㈠ 灌水勿进！！！苏南哪座城市三年后发展前景最大
南京：江苏最大的城市，最没号召力的省会。经济每况愈下，靠吃老本度日。在长三角的重要地位被杭州取代。在省内被苏州无锡看不起。以语言难听出名，民风土俗，被称为最大的农村。最近在吵着撂挑子直辖。
苏州：江苏最拽的城市。GDP吓人。自诩上海后花园。把上海苏州以外的地方一律看作贫困地区。市民以到外资企业当流水线工人为荣，产品连中文标志都不加。为了经济指标疯狂抽取地下水，地表沉降严重。严重缺水，还好意思说自己是水乡。
无锡：得过“小上海”的封号。凭借GDP张牙舞爪。工业城市，旅游资源靠人工现造但也不可小觑。喜欢跟苏州飙经济，和南京比大小。（在上海面前还比较乖）。一边唱“太湖美”一边放着太湖水发臭。
常州：出了江苏就没人知道的“大城市”。最近正在考虑往特大城市发展。工业基础还不错，另一个有潜力的污染源。因为走不出苏州无锡的阴影，所以特别看不起江北人，但据说快被南通赶上了。
镇江：跟江北基本没区别的江南城市，以醋和金山寺出名。体积袖珍，经济乏善可陈。地位相当于南京的一个县，但是喜欢往苏锡常的阵容挤，被苏锡常集体看不起。
扬州：苏北文化的发源地加大本营。经常昧着良心说自己是江南。一天时间就能看完的“历史文化名城”。谣传出美女，其实出修脚师傅搓背工。现在托某领袖的福开始大兴土木。市民逢人就说，如今我们扬州也是大城市了。
泰州：充其量一个加强版的县城，城市基础建设贻笑大方，居然也想当大城市。经济上刚有点起色到处放卫星，生怕别人不知道。热衷于跟南通争风头，跟扬州抬杠，跟安徽抢胡**。瞎折腾了一阵，知名度还是很低。
南通：地处偏远，人称“难通”，但沾了上海不少光。最恨被叫作苏北，GDP达到苏州三分之一后开始叫别人苏北，恨不得叫长江改道。同样喜欢瞎放卫星。刚为了超过省内几个过气城市沾沾自喜。回头一看连人家烟台都不如了。
徐州：山东的弃儿，江苏的养子。大而不当的重工业城市，。以工业污染和治安混乱出名。城市规化完全不成体统。综合竞争力一再下降，煤矿老本吃光。但特别自大，总想自立为王。打出淮海经济区的旗号，但没有人响应。
盐城：苏北恶名的主要承担者，革命老区。对外开放了十多年，贫困人口一大把。海岸线长得吓人，但没有一个像样的港口。市民没见过市面，通了火车比看到恐龙还兴奋。但因为有个把属县进了全国百强而特别自信。
淮安：淮河重灾区。民风半蛮不侉，工业一穷二白。农业倒还不错，喜欢显摆敬爱的总理和洪泽湖的龙虾。还喜欢说自己是长三角城市，虽然大多数市民没见过长江长的是什么模样。
宿迁：贫困地区，靠一瓶洋河一瓶双沟打天下，经济给江苏省垫底。几个属县个个上贫困榜，靠国家接济度日。被人评价为不如西部。大多数省内人都不知道这个地方在哪里。
连云港：喜欢拉外地人看他海边上几座不伦不类的洋房，县域经济惨不忍睹。旅游资源本来不足为奇，几年时间从江苏最有发展前途的港口，堕落为被贫困包围的花瓶城市。
1：无锡，苏州并列。苏州经济总量最大，全中国学习对象，榜样城市理当第一，而且论历史，论文化，苏州在江苏也是和南京并列第一的，甚至还可能超过。江苏其他城市都比不过苏州，特别是苏州话，包括苏州周边县级市的方言是全国最好听的，不象我们启海方言那么老气横秋，充斥太多吴语的传统古老发音，也不想上海话那样充斥了全国各地移民的口音而混杂形成，苏州（大苏州地区）所有的方言听起来都象是在听评弹，听得心里那个舒服呀。但是谈到生活舒适程度，人均实际生活水平，城市建设。那显然无锡是江苏最好的，最重要的是无锡美女是江苏各大城市里比例最高的，绝对不比上海差（上海美女最多，但是很多都是化装出来的，而无锡确有很多淡妆的纯正美女），所以我经常往无锡跑了玩，无锡话也是较为流利（在无锡讲南通启海方言，基本大部分人都能听懂，交流方面也很容易），真是非常喜欢这个城市。不愧‘小上海’的称号。另外附带说一下：我认为中国最大的谎言就是：苏杭出美女。我这辈子见过苏州和杭州女人无数，丑女率百份之百。
苏州，无锡：江苏第一梯队城市
