北京市招标投标公共服务平台

㈠ 东四环线的线路争议

该线路不仅串连起了北京地铁14号线、北京地铁3号线、北京地铁八通线、北京地铁1号线、北京地铁18号线、北京地铁7号线等地铁线路，也方便了酒仙桥地区、姚家园地区、八里庄地区、大郊亭地区、垡头地区、豆各庄地区、通州南部地区等住宅区居民的出行，并连接了北京朝阳公园、欢乐谷、环球影城等景点和酒仙桥、大望路等企业聚集地。
“空中小火车”的质疑声集中在环评、安全性、经济性等方面
《瞭望东方周刊》记者单素敏/北京报道
往年盛夏，东四环沿线观湖嘉园、阳光上东、瞰都等社区的居民们，会在小区旁边“首都唯一绿色景观大道”的林荫下纳凉休闲。这条绿化带，是北京市政府在2000年投资建设的市内唯一的迎宾大道。
过去两个月，自北京市环境保护科学研究院(以下简称北京环科院)网站上一则《<北京轨道交通东四环线工程>环境影响评价公众参与第二次公示》发布以来，这里闲适不再。
环评公示让居民们得知，“北京轨道交通东四环线工程”将是北京的第一条跨座式单轨线路，全长约33.7公里，全部为高架桥。所经之路恰在东四环线的绿化带上，并且与部分居民住宅楼距离较近。
而另一条高架单轨线玉泉路线计划在距离京投万科西华府62米处的郭公庄设立车辆段，也让西华府的业主们有些不安。
影响有哪些
根据工程线路走向示意图，东四环线工程高架桥将要经过阳光上东、东山墅、观湖嘉园等多个居民区和学校、幼儿园、医院等。
环评报告简本中提到，这项工程“拟于2014年开工，2016年建成”。《新京报》、《北京晚报》等媒体的报道介绍，“小火车噪音低穿行市区不扰民”、“跨座式单轨不产生废气”等。
《瞭望东方周刊》在八里庄西里实地走访时发现，小火车若开建，几乎与西里616号楼擦窗而过。
京投万科西华府原本就建在地铁9号线车辆段旁，如今附近又增加了拟建的轨道交通玉泉路线郭公庄车辆段。
参与过重庆单轨3号线技术审查工作的专家刘志远(化名)告诉本刊记者，车辆段相当于列车的维修工厂，而该小火车车辆段是露天作业，难免会有声、光等污染，“相当于把小区夹在两个工厂中间。”
对于高架单轨，本刊记者采访到的3位专家都提出要注意的安全隐患——小火车若在运行中起火，难以就地施救，外部救援力量如不能及时到达现场，乘客几乎不具备自主逃生的条件。
节约还是浪费
北京高架单轨，媒体称为“空中小火车”，按计划目前有一东一西，即东四环线与玉泉路线两条线路，正在进行环评。
东四环线工程北起宵云桥，沿东四环外侧绿地向南敷设，上跨姚家园路、朝阳路及四惠桥区，之后线路转至东四环内侧继续向南，在四方桥转向东，终点敷设至通州环球影城。全长约33.7公里，共设置21站，工程总投资229.5亿元。
玉泉路线全长25公里，总投资计划为173亿元，起于永引渠北路与刘娘府路交叉口西北角，共设福寿岭、实兴桥、田村、玉泉路、郭庄子、西白家窑等21站。
中国工程院院士王梦恕告诉《瞭望东方周刊》，高架单轨具有占地少、造价低、爬坡能力强的优势，“每公里造价2亿元左右，且运营费用比较低。”
而北京拟建的这两条线路每公里造价分别为6.8亿元和6.9亿元，与2010年底投入运营的地铁大兴线每公里4.6亿元、2012年投入运营的地铁6号线一期每公里6亿元的造价相比，还高出一些。
林同棪国际工程咨询有限公司建筑专业工程师张铭(化名)曾参与重庆“小火车”项目的设计，他告诉本刊记者，目前北京地铁制式除了常规运营的B型车，还将引进车厢更大、动力要求更高的A型车，如果再加上单轨车，无论建设还是管理、运营，复杂程度将加大。
因为车体较短、轨道不同，所以作为单轨的线路，与现行的地铁制式无法统一。在管理和造价成本方面，张铭认为单轨小火车既没有省钱，还增加了统一调度运营的难度。
交通压力能否缓解
北京市规划委向《瞭望东方周刊》提供的采访答复函件中，对北京东四环线工程的规划情况介绍说，在2020年建设规划中，轨道交通线网规划方案按照中心城地铁系统、中低运量轨道交通系统和区域快线系统三个层次统筹布局，东四环线是其中的中运量轻轨线路。
根据环评报告简本的数据，日客流量预测初期17.3万人次、近期21.9万人次、远期27.6万人次，初期预测数据基本相当于现有的远郊线路昌平线、亦庄线。
张铭告诉本刊记者，小火车运力小，在小区域内实施效果明显，但是在北京东四环线、玉泉路线这么大范围内建设，目前世界范围内“还没有见过”。
王梦恕也认为，单轨小火车作为补充线路没有问题，但不适合作为线网规划的单建线路。
除了运力小，于“缓解交通压力”作用有限之外，小火车从朝阳公园桥至四方桥近10公里路程，与规划中的14号线地铁并行，相距仅1公里左右。而东四环一带的公共交通线路还有40余条。
“重庆在山路地形的条件下，也在大力发展地铁而不是单轨小火车，就是跟小火车运力不足，无法满足城市整体运输需求有关。”张铭说。
等待第三次环评
2014年1月中旬，有居民偶然看到东四环线工程第一次环评公示后，找到环评单位北京市环科院相关负责人，得到“第二次环评公示的时候会在小区进行张贴公告、入户调查，征询大家意见”的答复。
直到6月12日环科院网站发布第二次环评公示为止，上述与社区居民沟通的活动无一实施。这次环评报告的简本中得出的结论是：“从环境保护的角度出发，本工程选线基本合理，环境保护措施得当，项目建设基本可行。”
7月开始，东线的业主代表们密集走访了北京市环科院、规划委、发改委等单位。
北京市发改委信访办主任杜强在接待业主时表示，目前工程还没有进入到规划委的可行性研究报告的审批和工程立项的工作通道。
但是居民们发现，在项目环评公示期间，中国招投标网、北京市招投标公共服务平台网站已经有关于东四环线工程测量、工程地基基础工程检测甚至土建施工等的招标公告。
“这样的程序肯定是不合规的。”刘志远告诉本刊记者。
北京市环科院相关负责人田立对《瞭望东方周刊》记者说：“第二次环评需要进入小区张贴公示、入户调查、座谈等，这些工作肯定会进行，只不过目前还未确定时间。”
田立表示，对于环评简本的详细程度和深度，相关法规并没有具体要求，业主们关心的环境、噪声污染等问题，在第三次公示的环评报告全本中，除了保密事项外，都会涉及。
北京市环保局环评处处长王大伟也表示，即使环评报告完成向环保局报审，也有15天的公示期，公众仍有机会表达意见。
7月22日，北京市规划委组织基础投资公司、环科院等单位的主管负责人与业主代表座谈，规划委副主任周楠森强调，项目目前还在前期研究阶段，没有公众参与和严格的程序，绝对不会正式启动。他也承诺会定期公布项目进展信息，安排专门人员对接沟通，保证公众知情权和表达权。
（原标题：北京该不该建“空中小火车”）

