『壹』 在湖北省神农架林区办理小型餐饮营业执照有哪些收费
先到当地工商部门办个名称预先核准（其实就是起名字 字号名称），然后复印这个，去相关部回门办答理相关的许可证，再到工商部门办理营业执照（填写相关表格、办公司还要验资，及几个全伙人的证件原件及复印件；办个体要提供一寸照片4张、提供自己身份证、相关许可证副本、婚育证明的复印件有、营业场地的合同或产权证复印件）。
收费各地不一样，我们这餐饮服务许可400多元、流通许可证280元、执照180元，这是个体的收费标准，企业的，要根据注册资本来算的。
希望可以帮到你，如果帮到你，一定要采纳。谢谢您的举手之劳！
『贰』 神农架林区区长级别很高吗
副厅级别
1、神农架林区，简称神农架，1970年经国务院批准建制，直属湖北省管辖，是版中国唯一以“权林区”命名的行政区划。神农架林区位于湖北省西部，东与湖北省襄阳市保康县接壤，西与重庆市巫山县毗邻，南依兴山、巴东而濒长江三峡，北倚十堰市房县、竹山县，属于副厅级别编制。
2、所以神农架林区区长是副厅级别编制，与省教育厅副厅长、省工商局副局长、孝感市副市长级别相同。总之，神农架林区区长比武汉以外的其他地级市下属的区长高一级，比一般的普通县长高一级。
『叁』 神农架林区紫名都装饰工程有限公司怎么样
简介：注册号：****所在地：湖北省注册资本：30万元法定代表：付新明企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）登记状态：开业登记机关：神农架工商行政管理局注册地址：神农架林区松柏镇过境公路（龙源广场对面）
法定代表人：郑成杰
成立时间：2013-08-27
注册资本：30万人民币
工商注册号：429021000008423
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：神农架林区松柏镇过境公路（龙源广场对面）
『肆』 我省水运建设投资首次突破20亿元大关是哪一年
宜昌物流发展迅速 1997年，黄红被中远物流公司派到宜昌任职，当时，中远物流宜昌分公司全年业务量仅为100标箱（术语，标准集装箱），10年后的今天，身为宜昌分公司总经理助理的黄红自豪地告诉记者，中远物流每年仅为兴发一家企业运送的货物就有500标箱，全年的业务量比10年前翻了数十倍。不仅如此，中远还开设了从宜昌到上海的班轮，班轮出港次数由2005年最初的一周一班到现在的一周两班。 中远物流宜昌分公司是近年来宜昌物流行业发展的一个缩影。记者从宜昌市工商局了解到，截至目前，该市以“物流”二字命名，在工商部门登记的公司就有100多家，这其中还不包括金都、金东山等公司名称里不含“物流”二字，但提供物流服务的公司。有业内人士介绍，如果按国家发改委等多部门定义的“物流”概念来界定的话，商场、市场等也属于物流行业。如此算来，宜昌从事物流服务的公司远不止100余家。 同时，记者从宜昌市商务局了解到，2006年，宜昌社会消费者零售总额达260亿元，进出口总额突破5亿美元大关，其中，出口额为4亿美元，出口额过100万美元的企业达30家，有3家企业出口过1000万美元，5家企业出口过2000万美元。该市港水运口岸集装公司在2006年首次单月突破2000标箱规模，港口月吞吐量已达2187标箱，年吞吐量达到20037标箱。 如此大的市场，让不少人都想来此分一杯羹，这使得宜昌的物流行业发展迅猛，但在发展的同时，也因其本身存在的缺陷，给宜昌市民带来了烦恼。便利与问题并存 家住献福路的蒋女士是物流公司的受益者。半年前，蒋女士喜得贵子，每月仅儿子的奶粉钱就要花上近千元。这对工薪阶层的蒋女士一家来说，无疑是一笔颇大的开销。 为节省支出，蒋女士在网上批量订购奶粉，然后由物流公司运送至宜昌。“每箱奶粉才5元运费，到仓库取货来回的士费10余元，比动辄上百的快递费便宜多了。”蒋女士说。 当然，物流公司经营发展不能单纯依靠小宗货物运输。现在，很多物流公司正尽力发展第三方物流。比如宜昌中远物流公司，该公司常年为安琪、兴发、宜化等大型企业提供产品、原材料配送服务、集装箱吞吐量占宜昌市场的53%。宜昌市发改委有关人士表示，现代物流的发展，对于优化资源配置，调整经济结构、增加城市的综合经济实力和企业竞争力有重要而深远的意义。 不过，物流服务并非完美，难免也有出差错的时候。家住宜棉小区的市民张先生称，上月月初，他委托伍家岗一家物流公司，向在武汉的儿子运送一台价值数千元的电脑，运费20元。货物起运数天后，儿子并未收到货物。