2：南京，简直快成了安徽人组成的城市了，似乎与江苏有点脱节，可怜的合肥，就因为南京在旁边，把自己风头都抢去了。安徽人言必谈南京，马鞍山等安徽城市也是把南京当大哥，恨不得并到南京去算了。作为江苏的省会，我想江苏人也应该为这点高兴。我的南京话水平是本土级别的，对南京也有感情，因为本科就是在南京上的嘛，南京人包容，豪爽，容易交朋友，这是大部分人喜欢南京的第一理由，也是为什么苏北贫困农村地区很多人都爱去南京，因为南京没有某些城市里混得比较差的自卑小市民刻意地歧视外地人来获取自尊的现象，一切以实力说话。南京的文化气氛也是江苏最浓的，在全国来看，高校密集程度也就只有北京能超过南京了。南京也是国有重工业的基地，南汽收购罗郛也让所有江苏人骄傲。这里注一下啊，4年前，南汽党委书记是南通启东人啊。这些年不知道换人了没有。南京的美女也是不少的，但是南京话太粗，美女一开口就煞风景了。可惜南京人过于安于现状了，对比浙江杭州，同样是省会，人家就发展得快得多，眼看杭州和上海都连磁悬浮了，而南京却没有，作为江苏人，急啊！毕竟南京是江苏的代表。衷心希望南京人能振奋起来，超过杭州，南京发展了，全江苏都有面子，省会就是一个省的龙头啊。
3：常州。最近总有人说南通GDP超过了常州，但是我想说南通还是比常州有差距的，尽管差距在超速缩小。但是常州就是常州，常州的城建设也可以，我上海舅妈的姐姐在常州是做某市领导的，所以我对常州也有些许亲近感的。什么苏无常？狗P，常州人不要气馁，以常州的底子，稍微再努力一下，重新赶上苏州无锡很容易的事情。暂时的低潮说明不了什么，不过是发展路上休息调整一下而已。苏锡常还会是苏锡常。
南京，常州：江苏第二梯队城市
4：南通，扬州。南通的经济要比扬州好，但是扬州的文化底蕴要明显好过南通，所以我并列一下。南通与苏州，上海的三条大桥08年前一通车，再加条沪通高速铁路和洋口海港，南通的前途不可限量。现在是上海市，江苏省，国家都想建设好南通这个地方，作为辐射内地的枢纽（上海为了进一步建设国际都市，北连陇海线，江苏为了应对杭州湾大桥，磁悬浮带来的浙江抢夺外资的威胁，国家是为了发展苏北腹地），各种大工程都在上马建设，一片热闹景象。上次去无锡，几个无锡同学也说这样下去很快南通要威胁无锡了，也说了要去南通看看有什么项目可以投资做做（无锡朋友不要急，我没这样认为），真是高帽子戴大了，但是也说明了大家都看好南通的发展。南通一发展，扬州也发展啊，扬州在南通和南京之间，又能接受上海的辐射，也有靠近省政府的优势，加上名胜古迹。南通和扬州就是对兄弟，南通是以前的苏南版块，扬州以前的繁华也是众所周知，所以大家应该一起进退
*注：想对这里南通的朋友们忠告一下，做为南通人，为南通的前景如此光明，为南通目前建设的火热而激动是正常的。但是希望讲话也注意点，毕竟还都是前景，不是实在的东西，做人要低调。不然话多惹其他兄弟城市的不愉快，这不好，反而给别人觉得现在南通人怎么都在放卫星了，难道要比北京，比纽约不成了？比如不要把GDP超过常州放在嘴上，常州GDP是低于南通了，但是常州的综合实力仍然明显超过南通，比南通要高个档次的。所以我们南通人不要小富即安，做人还是要踏实一些。想大量抒发一下感情，等南通专版开通了再抒发吧
5：泰州，镇江。没什么多说的。泰州人比较爱和南通，扬州比，但是差距太大，一个靖江，成了无锡人嫖娼的天堂，连泰州自己的县级市区都比市区要好，想比通扬又比不过，所以就开始抬杠了，做人还是自知之明点的好。同样镇江也是，占了苏南的地理位置，GDP却只排江苏第七，润扬大桥一造，结果成了扬州辐射镇江了。分明一口安徽话，苏北话，确总爱说自己是苏南人，结果被苏锡常人耻笑。在网上经常见镇江人说：我们苏南人，他们苏北人。听得浑身鸡皮疙瘩，你不就是苏北人么（说不客气点，其实更象安徽人，镇江就是安徽在江苏的卧底）可怜的丹阳，一个讲吴语的标准苏南地块，就这样和镇江人混在了一起，不如投奔常州吧。镇江人如果不脚踏实地的发展，整天想了攀和自己没关系的富亲戚（还不被别人承认），拒绝承认自己落后的现实，永远没前途 .
