马鞍山富优科技

『壹』 风起中文网的网站快报

一、大赛开榜
经过长达六个月的激烈角逐，15天的投票选拔，10天的评委认真评选，2012风起中文网“征鑫物流杯”风起云涌龙虎榜网络小说大赛，圆满落下帷幕，最终评选结果出炉，冠亚季军及各项获奖作者闪亮登场！！
冠军作者（海风暖暖）；亚军作者（神也爱兔子、一隅静景）；季军作者（风月幻音、苏家老四、悠悠幕天下、十六夜、夏末一）。
创意新锐奖（靡荼荒芜）；剧本改编奖（清荷诗语）；潜力新人奖（第柒幕）；网络人气奖（芭阿柚）；网络关注奖（chinaybg）；网络收藏奖（欢欢倾天下）。
优秀作者（烟紫诺、风晨、叶小夜、Shoes-鞋子、二月初红、耀元、浅洛栩、似梦非梦、林小诗、无行兴国）
二、共青团中央赴风起中文网调研座谈会
2013年8月26日，共青团中央调研小组深入风起中文网总部马鞍山科技园调研，期间以传统文学与网络文学为支点，展开了精彩的讨论。
共青团中央志愿者工作部副部长皮均，针对目前网络文学的发展趋势，给予风起中文网支持和肯定，并提出了非常宝贵的意见。而对风起中文网建设定位、管理理念和取得成绩也给予了充分的肯定。团中央来风起中文网开展调研，标志着风起中文网这个网络新军在网络文学领域已崭露头角，其建设与发展也从此翻开了新的一页。
三、风起启动投资建设“中国诗人谷”！
安徽漂牛网络科技有限公司，即将筹建中国唯一的、最大的诗人谷。该场所坐落在风景秀丽的大青山脚下，与李白陵园，陶渊明桃花村等景点遥相呼应。是集文化，休闲，餐饮，度假，疗养，文化创作基地，大型会议中心，等为一体。独创文化与商业相结合的新模式，该谷建成以后，将邀请全国文化界、诗歌界、美术界泰斗及知名人士前来授课或创作，欲投资3亿人民币，运营的“中国诗人谷”将是中国网络文化与现实文化相结合的一个大型基地场所。
四、风起2013年会
风起中文网2013年会定于11月8—10日隆重召开，预祝大会圆满成功！相约风起，携爱前行！
2013年工作年会公告
安徽漂牛网络科技有限公司·风起中文网”2013年工作年会，初步定于2013年11月8日至10日，在鸿泰国际大酒店召开。这次年会，是风起中文网经历了一年艰苦卓绝的打拼之后的完美亮相，也是继今年5月份风起春，季笔会之后，传统文学和网络文学的又一次亲密碰撞。本次大会拟邀请国内以及安徽省文坛众多重 量级嘉宾，就自己的写作经历和经验作详细的解读，对所有参会者都不啻一笔宝贵的财富。让我们期待相见的那一刻，共同端起手中的酒杯，为风起辉煌的明天，为隔着千山万水而来团聚的时刻，为所有风起人兄弟姐妹般的真挚情谊，干杯！相约风起，携爱前行！
五、【苗夫杯绿色中国梦】散文、诗歌联合征文大赛
为了增加网站与网站之间的交流，为了让更多优秀作者的作品得到肯定与认可。成都苗夫园艺公司出资5万元在风起中文网举办【苗夫杯☆绿色中国梦】散文、诗歌大型联合征文。参加联合征文大赛的网站有：风起中文网、大别山诗刊论坛、闽文学网、关东诗人、中华船山网、今生我在诗歌网、中国企业观察网分站艾赛中文网、极文学中文网、青藤文学网等联合举行。此次大赛以“绿色中国梦”为主题，把环保意识融入我们的文字之中。
比赛时间：2013年12月8日——2014年3月8日
赞助单位：成都苗夫园艺有限公司
主办单位：安徽漂牛网络科技有限公司——风起中文网
风起中文网2014开年“风起杯”全球华语新锐长篇小说大赛1月8日华丽开幕！
六、“风起杯”全球华语新锐小说大赛火热进行中
由风起中文网主办的“风起杯”全球华语新锐小说大赛开赛两个月来，共收到长篇作品398部，其中14部作品出版，并在全国发行。该项赛事是风起中文首次举办的国际赛事，大赛总奖金20万元，一等奖奖金10万元。本次大赛奖项设置多，单项奖金高。
七、风起中文网和北京真心英雄影视公司正式达成战略合作协议
笃信风起，赢在未来！风起中文网和北京真心英雄影视公司正式达成战略合作协议，2014年将大力发展影视改编推广，以及手机阅读基地开发业务，将多方位增加风起中文网作者的收入和知名度，将风起中文网带上一个新的台阶。
八、“风起中文杯”安徽省作家协会首届散文大赛
由安徽省作家协会、安徽省评论家协会、马鞍山市文联，风起中文网联合举办的“风起中文杯”安徽省作家协会首届散文大赛颁奖仪式暨严歌平随笔集《究竟是谁侵犯了谁？》作品研讨会已于2014年4月9、10在马鞍山作协隆重举行！
九、马鞍山市政府各界领导于5月27日下午视察风起中文网总部
马鞍山市政府各界领导于2014年5月27日下午视察风起中文网总部。参加人员：市政协视察组成员、市委宣传部、市教育局、市文化委、当涂县政府、市文化产业发展办公室负责人等，共计23人。各界领导就风起中文网的发展给予了肯定，并就进一步推进我市文化产业跨越发展提出意见和建议。

