公共服务向北三县

㈠ 河北北三县将与通州统一规划等于归入北京了吗

截止到2020年2月14日河北北三县没有与通州一起归入北京，还是河北下辖县。北三县包括廊坊市的三河市、大厂回族自治县以及香河县，总面积1277平方千米。

这三个县市行政上隶属河北廊坊市，由于地处京津，北三县地区也成为河北省经济发展速度最快的地区之一，被河北省视为其“经济特区”，有“北京后花园”的美誉。

(1)公共服务向北三县扩展阅读

三河市位置境域：三河市位于北纬39°48’至40°05’、东经116°45’至117°15’。境东与天津市蓟州区交界，北与北京市平谷区接壤，西北与北京市顺义区为邻，西隔潮白河与北京市通州区相望，西南与大厂回族自治县毗邻，南与香河县接壤，东南与天津市宝坻区相邻。

大厂回族自治县位置境域：位于东经116°48’20″—117°03’55″；北纬39°49’17″—39°58’56″，地处华北平原北端，燕山南麓平原。县境东、北、西北与三河市毗邻，南面与香河县接壤，西、西南与北京市通州区隔潮白河相望，与三河市、香河县一起环抱在北京、天津两个直辖市之中。

香河县位置境域：：香河县地处河北省中部略偏东，位于燕山南麓平原，地理位置为东经116°51′至117°12′，北纬39°37′至39°51′，县界总长138.8公里，东西最长25.5公里，南北最宽23.5公里，总面积458平方公里，位居河北省廊坊市东北部。

㈡ 北京城市副中心详规披露了吗

12家中外联合设计机构设计方案 已形成阶段性成果

北京市十五届人大常委会第三次会议昨天上午听取和审议了《北京城市副中心控制性详细规划（草案）》。市规划和国土资源管理委员会主任张维介绍，目前，《副中心详细规划》已经形成阶段性成果，按程序提请市人大常委会审议。

规划重点处理好“三组”关系

市规划和国土资源管理委员会主任张维介绍，北京城市副中心是北京新两翼的一翼，规划中要重点处理好副中心与中心城区的关系，与副中心外围地区的关系，与城市东部地区和通州周边地区的关系，着力打造成为国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。

张维表示，将构建“一带一轴多组团”的城市空间结构，突出水城共融、蓝绿交织、文化传承的城市特色，强化规划管控体系，打造无愧于新时代的千年之城。

■人大建议

挖掘副中心绿色生态宜居特色

市人大城建环保委主任委员郝志兰在代表城建环保委作审议意见和建议时提出，北京城市副中心与河北雄安新区是北京发展的新两翼，要对标对接雄安新区规划，进一步明确副中心战略定位和发展思路。

郝志兰建议，在承接中心城区非首都功能过程中，要做好设计列出清单，并在详规上一一布好点，做到精细、精准承接，示范带动非首都功能疏解。加快打造高精尖产业发展新高地，大力推进投资审批制度改革，优化提升营商环境，带动副中心高质量发展，真正形成北京新的增长极。

同时，要深入挖掘副中心绿色生态宜居特色，落实“两带、一环、一心”的绿色空间整体结构，进一步明确东部与北三县、西部与朝阳区的两条绿色廊道，打造自然半自然滨水堤岸，构建人与自然和谐统一的大尺度绿色空间。

郝志兰表示，要提高城市精细化管理水平，严防副中心出现新的“城市病”。充分认识通州区目前城市建设和管理的现状，加快老城改造更新，实现以新带老、整体提升，提高通州百姓的获得感。进一步细化和完善交通、市政、生态、公共服务等各项配套设施规划落地，加快推动中心城区教育、医疗、文化、体育等优质资源向副中心配置，优化市郊铁路、地铁和地面公交的换乘系统。解决好职住平衡问题，加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，大力发展住房租赁市场特别是长期租赁，推进共有产权住房供应。

市人大常委会听取审议“2017年环境状况和环境保护目标完成情况”

