船舶进出马鞍山港口

⑴ 马鞍山港口集团的介绍

马鞍山港位于长江下游南岸，是皖江第一港，也是国轮外贸运输港、集装箱内支线港口，被交通部首批列为全国内河重点港口。随着城市经济的发展，马鞍山港对腹地经济支撑作用愈加明显，目前，公司规模、经济效益、劳动生产率等主要经济指标均步入了全国港口企业50强行列。2007年10月，经国务院批准，同意马鞍山水运口岸扩大对外国籍船舶开放。

⑵ 船舶进出口需要哪些手续

虽然FOB术语之下，买卖双方的风险划分是以装运港船舷为界，但是其前提是双方都必须按照规定的时间各自备货和租船订舱，如果因为买方没有及时租船订舱而导致出现货等船的情况，则在等待期间的风险也要由买方承担，本案中约定的时间是9月30日，而船舶10月5日才到，则从9.30-10.5之间虽然货物没有装船，但因为没有装船是归因于买方，因此买方要承担这个期间的风险，货物被火焚烧要由买方承担

⑶ 怎么才能查到一个港口的进出港船舶数量

港务局调度。
该港的网站，如果是集装箱港的话。

⑷ 马鞍山总共有几个港口

天顺港，马鞍山港口集团，长江码头（以前的金星），采石港问题是看你要干嘛，这些码头用处都不太一样。

⑸ 港口船舶进出港计划表

连云港进出船泊计划表

⑹ 2017年马鞍山港货物吞吐量

1月11日，马鞍山市港航管理局通报，2017年马鞍山市深入抢抓“长江经济带”发展机遇，持续推进以港兴市战略，全年完成港口货物吞吐量11013.72万吨。

马鞍山港年超1.1亿吨的港口货物吞吐量的实绩，向世人证明了在“以港兴市”战略下马鞍山为打造内陆新高地，砥砺前行的决心与努力。

开通多条航线 加强港口合作

2017年，马鞍山港推进与舟山、太仓等港口合作，量身定制的宁波舟山直达马鞍山2万吨级江海联运船成功下水试航，郑蒲港外籍轮首次进港，开通至广州、上海、盘锦等定期航班。马鞍山港海运费

签订临港产业

全年临港产业新签约项目57个，总投资169.8亿元人民币，郑蒲港平行进口汽车零配件组装仓储中心、盛通合运物流园等一批临港项目加快建设或竣工投产

专项整治码头建设

强力开展非法码头专项整治，拆除长江干线非法和无证码头83家。出台《马鞍山市港口和船舶污染物接收、转运及处置设施建设方案》《船舶污染物联合监管制度》等“一案四制”，全年拆改完工老旧船舶、生活污水船舶613艘，督促港口企业投入1600多万元，购置环保设备，落实环保措施，全面增强污染防治能力。

港航联运 构建完备的疏运体系

马鞍山港不断提速港航建设，郑蒲港铁路专用线等3个项目被列为国家“十三五”长江经济带建设《重点港口集疏运项目》，马鞍山港郑蒲港二期工程、姑溪河航道（石臼湖支线）连接南京秦淮河航道工程等5个项目纳入《安徽省水路建设规划》（2017—2021年）。

长江江心洲航道整治工程、姑溪河航道（三汊河—护河）维护性疏浚工程、慈湖综合码头、郑蒲港锚地迁建工程等一批港航项目完成竣工验收。积极落实《促进港口和口岸及物流发展若干政策》，向36家港口企业拨付货港费项目资金2123万元。加强船舶船员管理和服务，全年港航海事窗口共办理各项行政业务10455件，创历史新高。

依江建良巢，引得凤凰栖。2014年郑蒲港一期工程顺利开港运营，宣告了安徽省江北无深水良港的历史终结，打通了合肥经济圈以及皖北地区通江达海的重要通道，成为连接长江上下游之间的一江两岸、南北呼应的重要节点。郑蒲港新区成为马鞍山“以港兴市”的新支点。

