 使旅行生活显得丰富多彩 , 充满情趣 .( 2分) 11 8 3服务型公关模式.够有效地使人际构通达到鲜 . 能 行动" 层次, 是一种最实在的公共关系. ( 2分) 4新航开展" 全员公关" . 活动, 让公关意识融人每个员工的头脑, 体现在每个员工的行动 中, 贯穿于公司的每次活动之中, 这是树立企业形象的根本.因此有人说" 全员公关是组织公 共关系的最佳状况" 3 .( 分) 5企业要处理好与顾客的关系, . 得到顾客的信任和支持, 必须强化服务.< 分) 2 有人说: " 现在的顾客与其说是买东西, 不如说是买服务, 就交易成功率来说, 周到的服务大于商品的质 量与价格" .作为运输性企业, 要搞好公共关系工作, 除保证旅途运输的安全外, 为顾客提供周 到细致的服务显得更为重要.( 分) 3 6建立良好的顾客关系的目的, . 是促使消费者形成对组织及其产品或服务的良好印象和 评价, 提高组织及其产品或服务的知名度和美誉度, 增加对市场的影响力和吸引力, 实现组织与顾客利益的双赢 .( 5分)

『贰』 新加坡航空公司

我可以说是最好的航空公司。如果你坐新航的座位觉得他们的座位小的话，其他任何一个航空公司的座位都比新航的小。因为他们的飞机座位是最大的，而且最重要的是新航是世界上飞行安全记录最好的航空公司之一。飞机餐也不错！但是就是贵了一点。

『叁』 公共关系学案例分析题，求答案！

1.答题要点: 这是一起典型的因媒体失实报道而引发的公关危机.( 分) 1 该厂解决因报道失实而引起的形象危机程序 , 基本可分为以下几个方面 : () 1清醒地分析失实报道给本组织带来的损失程度及组织所处 的环境的动 向.电风扇厂 发现 , 因失实报道引起的销售下降, 已经将工厂推 向了困境 , 必须采取果断措施解决这一问题. ( 2分) () 2立即着手调查研究 , 弄清舆论失实的起因.经过专家 的鉴定 , 发现 电风扇并 不存在漏 电的问题 , 事件的起因是 由于顾客缺乏电工知识 , 乱拉 电线而致 .不过 , 媒体不了解实际情况, 所以作了失实报道.( 分) 2 . <) 3采取各种可能的措施提高组织的透明度, 让真实情况为广大公众所知.电扇厂的具体 作法是通过新闻媒体将事件的真相告知各界公众, 消除他们的恐慌心理.( 分) 2 () 4在传播的过程中, 尽量利用公众的" 专家崇拜心理"将专家的鉴定意见一并公布, , 使他 们相信电扇的质量.( 分) 1 () 5电风扇厂解决危机的程序是完整的, 合理的, 不能颠倒过来.如果没有对漏电事件的 调查和对电扇质量的鉴定, 就仓促发布信息, 或者指责媒介, 都不会有多大的说服力, 甚至会使 17 6 1 事件变得更为复杂.( 分) 2 () 6通过这一事件, 我们可以更加清楚地认识媒介公众的特点.这种关系明显地具有两重 性.(分) 1 一方面媒介公众是需要特别争取的公众对象, 因为他们是社会信息流通过程中的 " 把关人"他们的批评报道会给组织带来极为不利的舆论影响, , 甚至可以使组织陷人严重的危 机.( 分) 2 另一方面, 新闻媒介又是组织与其他公众联系的桥梁, 电扇厂向各界公众公布事件 的调查结果及专家对电扇质量的鉴定意见, 也必须通过媒介与公众见面.由此可见媒介的重要性.( 2分) () 7因为媒介关系的重要作用, 所以在处理因失实报道而引起的公关危机时, 一个总的原 则是: 澄清事实真相, 避免伤了和气.( 分) 2 既使对方有意破坏本组织的名誉, 也应该尽量避 免剑拔弩张, 奋起反击的作法.< 分) 1 电扇厂的作法正是努力打开沟通的渠道, 争取各界公众 ( 包括新闻界) 的理解和支持 , 从而扭转 了不利的舆论状态 .< 2分)