北京将出台生态环境损害赔偿制度

市十五届人大常委会第三次会议昨天听取和审议了《关于本市2017年环境状况和环境保护目标完成情况》的报告。市环保局局长方力透露，2018年北京将启动生态保护红线地方立法论证，出台生态环境损害赔偿制度，开展第二次污染源普查，进一步提高治污的针对性。

低排区扩展到全市域

市环保局局长方力表示，2017年北京PM2.5年均浓度为58微克/立方米,同比下降20.5%。

2018年，北京将坚决打好蓝天保卫战，制定并实施新一轮大气污染防治行动计划,把高排放重型柴油车管控作为重中之重,将低排区扩展到全市域,严格执行高排放车辆和非道路移动机械禁行限行规定。同时研究制定重点行业大气污染物排放标准,实施环保技改工程，继续压减燃煤,基本实现平原地区“无煤化”。严格落实空气重污染应急预案，深化区域联防联控。

建设22条生态清洁小流域

方力介绍说，2017年北京优良水体比例有所增加，主要水库水质普遍处于良好水平,河流水质有所改善，全市好于Ⅲ类水体断面占比37.2%,同比增加了2.7个百分点；下游水质明显改善，消除了城市建成区所有黑臭水体，全市劣V类水体断面占比由43.2%下降至36.2%。

方力称，2018年，北京市将聚焦攻坚水污染治理，开展水资源消耗总量和强度双控,增加全市再生水利用量,依法开展饮用水水源保护区规范管理。深入实施“河长制”，建设22条生态清洁小流域。持续实施污水治理和再生水利用第二个三年行动方案，全市污水处理率提高到93%，完成非建成区84条段黑臭水体治理任务，推进海绵城市建设。

出台生态环境损害赔偿制度

方力介绍，本市生态保护红线划定方案通过了国家生态保护红线部际协调领导小组和专家委员会的审核,国务院批准后,将由市政府发布实施。

方力表示，2018年将制定危险废物污染环境防治条例，修改大气、水污染防治条例，启动生态保护红线地方立法论证，开展移动源污染防治地方立法前期研究。

按照国家要求,落实好自然资源和生态环境监管体制改革。实施环保机构监测监察执法垂直管理改革。开展环境保护专项督察,压实各级部门环保责任。出台生态环境损害赔偿制度。开展第二次污染源普查,进一步提高治污的针对性。

此外，2018年北京将继续推进疏解整治促提升专项行动，退出一般制造业企业500家，推进全市拆违腾退土地留白增绿，启动实施新一轮百万亩造林绿化，新增森林、绿地、湿地23万亩。

㈢ 北京购房，需要警惕哪几类房

1、警惕高价成品房

成品房的意思就是全部装修的房子，可以直接拎包入住的这种，因为少了装修费用，所以这类房价普遍比较贵，再加上北京的房价原因，这种成品房自己就会贵上加贵了，而且这种房子还会因为周围的房价随之变化，但主要作用是为了推高周围的的房价，因此在北京，一定要警惕高价的成品房。

5、警惕小产权房

小产权房简单的说就是不能对外交易的房子，这种房子就算交易了也是犯法的，这种情况，相信大家也明白为什么要警惕不要购买小产权房了，尤其是在北京这种地区，更需要警惕不要购买小产权房，不然会给自己带来很大的风险。

㈣ 北三县指的是哪里

北三县指的是廊坊市北三县。北三县包括廊坊市的三河市、大厂回族自治县以及香河县。

1，三河市

三河市是河北省县级市，西临北京通州区，北临北京顺义区，东临北京平谷区、天津蓟县，地处京、津交界地带，与北京仅一河之隔，是中国占地面积最大、行政级别最高的县级飞地。西距天安门30公里，西北距首都机场25公里，下辖东西两市区，被誉为“京东明珠”。

