快递末端公共服务站

1. 末端快递服务之争，菜鸟驿站走在前头了吗

没有，越来越好了，菜鸟驿站越来越多，满地开花

2. 如何规范快递各类第三方末端服务

钱给到位了什么都好说，现在的快递价格就别想了

3. 快递末端共配怎么做

快递共配的初衷是为了提升末端派送效率，降低末端派送成本。传统情况下，一个快递员一般只派送自家快递包裹。如果区域划分比较大，但是派件量又比较多的话，每天会很辛苦，而且工作效率还不高。但是通过整合快递资源统仓共配之后，将所有快递资源整合在一起，就可以更加精准的划分区域，让快递员得到合理地分配。
比如说，之前一个区域内可能需要多个快递员来分散处理不同品牌的快递，但是引用了快递共配模式之后。目前只需要一半数量的快递员，就能完成所有快件的派送工作。
快递末端的渠道竞争一直都是比较核心的竞争点，在偏远的地区，让快递企业联合起来，通过快递共配建立末端渠道，能够提高各网点的工作效率。可统一处理大数据，进行智能分类，让末端网点更快捷，更高效的做好快递配送业务。
小兵共配总结先进经验，致力于创新发展新技术，结合大众需求升级小兵驿站，小兵共配等多个产业链。它不断完善城乡快递末端网络布局，引导各快递企业根据实际情况，充分利用现有资源，开展深层次合作，探索多样化的末端服务模式。未来小兵共配总部将加紧创新的步伐，继续提升研发能力以及管理能力，携手更多有志之士，开拓更大的市场，共同促进快递行业繁荣发展！

4. 北京整顿虚假签收等快递末端服务问题，你认为该从哪几方面进行

随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入到网购大军中。随着网购的增多，也反应了一些问题。尤其是将根据用户反映较多的末端投递服务问题，以整顿治理不按址投递、“虚假签收”、违规收费等问题为重点，督促企业严格依法开展经营活动，严格执行《快递服务》标准，切实维护用户合法权益。

首先，要规范签收行为；其次，网点加强与末端代理门店、物业、门卫等合作，适当支付一定费用，让末端代理点来解决末端派送难题；再者，提升派送费用，相对高一些的派送费会使快递员对派件更用心。

5. 关于快递末端网点无法生存找哪个部门投诉

你可以向当地的邮政管理局投诉，他们也可以向消费者协会投诉

6. 快递末端服务设施明确公共属性了吗

国务院办来公厅近日印发《关于推进自电子商务与快递物流协同发展的意见》，对近年来电子商务与快递物流融合发展中出现的新情况、发现的新问题，给出了具体的指导意见。

意见明确，实施快递末端网点备案管理，实现许可备案事项网上统一办理。曾军山说，末端网点是快递网络的末梢机构，对末端进行备案管理，将有利于末端的创新、创业，有利于提升行业准入效率，对于解决当前快递末端困局提供了便捷。

7. 快递没送完，放在代收点，显示签收了，还会派送吗

如果个人原因同意快递员签收，且在可派送的范围内，可以与快递员协商还是会派送的；如果不在派送范围，那就要自己到代收点自取。

从网购的人数激增之后，越来越多的快递员也无法满足人们生活的需求，所以现在有很多正规的代售点可以帮助在不在家的时候代为收取快递。即使快递找不到了也可以要求快递公司索赔或者直接投诉到中国邮政，之所以现在取消了快递员上门亲自签收，是因为现在快递的数量实在是太多。

(7)快递末端公共服务站扩展阅读

快递派送时间各地不同，一般十点前派件，中午两点前能到。
绝大多数情况是当天能到的，耐心再等一下，也可以打快递员电话问问，快递单号查询可以查到快递员电话或最终派送站点的电话。

快递已签收就代表快递员已经把快递送到了收件人处，收件人已经签收确认， 签收是淘宝订单显示已签收。

一般这类情况是快递员或网点帮助签收，这类情况会当天派送到收件人手上。如果没有收到短信或者拿到快递，那就是被人冒领，这类情况应立即联系快递公司，让快递员帮忙追回，如果不能追回，可以让发件人向快递公司索赔。

8. 快递运送到了便民服务站，这是要我自己去取货吗

一点也不便民，去取的时候人在在哪里忙活着，不搭理你，催促一下，人家还说没看到她在忙吗？嘴里唠叨着，忙的人家家也顾不上管，没有便民服务中心更好。

9. 快递末端共派系统有哪些好用的

快递共配公司使用什么样的系统软件，直接关系着整体的工作效率。能不能降本增效才是核心，这事不是口头说说那么简单。
一旦配置和推行了共配系统之后，技术保障如果不到位无疑还不如当初，除了多品牌识别扫描，诸多细节问题，时效考核也都要在思考的范围内，务必是要选择有绝对的技术实力，对快递行业了解非常深刻的快递末端服务平台。
快宝共配系统（目前是免费使用的）支持四通一达、天天等多家快递品牌共配扫描（即将支持极兔），系统自动识别快递品牌，自动上传同步到、派、签收，可自由配置，系统十分稳定。

10. 快递末端共配好做么

全民网购时代的到来，对物流的仓储与配送作出了更高的要求。想要满足大众的需求，就要不断研发新技术，探索新模式。就快递末端而言，推动共同配送的发展很有必要，共配的模式能够有效帮助快递企业提高配送效率，实现资源共享。
一、到底什么叫共配？
共配是个全新的快递物流资源整合概念，共配系统可以整合一级公司和底下承包区，不分快递，运用成熟的系统实现资源共享，提升快递企业的工作效率，降低成本。快递加快融合是必然趋势，共配是快递物流行业发展下的产物，共配整合未来还将持续发展。
二、共配目前所存在的问题：
1、各个快递企业投资出去的人工成本等具体该如何核算，交接管理如何具体实施；
2、如何避免共配之后所出现的的人力，物力损失；
3、服务碎片化，没有特定的标准，行业服务不是很规范；
4、对系统要求高，如果只是单纯的对接一家快递企业，无法满足需求；
5、配送地区零散，运力不稳定。
三、如何改善共配所存在的问题？
1、智能化发展，要不断研发新技术，整合大数据，打造出智能化的平台；
2、标准化带动规模化，服务要定新标准，建议针对性的定制和行业相关的服务标准；
3、完善全国化的配送网络，提升全渠道的配送能力。
4、做好仓储，配送，行业信用体系等的搭建，做好管理，管控好运营成本，提升服务质量。
共配是当下众多物流快递企业寻求发展的最佳渠道，在共同成立第三方平台公司，一定要对各家出资额度、股份额度、配送点建设方案等作出详细的约定。建议各企业针对现有的问题不断整合优化，共同完成共配每个环节的落地，真正达到互惠共赢。