2.答题要点 : 1新航为塑造本组织的形象, . 从公关基本原理出发 , 实行了完善服务的一系列措施, 其突 出 色 于 航 司 住 一 小 节 赢 顾 的 任,塑 组 形 服 .3 ) 特 在 新 公 抓 每 个细 环 来 得 客 信 为 造 织 象 务 (分 2是 服务 公关 式· 是以 供各 型 模 它 提 种实惠的 , 属于 服务工 主, 的是以 行动获 作为 目 实际得社会公众的好评, 树立组织的良好形象.新航在整个旅行过程中, 让旅客时刻都能感受到乘务员无微不至的热情服务 , 使旅行生活显得丰富多彩 , 充满情趣 .( 2分) 11 8 3服务型公关模式.够有效地使人际构通达到鲜 . 能 行动" 层次, 是一种最实在的公共关系. ( 2分) 4新航开展" 全员公关" . 活动, 让公关意识融人每个员工的头脑, 体现在每个员工的行动 中, 贯穿于公司的每次活动之中, 这是树立企业形象的根本.因此有人说" 全员公关是组织公 共关系的最佳状况" 3 .( 分) 5企业要处理好与顾客的关系, . 得到顾客的信任和支持, 必须强化服务.< 分) 2 有人说: " 现在的顾客与其说是买东西, 不如说是买服务, 就交易成功率来说, 周到的服务大于商品的质 量与价格" .作为运输性企业, 要搞好公共关系工作, 除保证旅途运输的安全外, 为顾客提供周 到细致的服务显得更为重要.( 分) 3 6建立良好的顾客关系的目的, . 是促使消费者形成对组织及其产品或服务的良好印象和 评价, 提高组织及其产品或服务的知名度和美誉度, 增加对市场的影响力和吸引力, 实现组织与顾客利益的双赢 .( 5分)

都是题库里的。

『肆』 新加坡航空公司问题

楼上说的就有点炫了三，前部分就还是对，后半分就不对了三，哪里工作不辛苦哦，现在新航的空姐都在赚外快，把免税店的东西卖了拿回去卖，赚得安逸哦！

『伍』 新加坡航空公司推出飞机餐厅，其背后的原因是什么

新加坡航空公司推出了飞机餐厅，其背后的原因就是：在疫情这样的一个大环境影响下，航空公司的营业额降了很多，航空公司为了自救，在闲置的飞机上推出了飞机餐厅。疫情之下，谁也不好过，这也是航空公司自救的一条路。

因为受到疫情影响，航空公司的运营额大幅下降，沉寂了几个月的新加坡樟宜机场，最近终于迎来了一批特殊的客人。他们不需要乘坐飞机飞往国外，需要登上A380客机，享受空中餐厅带来的服务。据悉，客人们通过安检之后，可以选择支付一定的费用登上巨无霸飞机，一边看电影，一边享受着世界各地的美食。

亲爱的朋友们，如果你是新加坡当地的人，你会选择去体验这项特殊的服务吗？

『陆』 新加坡航空公司的服务好不好

很早以前坐过一次啊
主要是空姐什么的素质蛮高的而且还有小电视看感觉很不错啊
哦空姐服装特别漂亮哈哈哈哈哈不过新航比较贵。。

『柒』 马上准备去新加坡了，想选择新加坡航空，请问新加坡航空的服务怎么样呢

新航的服务还不错，毕竟价格也不算便宜，毕竟是时间顶尖的航空公司了，新加坡机场设施也非常完善 免费网络 什么的都有，机场还有热水淋浴。

『捌』 新加坡航空公司的call center的优缺点

工作轻松，就是要上夜班甚至是轮休哦。因为工作性质决定了时间

『玖』 新加坡航空的完善服务

1启示：新航的企业文化，做的很到位， 如：订票就可得座位号，这是在行业内非常领先的做法。
新航做的服务是一种精神，服务的最高境界。
2作用： 机上与乘客的沟通，取胜的秘诀就是细节。新航的细节做的很贴心.