三河市明属北平府
。永乐十九年（公元1421年），改北平府为顺天府，三河属顺天府。清属顺天府。据《大清一统志》载：“以地近泃、洳、鲍邱之水而名。”民国改顺天府为京兆，直隶于中央政府，三河属京兆地区。

康熙年间名对联“密云不雨旱三河，怀柔有道接遵化”，证明三河北部直接接壤密云。民间流传的《彭公案》便是发生在三河市的故事，后为评书艺术家袁阔成改编为评书。

2，香河县

香河位于北京市和天津市之间华北平原北部隶属于河北省廊坊市县域面积458平方公里，素有京畿明珠之美誉。

香河县下辖9镇3个街道3个省级工业园区1个省级农业高新技术园区共300个行政村。

3，大厂回族自治县

大厂回族自治县隶属于河北省廊坊市，位于河北省中北部，京津间河北飞地内，总面积176.29平方公里，下辖5个镇，4个社区、101个行政村。县政府驻大厂镇。大厂回族自治县自唐武德年间近千年来土地属于三河市，1955年从三河市分离出四个镇形成大厂回民自治。

大厂县地处环渤海经济区和京津都市圈，县政府驻地距首都北京47.9公里，京秦铁路和102国道横贯县境，先后获得“全国食品工业强县”、“全国科技进步县”、“全国民族团结进步先进集体”等荣誉称号。

境内文物古迹有大小坨头遗址、大小坨头墓群、北坞清真寺等，有景泰蓝制作技艺、花丝镶嵌制作技艺等非物质文化遗产。

(4)公共服务向北三县扩展阅读：

北京城市副中心与廊坊北三县地区将建立统一管控规则

北京城市副中心和北三县在地缘上相近，文化上也是一脉，在功能布局、交通基础设施建设等方面也是紧密相连的。”中国城市规划设计研究院副院长王凯说，“两地规划上首先应统一。”

城市副中心和北三县要建立统一的管控规则，遏制贴边发展和无序蔓延，核减与重要区域生态廊道冲突的城镇建设组团规模，着力扩大区域环境容量，重点在潮白河和北运河之间共同建设大尺度生态绿洲，构建复合生态系统。

北三县地区产业层次尚需提升，通州与北三县地区产业互动不足，未形成产业发展梯次，产业同质化竞争严重。要建立功能协同的整体格局，积极对接北京非首都功能疏解，支持符合北三县产业定位的适宜疏解项目转移，协助北三县地区产业转型升级。

同时，坚持协同互补，提高北三县地区对区域的服务保障功能，积极发展养老、康复、休闲等产业，形成区域差异化功能分工。

针对北三县地区公共配套短板问题，控规草案提出，坚持政府引导、市场运作，促进北京公共服务资源向北三县地区拓展延伸，协助北三县地区形成功能完备、布局均衡的公共服务体系。

提出，优先选择公共交通和轨道交通，让更多北三县地区居民通过轨道交通出行。

规划从城市群的角度打破行政区划，构建交通协同化。

此外，需统筹预留区域大型基础设施廊道，强化水、电、气、热区域协同发展。

㈤ 石榴集团燕郊玉兰湾的区位优势

从区域划分来看，今年3月，燕郊组团将重点发展科技创新、商务服务、健康养老等功能，补齐公共服务短板，优化提升城市品质，并且，燕郊玉兰湾恰恰位于河北廊坊北三县的京东新城核心区域，区位优势显而易见呐！

㈥ 为什么说今日的北三县（燕郊、大厂、香河），就是未来的通州二环大厂的早安北京现在入手合适吗

北三县现在和通州实现区域交通统一执法、制定统一基本公共服务标准、按照北京市内示范校标准建设若干所中小容学，所以被称为通州二环。具体入手事宜，还需根据当地情况结合个人需求进行判断。
以上意见，仅供参考。
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㈦ 北京通州：明年建成环球主题公园一期游乐设施