㈡ 从常州到马鞍山乘火车要多长时间
2折起酒店预定 2折起预定常州酒店 马鞍山-常州火车票信息
车次 出发站 开车时版间 到达站 酒店 到达时权间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧
N420/N417 马鞍山 03:28 常州 07:06 3小时42分 214 - - - -
T778/T775 马鞍山 17:08 常州 20:24 3小时20分 214 - - - -
2184/2181 马鞍山 04:04 常州 07:00 3小时2分 214 - -
㈢ 我是苏KD166Z的车主，今到第一个年审时了，现在安徽马鞍山博望区，本人是博望人。在哪年审好。
肯定是到机动车检测站了，还用问么。但是楼主需回本地开局委托书，才可以在安徽年审
㈣ 从江苏常州去往安徽哪个城市最方便最近（去考公务员选考点）
马鞍山最近T776/T777上海到铜陵的，从常州早上8：03分发车，10：35份到马鞍山，硬座33，软座50。历时2：32分。这班车是最快的。
2182/2183上海到鹰潭的，常州14：38份发车，18：45分到马鞍山，硬座17硬卧中65，软卧下102，历时4：07分，这班车最便宜，也是最慢的。
㈤ 常州嬉戏谷，你太令我失望了！
嬉戏谷才开园没多久，有太多设施没有完成，你当然会觉得失望，但是仔细想想所有的大型游乐项目都是这样，都要经过一段时间的修补，然后你再去就会感觉很不一样。你是安徽人吧，我也是安徽的，但是，别那么说常州，其实，安徽人素质普遍比江苏低点的。。。
㈥ 南京 常州 扬州那个城市好玩呀
当然是南京了啊！南京是中国著名的四大古都及历史文化名城之一。千百年来，奔腾不息的长江不仅孕育了长江文明，也催生了南京这座江南城市。南京襟江带河，依山傍水，钟山龙蟠，石头虎踞，山川秀美，古迹众多。早在上个世纪30年代，著名文学家朱自清先生游历南京后，写下的《南京》一文中就有这样一段评价：“逛南京像逛古董铺子，到处都有些时代侵蚀的痕迹。你可以揣摩，你可以凭吊，可以悠然遐想……” 一、基本概况南京市。简称宁。辖区
13个。南京共辖11个市辖区、2个县。
街道
全市共有74个街道办事处。地位
南京是副省级城市，江苏省省会，国家历史文化名城，国家综合交通枢纽，国家重要创新基地，区域现代服务中心，长三角先进制造业基地，滨江生态宜居城市，长江三角洲承东启西的国家重要中心城市。
南京是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，机械制造业的技术、规模居国内领先地位，家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全，拥有现代化的通讯体系。南京是全国四大科研教育中心城市之一，是全国重要的高教、科研基地，拥有一批国内一流的高校和科研机构。被国家9个部委列为中国投资硬环境 “四十优”城市之一。先后被评为中国城市综合实力“五十强”第五名、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技兴市先进城市、全国双拥模范城市、全国城市环境综合整治十佳城市、全国科技进步先进城市、国家信息化与工业化融合试验区、国家科技体制综合改革试点城市、国家环境保护和国家卫生城市等称号。南京地处辽阔的长江下游平原，濒江近海，“黄金水道”穿城而过，南京港作为天然良港已成为远东内河第一大港，城市发展也定位于江滨港口城市，目前已成为中国东部地区以电子、汽车、化工为主导产业的综合性工业基地，重要的交通枢纽和通讯中心。
南京赢得了联合国人居奖特别荣誉奖和2008年度“中国人居环境奖”，前不久成功获得“全国文明城市”称号，位居2009年中国最具教育幸福感城市、中国最具软实力城市、中国最具教育发展力城市行列。 三、环境资源 ⒈气候
南京属亚热带季风湿润气候区，雨量充沛，四季分明，年平均温度15.4°C，年极端气温最高39.7°C，最低-13.1°C.年平均降水量1106毫米。春季风和日丽；梅雨时节，又阴雨绵绵；夏季炎热，与武汉、重庆并称“三大火炉”；秋天干燥凉爽；冬季寒冷、干燥。南京春秋短、冬夏长，冬夏温差显著，四时各有特色，皆宜旅游，因此就有了“春游牛首烟岚”、“夏赏钟阜晴云”、“秋登栖霞胜境”、“冬观石城霁雪”之说。
