马鞍山尴尬的发展格局

㈠ 安徽城市未来发展格局是怎样的

安徽省委设立江南、江北集中区可谓高瞻远瞩，深谋远虑。是改革开放以来，安徽做出的最为正确的战略决策。最终的目的是在皖江构建两个仅次于合肥的跨江大都市。
设立江北集中区是为芜湖以后跨江发展提供基础，江北集中区重点在工业园区而非建新城，原因在于芜湖城市基础建设较好，城市规模较大，城市化水平也已经相当高，没有必要再建新城。再加上芜湖、马鞍山经济一体化之后的整体实力与合肥相当，可以胜任安徽的次中心。
而江南集中区不仅是工业园区，还要再造一个新城区，原因在于是池州市城市建设规模较小，需要扩建、并加以整合，而池州与铜陵之间的梅龙属于沿江平原，适合建城，且九华山机场、合福高铁、宁安城际、铜九铁路均在大江南市的范围内，交通极为便利。江南集中区是池州铜陵一体化的纽带，也是未来大江南市的中心。所以，未来池州市将是安徽省仅次于合肥的又一个中心城市。
可以展望一下未来安徽的城市格局，将是三足鼎立。
合肥因其省会地位当然是安徽第一大城市（区域性特大中心城市），位于皖江沿岸、中部长江流域的大芜湖市（江东市、区域性特大城市）和大池州市（江南市、区域性特大城市）将成为皖江、长江流域最耀眼的两颗明珠。
未来合肥的城市人口规模有望达到1000万人，并将成为与南京、武汉相提并论的特大城市。
江北集中区发展起来之后，芜湖马鞍山合并后再跨江发展，组建新的大芜湖市（江东市）无疑是当之无愧的安徽第二大城市。芜湖市现有人口230万，实现经济一体化后，加上马鞍山现有人口130万，江北的和县，未来的大芜湖市人口规模有望达到600万。届时，大芜湖市将由芜湖城区、无为城区、马鞍山城区等主要三部分组成，如同现在的武汉三镇汉口、汉阳和武昌。
江南集中区发展起来之后，最终的结果必然是池州市大建设、大发展，继而跨江发展，组建新的大池州市（江南市），又无疑是当之无愧的安徽第三大城市。池州市现有人口160万，实现经济一体化后，加上铜陵的75万人口，和枞阳的100万人口，前期再吸引100到200万外来务工人口，未来的大池州市人口规模也将突破500万。届时，大池州市将由池州城区、池州江南集中区、江北的枞阳城区等主要三部分组成，并辐射安庆、铜陵等周边城市。
可以想像，有安徽举全省之力的大力建设，江北和江南集中区的发展壮大指日可待。而这一切如能成为现实，到那时，安徽除了合肥以外，还将崛起两座矗立在长江两岸的跨江大都市：大芜湖市（江东市）和大池州市（江南市）。
从目前省政府的政策和方针，我们完全可以做出以上正确的判断。构建大芜湖市（江东市）和大池州市（江南市），是安徽融入长三角、参与长三角经济协作转移的一个有利条件，而且这是必须要做的一个城市空间规划、是奠定安徽城市发展空间格局的一个大战略，也是安徽城市发展的一个大的趋势和关键。而省政府的政策和方针无论是从地域、空间、交通、城市竞争力、资源等各个方面都作了一个详细的评估，构建三角形的城市格局，是符合中部崛起、安徽的大发展。三足鼎立，已经是必然，也是未来安徽经济腾飞的命脉和源动力。

㈡ 马鞍山行政区划调整 撤并金家庄区设立两新区 对马鞍山今后的发展有何意义

意义很大。首先是合并了金家庄区和花山区，有利于城区的行政管理，节约行政资源成本，提高行政效率，有利于城区规划发展。就我看来，马鞍山市区的人口并不多，城区也不大，划分成三个区有些浪费，此次调整是很合适的。同时，马鞍山市又将当涂县的三个镇结合新设立一个区，也是扩大了城区规模，同时，丹阳镇，博望镇，新市镇。这三个镇是靠近江苏发达地区的，能充分调动经济发展积极性，加快马鞍山市的经济发展。