中国共产党北京市通州区第六届委员会第八次全体会议日前召开，会议对明年工作作出部署，要求确保实现“一年一个新节点，每年都有新变化”。加快完成南大街、张家湾设计小镇等规划编制，加快行政办公区二期工程建设，确保运河商务区一批重点开发项目交付使用，全面完成环球主题公园一期游乐设施和京哈高速立交工程等基础设施建设，实现城市绿心向社会开放，力促广渠路东延竣工投入使用等。

加快行政办公区二期工程建设

全会总结2019年工作，研究部署2020年任务。全会强调，明年重点抓好六个方面工作。首先是坚持高质量规划建设城市副中心，确保实现“一年一个新节点，每年都有新变化”。持续推进重点功能区、重要节点和重大项目规划建设，加快完成南大街、张家湾设计小镇等规划编制，加快行政办公区二期工程建设，确保运河商务区一批重点开发项目交付使用，全面完成环球主题公园一期游乐设施和京哈高速立交工程等基础设施建设，实现城市绿心向社会开放，加快三大建筑主体工程建设，力促广渠路东延竣工投入使用，保障副中心站综合交通枢纽、东六环入地等工程顺利实施。

持续推进新老融合和城乡均衡发展，进一步加大城市双修力度，分类引导9个小城镇实现特色化发展，加速构建多点支撑、辐射全区的城乡发展新格局。深化美丽乡村建设内涵，走出具有副中心特色的乡村振兴之路。深入推进京津冀协同发展。坚持“两翼联动”，进一步加强与雄安新区交流互促。按照“四统一”要求，推动产业项目、基础设施、公共服务等向北三县延伸布局。

与亦庄经济技术开发区联动发展

会议提出，坚持高质量推动产业发展，进一步形成资源引进、项目落地和企业服务的高水平“闭环”。大力整合提升产业承载空间，探索灵活供地政策，加速激活盘活存量资源，扩充产业承接空间，依托重点园区和特色小镇，加快基础设施建设进度。大力抓好重点项目落地，充分发挥疏解承接作用，深度对接海淀中关村、西城金融街、朝阳CBD，加速项目引进落地建设。持续深化与亦庄经济技术开发区合作，实现联动发展。

大力构建亲商安商的营商环境。进一步完善招商优惠政策措施和落地保障机制，打造具有副中心特色、符合国际标准的服务业扩大开放体系。

实现城市绿心绿化工程全部完工

会议提出，坚持高质量推进城市治理，大幅提升解决群众诉求、整治城市秩序，保障城市运行的水平和能力。全力做好12345市民热线办理工作，坚持以群众诉求为导向，形成共抓“接诉即办”“未诉先办”的强大合力，围绕高频问题、共性问题持续发力，构建共建共治共享社会治理新格局。

坚持高质量建设生态环境，在构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市上迈出新步伐。坚决打赢大气治理“翻身仗”，建立完善环境监测信息化技术体系，不断提高绿色能源使用比例。高标准做好园林绿化工作，完成2万亩平原造林任务，实现城市绿心绿化工程全部完工，不断完善“两带、一环、一心”的生态空间布局。

(原题：《明年建成环球主题公园一期游乐设施》)

㈧ 寻找中国航空大都市：郑州首提 鄂州“逆袭”

在《国家综合立体交通网规划纲要》中，明确了14个城市建设“国际航空（货运）枢纽”。

其中北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨为国际航空枢纽，郑州、天津、合肥、鄂州为国际航空货运枢纽。

14座城市中，鄂州是一个“例外”，因为无论是城市经济体量、人口或机场情况，鄂州皆与其他城市存在明显差距。鄂州是湖北省面积最小的地级市、经济总量刚突破千亿，机场仍在建设之中，但却与其他城市共同纳入“国际航空（货运）枢纽”。

