❶ 四川马鞍山隧道海拔多少米高
四川的马安达区海拔多少米高？当然很高的几千米。
❷ 柳州马鞍山隧道多长
柳州马鞍山隧道全长1000多米
❸ 武汉蔡甸的马鞍山在哪
马鞍山隧道
地址：湖北省武汉市蔡甸区
❹ 成自泸高速马鞍山隧道在多少公里处
成自泸赤高速公路北起成都绕城高速，止于贵州赤水市川黔交界处回，与贵州省遵答义至赤水高速公路相接，全长约293公里、总投资197.3亿元。我市威远境内全长约53.389公里，路基宽24.5米的双向四车道，全线采用沥青混凝土路面，车道主要分为小客车道和客货车道，最高限速120公里/小时。大、中桥梁43座计8.5公里左右，主线涵洞105道、天桥14座，通道28处，隧道（马鞍山隧道）1道约1.884公里。
❺ 福州马鞍山隧道拆迁情况
福州马鞍山隧道明年上半年动建 二环将直通三环
东南网—海峡都市报讯(记者 阙文龙 实习生 王楚婧 文/图) 福州铜盘路已全面启动拓宽改造，为何进展缓慢？三环路连接铜盘路的马鞍山隧道，前两三年就听说已列入建设计划，可至今为何迟迟不见动工？连日来，海都报深入报道铜盘路拓宽进展缓慢的原因，市民呼吁尽快开建马鞍山隧道，打通二环路连接三环路的交通瓶颈。
海都的报道，推动了马鞍山隧道建设前期工作进度。昨日，福州市建委、市政建设开发公司表示，马鞍山隧道将于明年上半年动建。
施工准备工作现已启动
昨日，福州市建委相关负责人接受记者采访时表示，马鞍山隧道施工的准备工作现已启动，城建部门将加快推进，明年就可以正式动工。
昨日，西岭互通铜盘路接线工程(即马鞍山隧道)建设单位——福州市市政建设开发公司相关负责人说，马鞍山隧道已列入今年预备建设项目。“海都报连续报道，督促了我们尽快开工，现在市民呼声也比较高，我们会认真对待百姓的诉求和媒体的监督。这几天，我们正加快推进马鞍山隧道建设
各项施工准备工作，现在隧道建设方案已经确定，将尽快展开施工招投标，争取明年上半年开工建设。”该负责人表示。
工程概况：马鞍山隧道工程，总投资估算约10亿元，准备启动招标。马鞍山隧道打通后，可连接三环快速路、三环辅路、绕城高速公路、铜盘路、软件大道。
工程进展：目前，已经完成了工程可行性研究报告评估、环境影响评价批复，施工图也编制好了。在拆迁征地方面，隧道北侧出洞口涉及拆
迁面积约2000平方米，南侧出洞口涉及拆迁面积约6000平方米，征拆交地时间还不明确。另外，出洞口施工用地约需23亩，晋安区新店镇还没有交地，这些工作正加快完成。
工程影响：隧道打通后，榕二环路将直通三环路，打开西北大门便捷通道，提升二环与三环路的快速交通功能，使得中心城区与外部交通能够快速便捷地疏散，改善福州西北部对外通道过分依赖洪甘路的现状，便利居民出行，缓解福州核心城区交通压力。
焦点
焦点一：马鞍山隧道选址在哪？
昨日，建设方相关人士介绍，马鞍山隧道工程位于软件大道以北，道路起于软件大道水木菁华西侧，由南向北延伸，穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。
“近期先修建地面辅道及主洞隧道部分，其中在西岭互通区增设的两条上下匝道，连接三环辅路。”该相关人士说，将来，铜盘路高架还会建设4条匝道，与绕城高速公路快速对接。
焦点二：为何没有直通通盘路？
记者注意到，规划方案显示，马鞍山隧道是连接软件大道，从铜盘路通向三环路、绕城高速路要拐弯，并没有直通铜盘路。
对此，有关规划人士说，马鞍山隧道的选址多次现场勘查，隧道走向方案也进行了好几次比选。马鞍山隧道没有直通铜盘路，主要是因为要避开省军区的大门，大门附近不宜建设隧道，而铜盘路至软件大道沿线，近年来又新建了不少住宅区。因此，唯一可行的方案，只有将隧道进出口选址在水木菁华西侧一块空地上。
❻ 在建大广高速吉安有隧道吗
暂时还没有通车按照2008年开工的计划，应该在2011年通车。实际上，由于多种因素影响，估计工程可能要延期。预计还要很长时间……以下来自网络：2008年7月24日上午，下陆东方山南麓一片喜气洋洋，全长约77.6公里的大广南高速公路黄石段在这里破土动工。随着大广南高速公路建设的全面开工，意味着大（庆）广（州）高速湖北段离全线贯通为时不远了，同时也意味着黄石结束境内无高速公路的日子不远了。东方山隧道率先开工24日上午，随着东方山南麓一阵鞭炮声，挖掘机等机器开始运转起来，东方山隧道建设正式开始。记者从大广南建设项目黄石协调指挥部获悉，东方山隧道建设工程是大广高速黄石段控制性工程之一，开工第一枪首先在东方山打响。