㈢ 安徽马鞍山有什么发展潜力呢

另外马鞍山还有丰富的旅游资源，境内可以见证到很多特色的景点，比如小九华或者太白楼景区等，每处都有自身的特色之处，吸引了很多游客来到此处留下足迹。除此之外它还有各种不同的美食，等到观赏完美景后去品尝下还是挺惬意的，种类丰富，口感很好，足以给味蕾带来与众不同的体验。对于安徽最具发展潜力的城市，即将迎来一条新高铁，未来发展不可限量，不知你怎么看待这座城市呢？

㈣ 马鞍山的发展怎么样

马鞍山这几年发展还是不错的，消费指数连续几年在安徽省内第一，GDP在安徽内也很靠前。受南京的影响较大，容是南京城市经济圈的一员，GDP很大程度来自马钢。随着马鞍山长江大桥开建，将来受合肥的影响也较大。是皖江城市产业转移带的桥头堡。

㈤ 马鞍山市中心房子有没有发展空间

1.有发展空间
2.马鞍山作为南京的后花园，房价肯定乐观
3.会有上升趋势，可以投资

㈥ 马鞍山为什么发展不如芜湖呢

马鞍山建市不到60年，无法和芜湖较传统大城市比，芜湖的商业十分发达的，马鞍山消费水平高是因为旁边有
南京等江苏浙江的大城市，才带动了马鞍山消费水平，不过钱多发展是总能发展起来的
，时间关系