『贰』 寻找马鞍山市未来发展研究的论文网址或论文资料

（转）在马鞍山上了大学，创了业，买了房应该算马鞍山人了，也是因为一直对马鞍山有好感。昨夜失眠，不自量力认真的思考和设计了马鞍山的未来。
首先要纠正马鞍山绝大多数市民的对于马鞍山在国内地位错误思想倾向――充当南京后花园，或者直接划为南京管辖。这是一种很不求上进的思想。记得我有次坐火车去浙江湖州，临座有一对杭州人。全国人民，尤其是长三角地区的人都公认杭州是上海的后花园。而杭州人却非常讨厌这顶帽子，所以他们看到自信心膨胀到傲慢无礼的上海人在杭州问路时，他们都给上海人指反方向。南京跟我们马鞍山有亲和力这是好事，是资源，但我们不能把这个当作资本来炫耀。为什么我们总是想着傍大款，而不是当大款呢？？
我们马鞍山应该学学国内几个自力更生的成功城市。首推温州、义乌、还有咱们好兄弟城市芜湖。为什么学习他们，而不学深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我党和国家大把大把砸钱，而且给他们，我们这些内陆城市做梦都不敢想的政策。上海也是一样，扼住长江这条巨龙的咽喉，党和国家什么美事都给他们承办。北京更不用说了――皇城根。北京、上海、深圳的兴起我们内陆几十个省都是要做牺牲的，他们给外国人的各种特惠政策造成各种成本和财税的损失，我们不都替他们分担了吗。国家把美事给他们办，春风当然不会过玉门关到我们这了。
温州、义乌、芜湖这些城市国家并不特别照顾他们，而他们憋了一股劲自己走出一条成功的路。现在全国知名，甚至在国际上也有名声。温州人才大气粗去北京上海炒房不过瘾还要集体跨洋过海到台湾、香港东南亚炒房。义乌也很牛，不靠江，不靠海，不靠党中央，现在义乌满大街都是外国人，他们常年住在这，把大批大批的义乌的小商品进口到自己国家。在看看芜湖的了不起，芜湖在办奇瑞是瞒着国家顶着压力干的，那时候国家是对各地办汽车业卡的很紧，因为汽车业风险太大，投资太大，几亿几十亿投下去如果赔了，别说水漂，连水花都看不见，试看国内的什么上汽，一汽，南汽，广汽哪不是国家大笔砸钱还得傍国外汽车业大佬才敢生产上市。奇瑞生产出来后上市更受气，因为没有上市许可证，必须挂靠上汽在创业很困难的条件下每年还得交大笔大笔的管理费给上汽，所以早期的奇瑞车都打着上汽奇瑞的牌子。我们马鞍山人对芜湖没什么神秘感，甚至有人对安徽唯一的倾国倾城魅力城市这事对芜湖有意见，理智的想想芜湖确实值得尊敬。
上面这三个城市，有共同点就是特色鲜明：温州人专注于做皮鞋，知名的奥康、意尔康、红蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林总总满大街都是与皮鞋相关的企业；义乌的小商品更是畅销国内甚至全球他们专著做小商品；芜湖还在路上，暂时不提。再举几个国内著名城市，重庆专注于做摩托车，天津专注从事手机相关产业。在看看全球知名国家小国或地区都很专注做出自己的特色产品，瑞士专注于做表，台湾专注于笔记本电脑的相关产业。
所以我们马鞍山要在全国让人知道，一定得有特色，我们要小而强。想多管齐下综合发展固然对城市经济稳定性抗风险能力加强有好处，但要想全国知名一定得有特色的，非常上规模的产业。我们马鞍山想综合能力样样强不现实，至少短期不行。马鞍山历史短、地域小、国内知名度小吸引不了人才，注定我们不能走大而全的路。不讲跟北京、上海、深圳等一线城市争外资争人才，还有二线城市无锡、苏州、东莞、厦门、青岛、大连、南京、宁波、杭州等等我们难以望其项背，再讲的残酷现实点我们连合肥、芜湖我们都比不过。
那么我们马鞍山走什么路线呢？采石矶太小，内涵太少，靠它发展旅游不行。钢铁业是高耗能高污染夕阳行业，发展已经到极限。甚至连国内钢铁业老大首钢都考虑转型了。也就马钢也就是只能保证马鞍山人生活小康（我是说全体市民），至于大富大贵也是心有余力不足。
我们马鞍山现在洗浴产业，在一定的范围有影响。我就应该抓住这个契机。发展“水文化。”我就建全国知名的洗浴城。我们左右的南京和芜湖每年有大批的或是投资者或是旅游者。当然，芜湖南京也有自己的洗浴休闲企业，这是事实。我们只要做强做大做专，我们专注发展这个产业，让芜湖和南京的显得很简陋，我们是完全可以吸引游客过来的。这首先要我们把连接芜宁的轻轨或者是地铁建起来，最大程度的缩短，游客耗在路上的时间。试想外地游客爬完中山陵，逛过夫子庙，玩累了方特欢乐谷，他们拖着疲惫的身体，就来我们洗浴放松养足精神。游客愿意来我们这洗浴这一定要基于我的洗浴服务产品，非常的独特，精制，别的地方都没法跟我们比。很多地方都生产皮鞋，为什么做皮鞋生意的必去温州，很多地方都能做手表，为什么成功人士非得买瑞士表，就是因为他们的产品已经知名的在人们心中占据不可撼动的地位。为什么会这样，就是因为他们都把自己的特色产业发展到登峰造极的地步。我们马鞍山也应该这样。 （转）

关于马鞍山未来发展的几点设想(转)
马鞍山，一个曾经辉煌过的城市！从金泉街到解放路再到步行街！经过五十载的发展而成就今天的模样，身为马鞍山人自然希望马鞍山的明天更美好!

在这里我抛砖引玉，期待各位网友把自己关于马鞍山未来发展的设想在这里表达出来！以及在发展过程中的警示性意见！形成一个合集，期望能引起市决策层的注意!