2016年，尽管鄂州经济体量尚未突破千亿，亦无机场，但当地政府已鲜明提出了建设“航空大都市”，这被认为是鄂州城市发展实现“弯道超车”的一个重要举措。

在外界看来，鄂州获得了成为国家最高等级的航空枢纽的机会。“与其说是获得，我们更愿意称之为争取。”当地空港城管理部门一位负责人对21世纪经济报道记者说。

郑州首提航空大都市概念

航空大都市（Aerotropolis），由美国学者约翰·卡萨达（JohnD.Kasarda）提出。根据卡萨达的理论，航空大都市并非直接与一座城市划等号，而是主要指以机场为中心，在航空产业辐射半径内所构建的复合型都市形态。

卡萨达在《航空大都市》一书中提出，“航空大都市是未来生活的一种方式”。书中列举了全球多个城市利用机场资源，重构城市生产、生活方式的案例。“在一个城市里面，离世界最近的地方，就是机场。”

如其所言，机场及周边的临空经济区在促进城市群协同发展、参与全球分工方面扮演着越来越重要的角色。

卡萨达在书中提及的美国孟菲斯市，正是依托机场资源从“棉花之都”发展为“货物之都”，并构建起了有产业特色的“孟菲斯式”航空大都市。

卡萨达的理论在中国应用，是在2011年。时任国家民航局局长的李家祥在2011年给河南省领导寄去了这一本书，获得后者高度重视，郑州成为国内最早提出建设“航空大都市”的城市，并成立相关研究院，卡萨达亦受邀成为郑州市的顾问，帮助其规划发展中国的首座航空大都市。

此后，郑州新郑国际机场在航空货运的增速上高歌猛进，是目前国内主要运输机场中，货运增速最快的机场。

但根据卡萨达建立的航空大都市的发展模型，其中不仅包括发达的机场，充沛的客货源，还需要完善的产业功能和城市功能完善。

郑州公布的2020年航空港实验区的经济数据显示，GDP首次突破1000亿元，外贸进出口总额突破4000亿元；航空货运达63.9万吨，货运量累计增速在全国主要机场中居第1位。此外，郑州机场的国际地区货运量和全货机航班量在2020年末升至全国第5位。

在城市发展方面，郑州的航空港实验区在“十三五”时期建成各类学校170余所、学位7万余个，累计建成各类医院、卫生院、社区卫生服务中心12个，累计新增城镇就业1.89万人，居民年人均可支配收入达到34009.7元。在各项城市功能不断完善之下，这个临空经济区正向城市演进。

鄂州凭什么“逆袭”

建设航空大都市，并非一线和新一线等大城市“专享”，鄂州便是中小城市逆袭的代表。

鄂州机场的正式命名为“鄂州花湖机场”，定位为专业性货运枢纽机场，发展目标是与北上广深等综合性枢纽机场共同组成航空货运枢纽、国际航空货运枢纽规划布局。

前述空港城管理部门负责人称，鄂州成为国际航空（货运）枢纽，依靠争取而来，从其争取过程看，亦体现了当地政府超前的发展思路。

2016年，鄂州在GDP未突破千亿之时，便提出要建设国际航空大都市。2017年，鄂州又发布《全面建设社会主义现代化国际航空大都市的决定》称，将加快“传统钢城”向“现代港城”转型步伐，打造湖北特色产业增长极。从2020年到2035年，要建成全球重要的空港枢纽、现代服务业中心和国际一流的临空产业基地。

鄂州是湖北地域面积最小的地级市，传统产业以钢铁水泥为主。但却决定与顺丰合作，修建专业货运机场，推进全球性的航空货运在鄂州集散。

这与孟菲斯的发展轨迹相似，皆依赖于大型物流快递企业，不受当地原有产业结构的束缚，而是围绕机场本身形成全新的区域经济发展模式。

鄂州航空都市区建设指挥部产业发展部副部长余金安表示，鄂州的产业发展模式是以现代生产性服务业为主体，大物流、大数据为驱动，医疗健康、智慧制造并行发展。生产性服务业包括航空物流、快递物流、仓储物流、医药冷链物流仓储、电子商务、跨境电商等多种类型。