张先生到物流公司询问，对方告诉他，货物已经丢失了，张先生可凭托运合同到公司进行索赔。第二天，张先生赶到公司，工作人员称，由于他未办理保价手续，按货运单格式合同的规定，“确定该货运单为未保价运单，一旦货损、货差或丢失，索赔额为被损货物单件运费的1：10”，只能赔偿2元钱。 今年年初，某国外著名品牌电子产品在宜代理商在等待签收一批从上海发来的货时，等了一个月，迟迟收不到货。这批货包括数码相机、电脑等产品，价值数万元。由于货物丢失，物流公司按照自制合同上的赔偿标准支付赔偿费用时，赔偿费用仅上千元。为此，该电子产品宜昌总代理不得不和物流公司对簿公堂。 宜昌市工商局12315最新统计的数据表明，从今年年初到现在，该中心接到10余起有关物流公司的投诉，为该行业投诉量的历年之最。货物丢失破损、到货时间延迟、丢失货物赔偿不合理等成为市民反映的主要问题。行业缺乏统一标准 记者从宜昌市发改委了解到，由于物流业缺乏行业标准，因此，物流行业准入门槛低，这也导致了物流业发展层次和服务水平参差不齐。 在宜昌市伍家岗区桔城路上，聚集了不少所谓的物流公司。记者看到，这些公司的规模都比较小，几十平方米的房子就是办公室，一间自家的停车厂，有的干脆把货车停在路边。“我们公司运费低、送货快。”记者刚一上前询问，一名自称张经理的中年男子热情地介绍起来。他称，送货到武汉，每千克只要12元，“绝对比邮局划算，而且一天之内就能送到。”当记者问到，如果货物损坏或者丢失如何赔偿，他只是不断保证，公司的信誉好，此类事件绝对不会发生。“有什么东西不能寄么？”“只要不是易燃易爆的，都保证送到，”张经理拍着胸脯向记者保证。 记者了解到，截至2006年，宜昌现拥有公路客货运站42个，年发送能力达1600万人次，年发送货物达103万吨，年吞吐能力万吨以上的港口38个，年装卸能力达3184万吨。尽管该市站场网络、公路设施齐全，但大多数物流单位是带有传统货运业色彩的“小货运”，车型偏小、车况偏旧等现象比较明显。如果以40辆车为标准来衡量一个物流企业的规模，那么整个市区成规模的企业屈指可数。有关部门的统计数据也印证了这一说法，城区以物流名称登记注册的物流公司中，年产值达1000万元以上的公司仅4家，大都物流公司是车队加仓库，无论是组织结构、运作方式，还是经济效益与现代物流的要求存在很大差距。物流基础老化，不少仓储设施是上世纪六七十年代的陈旧建筑，装运机械化水平低、普遍缺乏现代物流所需的网络信息设施。 三峡大学经济管理学院物流专业老师郭成恒表示，缺少有利于物流发展标准化体系，物流业管理与服务参差不齐，这不仅会增加物流成本，而且也直接导致服务质量降低，影响本地物流企业与物流活动的通畅和对接。 此外，物流人才匮乏也制约了宜昌物流业的发展。城区一物流公司负责人表示，市场和企业普遍短缺物流策划、市场营销、市场管理等方面人才，在物流过程中，缺乏专业物流人才，难为客户提供个性化、综合化、增值化服务。对此，该市发改委有关人士透露，我省正在筹划制定物流行业标准，届时，宜昌物流行业也将根据这个标准制订并实施行业准入门槛。物流发展前景看好 业内人士称，一方面，宜昌涌现出不少规模企业，亟需物流大企业配套；另一方面，本土物流企业规模偏小，大多仍处于传统的货代、运输阶段。而现代物流包含传统的运输、代货功能，还要求具备仓储、包装、配送乃至电子商务等诸多能力，本土物流行业离现代物流业对货运企业要求相差甚远。 记者从宜昌市发改委了解到，现代物流业被业界喻为“第三利润源泉”，发展前景很好。未来几年，宜昌将以猇亭——伍家岗为中心，以长江沿线经济走廊为重点，各县市区为补充，建设层次分明、结构合理、布局科学、功能互补的物流产业体系。建成后的猇亭——伍家岗物流园区将成为宜昌最重要的、功能最全的一个现代化的综合型物流园区，并成为全省和长江沿岸重要的物流枢纽之一。此外，宜昌还将建设宜都物流园区和三峡库区物流园区。两者侧重不同，前者重在公路和铁路货运，向湘西、鄂西地区延伸；后者重在港口运输，以渝东、川东、鄂西和神农架林区为服务范围。 一批大型物流企业也正在紧锣密鼓地筹建之中。如宜昌市货运中心、金东山市场物流配送中心、三峡国际旅游茶城等，这些项目将有力促进宜昌物流业的发展。 此外，不少物流从业人士表示，随着三峡机场开通国际航线、宜昌港升级为一类口岸等交通环境的新变化，宜昌面临建立区域性物流中心的良好机遇。经济的快速发展，宜昌货运物流市场的需求空间会越来越大，对物流行业的要求也越来越高，唯有专业化、公司化的物流公司才能在激烈的竞争中生存发展。 希望能帮助你