以下为我个人之设想（所谓抛砖）：

马鞍山是一个年青的重工业城市，产业较为单一！也正是这单一的产业奠定了今日的马鞍山，社会稳定，居民收入与周边地区相比较高！当时钟跨进二十一世纪的时候这单一的产业也就成了马鞍山发展的瓶颈！

企业要发展必须要提高劳动生产率，最直接的方法就是裁员（形式较多。如：九十年代以前马鞍山的男生少有没工作的，现在呢？马钢不招了！），受单一产业的影响，没有其它的产业可以接纳富余的劳动力，这部分人也是要是生存的，那么问题来了，这部分人中就有一些可能会为了生存而成为社会的不安定因素！一个社会一个地区要想发展自然首先要有个稳定的社会环境，在过去的十年中处处可以看见市里在这方面的努力，直至新世纪也没有太大的起色，究其原因：没有一个持续、渐进、有力度的发展计划！另一方面在已引进的项目中很少是能够成就一个产业链的产业。苏州的发展较为典型就是首先引进一个能带动一个产业链的项目（如：宏基），马鞍山有什么可以带动一个产业链的？

那就是让我们马鞍山人引以自豪的马钢（全国唯一的康采恩钢铁企业）！这也是我们马鞍山进一步发展、腾飞的一个最有力的发动机！其实马钢也早就在做这一步，薄板、H钢固然很好，但我认为还很不够，力度不深。我们可以引导马鞍山的民间资本并引进外地以及外国的资本和技术进行钢铁产业链的深加工，（马鞍山有很成功的例子：私营企业市玉龙金属制品有限公司在其企业主马先生的领导下最初就是为台湾加工狗用电镀项圈起步的，九十年代中期为其打工的农民工就有月入一千五百元的了，可见其业务之火，利润之高！最近获悉马鞍山市玉龙金属制品有限公司承担的国家火炬计划项目“编织渔网用稀土锌铝镁合金镀层钢丝”被国家科技部批准为2003年科技部产业化环境建设贷款项目。在这里晚辈恭喜马先生了！预祝玉龙公司他日大展鸿图！期望马鞍山能有更多象玉龙一样的公司，马鞍山缺的就是这样的公司。）在近几年来最热门的产业那就要算汽车了，其中大有文章可做，那就是汽车用钢板。国内尚无厂家可生产此类产品，最近有宝钢在洽谈此类项目，另外台湾最大的汽车钢板供货商春源钢铁和中钢公司，将合作在福建福州投资大型汽车钢板厂，成为祖国大陆东南地区重要的汽车钢板供应基地。即使是这两家都生产了也不可能满足国内现有的的需求，何况汽车业在国内还才刚刚起步呢！这个项目的落户可以使马鞍山的综合竞争力上一个新台阶！

当然这也是单一产业的延续，如果说要在根本上改变可能短期内是难以实现的。就城市的发展我主张：向南京靠拢，做南京的配套，进而做长三角的配套，错位发展，别老想着做鸡头，没有牛后那牛不得憋死？（长三角：由上海、南京、扬州、镇江、南通、泰州、苏州、无锡、常州、杭州、湖州、宁波、嘉兴、舟山、绍兴15个城市组成，长江三角洲是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块之一，已被世界公认为继纽约、多伦多与芝加哥、东京、巴黎与阿姆斯特丹、伦敦与曼彻斯特等城市为核心的五大都市圈之后的世界第六大都市圈。在全国经济实力最强的35个城市中，长江三角洲地区占了10个；在最新选出的全国综合竞争力10强城市中，长三角地区占了4个。目前，“长三角”地区占全国1%的土地和6%的人口，创造了18%的国内生产总值。在去年的全国财政收入中，长三角地区的贡献份额超过了1/4。）虽然我们不在长三角内，但值的庆幸的是我们身处南京一小时经济圈内，且是离南京最近的一个城市！我们应该好好的把握住这点。

限于篇幅和时间这次只能写这一个方向了，我相信广大网友们会有很多很好的设想，我只敢说我是在抛砖，期望能引来你们的玉。

希望对你有帮助吧 我也是找的

『叁』 马鞍山城市怎么样

适宜居住，市区年平均气温为16.1℃，较常年偏低0.2℃；年内四季温度变幅不版一，夏季气温较常年同期偏权高，其他季节气温较常年同期偏低。年极端最高气温38.1℃，出现于7月29日（市区）；年极端最低气温-5.9℃，出现于1月23日（市区）。

先后获得全国文明城市、国家公共文化服务标准化建设试点城市、全国科技兴市试点城市、皖南国际旅游文化示范区、首批国家信息消费示范城市、中国诗歌之城、全国文明城市等殊荣。 。

(3)马鞍山富优科技扩展阅读

2018年4月2日，入选创新型城市建设名单。 2018年重新确认国家卫生城市（区）。2019年，被授予“国家森林城市”称号；入选2019中国地级市全面小康指数前100名。

2019年，马鞍山市下辖3个区、3个县，常住人口236.1万人，实现地区生产总值（GDP）2111.0亿元，其中，第一产业增加值94.1亿元，第二产业增加值1033.3亿元，第三产业增加值983.6亿元，三次产业增加值比重为4.5：48.9：46.6，按年均常住人口计算，人均生产总值达90851元。

『肆』 初中生航空专业与学什么

目前航空系细分为以下几大方向：

一、航空服务：分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业；此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。

飞机维修

以上为航空系主要的学习方向以及就业方向，三大方向七大专业可以满足大部分拥有航空梦想的同学们，同时也可以消除家长们的顾虑。家长及同学们如需进一步了解航空专业其它相关内容，可以给老师留言哦

『伍』 马鞍山的三个区怎么划分的

截止2019年10月，马鞍山下辖的三个区分别是博望区、花山区、雨山区。具体介绍如下：

1、花山区

花山区隶属于安徽省马鞍山市，位于马鞍山市东部，与南京江宁区接壤，距南京禄口国际机场20公里，处在南京都市圈核心圈层。截止2019年10月花山区下辖霍里、桃源路、湖东路、沙塘路、解放路、江东、塘西、金家庄8个街道。

2、博望区

博望区隶属于安徽省马鞍山市，位于马鞍山市最东端，地处长三角经济圈和南京一小时都市圈内，与南京江宁、溧水、高淳三区接壤。截止2019年10月博望区下辖博望、新市、丹阳三镇。