“夏热冬寒”是南京较之其它江南城市有过之而无不及的显著气候特征，通常12月份下雪机会最多，如果您有缘在南京遇上大雪，那也是令人神往的，江南的雪景更显妩媚动人。
⒉地形
南京市平面位置南北长、东西窄，成正南北向；南北直线距离150公里，中部东西宽50～70公里，南北两端东西宽约30公里。南面是低山、岗地、河谷平原、滨湖平原和沿江河地等地形单元构成的地貌综合体。
地貌区域为宁、镇、扬山地的一部分,低山山陵占全市总面积的64.52%。长江南京段长度约95km；江南有秦淮河，江北有滁河，为南京市境内两条主要的长江支流,其河谷平原为重要农业区。水面占全市总面积11.4%，平原、洼地占24.08%。
南京市平原主要有河谷平原、滨湖平原，沿江洲地及江心洲3种类型。河谷平原主要有秦淮河沿岸的秦淮河河谷平原，海拔大部分在7～10米；有位于鼓楼以北金川河沿岸的金川河河谷平原，海拔大部在6～10米；有位于江北滁河中下游沿岸的滁河河谷平原，海拔大部分在5～10米；有位于高淳东部胥溪河河谷平原，滨湖平原为南部石臼湖与固城湖湖滨地区，地面海拔大部分在5～7米。沿江洲地分布在上新河——板桥一带，浦口沿江，六合瓜埠以南和江宁营防乡等；江心洲有八卦洲、江心洲、新济洲、兴隆洲等十多个大小江心洲；海拔大部在4～7米。
⒊山脉
在城区外围，六合区境内北部有东平山、冶山，东南部有以玄武岩为主的方山、灵岩山；浦口境内分布着东北－－西南向的 老山 山脉；城郊和江宁区是宁镇山脉西段的分布地，沿江边第一列（即 钟山 北支）分布着栖霞山、南象山、 幕府山 ，第二列（即钟山中支）有灵山、紫金山等，第三列（即钟山南支）的山最多，有 汤山 、方山、牛首山等；溧水、高淳县境的东部是茅山山脉的一部分。除了这些有名称的小山丘外，还有许多无名岗地间杂其中。其实，像紫金山、九华山等山，都是句容茅山的余脉。
南京城区起伏不平。紫金山中支的余脉向西延伸，在太平门旁为富贵山，进城为小九华山、北极阁，继续向西连接古长江冲积物堆成的下蜀黄土岗地，把南京城一分为二，形成了秦淮河水系和金川河水系的天然分水岭。在城北锈球公园附近还有狮子山（又名卢龙山），城西有马鞍山，城南有石子岗（又名玛瑙岗、聚宝山）。四周群山环抱，有紫金山、牛首山、幕府山、栖霞山、汤山、青龙山、黄龙山、方山、祖堂山、云台山、老山、灵岩山、茅山等，另有富贵山、九华山、北极阁山、清凉山、狮子山、鸡笼山等聚散于市内，形成了山多水多丘陵多的地貌特征。
⒋河流
南京城内主要河流有长江和秦淮河．长江南京段从江宁铜井镇南开始，至江宁营防乡东为止，境内长约95公里。秦淮河全长103公里；到南京武定门外分两股，一股为干流，称外秦淮河，绕城经中华门、水西门、定淮门外由三汊河注入长江；又一股称内秦淮河，由通济门东水关入城，在淮清桥又分为南北两支，南支为“十里秦淮”，经夫子庙文德桥至水西门西水关出城，与干流汇集，北支即古运渎、经内桥至张公桥出涵洞口入干流。
南京市北部有滁河，干流全长110公里，河道弯曲，集水面积7900平方公里。南部有淳溧运河和天生桥河。
⒌湖泊
南京市区主要有玄武湖、琵琶湖、紫霞湖和莫愁湖等,湖泊水面积分别为3.7平方公里和0.37平方公里；城市南部有石臼湖和固城湖，湖泊水面积分别为201平方公里和24.3平方公里。 五、交通运输 ⒈铁路
充满民国风味的时尚1912酒吧一条街火车站：南京有南京站、南京西站、南京南站、南京北站4个客运站。
目前，京沪铁路（北京至上海）、宁芜铁路（南京至芜湖）、宁启铁路(宁启铁路目前只通到南通)、宁西铁路（南京至西安）以及合宁铁路（南京至合肥）交汇于南京，使南京成为连接华北、华东和华中的重要铁路交通枢纽。建设中的南京南站将成为京沪高速铁路的重要中转站。已经开工建设的城际铁路有宁杭铁路（南京至杭州）、沪宁城际铁路（南京至上海）、宁宜铁路（南京至安庆， 规划中的铁路有宁淮铁路（南京至淮安）。
