公共自行车服务半径

『壹』 请问停车场里道路宽度的设计标准是多少啊

停车场里道路宽度的设计标准是6米。

车位长宽分为以下几种：：

1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；

2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。

3、停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。

公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。

机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。

(1)公共自行车服务半径扩展阅读：

停车场规划总体原则：

1、与城市总体规划和综合交通规划相协调。

2、性质与规模与停车需求相适应。

3、大城市路外停车场尽可能分散布置，以利于交通疏散；外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。

4、机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。

机动车停车场设置原则：

1、停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。

2、各种车辆的停车场（库）应分开设置，专用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。

3、停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。

4、停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。

『贰』 公共自行车在城市规划中的角色

在城市中，短、中、长距离的交通，均须兼顾。

公共交通服务半径有限，城市交通规划常有难以覆盖的角落。

在一个人行为主的城市裏，以地铁而言，合理覆盖半径约为400-600公尺；

合理公交覆盖半径，约为150-300公尺。

而城市公共交通密度无法达到预期理想时，自行车是填补空隙的最佳选择之一。

作为城市交通的组成部分，公共自行车具有以下优势：

• 作为轨道或公交运输的接驳辅助工具，可最大限度地满足居民多层次的短距离出行，和不同出行目的的交通需求。

• 提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题。

• 体量小、操作灵活、可达性好和投资少。可便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。

• 不存在大气和噪音污染，提高城市的绿色竞争力；

• 为城市提供1-5公里短途出行解决方案，成为城市交通系统优质组成部份。

• 骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；

（参考资料：网络词条“公共自行车”）

『叁』 请问大巴停车场内的车道宽度

停车场里道路宽度的设计标准是6米。

车位长宽分为以下几种：：

1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；

2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。

3、停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5～2.7×5～6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。

公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。

机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。

(3)公共自行车服务半径扩展阅读：

停车场规划一般原则：

1、协调城市总体规划和综合交通规划。

2、其性质和规模都适合停车需求。

3、大城市道路外的停车场应尽量分散，便于交通疏散；外来车辆公共停车场应位于外环线及城市入口附近，主要停放货运车辆。

4、机动车公共停车场服务半径市区不超过200米，一般地区不超过300米；自行车公共停车场的服务半径为50～100m，不超过200m。

机动车停车场设置原则：

1、停车场（库）的设置应当符合城市规划和交通组织管理的要求，便于储存。

2、在使用单位附近单独设置各类车辆停车场（库），并设置专用停车场（库）；公共停车场（车库）应均匀分布。客运站、机场、体育场馆、游乐园等大型公共场所的停车场（库）按照建筑物主要出入口的分布进行布置，便于车辆快速疏散。

3、停车场（库）的出入口应远离主干道和道路交叉口。出入口分开，必要时宽度不小于7米。

4、停车场（车库）的交通路线必须清晰、合理。为避免过马路，应采用单向行车路线。

『肆』 金华橘子自行车站点分布

摘要 1月9日下午，从市城管行政执法局城市管理服务中心了解到，今年市区将新增公共自行车站点300个，投放公共自行车5000辆。这些站点将设在哪里，正在向市民征求意见和建议。

『伍』 公共交通站点的服务半径一般为多少m

以苏州为例为：抄500-800米。

轨交袭的运营带来了转机。2012年4月28日、2013年12月28日，轨交1、2号线相继开通。根据规划，每个轨交站点的有效服务半径为500-800米，即人们步行或者骑自行车15分钟能抵达的距离；重点地区，如苏州火车站、园区湖西CBD等地区，实现轨交服务100%覆盖。

轨交还引导着城市版图的拓展方向。轨交站点周边人流集聚，是城市实行高密度开发的重点区域，随着轨交线路的布局，可以有效疏解古城区过于集中的人口，将人流以及产业方便地导入新的区域。

(5)公共自行车服务半径扩展阅读

站点服务半径常以该站点为圆心，其服务范围的半径即站点服务半径。站点服务半径的大小与城市功能区的总体布局，与城市公交线路网的规划，与线路上停车站点的设置有着密切的关系。

站点服务半径可作为综合指标之一来评判城市公交线网规划以及服务质量的优劣。