3、雨山区

雨山区隶属于安徽省马鞍山市，始建于1976年，雨山区位马鞍山市城区西南部，中心地理坐标为东经118度29分、北纬31度41分。东与江苏省南京市江宁区接壤，南与当涂县相连，西临长江，东北与花山区和金家庄毗邻。

截至2019年10月，雨山区辖4个街道、3个乡镇和1个省级开发区。平湖街道、雨山街道、安民街道、采石街道、向山镇、银塘镇、佳山乡、马鞍山经济技术开发区。

(5)马鞍山富优科技扩展阅读

马鞍山市的历史沿革：

马鞍山市名来源于历史，相传楚汉战争时，楚霸王项羽被困垓下，四面楚歌，败退至和县乌江，请渔人将心爱的坐骑乌骓马渡至对岸，后自觉无颜见江东父老，自刎而亡。乌骓马思念主人，翻滚自戕，马鞍落地化为一山，马鞍山由此而得名。

1949年4月，当涂解放。1954年2月，设马鞍山镇，隶属当涂县。1955年8月，设马鞍山矿区政府（县级），隶属芜湖专区。1956年10月12日，国务院批准设立马鞍山市，为省辖市。其间，当涂县先后隶属芜湖专区（地区）、宣城地区。

1983年7月，当涂县（除大桥乡外）划属马鞍山市。辖县和县古名历阳，因“县南有历水”而得名。2011年8月22日，原地级市巢湖市所辖含山县、和县（不含沈巷镇）划归马鞍山市管辖。

2012年，撤销金家庄区、花山区，设立新的花山区；设立博望区，将当涂县博望、丹阳、新市3个镇划归博望区管辖。

『陆』 求马鞍山当涂县的情况。经济人文等。

没有，只有到马鞍山的，但是他经过当涂，要不你就直接到马鞍山，有公交车到当涂。

『柒』 初中生怎么样学航空专业

有的同学想要在初中阶段就能读航空学校，中考结束后，可能有的部分同学初中毕业之后不想读高中，想要在四川去读一个航空空乘类的学校，学习要正规、学校好、就业率高。
在四川有的航空空乘类学校是高中起点的，有的是初中起点的。还有的是两个都招的。那么有什么不同呢？初中起点也可以叫做五年制，在学校学习四年的专业知识，最后一年到企业进行带薪就业实习。高中起点是三年制，前两年学习专业知识，最后一年到企业进行带薪就业实习。
初中起点的学生航空学校的招收条件如下：
①初中毕业生或具有同等学历者，年龄14周岁以上；
②五官端正，形体匀称，形象气质佳；
③体重（kg）=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%
④身高要求初中起点女生158cm以上，男生168cm以上；高中起点女生160cm以上，男生170cm以上；
⑤无“X”形腿、“O”形腿，无四环素牙、纹身等形体特征；
⑥身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史；
⑦身体裸露部分无疤痕，无腋臭；
⑧嗅觉正常，无色盲，无色弱，双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.8。
注：上述招生条件仅限于乘务类专业，其他专业要求可降低。
初中学制为三年中级阶段（中专层次）+两年高级阶段（大专层次）
高中学制为三年高级阶段（大专层次）
在初中起点报读航空学校学习的专业和高中的都是一样的，有空中乘务、航空服务、无人机应用技术、高铁动车、民航安检、民航物流、酒店管理、机务维修等专业。

『捌』 推荐一个比较实用的流程设计、仿真软件

你什么联系方式也没留，我怎么传给你材料啊？
下面给你列了几个题录和文摘，你选几个匹配度高的，我把全文传给你。
联系QQ:569613081或E-mail:[email protected]
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【题 名】简单五交叉路口交通信号灯相位个数的优化设计
【作 者】尹丽子 张苏梅
【机 构】济南大学数理学院,济南250022
【刊 名】山东师范大学学报：自然科学版.2006,21(1).-37-39
【ISSN号】1001-4748
【C N 号】37-1166
【馆藏号】94155X
【关键词】相位优化 圆色数 五交叉路口
【分类号】O224
【文 摘】通过引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数．根据常见简单五交叉路口交通状况。由车流的冲突关系给出交通流模型图并确定这些图的圆色数．

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【题 名】基于PLC的交通灯智能控制
【作 者】洪清辉 何燕阳
【机 构】漳州师范学院物理与电子信息工程系,福建漳州363000
【刊 名】漳州师范学院学报：自然科学版.2005,18(3).-66-70
【ISSN号】1008-7826
【C N 号】35-1223
【馆藏号】98247A
【关键词】智能交通 车流量 PLC控制
【分类号】TP273
【文 摘】本文运用小型可编程控制器（PLC）控制十字路口交通灯,并实现智能控制,即采用电感式传感器来探测车辆的通过,然后用PLC内高速计数器对车辆数量进行计数,运用一定的智能控制原则,PLC就能依据车流量的情况自动调节红绿灯的时间长度以提高交通控制效率、缓解交通拥挤、达到最优控制.

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【题 名】PLC控制十字交通灯的设计
【作 者】张力胜
【机 构】安徽理工大学,安徽淮南232001
【刊 名】矿业科学技术.2005,33(2).-4-8
【ISSN号】
【C N 号】
【馆藏号】94771A
【关键词】PLC（可编程序控制器） 梯形图 指令 顺序功能图 交通灯 PLC控制 可编程序控制器 设计 可编程控制器 工业自动化
【分类号】TM571.61 TU857
【文 摘】可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日苴完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。

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【题 名】交通灯数字控制系统的电路设计
【作 者】任中民
【机 构】辽宁省交通高等专科学校,辽宁沈阳110122
【刊 名】辽宁省交通高等专科学校学报.2005,7(3).-54-55
【ISSN号】1008-3812
【C N 号】21-1397
【馆藏号】90077X
【关键词】交通灯 数字控制 时间发生器 定时器 触发器 译码
【分类号】TM764.2
【文 摘】本文分析了现代交通控制与管理问题的现状，根据城市交通的实际情况，阐述了交通灯数字控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯数字控制系统的电路设计方案。

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【题 名】基于DEA技术的交通信号灯定时控制系统
【作 者】谢海鸿 李萍 林德斌
【机 构】佛山科学技术学院机电信息工程学院,广东佛山528000
【刊 名】佛山科学技术学院学报：自然科学版.2005,23(3).-8-10,46
【ISSN号】1008-0171
【C N 号】44-5033
【馆藏号】90032A
【关键词】FPGA EDA VHDL 交通信号灯 控制系统
【分类号】U491.51
【文 摘】本文介绍一种适合高校电子信息专业的EDA软件MAX＋PLUSⅡ,阐述使用MAX＋PLUSⅡ软件设计交通信号灯自动定时控制系统的过程.本设计在GW48-CK实验箱上进行了下载,验证了整个设计的正确性.