位于玄武湖北岸的南京火车站始建于1968年，与南京长江大桥同年建成。1999年11月12日凌晨，南京火车站的候车大楼被一场大火全部烧毁。2002年，南京火车站作为十运会重点工程项目在原址重建，到2005年9月1日完工，相比原车站建筑，现代化程度已有大幅提升。
另外，南京南站新址（江宁区）正在规划建设当中。
南京市规划局江宁分局副局长张超表示，南京南站整体是一个高架站，站台层在12.4米的高度，而候车厅区域在22.4米的上一层。地面则分布了公交、长途客运等公共交通，此外还有轨道交通从地下通过。根据规划，将来南京南站地区四周将形成一个交通“内环”，包括北侧的绕城公路、东侧正在进行快速化改造的宁溧路、西侧的机场高速，而南面的宏运大道将来也会进行相应改造。最终在四个角形成四处立交桥，而北面的花神庙立交和双龙街立交也将进行改造。
⒉航空
禄口国际机场距南京市中心直线距离为35.8公里，目前可满足年旅客吞吐量1200万人次、年货邮吞吐量40万吨；总体规划为年飞行36万架次，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。南京禄口国际机场2006年航班起降6.44万架次，旅客吞吐量626.9万人次，货邮吞吐量15.2万吨， 旅客吞吐量排名全国机场第15位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。南京机场已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线。国际（地区）客运航线包括南京至新加坡、韩国首尔、日本大坂、泰国曼谷、香港、澳门、德国法兰克福等城市的定期直达客运航线，以及经北京中转至洛杉矶、伦敦、莫斯科、温哥华的定期虚拟国际航线；同时还包括南京至吉隆坡、普吉、沙巴等地的不定期包机。国际（地区）货运航线包括南京至洛杉矶、芝加哥、阿姆斯特丹、曼谷、首尔、新加坡、莫斯科、马尔莫等国际定期货运航线和南京至香港、南京—澳门—台北等地区航线，同时包括南京至列日、达卡等不定期包机航线。
⒊公路
以南京为中心，有宁沪、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等高等级公路呈放射状通往本省及周边省市。全市有8个长途汽车客运站和虹桥旅游汽车站。
南京长途汽车站、长途汽车北站、长途汽车东站、中华门客运站（其中中央门车站是全省发车规模最大、客流量最大的客运站）。
⒋公交
票价：南京市公交车基本为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。
南京市公交车编号规律：
1-174路为市区线路；
301-318路为市区小型巴士；
801-823路为市区的夜宵线；
游1-游5路为市区旅游线；
601-637路为浦口区、六合区公交线；
区1-区22路为江宁区内公交线；
夜1路为江宁区内公交夜宵线；
以起讫站名首字命名的为连接市区和郊区的郊区线路。
⒌地铁
南京地铁一号线于2005年9月3日试运行，一年后转入正式运营。二号线业已动工。根据最新规划，到2050年南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、4条轻轨线构成共计655公里的网络。根据规划，南京未来市内交通主要靠地铁，以维持2020年将达1060万的城市人口。
1号线
奥体中心站、元通站、中胜站、小行站、安德门站、中华门站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站
1号线南延线（在建）
安德门、宁丹路站、共青团路站、花神庙站、南京南站站、岔路口站、河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站、城东路站
2号线（在建）
汪家村、中和村站、元通站、向兴路站、所街站、集庆门大街站、茶亭站、莫愁湖站、汉中路站、上海路站、新街口站、大行宫站、逸仙桥站、明故宫站、苜蓿园站、小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站