在开放带动战略的指引下，郑蒲港新区充分发挥新区港口、岸线、保税区、指定口岸等平台优势，完善基础设施配套、构建完备的公铁水集疏运体系，推进产学研平台及国际合作加快发展，全面提升了自身吸引力，形成了招商引资“磁场效应”。构建高水平开放大平台，承载产业集聚融合，郑蒲港新区正一步一脚印走向内陆开放的新高地。

⑺ 外籍轮船进出我国领海和港口有何规定需办理哪些手续

我国有港口制度的。
1．进出港口 提前一周申请、24小时前报告
外籍船舶进入我国港口须经事先许可,应在预计抵港1周前,通过我外轮代理机构办理进港批准手续；并要在到港24小时前再作一次到达具体时间、船体吃水情况的报告。
2．航行停泊
外籍船舶进出我港口及在港内航行、停泊都必须经我国引航员引航,即强制引航制度。外船抵港后,船上武器、弹药应由港监封存；无线电通讯及信号设备应停止使用,只有在紧急情况下经批准才能使用。港口禁止射击、游泳、钓鱼、鸣放鞭炮及其他危及港口安全和秩序的行为。除因航行安全必须外,不得随意鸣放声号。港内航行和停泊的外船,应悬挂其国旗,并加挂船名呼号和港口规定的有关信号。发生海损海难的情况应及时报告港监。禁止在港内排放油污、废弃物或有害物。
3．根据国家主权原则,我国对港内外船上一切事件都拥有管辖权。
刑事管辖方面,通常只有对扰乱港口安宁、受害者为沿岸国或其国民、案情重大或船旗国领事或船长提出请求时沿岸国才予以管辖。民事案件方面,通常不行使管辖权；当案件涉及港口国公民的利益或其他船舶以外的因素,或涉及船舶本身在港口内航行、停留期间的权利义务时,港口国才予以管辖。

领海及领海制度
领海指一国领海基线以外毗邻一国领陆或内水的一定宽度的海水带。一般12海里。
1．无害通过的含义。无害通过是指在不损害沿岸国和平、安全与良好秩序的情况下,毋须事先通知或征得许可而继续不停地迅速地穿过领海或为驶入内水或自内水驶往公海而通过领海的航行。在此定义中,通过应是
(1)穿过领海但不进入内水,或
(2)为驶入内水或自内水驶往公海而穿过领海；而且这种通过应是继续不停地迅速进行,除公约允许的情况(不可抗力、遇难和救助)外不得停船和下锚。外国潜水艇和其他潜水器通过我国领海必须在海面航行,并展示其旗帜。
2．非军用船舶的无害通过。为保障本国利益、安全和外国船舶顺利无害通过其领海。
有下列行为之一即为有害：
(1)对沿海国的主权、领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力；
(2)以任何种类的武器进行任何操练或演习；
(3)任何目的在于搜集情报使沿海国的国防或安全受损害的行为；
(4)任何目的在于影响沿海国防务或安全的宣传行为；
(5)在船上起落或接载任何飞机；
(6)在船上发射降落或接载任何军事装置；
(7)违反沿海国海关卫生财政移民的法律和规章,以及上下任何商品、货币或人员；
(8)任何故意和严重的污染行为；
(9)任何捕鱼活动；
(10)进行研究或测量活动；
(11)任何目的在于干扰沿海国通讯系统或其他任何设施或设备的行为；
(12)与通过没有关系的其他任何行动。
外国军用船舶通过中国领海,需经中国政府批准。

⑻ 国际上大的港口(例如鹿特丹)船舶进出港口时,向谁请示是否可以进港,也是向交管中心请示吗

楼主你好！
国外进出港的程序和国内差不多，必须是通过代理向港务局以及交管中心报告船舶的ETA，然后在船舶到港后，由本船向VTS也就是你说的交管通报，在他同意后才能进港。有些港口是向引航站报告，这些细节在你到港前代理都会告诉你的。
祝你好运！