㈦ 马鞍山未来什么发展前景如何

马鞍山是以马钢为主的工业城市，从长远来看必须解决过分依赖钢铁的发展模式，走新兴的发展道路，前景还是很可观的

㈧ 马鞍山相邻南京，为什么经济比南京差那么多

首先，南京属于江苏省，是江苏的省会，马鞍山是安徽的一个市，从政策上来讲，已经差南京一截了，安徽省综合实力也比不过江苏省，自然发展赶不上南京。

其次，土地面积，马鞍山小于南京。面积小直接影响的是人口数量，马鞍山总体常住人口也不及南京多。

㈨ 寻找马鞍山市未来发展研究的论文网址或论文资料

（转）在马鞍山上了大学，创了业，买了房应该算马鞍山人了，也是因为一直对马鞍山有好感。昨夜失眠，不自量力认真的思考和设计了马鞍山的未来。
首先要纠正马鞍山绝大多数市民的对于马鞍山在国内地位错误思想倾向――充当南京后花园，或者直接划为南京管辖。这是一种很不求上进的思想。记得我有次坐火车去浙江湖州，临座有一对杭州人。全国人民，尤其是长三角地区的人都公认杭州是上海的后花园。而杭州人却非常讨厌这顶帽子，所以他们看到自信心膨胀到傲慢无礼的上海人在杭州问路时，他们都给上海人指反方向。南京跟我们马鞍山有亲和力这是好事，是资源，但我们不能把这个当作资本来炫耀。为什么我们总是想着傍大款，而不是当大款呢？？
我们马鞍山应该学学国内几个自力更生的成功城市。首推温州、义乌、还有咱们好兄弟城市芜湖。为什么学习他们，而不学深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我党和国家大把大把砸钱，而且给他们，我们这些内陆城市做梦都不敢想的政策。上海也是一样，扼住长江这条巨龙的咽喉，党和国家什么美事都给他们承办。北京更不用说了――皇城根。北京、上海、深圳的兴起我们内陆几十个省都是要做牺牲的，他们给外国人的各种特惠政策造成各种成本和财税的损失，我们不都替他们分担了吗。国家把美事给他们办，春风当然不会过玉门关到我们这了。
温州、义乌、芜湖这些城市国家并不特别照顾他们，而他们憋了一股劲自己走出一条成功的路。现在全国知名，甚至在国际上也有名声。温州人才大气粗去北京上海炒房不过瘾还要集体跨洋过海到台湾、香港东南亚炒房。义乌也很牛，不靠江，不靠海，不靠党中央，现在义乌满大街都是外国人，他们常年住在这，把大批大批的义乌的小商品进口到自己国家。在看看芜湖的了不起，芜湖在办奇瑞是瞒着国家顶着压力干的，那时候国家是对各地办汽车业卡的很紧，因为汽车业风险太大，投资太大，几亿几十亿投下去如果赔了，别说水漂，连水花都看不见，试看国内的什么上汽，一汽，南汽，广汽哪不是国家大笔砸钱还得傍国外汽车业大佬才敢生产上市。奇瑞生产出来后上市更受气，因为没有上市许可证，必须挂靠上汽在创业很困难的条件下每年还得交大笔大笔的管理费给上汽，所以早期的奇瑞车都打着上汽奇瑞的牌子。我们马鞍山人对芜湖没什么神秘感，甚至有人对安徽唯一的倾国倾城魅力城市这事对芜湖有意见，理智的想想芜湖确实值得尊敬。
上面这三个城市，有共同点就是特色鲜明：温州人专注于做皮鞋，知名的奥康、意尔康、红蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林总总满大街都是与皮鞋相关的企业；义乌的小商品更是畅销国内甚至全球他们专著做小商品；芜湖还在路上，暂时不提。再举几个国内著名城市，重庆专注于做摩托车，天津专注从事手机相关产业。在看看全球知名国家小国或地区都很专注做出自己的特色产品，瑞士专注于做表，台湾专注于笔记本电脑的相关产业。
所以我们马鞍山要在全国让人知道，一定得有特色，我们要小而强。想多管齐下综合发展固然对城市经济稳定性抗风险能力加强有好处，但要想全国知名一定得有特色的，非常上规模的产业。我们马鞍山想综合能力样样强不现实，至少短期不行。马鞍山历史短、地域小、国内知名度小吸引不了人才，注定我们不能走大而全的路。不讲跟北京、上海、深圳等一线城市争外资争人才，还有二线城市无锡、苏州、东莞、厦门、青岛、大连、南京、宁波、杭州等等我们难以望其项背，再讲的残酷现实点我们连合肥、芜湖我们都比不过。
那么我们马鞍山走什么路线呢？采石矶太小，内涵太少，靠它发展旅游不行。钢铁业是高耗能高污染夕阳行业，发展已经到极限。甚至连国内钢铁业老大首钢都考虑转型了。也就马钢也就是只能保证马鞍山人生活小康（我是说全体市民），至于大富大贵也是心有余力不足。
我们马鞍山现在洗浴产业，在一定的范围有影响。我就应该抓住这个契机。发展“水文化。”我就建全国知名的洗浴城。我们左右的南京和芜湖每年有大批的或是投资者或是旅游者。当然，芜湖南京也有自己的洗浴休闲企业，这是事实。我们只要做强做大做专，我们专注发展这个产业，让芜湖和南京的显得很简陋，我们是完全可以吸引游客过来的。这首先要我们把连接芜宁的轻轨或者是地铁建起来，最大程度的缩短，游客耗在路上的时间。试想外地游客爬完中山陵，逛过夫子庙，玩累了方特欢乐谷，他们拖着疲惫的身体，就来我们洗浴放松养足精神。游客愿意来我们这洗浴这一定要基于我的洗浴服务产品，非常的独特，精制，别的地方都没法跟我们比。很多地方都生产皮鞋，为什么做皮鞋生意的必去温州，很多地方都能做手表，为什么成功人士非得买瑞士表，就是因为他们的产品已经知名的在人们心中占据不可撼动的地位。为什么会这样，就是因为他们都把自己的特色产业发展到登峰造极的地步。我们马鞍山也应该这样。 （转）

关于马鞍山未来发展的几点设想(转)
马鞍山，一个曾经辉煌过的城市！从金泉街到解放路再到步行街！经过五十载的发展而成就今天的模样，身为马鞍山人自然希望马鞍山的明天更美好!

在这里我抛砖引玉，期待各位网友把自己关于马鞍山未来发展的设想在这里表达出来！以及在发展过程中的警示性意见！形成一个合集，期望能引起市决策层的注意!