『拾』 新加坡航空公司发展如此好的原因

新航的辉煌期是在21世纪头十年，当时颇有远见的跟澳航结盟，让澳航把新加坡作为亚洲中转站，为新加坡和新航带来了大批的中转旅客。新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。

第三，新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

当然，高端就意味着不便宜，也许这也是现在新航发展遇到一些瓶颈的原因。同样的航线，新航就是会比别的航空公司贵上很多。但是现在已经不是几十年前了，现在谁都能坐上飞机，特别是近几年东南亚地区的廉价航空发展迅速。消费者考虑的已经不再是你的服务有多好，飞机有多新。普通旅客考虑更多的则是价格，这也解释了为什么东南亚地区廉价航空发展迅速的原因。新航现在面对的情况十分像HTC，HTC始终不愿意做低端手机，只涉足中高端手机。但是手机产业发展迅速，价格成为了很多人考虑的首要问题。再加上苹果的专利打压，造成了HTC现在要死不活的局面。新航也是一样，始终不愿意放下身段降低自己的价格，也不愿意去开辟欧洲、亚洲的二线城市航线。而最近两年发展势头迅猛的阿联酋航空，充分依靠政府的支持，以及运营成本的优势，大肆扩张自己的航线网络，已经硬生生的把澳航的中转站拉到了阿联酋，可以说新航就这么眼睁睁的丢掉了不少澳洲市场的份额。在欧洲-澳洲航线上可以说新航已经不占优势了，因为澳航中转基地转去迪拜的影响，未来应该有很多澳洲、新西兰出发的旅客会选择阿联酋航空从迪拜中转飞往欧洲，当然，新航的口碑还在，事实上有很多澳洲人对新航亲睐有加，甚至很多时候新航机票贵出很多的情况下还是选择新航而不考虑自己的澳航。

好在新航管理层更换后也在求变，吴俊成在新航的这些年唯一的贡献就是那段夭折的东新恋，对于新航来说，收购东航的唯一目的就是为新航在中国建立基地，可惜当时政府的一些原因，导致国航插手，最终夭折。新航知道未来航空业发展的两个重点地区一个是中国，一个是印度。这就是为什么2010年世界上最赚钱的航空公司是国航和国泰，新航完全不是他们的对手。国泰坐拥香港背后有中央的支持以及13亿人的大市场，这一点让新航就算是睡着了也会流口水。所以新航急切的想在中国建立自己的基地为开发这个市场做准备。很可惜最终夭折了。印度市场新航还是稳中求进，与印度航空的合作也越来越多。另一方面，新航也不甘心放弃澳洲市场，最近增加了对维珍大西洋的控股，只可惜维珍大西洋在澳洲-欧洲航线上也是没搞出什么名堂。

看了新航的年报就会发现，新航这几年的增长甚至赶不上辉煌时期一年的增长，新航现在急切的需要突破MEB3的围剿，阿联酋在新加坡以及南亚地区甚至有包围新航的态势，大有一口吃掉澳洲-欧洲航线的意思。也许当下新航面临的困境不少，对外，需要积极结盟，已经丢掉了澳航，也许联合伊蒂哈德或许是重夺欧洲航线的良策。此外还需要积极在海外建立自己的中转基地，印度以及中国都是不错的选择，可惜当年的东新恋最终夭折，但是中国市场对于新航来说是一块令人垂涎的蛋糕，就看新航到底怎么样才能分得一块。对内，新航需要重新整合自己的机队资源。新航现在持有虎航49%的控股，下属胜安航空专营东南亚的地区航线，最近又发展了自己的廉价航空Scoot。新航最好的学习例子就是澳航，澳航加捷星的成功战略让捷星对澳航的贡献越来也越大，甚至已经有超过40%的收入来自捷星。也许新航需要重新整合自己下属的三家航空公司，三家拥有广阔的航线网络，怎么样整合让他们成为自己的feeder。综上所述，个人的意见，也许新航需要在海外建立一个基地，然后继续保持自己高端的标准，专心经营自己的黄金航线。其次收购另外一家航空公司，其他航线留给他们来打理。旗下的廉价航空作为自己的feeder网罗东南亚地区的客源，特别是印度以及印尼市场，两个国家拥有超过11亿的人口，市场巨大不得不开发。