㈡ 中国招标公共服务平台有限公司怎么样

简介：中国招标公共服务平台有限公司诚招管理人才
中国招标公共服务平台有限公司是经国家发展改革委批准并报国务院同意组建成立，负责国家招标投标公共服务平台（全国电子招标投标市场信息集中、动态交换和公开共享服务的顶层枢纽）的建设和运营。现拟公开招聘以下专业技术人员，欢迎符合条件者积极应聘。
公司简介：
中国招标公共服务平台有限公司是经国务院批准，根据《电子招投标办法》要求，由国家发改委牵头联合八家企业共同投资建立的公益服务企业。致力于为招标投标交易平台和当事人提供市场公共信息服务，实现市场信息汇集、共享、动态、公开，为调控和监督市场秩序和配合社会进行社会监督提供数据支持。
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公司地址:北京市首体南路9号主语国际7号楼。
法定代表人：袁炳玉
成立日期：2014-01-08
注册资本：13250万元人民币
所属地区：北京市
统一社会信用代码：9111010808963819XQ
经营状态：开业
所属行业：信息传输、软件和信息技术服务业
公司类型：其他有限责任公司
人员规模： 100-499人
企业地址：北京市海淀区首体南路9号7楼3层301
经营范围：技术检测;工程项目管理;信息系统集成服务;信息技术咨询、技术服务;数据处理;软件开发;企业管理服务;市场调查;经济贸易咨询;承办展览展示活动;设计、制作、代理、发布广告;会议服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