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【题 名】交通信号灯PLC控制
【作 者】殷兴光
【机 构】陕西国防工业职业技术学院,陕西西安710302
【刊 名】职业教育研究.2005(10).-134-134
【ISSN号】
【C N 号】
【馆藏号】81948A
【关键词】可编程控制器 交通信号灯 PLC 日本松下公司 自动控制 软件编程 硬件设计 控制过程 系统调试
【分类号】TP273 TM571.61
【文 摘】本文采用日本松下公司FPO系列C16T型PLC（可编程控制器）,实现了交通信号灯的自动控制过程.具体完成了PLC硬件设计和软件编程,并通过系统调试,达到交通灯自动控制的目的.

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【题 名】智能交通信号灯配时及优化设计
【作 者】陈传明[1] 张铃[2] 赵姝[1] 张媛[1] 万忠[1]
【机 构】[1]安徽大学计算机科学与技术学院，安徽合肥230039 [2]安徽大学计算机科学与技术学院，安徽合肥230039／／安徽大学计算智能与信号处理实验室，安徽合肥230039
【刊 名】微机发展.2005,15(3).-4-6,75
【ISSN号】1005-3751
【C N 号】61-1204
【馆藏号】97969X
【关键词】交通流量 饱和流量 信号灯配时 信号灯周期 相位
【分类号】TP18 U491.51
【文 摘】随着城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，增加道路面积只是治标不治本。实践证明，合理地对城市交通信号灯进行控制，将高峰期和平峰期分开对待，设置合理的配时，对于改善交通流的质量，更好地利用现有运输能力，实现交通流的安全性、快速性和舒适性都能起到很大作用。文中根据城市道路的交通流量及饱和流量结合所提出的双周期算法对单交叉口设计出一种较优的配时方案(所有算法已编成应用软件)，并在德国PTV公司的Vissim交通模拟仿真软件上测试，获得了不错的效果。

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【题 名】基于Verilog HDL设计的交通灯控制系统
【作 者】何峰
【机 构】华东师范大学软件学院，上海200062
【刊 名】现代电子技术.2005,28(8).-103-104,107
【ISSN号】1004-373X
【C N 号】61-1224
【馆藏号】97360A
【关键词】Verilog HDL 硬件描述语言 状态 FPGA
【分类号】TP312
【文 摘】Verilog HDL作为一种规范的硬件描述语言，被广泛应用于电路的设计中。他的设计描述可被不同的工具所支持，可用不同器件来实现。利用Verilog HDL语言自顶向下的设计方法设计交通灯控制系统，使其实现道路交通的正常运转，突出了其作为硬件描述语言的良好的可读性、可移植性和易理解等优点，并通过Xilinx ISE6．02和ModelSim 5．6完成综合、仿真。此程序通过下栽到FPGA芯片后，可应用于实际的交通灯控制系统中。

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【题 名】交通信号灯系统的动态控制
【作 者】陈叙
【机 构】苏州大学机电工程学院，江苏苏州215021
【刊 名】苏州大学学报：自然科学版.2005,21(2).-45-48
【ISSN号】1000-2073
【C N 号】32-5039
【馆藏号】96172X
【关键词】交通信号灯 动态控制系统 智能化控制 控制模式 工作原理 信号采集 控制方法 控制装置 信号处理 系统结构 投资成本 适应能力 调节范围 控制领域 PLC
【分类号】TP273 U491.51
【文 摘】交通信号灯系统的智能化控制是近年来得到关注并广为研究的一个课题．通过引入动态控制系统，描述了该系统的工作原理及控制模式，给出了一种基于PLC的交通信号灯系统的动态控制方法．该系统以地感线圈为信号采集元件，以PLC为信号处理和控制装置，具有系统结构简单、投资成本较小、现场适应能力强、时间调节范围广等特点，因而在实际的交通信号控制领域有良好的应用前景．

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【题 名】交通信号灯智能控制系统设计与实现
【作 者】齐向东[1] 许志强[2] 于少娟[1] 韩如成[1]
【机 构】[1]太原科技大学电子信息工程学院，太原030024 [2]太原铁路局车辆段，太原030001
【刊 名】太原科技大学学报.2005,26(2).-131-135
【ISSN号】1673-2057
【C N 号】14-1330
【馆藏号】95374A
【关键词】智能控制系统 设计与实现 交通信号灯 交通信号控制系统 模糊控制原理 PLC技术 链接技术 复杂控制 自动控制 推理过程 车辆行驶 智能化 软硬件 计算机 通讯 对象
【分类号】TP273.5 TP393.01
【文 摘】研究了运用PLC技术的交通信号控制系统，用简洁的软硬件使其智能化程度更高。采用PLC与计算机之间的通讯链接技术，完成交通对象的复杂控制。并运用模糊控制原理，将人的控制经验及推理过程纳入系统自动控制当中，使车辆行驶和道路导航实现智能化。