『伍』 神农架刚去的地方公务员待遇怎么样
(史上最全)法院：好单位，待遇好，工作较累
检察院：一般化，待遇尚可，职权不大
局：好单位，职权尚可，管着律师和监狱（目前监狱工资堪比四大） 何为四大？？？
公安局：好单位，强权部门。也分技术岗位和综合管理。
委办局：
市府办：强势部门，一旦作了领导的秘书就等着up吧，由于工作大多是综合协调性质，很锻炼人的组织能力，但是工作也比较辛苦，加班多，会议多，需要定力。
房管局：实惠部门，工作也不累。
科技局：现在一般了，管着一些经费，待遇一般。工作不累。
财政局：这样的部门就不说了……以后改革方向应该是公共财政阳光透明，但是“以后”待到何时？
审计局：职权越来越大，政策性强，锻炼人，待遇好，好单位！
质监局：将来成为事业单位的可能性很大，待遇不错，省管部门，工作专业性强，职能越来越重要（想到苏丹红了）
人事局：职权越来越小，和组织部职能交叉太多。但是待遇还是很不错的，而且就现在的职权也比许多部门强很多。（透露一点，面试的时候……它只是个执行部门）
发改委：地市级以下的发改委一般，属于执行部门，和省以上不可比，但是经济管理部门的实权毕竟较大，还是很不错的，锻炼人，待遇尚可，工作比较忙，对于国家政策会比较熟悉和掌握
档案局：如果你的专业很对口，去作一个专业人士吧。待遇一般。
招商局：有些是事业局，有些是行政局，现在职能较多，工作比较忙，待遇好，但未来的身份难说，从专注经济管理转向专注社会管理之后，作为事业局或许还行吧。
信访办：有耐心有爱心有恒心的同志可以去，了解人间万象百态，为民解忧（尽管大部分的忧你一点也解决不了），工作比较辛苦，待遇尚可。（某些地方信访工作是很有必要的）
安全办：职权在增大，还是不错的地方，但是不要“伸手”
文化局：比较轻闲，管个文化馆、博物馆，待遇一般。
食品监局：职权越来越大，能去就去吧。管吃管喝管品
物价局：还可以，待遇较好，工作不累。
信息产业局：职权越来越小，
城管办：职权大啊，人民不喜欢，工作比较“辛苦”，待遇也好。
畜牧局：与人无争的好单位之一，管牲口的
知识产权局：中国的知识产权局还在努力！现在还不怎么行。待遇一般。
林业局：与人无争的好单位之一，专业对口就去吧。
体育局：一般，有全运会亚运会奥运会项目的还可以
粮食局：都没有职权了，可能也不怎么招人了。
劳动保障局：正在冉冉上升的部门，待遇好，常和普通百姓打交道
民宗局：不管民，不管宗的，统战部的地盘。民宗局的局长是统战部的副部长。待遇较差。
卫生局：好单位，专业性强，锻炼人，管，厉害啊！
采购中心：越来越好的地方。虽然的开支没有降下来，但部门是保留下来了的。
环保局：越来越好的地方。职权渐大，待遇可以，工作不累。
地震局：与人无争的单位之一，专业对口的去吧，省管部门。
公积金中心：一般的地方，根本没有成立的必要，待遇还可以，
人口与计生委：职能在转变中，还是很不错的单位，待遇也好，但工作人民不怎么喜欢。
民政局：职权越来越大，不久的将来将成为核心部门，大家去吧，为人民做好事的地方。待遇也是很好的哟。管社团、基层民主建设、退伍军人安置、殡葬、救灾救济……，权力大啊。 （我一考友考了当地第一，就选的这个部门）
扶贫办：一般，杂事不少，管理着一些资金，有一定权力。
国资委：权力在逐渐增大，待遇好，当地没有什么大型国企就难说了。
教育局：好单位啊，管学校的还说什么呢？待遇好，工作也不累。
国土资源局：又一个好单位，而且是越来越好，去吧，只要你能！
建设局：还是一个好单位，职能大啊，待遇好，工作也不累。
气象局：与人无争的单位之一，待遇尚可，省管部门。
交通局：好单位，费改税后也是好单位
水利局：比较好的单位，管饮用水和水利的，专业性强。
农业局：农民的事情……不过还是很有干头的单位哟，待遇一般。
外经贸局：没有什么外贸的话就算了，如果有还是不错的，比如沿海地区
经贸局：不错的单位，有一些审批权
行政服务中心：新生事物之一，管得杂而乱，
工商局：也是个好地方，基层所的工作以收费为主
国税局：好地方，不说了。
电业局：好单位之一，不过貌似外人很难进，
广电局：不错地方，管有线电视和电视台呢！
旅游局：一般般，其实没有什么必要成立。有旅游资源的地区还有点事做
市委委办局：
市委办公室：绝对的权力部门，尤其是党委权力强大的地方，工作累，待遇一般
『陆』 神农架林区区长是什么级别
区长为正县处级。
神农架林区，简称神农架，1970年经国务院批准建制，直属湖北省管辖，是中国唯一以“林区”命名的行政区划（属于县级行政区）。