根据测算，鄂州机场投入使用后，将产生20万个就业岗位，200亿元年税收，带动2000亿元的GDP增长。

在发展航空大都市方面，目前国内出现了两条不同的路径。第一是以郑州为代表的，以适空产业聚集为前提打造航空大都市，第二则是以鄂州为代表，依托专业化货运公司新建机场，筑巢引凤。

《航空大都市》中文版的译者、中国民航大学教授曹允春认为，无论哪种模式，还是要强调机场、产业、城市的相互促进。“如果郑州仅有富士康，也不能形成航空大都市，还要吸引同类企业的聚集，赋予机场更强大的推动力。”

国家综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，航空运输的特点，决定着它比海运、铁路运输具有更强资源配置的能力，因此机场成为人流、商流和资金流的交汇点，这是临空产业发展的基础支撑。

郑州、鄂州、孟菲斯发展航空货运的条件，也提供给其他城市以启示。第一是与航空客运机场实现功能上的错位竞争；第二是其具备天然的地理位置优势；第三与其他交通方式的结合度好，便于货物转驳；第四是拥有较完善的口岸功能。

除了郑州、鄂州等地，目前西安、南昌、长沙等城市都注重航空货运的发展。“与航空客运不同，航空货运的主力客群是高新技术企业，利用发展航空货运，可有效地吸引这类企业的聚集，从而推动城市产业的升级。”曹允春说。

国内航空市场急速发展

值得注意的是，根据近日发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年要形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

机场的覆盖率和通达性成为其中关键因素。到2035年，国内民用运输机场要达到400个左右，这意味着未来国内还将新建160个左右机场。

当下中国的航空运输业发展现状如何？这成为了有多少城市得以依托航空产业，促进城市发展与竞争力提升的关键。

受疫情影响，2020年城市机场的航空业数据并不能反映真实情况。21世纪经济报道记者分析了2010年-2019年相关机场的发展情况。总体上看，这期间中国民航业发展迅速，而发展较好的机场体现出了与城市经济更强的关联性。

2010年国内的民航机场为175座，年旅客吞吐量在3000万以上的机场是36座；年货运吞吐量在10万吨以上的机场数量有18座。到了2019年，上述三组数据分别为238座、55座、29座。

旅客吞吐量方面，从增速看，9年中旅客吞吐量增长最快的机场是重庆江北机场，达到183%，此外西安咸阳、昆明长水列第2-3位。这三座机场均位于西部地区，受益于西部多项政策。其中，昆明长水机场的较快增长，还与昆明作为东南亚国家往来中国的主要中转城市有关，同时与昆明在2012年启用新机场有关。

航空货运方面，北上广深四大一线城市的航空货运总吞吐量增速保持稳定。杭州萧山从2010年的第7位，上升到第5位。重庆江北机场从2010年的第12位，上升为第10位。

对比2010年数据，在2019年货邮吞吐量排名前十的机场中，增速最快的是郑州新郑机场，受益于富士康等适空产业的聚集，该机场货运量从2010年的8.5万吨到2019年的52.2万吨。2010年-2019年，郑州新郑机场货邮吞吐量增长了508%，远高于其他机场，排名从2010年的全国21位，升至2019年末的全国第7位。此外，杭州萧山、西安咸阳和重庆江北三座机场的货邮吞吐量增长也超100%。

实现港产城融合发展

21世纪经济报道记者注意到，目前全国客运量超过1000万人次的机场均已规划建设空港经济区。

其中16座城市获批为国家级临空经济示范区。首个获批的城市是郑州，截止到2021年2月，后续又有15座城市获批。这些城市包括北京、广州、成都、西安、上海、重庆、杭州、南京、长沙、青岛、贵阳、南宁、长春、宁波、福州。