㈢ 什么样的项目 在 北京招投标信息平台 发布招标公告、抽专家、中标公示,

一般都是涉及到北京地区的项目，比如项目地点在北京。
还有可能是项目采购委内托单位是北京的容某重要单位，但是这个涉及不多。估计也就是邀请招标的可以再北京的地方。
财政审批的项目可以再网站发布公告
1，施工单项合同估算200万以上
2，重要设备、材料货物的采购单项合同100万以上
3，勘察设计监理等服务的采购单项合同在50万人民币以上
4，单项合同低于1,2,3.但是项目总投资额在3000万人民币币以上
以上情况必须在招标办市场进行公开招标
除非你这个项目获得批准属于专利或专有技术或者造型有特殊要求的。

㈣ 北京有哪些权威大型招投标网站

招标网站大部分都是一样的，没有大型一说，可以根据自己的需求和网站的服务质量对比进行选择，选择服务好，口碑好的网站，如比比招标网。

㈤ 我国有哪些招标网站

1.中国招标与采购网（网页链接）

全国招标采购行业唯一指定发布网站，针对行业范围广：高速公路、光伏、银行、监理、设计、食品等等。

2.中国建设工程招标网（网页链接）

目前每天发布招标公告、预告信息、采购信息、拟建在建项目信息等达到8000条以上，另外还有政策法规、招投标实务知识、工程管理等栏目信息。本网是勘察设计单位、施工承包单位和货物供应商拓展经营业绩必不可少的商务平台。

本网专注于建设领域，分为能源、化工、电力、冶金、环保、轻纺、机械电子、交通、市政、公共建筑、文教旅游、建材等14个大行业。并且所有信息行业划分清晰，查找便利准确。

本网对重点建设项目从立项、初设、施工图设计、地基、主体建设、安装、装饰、设备及建材采购全程跟踪及时报道，每天报道数量达到500条以上。

3.中国招投标网（网页链接）

中国招投标网在有关部门和权威专家的指导下，一直致力于为政府招标采购监管部门提供业务监控、投诉受理和政策法规宣传功能;为招标采购业主提供及时有效的市场行情和性比优良的工程货物及服务信息。为投标企业提供全面及时、准确枳威的招标、采购、拟在建项目信息及网上招标采购等一系列商务服务。

网站在第一时间发布国家和地方建设项目、国际金融机构和外国政府在华货款项目等各类项目招标信息，及时提供政府部门和企业的采购资讯，以及提供各类拟在建项目信息、招投标和政府采购领域相关新闻资讯及最新政策法规等等，每日信息更新近万条。

4.中国国际招标网（网页链接）

针对机电产品招标行政监督和公共服务平台。为全球60万中外企业进行机电产品国际招标投标活动提供服务，服务范围涉及国际和国内的设备类、工程类、物资类、服务类等各种招标采购，是跨地区跨行业的综合性业务平台。

中国国际招标网已累计运行超过16万个项目，为各级行政监督部门、400多家国际招标机构以及全球3.7万多家采购单位、7.5万家投标企业和2.3万名评审专家提供在线支持及服务，涉及95个国民经济重要行业，是目前国内规模最大、功能最全的招投标专业网站。

5.中航招标网（网页链接）

全流程电子招标采购运营平台。航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块。

140余家成员单位、近30家上市公司的招标采购工作，在服务系统内客户的同时，中航招标网通过遍布全国的22家分公司将业务覆盖到全国大部分省市，为航天、部队、政府机构、医疗、教育、石油化工、交通运输、建筑工程等系统外客户提供专业的电子招投标服务