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【题 名】基于常规交通灯控制PLC的时间顺序控制编程方法
【作 者】张君霞
【机 构】郑州铁路职业技术学院机电工程系，450052
【刊 名】工业控制计算机.2005,18(4).-71-71,79
【ISSN号】1001-182X
【C N 号】32-1216
【馆藏号】92874X
【关键词】时间顺序控制 交通灯控制 编程方法 信号灯控制 小型PLC 程序设计 控制系统 松下电工 FPO C3
【分类号】TP311.11 TN931
【文 摘】交通信号灯控制是典型的时间顺序控制，利用PLC可以简便、准确地实现该类控制，构建该控制系统的主要任务是程序设计。本文以日本松下电工FPO—C32型小型PLC为例，介绍了实现常规交通灯控制的四种编程方法。

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【题 名】FPGA／CPLD设计软件Active—HDL的特点与应用实例
【作 者】张宪起
【机 构】中国兵器工业第214研究所，蚌埠233042
【刊 名】集成电路通讯.2005,23(2).-45-52
【ISSN号】
【C N 号】
【馆藏号】93193X
【关键词】Active FPGA／CPLD HDL 应用实例 设计软件 特点 交通灯控制器 动态扫描显示 设计过程 设计流程 仿真方法 描述方法 编写方法 显示功能 模拟波形 RAM 状态机 数码管 计数器 内存 文件
【分类号】TP311 TS943.74
【文 摘】介绍了Active—HDL软件的设计流程和设计过程中的有关仿真，以RAM实例说明该软件的特点及内存的描述和仿真方法，以交通灯控制器为例介绍状态机的描述方法，以数码管动态扫描显示为例介绍测试文件(testbench)的编写方法，以计数器为例介绍模拟波形显示功能。

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【题 名】交通灯控制系统电路设计
【作 者】陈宗梅
【机 构】重庆职业技术学院，重庆400712
【刊 名】重庆职业技术学院学报.2005,14(2).-124-125
【ISSN号】
【C N 号】
【馆藏号】87730X
【关键词】控制系统 交通灯 电路设计 城市交通控制 管理问题 工作原理 设计方案 硬件电路
【分类号】TP273 U491.51
【文 摘】分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

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【题 名】基于PLC控制的交通灯系统设计
【作 者】周名侦 张少明
【机 构】广东交通职业技术学院，广东广州510800
【刊 名】广东交通职业技术学院学报.2005,4(2).-61-63
【ISSN号】
【C N 号】44-1555
【馆藏号】87089X
【关键词】交通灯 PLC控制 系统设计方案 控制要求 十字路口 控制系统 运行效果 可靠性
【分类号】U491.51 TU857
【文 摘】文中根据十字路口交通灯的控制要求，介绍了应用PLC实现对交通灯控制系统的设计。实践结果表明，该系统设计方案合理，可靠性高，达到预期目标，运行效果好。

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【题 名】离线交通灯信号优化方法：回顾与前瞻
【作 者】黄志光 黄仕进 唐松安
【机 构】中国香港特别行政区、薄扶林道、香港大学、土木工程系，香港
【刊 名】交通运输系统工程与信息.2005,5(2).-36-54
【ISSN号】1009-6744
【C N 号】11-4520
【馆藏号】85358X
【关键词】优化方法 回顾 离线 交通灯 联动控制系统 前瞻 设计方法 孤立交叉口 交通信号灯 交通数据 优化设计 设计基础 指示标志 信号配时 设计依据 优化过程 交通流量 英文名称 基本单位 研究发展 配时设计 区域性 相位法 线方法
【分类号】U491.51 TM933
【文 摘】概括地回顾了一些关于离线(或脱机)交通信号灯优化设计的方法．其中包括用于在孤立交叉口的单点和区域性的联动控制系统．离线方法在设计时一般利用已有调查出来的交通数据作为固定的输入资料，这个跟实时设计方法所要求的从感应器即时检测出来的情况作为设计依据是有本质上的区别．但一般沿用的信号配时设计方法都需要依靠已刻在行车线道上(允许通行)的方向指示标志为设计基础，但这个方向指示在确定后在整个优化过程中是维持不变的，这就限制了交通流量在线道上的分布，从而大大减低配时的灵活性，在这样情况下优化出来的结果肯定不会是最好的．直至近期，以行车线道为基本单位的配时设计方法(英文名称为Lane-based method；中文可称为线道法)发展起来．这个方法是由传统的Phase-based method(相位法)所演变出来的．线道法不但包含所有相位法的特点，而且更能为原本受约束的线道和配时设计进行全面优化．线道法可在单点交叉口和区域性的联动控制系统上应用．文末提出一些未来研究发展的新方向．

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【题 名】具有自组织能力的道路交通信号灯控制系统
【作 者】段青
【机 构】华中科技大学计算机科学和技术学院武汉430074
【刊 名】中南民族大学学报：自然科学版.2004,23(3).-64-67
【ISSN号】1672-4321
【C N 号】42-1705/N
【馆藏号】98593A
【关键词】交通信号灯 区域协调控制 自学习 自组织 道路交通
【分类号】U49 TP273
【文 摘】在区域自适应协调控制模式的基础上，通过增加自学习和自组织功能，实现了一种人工智能化的控制模式．该模式根据历史流量和实时检测到的交通数据进行自我学习并利用专家系统、数据挖掘技术、交通仿真分析和交通预测模型对未来交通流的发展进行预测，在此基础上得到更适合的子区域划分，并自组织实现周期、绿信比、相位差的自适应调节．其使用的时间越长，得到的信息也越多，分配的方案就越合理，具有良性化发展的特点．

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【题 名】城乡交通灯控制系统电路设计
【作 者】章家岩 谢富春
【机 构】安徽工业大学电气信息学院，安徽马鞍山243002
【刊 名】国外电子元器件.2004(11).-7-9
【ISSN号】1006-6977
【C N 号】61-1281/TN
【馆藏号】98233X
【关键词】交通控制 交通灯 时间发生器 定时器
【分类号】TP273
【文 摘】分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

