蜻蜓和直升机的发明有什么关系

1. 直升机是根据蜻蜓发明的

中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的回发明提供了启示，答指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。
竹蜻蜓又叫飞螺旋和“中国陀螺”，这是我们祖先的奇特发明。有人认为，中国在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一种比较保守的估计是在明代(公元1400年左右)。这种叫竹蜻蜓的民间玩具，一直流传到如今。
现代直升机尽管比竹蜻蜓复杂千万倍，但其飞行原理却与竹蜻蜓有相似之处。现代直升机的旋翼就好像竹蜻蜓的叶片，旋翼轴就像竹蜻蜓的那根细竹棍儿，带动旋翼的发动机就好像我们用力搓竹棍儿的双手。竹蜻蜓的叶片前面圆钝，后面尖锐，上表面比较圆拱，下表面比较平直。当气流经过圆拱的上表面时，其流速快而压力小；当气流经过平直的下表面时，其流速慢而压力大。于是上下表面之间形成了一个压力差，便产生了向上的升力。当升力大于它本身的重量时，竹蜻蜓就会腾空而起。直升机旋翼产生升力的道理与竹蜻蜓是相同的。

2. 直升机跟蜻蜓有什么关系

直升飞机借鉴了蜻蜓的外形，模仿它的尾部在飞行中保持平衡。从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点，“移植”到飞机设计上加以应用。

蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72km/小时。此外，蜻蜓的飞行行为简单，仅靠两对翅膀不停地拍打。

科学家据此结构基础研制成功了直升机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅痣在高速飞行时安然无恙，于是人们仿效蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。

(2)蜻蜓和直升机的发明有什么关系扩展阅读

仿生学产生背景——

人类通过劳动运用聪明的才智和灵巧的双手制造工具，从而在自然界里获得更大自由。人类的智慧不仅仅停留在观察和认识生物界上，而且还运用人类所独有的思维和设计能力模仿生物，通过创造性的劳动增加自己的本领。

鱼儿在水中有自由来去的本领，人们就模仿鱼类的形体造船，以木桨仿鳍。相传早在大禹时期，我国古代劳动人民观察鱼在水中用尾巴的摇摆而游动、转弯，他们就在船尾上架置木桨。通过反复的观察、模仿和实践，逐渐改成橹和舵，增加了船的动力，掌握了使船转弯的手段。这样，即使在波涛滚滚的江河中，人们也能让船只航行自如。

3. 人类从蜻蜓身体上得到什么启示发明了直升机

蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使回自己上升答。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72公里／小时。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。

另外飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。

(3)蜻蜓和直升机的发明有什么关系扩展阅读：

直升机的发展起点

中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。

竹蜻蜓又叫飞螺旋和“中国陀螺”，这是我们祖先的奇特发明。有人认为，中国在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一种比较保守的估计是在明代（公元1400年左右）。这种叫竹蜻蜓的民间玩具，一直流传到如今。

现代直升机尽管比竹蜻蜓复杂千万倍，但其飞行原理却与竹蜻蜓有相似之处。现代直升机的旋翼就好像竹蜻蜓的叶片，旋翼轴就像竹蜻蜓的那根细竹棍儿，带动旋翼的发动机就好像我们用力搓竹棍儿的双手。

4. 为什么说直升飞机是根据蜻蜓的生物原理制造的

首先，不是科学家从蜻蜓身上发明了直升机
而是根据蜻蜓的原理改善了飞机的安全性
蜻蜓是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度，微妙地与飞行速度和大气气压相适应。蜻蜓这种“自动驾驶仪”比现代飞机灵巧得多。人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点，“移植”到飞机设计上加以应用。例如在空气动力学中有一种“颤振”现象，如飞机机羽不能消除“颤振”，快速飞行时就会使机羽折断，招致机毁人亡。蜻蜓则是消除颤振的“先驱者”，它的翅端前缘有一块色深加厚的部分，叫翅痣。这是保护薄而韧的蜻蜓翅不致折损的关键，人们仿照翅痣，在飞机机羽上设计了加厚部分，于是战胜了颤振，保证了快速型飞机的安全。
希望能帮到你

5. 直升机的发明是在中国竹蜻蜓的启发下而产生的吗

直升机的发展起源于中国的竹蜻蜓：两片削成厚薄不匀的竹片装在一根木棍上，双手一搓，竹片利用惯性和气压作动力便可飞上天空去。我们是把竹蜻蜓当玩具，并没有再往前跨一步。欧洲却在“竹蜻蜓原理”上摸索，造出了直升机。