2号线东延线（在建）
马群站 、紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站、仙鹤东站、南京大学站、体育大学
5过江通道
长江南京段现有南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥三座跨江大桥。1968年通车的南京长江大桥是公路铁路两用的双层钢木形梁桥，下层铁路桥将津浦线与沪宁线连接为京沪铁路，是芜湖以下长江干流上唯一的铁路过江通道，从南通、泰州、扬州发往上海及浙江的列车均须绕道经过该桥。
南京长江四桥、南京大胜关长江大桥和南京长江隧道将在2007年开工。南京大胜关长江大桥于2007年全面开工，预计将在2010年通车，是建设中的京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和南京城市轻轨的共同过江通道。
为更好地推进跨江发展和区域统筹发展，南京市远景规划建设13条过江通道，目前有长江大桥（建成）、长江二桥（建成）、长江三桥（建成）、长江四桥（在建）、南京长江隧道（在建）、京沪高铁大胜关长江大桥（在建）、长江纬三路过江隧道（即将开建）、长江五桥（即将开建）。六、饮食文化 ⒈简述
南京菜称为京苏大菜，厨师则自称“京苏帮”。
南京的饮食以京苏菜（金陵菜）和清真菜著名。金陵菜的四大名菜包括松鼠鱼、蛋烧卖、美人肝、凤尾虾。制作金陵大菜的知名菜馆有绿柳居菜馆、马祥兴菜馆等。
由于南京人嗜食鸭、鹅，南京最受欢迎的食物是各种以鸭、鹅制作的食品，包括桂花盐水鸭、南京板鸭、鸭血粉丝汤、鸭肫干、东山烧鹅等等。南京人饮食的另一特点是各种野菜大受欢迎，包括芦蒿、菊花脑、马兰头、枸杞头、荠菜、马齿苋、鹅儿肠、香椿头（又称为旱八鲜）。此外还有所谓水八鲜，是指鱼、菱、藕、茭瓜、茨菰、鸡头果、莲蓬、水芹。南京小吃的品种也比较丰富，包括旺鸡蛋、活珠子、鸭血粉丝汤、牛肉粉丝汤、鸭油酥烧饼、开洋干丝、鸡汁回卤干、卤茶鸡蛋、尹氏鸡汁汤包、糯米藕、五香鹌鹑蛋、梅花糕、桂花糖芋苗、豆腐脑、桂花赤豆元宵、凉粉、五香豆等等。南京小吃主要的集中地有夫子庙、狮子桥（在湖南路附近）、甘家大院等，其中夫子庙地区的奇芳阁、魁光阁、蒋有记、永和园、六凤居都是南京小吃的传统名店，制作的特色小吃称为“秦淮八绝”。刘长兴面馆则是南京著名的面馆。百年老字号韩复兴是南京著名的盐水鸭，板鸭店。
⒉南京鸭肴
南京的制鸭技术久负盛名，早在1400多年前的南朝时期就有记载。南京的鸭肴是闻名全国的，除金陵烤鸭外，板鸭、盐水鸭、烧鸭、金陵酱鸭、香酥鸭、八宝珍珠鸭、咸鸭肫、金陵片皮鸭等也各具特色。
⒊秦淮八绝
所谓“秦淮八绝”，指南京八家小吃馆的十六道名点：
魁光阁的五香茶叶蛋、五香豆；
永和园的蟹壳黄烧饼、开洋干丝；
奇芳阁的鸭油酥烧饼、麻油干丝；
六凤居的葱油饼、豆腐脑儿；
奇芳阁的什锦菜包、鸡丝面；
蒋有记的牛肉锅贴、牛肉汤；
瞻园面馆的薄皮包饺、红汤爆鱼面；
莲湖糕团店的五色小糕、桂花夹心小元宵
⒋特色小吃
夫子庙的大石坝街和湖南路的狮子桥为著名的美食街，有很多特色小吃，如回味鸭血粉丝、狮王府狮子头、尹氏鸡汁汤包、莲湖糕团店、“忘不了” 酸菜鱼、绿柳居等。此外，散布在新街口和南大附近的众多美食店也为不少网友口碑推荐。
⒈春节元旦
图中的红色建筑是南京地铁大厦以前称元旦，俗称过年。南京人过年要洒扫庭除，张灯结彩，穿新衣，戴新帽，贴春联，放鞭炮。
南京人过年大门上贴春联或门神，还有文人雅士在大门贴一幅画鸡，取“鸡日相长”之意。这是他处所没有的。初一早上必饮屠苏酒。宋朝王安石三度以宰相之身知江宁府，在诗中咏道：“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。”此俗始于南朝，千百年来，南京人一直饮用，而且形成一套规制：日升之时，面向东方“自少至长次第饮之”。年少的先饮，年长的后饮，取旭日东升，蒸蒸日上之意。上午起，亲友至拜新年。在客人到来时，双手合揖，并以茶点相待。还献二枚元宝蛋，称“进元宝”。现在人们过年相见，互祝“恭喜发财”，并敬递茶烟，以时尚糕点相待。