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【题 名】用multiSIM2001调试设计的交通灯定时控制系统
【作 者】陆运华
【机 构】不详
【刊 名】电子制作.2004(11).-36-39
【ISSN号】1006-5059
【C N 号】11-3571/TN
【馆藏号】97913X
【关键词】multiSIM2001 EWB6．0 电路仿真软件 定时控制 电子线路 调试 电子技术 图像交互 设计 系统
【分类号】TN702 TP393
【文 摘】multiSIM2001是加拿大图像交互技术公司(Interactive Image Technoligics简称IIT公司)推出的继EWB5．0之后电路仿真功能更强的电路仿真软件。随着电子技术的飞速发展EWB5．0已远远不能满足于新的电子线路的仿真与设计的要求。因此IIT公司从EWB6．0版本开始，将专用于电路级仿真与设计的模块干脆更名为

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【题 名】实现交通灯管制的单片机控制系统
【作 者】赵建华[1] 朱少祖[2] 贺为婷[1]
【机 构】[1]西安工业学院电子信息工程学院，西安710032 [2]西安工程科技学院
【刊 名】西安工业学院学报.2004,24(2).-178-180
【ISSN号】1000-5714
【C N 号】61-1079/T
【馆藏号】97628X
【关键词】单片机 指令系统 MPLAB软件
【分类号】TP368.1
【文 摘】为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化．分析应用了PIC单片机实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力．

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【题 名】基于CPLD的交通灯系统
【作 者】方磊 马善农
【机 构】东华理工学院电子工程与自动化系，抚州344000
【刊 名】科技广场.2004(10).-31-32
【ISSN号】1671-4792
【C N 号】36-1253/N
【馆藏号】97497A
【关键词】交通灯 灯控 十字路口 通用性 控制器 控制程序 VHDL语言 CPLD 编程 主控芯片
【分类号】N945 U491
【文 摘】本文主要介绍以CPLD芯片进行十字路口的交通灯的设计，用CPLD作为交通灯控制器的主控芯片，采用VHDL语言编写控制程序，利用CPLD的可重复编程和在动态系统重构的特性，大大地提高了数字系统设计的灵活性和通用性。

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【题 名】基于VHDL语言的交通灯控制器设计
【作 者】邱磊 肖兵
【机 构】华南理工大学，广东广州510640
【刊 名】福建电脑.2004(12).-76-77
【ISSN号】1673-2782
【C N 号】35-1115/TP
【馆藏号】96621X
【关键词】灯控 交通灯 控制器设计 公路 VHDL语言 CPLD／FPGA 功能 VHDL硬件描述语言 开发
【分类号】TP273 U491
【文 摘】本文通过交通灯控制器的设计，阐明了利用VHDL硬件描述语言进行CPLD/FPGA开发的一般思路和方法。作出了针对现代公路要求，采用语言描述实现交通灯控制器功能的一种新的尝试，并对其普通功能作了进一步完善。

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【题 名】智能交通灯控制系统的设计与实现
【作 者】蔡军 曹慧英
【机 构】重庆邮电学院，重庆400065
【刊 名】重庆邮电学院学报：自然科学版.2004,16(3).-129-132
【ISSN号】1004-5694
【C N 号】50-1050/TN
【馆藏号】96514X
【关键词】可编程序控制器 正常时序控制 梯形图 急车强通控制
【分类号】TP319 U491.51
【文 摘】解决好公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。利用罗克韦尔公司的MicroLogix 1500系列的可编程序控制器和传感器技术来实现对交通灯的智能信号控制，在交通灯控制需求分析的基础上进行了系统设计和软件实现。

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【题 名】单片机实验教学中交通灯控制的方法研究
【作 者】陈淑洁 陈小林
【机 构】温州师范学院物理与电子信息学院，浙江温州325027
【刊 名】赣南师范学院学报.2004,25(3).-19-21
【ISSN号】1004-8332
【C N 号】36-1037/C
【馆藏号】97055X
【关键词】8051单片机 外部中断 定时器 延时
【分类号】U121
【文 摘】根据8051单片机的特点，讨论在实验教学中交通信号灯控制的方法，着重讨论了外部中断，定时器中断以及I／O输入输出的实现方法和技术，并列出了部分汇编源程序．

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【题 名】交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型研究
【作 者】彭麟 谭惠丽 吴大艳 刘慕仁 孔令江
【机 构】广西师范大学物理与信息工程学院，桂林541004
【刊 名】物理学报.2004,53(9).-2899-2904
【ISSN号】1000-3290
【C N 号】11-1958/O4
【馆藏号】94684X
【关键词】交通流 道路交通 元胞自动机模型 双车道 车流量
【分类号】U491.14
【文 摘】提出一个城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型，此模型采用开放性边界条件，在考虑诸多实际因素影响情况下，研究了主干道中车站的设置、交通灯绿信比对车流量和车流速度的影响．计算机模拟所得到的基本图(流量-速度图)能较好地反映在交通灯控制下城市主干道交通流真实状况．

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【题 名】能自动记录的交通信号灯
【作 者】无
【机 构】不详
【刊 名】知识就是力量.2004(7).-72-72
【ISSN号】0529-150X
【C N 号】11-1647/N
【馆藏号】94292X
【关键词】交通信号灯 汽车检查 自动记录 交通规则 车辆 中心控制 发送 制成 信息
【分类号】U491 U471
【文 摘】乌克兰的专家研制成一种独特的交通信号灯，它能自动记录违反交通规则的车辆并将记录信息全部发送到国家汽车检查局中心控制台。

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【题 名】用VHDL和有限状态机设计交通信号灯控制系统
【作 者】刘云仙
【机 构】浙江科技学院，杭州310012
【刊 名】光电子．激光.2004,15(6).-756-758
【ISSN号】1005-0086
【C N 号】12-1182/TN
【馆藏号】92586A
【关键词】VHD 有限状态机 交通信号灯 控制系统 交通压力 城市交通 交通资源
【分类号】U491.5
【文 摘】用VHDL和有限状态机的方法设计了主干道与支干道的交叉路口交通信号灯无人自动管理的控制系统。将路口红绿灯的各种亮灯情况定义不同的状态，路口状况定义为触发条件，组成有限状态机。基于此模型的交通信号灯控制系统可充分利用现有交通资源，缓解城市交通压力。