率先开工建设的东方山隧道长约2915米，为分离式（即双孔）隧道，单孔宽10.75米，像这样的隧道以及桥梁建设在大广南高速公路黄石段中为数不少。大广高速黄石段自北向南依次有东方山隧道、陆柏林高架桥、长乐山隧道、有色高架桥、徐家湾高架桥、大港大桥、马鞍山隧道、殷祖大桥、丁家山隧道、徐家畈大桥、徐家山湾大桥、徐胜湾大桥、张海湾隧道、鄂赣隧道、紫荆山隧道等7座隧道，数十座大小桥梁。工期36个月2011年通车在开工现场，湖北阿深南高速公路项目（即大广南高速）发展有限公司董事长李国良说，大庆至广州高速公路黄石至通山段简称湖北“大广南”项目，大广南高速将南北贯穿整个黄石地区，2011年完工后，也就标志着大庆至广州高速公路湖北段全线贯通。李国良介绍，大广高速公路途经黑龙江、吉林、内蒙古、河北、北京、河南、湖北、江西、广东9个省、市、自治区，全长3460公里，是一条贯穿我国南北的重要通道。其中，大广高速公路湖北段全长约267公里，由麻城至浠水段147公里、鄂东长江公路大桥13公里、黄石至通山段107公里共三个项目组成。大广南高速公路起自鄂州市花湖，接武黄高速公路和在建的鄂东长江大桥接线高速公路，途经黄石市下陆区、大冶市、阳新县、咸宁市等各区域，通过太平山隧道接江西省在建的武宁至吉安高速公路武宁段，在阳新星潭与规划中的杭瑞高速公路互通，全长107公里（不含连接线）。大广南高速设计路基宽度为26米，双向四车道，设计时速100公里／小时，概算投资51.52亿元，平均每公里4820万元，计划建设工期36个月，预计2011年建成通车。建设7座互通方便黄石黄石市交通局总工程师、大广南高速黄石市协调办副主任伊仕宏向记者介绍，大广南高速长107公里，黄石境内占73%，在黄石共设置6个互通式立交桥（下陆，大冶金湖、殷祖，阳新三溪、星潭、龙港），另外还有鄂东大桥花湖互通。该高速建成后，从黄石到广州，比走京珠高速节省2个小时，比走107国道节省近一半时间。大广高速黄石段建设有7座互通，即7个上下高速的“出入口”。记者从设计图纸上看到，这条高速公路在黄石新火车站旁拓开了一条很长的延长线，延长线的一头与新火车站前的大冶到黄石快速路相连，另一头通到铁山老火车站。也就是说，从黄石新火车站出来后，如果想上高速非常方便，下陆和大冶居民通过快速路上大广高速也很方便，另外铁山居民上高速同样也方便。因此，黄石大部分区域居民都可以通过该高速相互通达，可以“市内走高速”。大广高速贯穿黄石南北，分别在鄂东长江公路大桥花湖互通、阳新星潭互通，“连接”武黄、黄黄高速、杭瑞高速（杭州至瑞丽），形成“两横一竖”的交通大格局。其中，“两横”是已经通车的武黄、黄黄高速和拟建的杭瑞高速，“一竖”即大广高速。这样使黄石市民北至大庆方向、南至广州方向、东至杭州上海方向、西至宜昌方向非常便捷。大广南高速建成后，下陆居民去武汉则有了三种选择：一、由铁山方向经泽林上武黄高速；二、由黄石方向上武黄高速；三、由快速路上大广高速。以往阳新人到武汉只能走国道或省道，今后可以由龙港互通立交桥直接上高速。另外，该高速公路在鄂东大桥处与武黄高速相连，在武黄高速路口附近也设有“互通”。黄石无高速历史将结束黄石虽说与“武黄高速”扯上了关系，但车辆一进黄石收费站则属鄂州辖区，黄石境内至今没有一段高速公路。随着大广南高速项目建设的启动，黄石将结束境内无高速的历史。李国良介绍，该项目的实施，对于加快国家高速公路网建设，改变鄂东南地区缺少南北快速通道的状况，完善湖北公路骨架布局，加强区域资源综合开发，开辟鄂东南、赣西北地区进入长江的便捷通道，发展沿线地区经济，优化产业结构，促进社会进步都有十分重要的意义。该项目的建设对加快湖北（武汉、黄石、咸宁等）融入珠三角、长三角及东盟经济体具有重要作用。同时对实现我省“中部崛起”战略构想，构建武汉城市圈，促进黄石经济和社会发展都具有十分重要的意义。李国良称，公路建成后，每年从京珠高速、武黄高速等公路分流而来的过境车辆将从数万辆逐步增加到数十万辆，对促进黄石地区的消费、税收、第三产业发展，增加就业岗位等都具有积极的作用和意义。据介绍，大广南高速建成通车后的营运期为27年，每年将产生数千万费税，将为地方增加不少财力。【大广高速】大广高速是从黑龙江省大庆市至广东省广州市的一条高速公路，为《国家高速公路网规划》纵向的第五条线，经过的主要城市有：大庆—松原—双辽—通辽—赤峰—承德—北京—霸州—衡水—濮阳—开封—周口—麻城—黄石—吉安—赣州—龙南—连平—广州。
❼ 贵港马鞍山隧道有多长
广西柳州到北海高速的马鞍山隧道是2873米。
❽ 广西马鞍山隧道有多长
广西马鞍山隧道大约有一千五百八十米