其中，北京、上海和成都为双机场城市，但目前仅有北京的两座机场均纳入了这一“国字号”示范区中。浙江省则是唯一拥有两个示范区的省份，即杭州和宁波。

这些城市被认为在发展航空大都市方面有更好的条件。

曹允春表示，衡量航空大都市的发展指标，和城市经济指标的相近。首先需要适空产业支撑，并建立产业生态圈的发展模式。

第二要考虑“城”的因素，航空大都市不仅为产业服务，也强调产城融合发展，因此需要提供满足人在这个空间中的各种需求，衡量标准如公共服务的能力、文化供给能力、消费供给能力等。

第三，最重要的是机场本身的发展因素。曹允春认为，航空大都市有特定性的条件，和机场本身的规模，比如客货吞吐量等有关，如果一座城市的机场规划很小，不可能吸引更多的产业和人的聚集。

第四，要考虑复合型的交通配套能力。航空经济不是孤岛经济，机场需要与高铁、高速公路实现连接，形成以机场为核心的综合交通运输体系。

事实上，这些拥有国家级临空示范区的城市，其航空大都市发展条件和定位不相同。尤其是在“十四五”时期，高铁乃至磁悬浮列车将进一步抢占航空客运市场的背景下，航空大都市所能构建的产业生态圈，将是机场与城市共生共荣的新方式。

电商业发达的杭州市，临空经济示范区战略定位之一是面向全球的跨境电商标杆。青岛在建设航空大都市方面，提出要对标荷兰史基浦机场、韩国仁川机场空港城。

《上海虹桥临空经济示范区发展规划（2018—2030年）》显示，上海将力争用4年左右的时间将虹桥临空经济示范区，建设成为国际航空枢纽、全球航空企业总部基地、高端临空服务业集聚区、全国公务机运营基地和低碳绿色发展区。到2030年，示范区将配合虹桥机场与浦东机场共同构建上海国际航空枢纽核心竞争力。

《成都临空经济示范区总体方案》提出，到2025年，示范区将打造一批临空制造、航空服务、航空物流产业集群，生产总值将破800亿元。

宁波拥有海港和空港两种优势，通过开通阿姆斯特丹洲际全货机航线等举措，目标是构建以航空贸易物流、临空智能制造为主导的现代临空产业体系。

河北省则提出，依托北京大兴国际机场临空经济区建设，促进“北三县”与通州区协同发展，是京津冀协同发展的重要任务，对打造河北经济新增长极、推动高质量发展具有重要意义。

王国文认为，空港经济是依托枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业，形成产业生态圈。无论是形成微型的产业生态圈，还是形成了航空大都市，其本质是空港经济的发展要与区域经济发展存在密切的关联。

“关键的是建设功能多元化的综合体，将现代工业与服务业有机结合，最终实现港产城融合发展。”王国文表示。

㈨ 退伍军人落户北三县有优待吗

退伍军人落户河北省廊坊市北三县的，是有依据首开先河的河北省印发《河北省退役军人公共服务优待办法（试行）》网页链接文件、颁发《河北省退役军人优待证》后，享受《河北省退役军人公共服务优待办法（试行）》规定的优待、优惠。具体规定有：

㈩ 北三县有何优势，为何被称为“关上门的北京”

对于不熟悉北京的朋友来说，北三县绝对不是一个非常熟悉的名字。毕竟这里还没有什么大名气，对于非首都圈的居民来说，它的影响力甚至不如雄安新区。当然这都是以前的老黄历，自从19年开始，北三县便被首都圈视为重要的一环，这里将会是首都圈最为重要的一环。为什么这么说呢？他的优势到底在哪儿？他又是因为什么被称为“关上门的北京”？

他们紧挨北京都市圈，背靠通州作为发展的原动力。将会有大量的旅客资源，但是游客都是需要娱乐设施，这些方面该作何打算，实际上北三县城市规划当中已经完整的将其设计出来。这里将呈现出都市旅游、文化旅游、青山绿水旅游多方向的发展模式。相信未来北三县，将会是首都圈重要的一极。