德国人在1936年造出了用发动机驱动的直升机，可以持续航行2小时20分钟，高度可达三四百米，还能作悬停、360度转弯、前飞、后飞、侧飞等复杂动作。

1936年，美籍俄罗斯人研制成功了第一架军用直升机。3年后，成批在美国陆军中服役。

还是德国人首先在直升机上安装机枪，在1944年用于战斗。这就有了武装直升机。

现在军用直升机已经自成一个家族，它们有反坦克直升机、火力支援直升机、歼击直升机、反舰直升机、反潜直升机、海陆两用直升机等等，这是专用类型的。还有多用类型的，除去攻击，还可以作运输、空降、救护等用途。

6. 科学家怎样从蜻蜓身上发明了直升机

科学家怎样从蜻蜓身上发明了直升机
有奖励写回答共8个回答
sky不用太多sky
说的都是干货，快来关注
聊聊关注成为第857位粉丝
蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72公里/小时。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。
为了研究滑翔飞行和碰撞的空气动力学以及其飞行的效率，一个四叶驱动，用远程水平仪控制的机动机翼(翅膀)模型被研制，并第一次在风洞内测试了各项飞行参数。
第二个模型试图安装一个以更快频率飞行的翅膀，达到每秒18次震动的速度。有特色的是，这个模型采用了可变可调节前后两对机翼之间相差的装置。研究的中心和长远目标，是要研究使用“翅膀”驱动的飞机表现，以及与传统的螺旋推动器驱动的飞机效率的比较等等。
一般体型较大，翅长而窄，膜质，网状翅脉极为清晰。视觉极为灵敏，单眼3个；触角1对，细而较短；咀嚼式口器。腹部细长、扁形或呈圆筒形，末端有肛附器。足细而弱，上有钩刺，可在空中飞行时捕捉害虫。幼虫（稚虫）在水中发育，在水中用直肠气管鳃呼吸。一般要经11次以上蜕皮，需时2年或2年以上才沿水草爬出水面，再经最后蜕皮羽化为成虫。稚虫在水中可以捕食孑孓或其他小型动物，有时同类也相残食。成虫一般在池塘或河边飞行捕食飞虫。除能大量捕食蚊、蝇外等对人有害的昆虫，有的还能捕食蝶、蛾、蜂，实为益虫。[1] 蜻蜓的已知种类超过5,000种。
蜻蜓可分为蜻蜓类的差翅亚目和豆娘类的均翅亚目（束翅亚目），间翅亚目有仅三种蜻蜓分别是在日本印度中国，此亚目有活化石之称，中国的最古老。也是有翅亚纲里的很原始的昆虫。幼虫称为稚虫，完全水生，形态与习性与成虫完全不同。各种的稚虫形态差异极大。
蜻蜓是世界上眼睛最多的昆虫。蜻蜓的眼睛又大又鼓，占据着头的绝大部分，有三个单眼，复眼约由28000多只小眼组成，它们的视力极好，而且还能向上、向下、向前、向后看而不必转头。此外，它们的复眼还能测速。当物体在复眼前移动时，每一个“小眼”依次产生出反应，经过加工就能确定出目标物体的运动速度。这使得它们成为昆虫界的捕虫高手。其咀嚼式口器发达，强大有力。
蜻蜓翅发达，前后翅等长而狭，膜质，网状翅脉极为清晰，飞行能力很强，每秒钟可达10米，既可突然回转，又可直入云霄，有时还能后退飞行。休息时，双翅平展两侧，或直立于背上。前翅和后翅不相似，后翅常大于前翅。翅的前缘，近翅顶处，各有1个翅痣，呈长方形或方形，可保持翅的震动规律性，并可防止因震颤而折伤。胸部斜列，前胸小，能活动。足接近头部（以便于捕食）。腹部细长。成虫的构造虽颇一致，但大小差别悬殊，翅展一般为5公分。从最小的1.8公分（0.7吋）到最大的19.3公分（7.5吋）。
蜻蜓腹部细长、扁形或呈圆筒形，末端有肛附器。足细而弱，上有钩刺，可在空中飞行时捕捉害虫。雄虫交配器位于腹部二、三节腹板上。雌雄交尾也在空中进行。多数雌虫在水面飞行时，分多次将卵“点”在水中，也有的将腹部插入浅水中将卵产于水底。

7. 竹蜻蜓被称为“中国螺旋”，它和直升机上的螺旋桨有什么关系

竹蜻蜓是一种古老的玩具，早在西晋时期，道教学者葛洪在《抱朴子》当中就有对它的描述。

千百年来，竹蜻蜓一直深受中国孩子喜爱，直到今天我们依然能看到它的身影。竹蜻蜓外形呈T字形，上面的一横是一只竹片，竹片的正中钻一个小孔，插一根笔直而纤细的竹棍，就形成了T字的一竖。