㈥ 玉泉路线的线路争议

单轨噪音低空中架设拆迁少
据了解，玉泉路线将采取跨座式单轨，这是轨道交通的一种。北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建透露，跨座式单轨顾名思义就是一条轨道，而普通的地铁为双轨。
单轨车特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。其类似于一些度假村架设的“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。同时，拆迁量也非常小。
“空中小火车”的质疑声集中在环评、安全性、经济性等方面
《瞭望东方周刊》记者单素敏/北京报道
往年盛夏，东四环沿线观湖嘉园、阳光上东、瞰都等社区的居民们，会在小区旁边“首都唯一绿色景观大道”的林荫下纳凉休闲。这条绿化带，是北京市政府在2000年投资建设的市内唯一的迎宾大道。
过去两个月，自北京市环境保护科学研究院(以下简称北京环科院)网站上一则《<北京轨道交通东四环线工程>环境影响评价公众参与第二次公示》发布以来，这里闲适不再。
环评公示让居民们得知，“北京轨道交通东四环线工程”将是北京的第一条跨座式单轨线路，全长约33.7公里，全部为高架桥。所经之路恰在东四环线的绿化带上，并且与部分居民住宅楼距离较近。
而另一条高架单轨线玉泉路线计划在距离京投万科西华府62米处的郭公庄设立车辆段，也让西华府的业主们有些不安。
影响有哪些
根据工程线路走向示意图，东四环线工程高架桥将要经过阳光上东、东山墅、观湖嘉园等多个居民区和学校、幼儿园、医院等。
环评报告简本中提到，这项工程“拟于2014年开工，2016年建成”。《新京报》、《北京晚报》等媒体的报道介绍，“小火车噪音低穿行市区不扰民”、“跨座式单轨不产生废气”等。
《瞭望东方周刊》在八里庄西里实地走访时发现，小火车若开建，几乎与西里616号楼擦窗而过。
京投万科西华府原本就建在地铁9号线车辆段旁，如今附近又增加了拟建的轨道交通玉泉路线郭公庄车辆段。
参与过重庆单轨3号线技术审查工作的专家刘志远(化名)告诉本刊记者，车辆段相当于列车的维修工厂，而该小火车车辆段是露天作业，难免会有声、光等污染，“相当于把小区夹在两个工厂中间。”
对于高架单轨，本刊记者采访到的3位专家都提出要注意的安全隐患——小火车若在运行中起火，难以就地施救，外部救援力量如不能及时到达现场，乘客几乎不具备自主逃生的条件。
节约还是浪费
北京高架单轨，媒体称为“空中小火车”，按计划目前有一东一西，即东四环线与玉泉路线两条线路，正在进行环评。
东四环线工程北起宵云桥，沿东四环外侧绿地向南敷设，上跨姚家园路、朝阳路及四惠桥区，之后线路转至东四环内侧继续向南，在四方桥转向东，终点敷设至通州环球影城。全长约33.7公里，共设置21站，工程总投资229.5亿元。
玉泉路线全长25公里，总投资计划为173亿元，起于永引渠北路与刘娘府路交叉口西北角，共设福寿岭、实兴桥、田村、玉泉路、郭庄子、西白家窑等21站。
中国工程院院士王梦恕告诉《瞭望东方周刊》，高架单轨具有占地少、造价低、爬坡能力强的优势，“每公里造价2亿元左右，且运营费用比较低。”
而北京拟建的这两条线路每公里造价分别为6.8亿元和6.9亿元，与2010年底投入运营的地铁大兴线每公里4.6亿元、2012年投入运营的地铁6号线一期每公里6亿元的造价相比，还高出一些。
林同棪国际工程咨询有限公司建筑专业工程师张铭(化名)曾参与重庆“小火车”项目的设计，他告诉本刊记者，目前北京地铁制式除了常规运营的B型车，还将引进车厢更大、动力要求更高的A型车，如果再加上单轨车，无论建设还是管理、运营，复杂程度将加大。
因为车体较短、轨道不同，所以作为单轨的线路，与现行的地铁制式无法统一。在管理和造价成本方面，张铭认为单轨小火车既没有省钱，还增加了统一调度运营的难度。