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【题 名】单片机实现交通信号灯实时控制系统设计
【作 者】林捷 张联超 姚俊
【机 构】解放军理工大学气象学院，江苏南京211101
【刊 名】气象水文海洋仪器.2004(1).-71-73
【ISSN号】1006-009X
【C N 号】22-1135/TH
【馆藏号】91436X
【关键词】交通信号灯 实时控制系统 接口技术 控制方式字 命令字 中断技术 单片机
【分类号】U491.51 TP273
【文 摘】介绍了使用可编程并行接口芯片8255A和中断控制器8259A，结合8088CPU实现交通信号灯实时控制系统的设计；设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤，对在单片机应用中可能遇到的重要技术问题都有涉足；另外，还比较了硬件和软件两种实现方式的性能。

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【题 名】基于HDPLD的交通灯控制系统设计实现
【作 者】张瑾 曾磊 马晨欣
【机 构】解放军信息工程大学信息工程学院，河南郑州450002
【刊 名】长江大学学报：自然科学版.2004,1(4).-40-41,i002
【ISSN号】1673-1409
【C N 号】42-1741/N
【馆藏号】88143X
【关键词】HDPLD VHDL 数字系统设计
【分类号】TN791
【文 摘】EDA技术以大规模可编程逻辑器件作为电子系统的设计载体，以硬件描述语言作为系统设计的主要表达手段，广泛应用于现代数字系统的设计与实现。结合交通灯控制系统的设计实例。讨论了基于高密度可编程逻辑器件HDPLD及其开发软件MAX+PLUSM的系统设计方法。

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【题 名】简易的十字路口交通信号灯控制电路
【作 者】张德树
【机 构】滁州职业技术学院信息工程系，安徽滁州239000
【刊 名】滁州学院学报.2004,6(4).-124-125
【ISSN号】1009-1556
【C N 号】34-1177/G4
【馆藏号】87688A
【关键词】交通信号灯 数字电路 自动控制
【分类号】TN710
【文 摘】控制电路主要由数字集成电路组成，实现了对交叉路口交通信号灯的自动控制。

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【题 名】Micrologix1000PLC在交通灯控制上的应用
【作 者】李秀华 姜庆文 吴乃优
【机 构】广东工业大学
【刊 名】可编程控制器与工厂自动化(PLC FA).2004(8).-53-55
【ISSN号】1606-5123
【C N 号】
【馆藏号】87160X
【关键词】可编程控制器 交通控制
【分类号】U491
【文 摘】城市交通灯控制采用可编程控制器（PLC）具有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。本文用Micrologix 1000可编程控制器控制十字路口交通灯的例子来说明可编程控制器硬件和软件的设计和手持编程器的使用方法。

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【题 名】基于组态技术的PLC实现交通灯控制系统
【作 者】吴国强
【机 构】湖州职业技术学院理工分院，浙江湖州313000
【刊 名】湖州职业技术学院学报.2004,2(3).-88-91
【ISSN号】1672-2388
【C N 号】33-1314/Z
【馆藏号】87879X
【关键词】交通信号灯 计算机控制系统 组态技术 PLC 流程图 MAGS
【分类号】U491.51
【文 摘】设汁了一种用FX2x—48MR的PLC实现交通信号灯控制系统．给出了系统的硬件接线和PLC软件流程图；并利用组态软件MCGS对该系统进行实时监控，经试验效果良好。

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【题 名】从信号控制的设置依据谈起
【作 者】无
【机 构】不详
【刊 名】道路交通与安全.2004(1).-32-35
【ISSN号】1008-2522
【C N 号】11-3911/U
【馆藏号】86786X
【关键词】信号控制 道路交通 人流分配通行权 交通信号灯 车流分配通行权
【分类号】U491.51
【文 摘】随着交通科技的发展，通过交通信号的作用．利用红、黄、绿灯色(以及箭头、人形等)为相互冲突的车流、人流分配通行权，以保证交通运行的安全和顺畅。这种交通信号的控制，在现代道路交通管理中得到了越来越多的应用。但是，从目前我市的应用情况来看，在对信号灯应用的认识上．还存在一定程度的误区，本文试从交通信号灯的设置依据来作个大致的说明和澄清。

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【题 名】基于CPLD的智能交通信号灯控制器
【作 者】杜玉远
【机 构】东北大学
【刊 名】电子世界.2004(2).-30-31
【ISSN号】1003-0522
【C N 号】11-2086/TN
【馆藏号】94357X
【关键词】CPLD 复杂可编程逻辑器件 工作原理 交通信号灯 智能控制器
【分类号】U491.51 TN791
【文 摘】CPID是一种复杂可编程逻辑器件，具有高集成度、高密度、高速度的特点。将原有采用中小规模集成电路(LSI)设计的电路改造为由CPLD实现，既可以提高系统的集成度，又可以提高系统的可靠性。另外，由于CPLD具有在系统编程的功能，可在不改变印刷电路板的情况下改变电路功能，这样可以为系统提供更多的冗余功能。本文介绍一种采用CPLD设计实现智能交通信号灯控制器方法，改变了原有控制器的体积较大、故障率高的缺点，并且增加了智能控制功能，使交通信号灯控制器具有更广泛的适应性。

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【题 名】LED交通信号灯系统的硬件设计
【作 者】沈鸿星
【机 构】襄樊职业技术学院信息技术系，湖北省襄樊市41
【刊 名】电子工程师.2004,30(3).-75-77
【ISSN号】1006-7787
【C N 号】32-1237/TN
【馆藏号】91231X
【关键词】LED 交通信号灯 电流环 远程弱电控制 单片机 硬件设计
【分类号】U491.51
【文 摘】LED交通信号灯是传统交通信号灯的理想换代产品，文中介绍了一种LED交通信号灯系统的硬件设计方案?