⒉元宵灯会
正月十五是农历一年中第一个月圆之夜，称元夜，夜与宵同义，便称元宵。元宵节最初由祭祀而起，渐演为隆重热烈异彩纷呈的娱乐节庆。古时为一日，唐代为十六至十八，三日；宋代为十四至十八，五日；明代朱元璋在南京做皇帝，把元宵节一下延长为十日，即初八至十七，十八落灯。食品也由食豆粥，改为品尝元宵(汤圆)，南京有“上灯元宵，落灯面”之俗。
明清两代，南京元宵灯会，有玩龙灯和挂纱灯之俗。玩龙灯不但老百姓玩，军人也玩，长度也为他处所不及，短的十余丈，长的百余节，玩起来多则上百人。纱灯有楮练纱帛，而且有名人在上面作画，愈是高手价值愈高。商家届时也在店前举办猜灯谜活动，吸引众多游客，猜中者即奖所售物品。有一种由南京人首创的“走马灯”，外罩灯笼，内点蜡烛，利用空气热胀上升的原理，带动灯面转动，灯面上画着各种姿势的骏马疾驰，宛如万马奔腾。英国学者李约瑟称之为中国古代人的一项发明。龙灯气势磅礴，纱灯精美绝伦，五光十色，万象争辉，引得长居逗客倾城出，欢歌笑语动地来，“银烛影中明月下，相逢俱是踏灯人”。近几十年来，夫子庙元宵灯会越办越红火，利用新工艺、新材料，声光电控，五花八门，维妙维肖，斑斓夺目。灯会自春节起，为期一月。期间，每天吸引四方游客达二三十万人之多。
⒊清明踏青
清明节自古以来由于注入扫墓祭祖的习俗，受到历代朝廷和民间的重视。民间届时上坟祭扫、祭洒、烧纸、挖盖坟帽、插柳以表达慎修追远的情思。并带茶点到看坟地者门上看望，看坟者亦留食茶饭，互称“坟亲家”。
此时正值春光明媚，男女藉以到郊外牛首山、雨花台、梅花山“携酒游山，谓之踏青”。有谚云“春牛首”。
近年牛首山又经修葺增设景点，并与附近新开发的将军山联成一线，成为游人观赏郊野自然风光的绝佳之处。此外，城南雨花台、东郊梅花山也是游人常到之处。近十多年来，梅花山造万亩梅园，还举办国际梅花节。每到春晖融融，万花争放，云蒸霞蔚，暗香浮动，男女毗肩接踵，陶醉在香雪海之中而留连忘返。
⒋中秋摸秋
八月十五中秋节，江南又称八月节。此夜，天上月圆，人间圆月，即使身在外地也要赶回家团聚。南京人喜合家赏月，叫“庆团圆”，团坐聚饮称“圆月”，出游街市，称“走月”。明初，有望月楼、玩月桥，清代狮子山下有朝月楼，皆为游人赏月之所，而以游玩月桥为最盛。玩月桥在夫子庙秦淮河南，为旧院所在地。桥旁为名妓马湘兰宅第。是夜士子聚集桥头笙箫弹唱，对月赋诗，故称此桥为玩月桥。明亡后，遂渐衰落，后人有诗云：“风流南曲已烟销，剩得西风长板桥，却忆玉人桥上坐，月明相对教吹箫。”长板桥，即原玩月桥。
清以下，赏月之风仍盛，人们祭月，陈列鲜果、月饼，燃放斗香(扎香如塔式，上加纸斗，叫斗香)，讲《嫦娥奔月》故事，然后分食月饼。月饼以瓜埠“赖月”，民国时期以“金陵套饼”为上乘。
此夜，南京女子有摸秋之俗，到茉莉园“摸”(以摸“偷”瓜果取乐)得瓜豆者宜男，此游戏盛传颇久。近20年来，人们又重视中秋节，登台城赏月，或去玄武湖、夫子庙秦淮河划船赏月。自购或单位赠发月饼颇为盛行，圆月之夜情意融融。
⒌端午游秦淮
夏历五月初五叫端午，又称端阳。这一天，南京人最喜吃粽子、绿豆糕，以及食“炒五毒”(用银鱼、虾米、茭菜、韭菜、黑干杂炒)、苋菜和雄黄豆，饮雄黄菖蒲酒，以求免灾。用经过曝晒的水洗眼，谓之“破火眼”，说可免一年眼疾。还用菖蒲、艾叶蘸水洒地而后插门楣，用以“禳灾”。悬挂钟馗图像及方士刻印的五毒(蟾蜍、毒蛇、蝎子、蜈蚣、壁虎)形图，“驱鬼避邪”。儿童颈项挂五色丝络，络中装咸鸭蛋；臂系五色丝挽成的丝绦，叫“长命缕”，穿虎头鞋，背虎头披，用雄黄酒在额上画王字。妇女鬓也插五彩老虎花。
午饭后，全家人去夫子庙观看秦淮河龙舟竞渡。金陵龙舟向有“三帮”，有河帮、江帮、木帮，龙舟之多，规模之大，别处也不多见。各船均饰以彩筝；有少儿扮戏中人物在上作种种游戏。当舟过之时，河岸人家掷银角、铜钱或放鹅鸭，为龙舟竞取之以为乐，谓之“夺标”。岸边男女蚁集，罗绮如云，金鼓齐鸣，欢声雷动。富庶人家还事先订租游船，泛舟览胜。秦淮游船自唐朝兴起，明清直至民国前期为盛。画船箫鼓，桨声灯影是秦淮河上一道斑斓夺目的亮丽风光。这在顾起元《客座赘语》、孔尚任《桃花扇》和余怀《板桥杂记》中均有生动记述。近20多年来，秦淮河又进行了大力整治，定期换水，增添画舫，景色宜人。入夜，秦淮两岸万家灯火，五光十色，流光溢彩。游人置身游船中，船在景中过，人在画中行，自有别样情趣。