交通压力能否缓解
北京市规划委向《瞭望东方周刊》提供的采访答复函件中，对北京东四环线工程的规划情况介绍说，在2020年建设规划中，轨道交通线网规划方案按照中心城地铁系统、中低运量轨道交通系统和区域快线系统三个层次统筹布局，东四环线是其中的中运量轻轨线路。
根据环评报告简本的数据，日客流量预测初期17.3万人次、近期21.9万人次、远期27.6万人次，初期预测数据基本相当于现有的远郊线路昌平线、亦庄线。
张铭告诉本刊记者，小火车运力小，在小区域内实施效果明显，但是在北京东四环线、玉泉路线这么大范围内建设，目前世界范围内“还没有见过”。
王梦恕也认为，单轨小火车作为补充线路没有问题，但不适合作为线网规划的单建线路。
除了运力小，于“缓解交通压力”作用有限之外，小火车从朝阳公园桥至四方桥近10公里路程，与规划中的14号线地铁并行，相距仅1公里左右。而东四环一带的公共交通线路还有40余条。
“重庆在山路地形的条件下，也在大力发展地铁而不是单轨小火车，就是跟小火车运力不足，无法满足城市整体运输需求有关。”张铭说。
等待第三次环评
2014年1月中旬，有居民偶然看到东四环线工程第一次环评公示后，找到环评单位北京市环科院相关负责人，得到“第二次环评公示的时候会在小区进行张贴公告、入户调查，征询大家意见”的答复。
直到6月12日环科院网站发布第二次环评公示为止，上述与社区居民沟通的活动无一实施。这次环评报告的简本中得出的结论是：“从环境保护的角度出发，本工程选线基本合理，环境保护措施得当，项目建设基本可行。”
7月开始，东线的业主代表们密集走访了北京市环科院、规划委、发改委等单位。
北京市发改委信访办主任杜强在接待业主时表示，目前工程还没有进入到规划委的可行性研究报告的审批和工程立项的工作通道。
但是居民们发现，在项目环评公示期间，中国招投标网、北京市招投标公共服务平台网站已经有关于东四环线工程测量、工程地基基础工程检测甚至土建施工等的招标公告。
“这样的程序肯定是不合规的。”刘志远告诉本刊记者。
北京市环科院相关负责人田立对《瞭望东方周刊》记者说：“第二次环评需要进入小区张贴公示、入户调查、座谈等，这些工作肯定会进行，只不过目前还未确定时间。”
田立表示，对于环评简本的详细程度和深度，相关法规并没有具体要求，业主们关心的环境、噪声污染等问题，在第三次公示的环评报告全本中，除了保密事项外，都会涉及。
北京市环保局环评处处长王大伟也表示，即使环评报告完成向环保局报审，也有15天的公示期，公众仍有机会表达意见。
7月22日，北京市规划委组织基础投资公司、环科院等单位的主管负责人与业主代表座谈，规划委副主任周楠森强调，项目目前还在前期研究阶段，没有公众参与和严格的程序，绝对不会正式启动。他也承诺会定期公布项目进展信息，安排专门人员对接沟通，保证公众知情权和表达权。
（原标题：北京该不该建“空中小火车”）

㈦ 国内有哪些招标投标的网站

招标网站没有什么区别，但是选择时要考虑以下几点：

1. 除了政府网站以外的招版标网站都是付费的；

2. 选择招权标网站时，不要盲目选择；

3. 对比平台的口碑、服务等进行对比；

4. 选择线下有招投标交易平台的网站；

根据以上几点选择适合自己的平台。

㈧ 北京招投标平台有哪些要详细的，希望能描述一下各个平台的特点。

2大类：
一类是由财政局主管，使用财政资金的的政府采购招标平台，主要是行政机关和事业版单位的货物和服务权采购，适用政府采购法；
另一类是使用发改委资金的项目的招投标平台，主体不限，项目主要以工程招标和重大项目形式，包括建委有形市场、园林、水利、环境、农业等5个不同平台。适用招投标法。

㈨ 北京有哪些招投标门户网站

北京的招投标门户网站不是很多，第一根据自己的行业来进行选择，第二根据自己的需求来选择，可以优先选择北京比比网，信息量大，可以满足企业用户的需求。