两手搓转竹棍，竹蜻蜓便会旋转飞上天空，升力减弱时，又会慢慢地落到地面。远远看去，就好像一只蜻蜓在飞起和落下。因为它用竹子做成，所以叫作竹蜻蜓。

看着小小的竹蜻蜓飞向天空，人们啧啧称奇。由于竹蜻蜓的叶片像陀螺高速旋转，人们给了它一个称呼―“中国陀螺”。在西方，被誉为“航空之父”的英国人乔治·凯利从小对竹蜻蜓感到好奇。

1796年，他在深入研究了竹蜻蜓之后，仿制和改造了竹蜻蜓，并由此琢磨、设计出了螺旋桨。他的螺旋桨研究给后来的直升机提供了很多灵感。

1878年的圣诞节，美国俄亥俄州的一对兄弟得到了一件圣诞礼物——一只竹蜻蜓。他们对这个能轻易地飞上天空的小巧玩具惊奇不已，模仿、制造了许多不同尺寸的竹蜻蜓，并从此与飞行结下了不解之缘。

他们就是美国的著名发明家莱特兄弟。20世纪30年代，德国人根据“中国螺旋”的形状和原理，发明了直升机的螺旋桨，使直升机飞上了蓝天。

8. 直升机是根据什么动物发明的

直升机是根据蜻蜓发明的。在所有的昆虫里面蜻蜓可以称得上是一个飞行冠军。所以人们受到了清廷的启发，最终发明了直升飞机。

第一架直升机是在第一架飞机的基础上进行改制，其实，莱特兄弟早就制作出了直升机的初步模型。但是，在1907年的时候，法国的一个工程师名字叫做博雷格和好朋友共同研究出了直升飞机，对于人类来讲，这是一个重大的突破。

科学家发现在蜻蜓翅膀的上面会有一个褐色的片东西，这就是能够保持蜻蜓平稳飞行的原因之一。科学家们像发现了宝物一样，在直升机上面也加了配重。这样直升机在飞到天空之后能够减少事故的几率，从此以后，在世界上有多出了一样交通工具就是直升飞机。

9. 蜻蜓与直升飞机有什么关系

你凡错误了,直升机是从竹蜻蜓的原理来的,就是我们小时候玩的那个玩具 ,是个双野桨,用手一搓再一放就飞的那个东西.直升机发展经历了人类科学发展史上少有的曲折，相比固定翼飞机要艰难得多，究其原因是它的独特的旋翼飞行方式带来的技术拦路虎太多，需要多方面技术的进展才会带来直升机突破性的进展。但是未来直升机的发展趋势却正在向直升机与固定翼飞机功能合二为一的方向发展。 直升机的概念最早可追溯到中国古代的竹蜻蜓。据有据可查的历史记载，在晋朝葛洪所著的《抱扑子》一书中就描绘了通过旋转的竹蜻蜓垂直升空的情景和可以通过旋转的螺旋桨产生垂直的向上拉力，它被认为是世界上最早的对垂直起降直升机基本原理的描述。尽管这些记载都缺乏可靠的依据，但竹蜻蜓对世界航空发展的贡献是举世公认的。早在热气球发明之前，竹蜻蜓就作为玩具传到了欧洲 ，它的奇妙的垂直升空原理被欧洲人看作是一种航空器来进行研究。西方的许多航空先驱者都是从竹蜻蜓中悟出了一些重要航空原理。

10. 直升机的发明是在中国竹蜻蜓的启发下产生的吗

直升机的发展起源于中国的竹蜻蜓：两片削成厚薄不匀的竹片装在一根木棍上，双手一搓，竹片利用惯性和气压作动力便可飞上天空去。我们是把竹蜻蜓当玩具，并没有再往前跨一步。欧洲却在“竹蜻蜓原理”上摸索，造出了直升机。

德国人在1936年造出了用发动机驱动的直升机，可以持续航行2小时20分钟，高度可达三四百米，还能作悬停、360度转弯、前飞、后飞、侧飞等复杂动作。

1936年，美籍俄罗斯人研制成功了第一架军用直升机。三年后，成批在美国陆军中服役。

还是德国人首先在直升机上安装机枪，在1944年用于战斗。这就有了武装直升机。

现在军用直升机已经自成一个家族，它们有反坦克直升机、火力支援直升机、歼击直升机、反舰直升机、反潜直升机、海陆两用直升机等等，这是专用类型的。还有多用类型的，除去攻击，还可以作运输、空降、救护等用途。

［我还想知道］

直升机在高峰、平地、狭谷地带，甚至在河滩上都可起落。

直升机的螺旋桨在空中快速旋转以后，就会产生向上的升力，这样飞机就能上升了。