九、旅游景点·天王府
原为朱元璋所建的汉王府，清王朝把这里辟为两江总督署衙门。1853年3月，太平军定都南京，5月开始在原两江总督衙门的基础上修建天王府。1864年7月，湘军曾国荃部攻陷天京，放火烧了天朝宫殿，中心建筑五间八架的“金龙殿”与西花园内的石舫等等保留了下来。
·朝天宫
是江南规模最大、保存最为完好的一组古建筑，占地面积3万多平方米，依山而建，现为南京市博物馆。朝天宫的历史可上溯到公元前5世纪，在今朝天宫所在的冶山上就曾建筑南京最早的城邑之一――冶城，此后历朝历代，均在此地建有名楼佳构，成为名士登临之地。
·鼓楼
始建于明洪武十五年（1382年），至清时康熙皇帝南巡曾登临四望，次年，地方官在鼓楼基座上树碑建楼，并更名为“碑楼”，故有“明鼓清碑”之称。
·栖霞山景区
栖霞山位于南京城东北22公里，又名摄山，南朝时山中建有“栖霞精舍”，困此得名。山有三峰，主峰三茅峰海拔286米，卓立天外，又名凤翔峰；东北一山，形若卧龙，名为龙山；西北一山，状如伏虎，名称虎山。
栖霞山驰名江南，不仅因为有一座栖霞寺，有南朝石刻千佛岩和隋朝名构舍利塔，还因为它山深林茂，泉清石峻，景色令人陶醉，被誉为“金陵第一明秀山”。深秋的栖霞，红叶如火，层林尽染，南京人尢喜举家游览，民间有“春牛首，秋栖霞”之俗。
栖霞寺坐落在栖霞山中峰西麓。南齐永明元年（483年），隐士明僧绍舍宅为寺，称“栖霞精舍”，后成为江南佛教三论宗的发祥地。栖霞寺是南京地区最大的佛寺，现有山门、天王殿、毗卢殿、藏经楼、鉴真纪念堂等主体建筑。
·南京总统府
总统府内总统府，迄今已有600多年的历史。明朝初年曾是归德侯府和汉王府。清朝为江宁织造署、江南总督署、两江总督署。清朝康熙、乾隆皇帝下江南时均以此为“行宫”。1853年3月太平军占领南京，定都天京，洪秀全在此兴建了规模宏大的太平天国天朝宫殿（天王府）。清军攻破南京后，焚毁宫殿建筑，于同治九年（1870）重建了两江总督署。林则徐、曾国藩、李鸿章、刘坤一、沈葆桢、左宗棠、张之洞、端方等均任过两江总督。
1911年10月辛亥革命爆发后，1912年1月1日，孙中山在此处宣誓就任中华民国临时大总统，并组建了中国历史上第一个共和制的国家政权──中华民国临时政府。
㈦ 马鞍山到底是几线城市
我来告诉你，我抄去外地说袭我是安徽的，人家说就是要饭的和当小保姆多的那个省吗，马鞍山就的中国穷省的三流城市，我们别自欺欺人，去外地看看吧，马鞍山规划太差，城市科技型企业少，发展极慢！环境太差了，这是我老总说的，他专门到我家看看我父母，刚来到马鞍山就说灰尘太大了，我们先去黄山再到九华山，那环境相当不错，全程包车到马鞍山就晕了，可怜我连怎么回家的路都不知道，问了好多人才找到家，离家10年就这下场，可以看出现在马鞍山城市变大了，楼房漂亮了，但是把环境牺牲了！
㈧ 常州坐火车去安徽哪几个个市最近
去安徽的滁州最近吧。过了南京就是了
㈨ 常州和芜湖哪好
芜湖比常州差远了，常州05年就是国务院批准的特大城市，仅市区人口超过300万。地处长三角中心地带，江苏经济最发达的苏锡常板块，民营经济十分发达，不要说芜湖了，就是省会合肥比常州的话也相差甚远，常州的城建和交通方面在全国都是屈指可数的，常州市的外环高架立体交通全长估计有100公里，投资几百亿元，整个安徽估计都没有啊，合肥07年建的金寨路高架差不多10公里长，就号称安徽最长的立体交通了。常州武进区（原武进县）的经济更为发达，几乎和江阴、张家港一个档次上的，比经济的话一个武进区就把全芜湖（含下面的县）比下去了，估计把马鞍山+铜陵+芜湖放一起估计比常州还要差一点。
本人就是合肥人，09年在芜湖那边工作过一年，10年至今一直在常州，芜湖比合肥都差远了，怎么好跟常州比，认请事实，不能夜郎自大，江苏的苏州、无锡、常州这几个城市的确很强大，几乎领先全国，浙江都不敢说超过苏锡常，更何况安徽啊
㈩ 马鞍山应该算几线城市呢
2019马鞍山在三线第59位