以下为我个人之设想（所谓抛砖）：

马鞍山是一个年青的重工业城市，产业较为单一！也正是这单一的产业奠定了今日的马鞍山，社会稳定，居民收入与周边地区相比较高！当时钟跨进二十一世纪的时候这单一的产业也就成了马鞍山发展的瓶颈！

企业要发展必须要提高劳动生产率，最直接的方法就是裁员（形式较多。如：九十年代以前马鞍山的男生少有没工作的，现在呢？马钢不招了！），受单一产业的影响，没有其它的产业可以接纳富余的劳动力，这部分人也是要是生存的，那么问题来了，这部分人中就有一些可能会为了生存而成为社会的不安定因素！一个社会一个地区要想发展自然首先要有个稳定的社会环境，在过去的十年中处处可以看见市里在这方面的努力，直至新世纪也没有太大的起色，究其原因：没有一个持续、渐进、有力度的发展计划！另一方面在已引进的项目中很少是能够成就一个产业链的产业。苏州的发展较为典型就是首先引进一个能带动一个产业链的项目（如：宏基），马鞍山有什么可以带动一个产业链的？

那就是让我们马鞍山人引以自豪的马钢（全国唯一的康采恩钢铁企业）！这也是我们马鞍山进一步发展、腾飞的一个最有力的发动机！其实马钢也早就在做这一步，薄板、H钢固然很好，但我认为还很不够，力度不深。我们可以引导马鞍山的民间资本并引进外地以及外国的资本和技术进行钢铁产业链的深加工，（马鞍山有很成功的例子：私营企业市玉龙金属制品有限公司在其企业主马先生的领导下最初就是为台湾加工狗用电镀项圈起步的，九十年代中期为其打工的农民工就有月入一千五百元的了，可见其业务之火，利润之高！最近获悉马鞍山市玉龙金属制品有限公司承担的国家火炬计划项目“编织渔网用稀土锌铝镁合金镀层钢丝”被国家科技部批准为2003年科技部产业化环境建设贷款项目。在这里晚辈恭喜马先生了！预祝玉龙公司他日大展鸿图！期望马鞍山能有更多象玉龙一样的公司，马鞍山缺的就是这样的公司。）在近几年来最热门的产业那就要算汽车了，其中大有文章可做，那就是汽车用钢板。国内尚无厂家可生产此类产品，最近有宝钢在洽谈此类项目，另外台湾最大的汽车钢板供货商春源钢铁和中钢公司，将合作在福建福州投资大型汽车钢板厂，成为祖国大陆东南地区重要的汽车钢板供应基地。即使是这两家都生产了也不可能满足国内现有的的需求，何况汽车业在国内还才刚刚起步呢！这个项目的落户可以使马鞍山的综合竞争力上一个新台阶！

当然这也是单一产业的延续，如果说要在根本上改变可能短期内是难以实现的。就城市的发展我主张：向南京靠拢，做南京的配套，进而做长三角的配套，错位发展，别老想着做鸡头，没有牛后那牛不得憋死？（长三角：由上海、南京、扬州、镇江、南通、泰州、苏州、无锡、常州、杭州、湖州、宁波、嘉兴、舟山、绍兴15个城市组成，长江三角洲是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块之一，已被世界公认为继纽约、多伦多与芝加哥、东京、巴黎与阿姆斯特丹、伦敦与曼彻斯特等城市为核心的五大都市圈之后的世界第六大都市圈。在全国经济实力最强的35个城市中，长江三角洲地区占了10个；在最新选出的全国综合竞争力10强城市中，长三角地区占了4个。目前，“长三角”地区占全国1%的土地和6%的人口，创造了18%的国内生产总值。在去年的全国财政收入中，长三角地区的贡献份额超过了1/4。）虽然我们不在长三角内，但值的庆幸的是我们身处南京一小时经济圈内，且是离南京最近的一个城市！我们应该好好的把握住这点。

限于篇幅和时间这次只能写这一个方向了，我相信广大网友们会有很多很好的设想，我只敢说我是在抛砖，期望能引来你们的玉。

希望对你有帮助吧 我也是找的