发明汽车天线

① 科学家为什么不能发明天线

已发明。

天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介（通常是自由空间）中传播的电磁波，或者进行相反的变换。

在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。

此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线。一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线。同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的。这就是天线的互易定理。

② 天线的发展经历了哪些阶段

天线是收音机、电视机、雷达以及其他无线电设备中发射和接收无线电波的装置。凡是利用无线电波传递信息的系统，都少不了天线。

最早在实际中应用的天线，是19世纪90年代波波夫与马可尼为了实现无线电远距离通信而设计的各种天线。马可尼为了实现远洋通信，曾制造出一种发射天线，它由30根下垂的铜线组成，顶部用水平横线把这些铜线连在一起，横线悬挂在两个支持塔上。从无线电开始应用于通信时起，天线的发展大致经历了五个阶段。

第一阶段，是线状天线阶段。在20世纪初，电子管振荡器尚未发明，工作频率还限于波长为1000米以上的长波。在长波波段，水平天线是不适用的，因此，在这时应用的是各种不对称天线，如倒，型、T型、伞形天线等。随着中波、短波波段的相继开辟，推出了各种型式的天线。除了有抗衰减的塔式广播天线外，还有各种水平天线，如环形天线、八木天线等，也研制出了由多个单元组成阵列的大功率天线。

第二阶段，为20年代末开始的面状天线阶段。抛物柱面天线，虽然早在1888年赫兹就已首先使用了，但由于没有相应的振荡源，面状天线未能得到推广。到20年代末，随着微波电子管的出现，各种面状天线陆续研制出来。1930年，在新泽西州的两个电台之间开始用直径为3米的抛物面天线进行微波通信。除了抛物面天线，30年代还涌现出喇叭天线、透镜天线等，这些天线利用波的反射、折射、聚焦等原理制成，可获得窄波束和高增益。为了传输厘米波段和毫米波段的无线电波，30年代中后期，空心金属波导管开始广泛使用。40年代雷达的问世，大大促进了微波技术的发展，为了快速捕获目标，科学家又研制出波束扫描等天线。

第三阶段，为从第二次世界大战结束到50年代末期。在这段时间里，随着微波接力通信、射电天文学和电视广播事业的发展，天线设备又有了进一步的发展，许多大型抛物反射面天线建设起来。1949年，在美国雷伯的主持下，制造出直径为9米的射电望远镜，研究射电的强度分布。后来又研制出可跟踪人造地球卫星的抛物面射电望远镜，它的抛物面反射镜，能将来自远方辐射源的平行光聚焦。

第四阶段，为从50年代末到70年代初。人造地球卫星与洲际导弹的成功发射，对天线的要求日益提高，如要求高增益、高分辨率、宽频带、快速扫描和精确跟踪。在这一段时间，天线技术的进展神速。一方面，一些卫星通信大型地球站天线被建立并得到改进，还出现了卡塞格伦天线等新型天线；另一方面，问世于40年代上半叶的相控阵天线，也由于电子计算机等技术的支持，为适应多目标同时搜索与跟踪等方面的需要，70年代初再次受到重视，并得到进一步的发展与应用。

第五阶段，为从70年代初至今。随着卫星通信的发展和无线电频道日益拥挤，无线电技术朝越来越短的毫米波、亚毫米波(波长为0.1～1毫米的无线电波)甚至光波方向发展，出现了新型毫米波天线及新型阵列天线。此外，天线的结构和制造工艺也取得长足的进步，制造出直径为100米、可全向转动的高精度射电望远镜天线，单元数接近2万的大型相控阵天线，高度超过500米的天线塔也研制成功。

③ 特斯拉超越时代的七个发明，分别是什么东西呢

特斯拉远远领先于他所处的时代，为现代社会做出了许多令人震惊的、切实的贡献。在他无法实现的领域，他发表了大量异想天开的想法，却被当时的人们嘲笑是个疯子，但是其中很多鼓舞了后人，将他的愿景变为现实。

他发明了无人机的前身

1898年，也就是第一次世界大战前10多年，特斯拉设计了第一艘遥控船，并在纽约市向公众展示了它。这艘小船依靠无线电波在其机载天线和原始指挥所之间传播，将无线电信号转换为机械运动。

具有讽刺意味的是，特斯拉相信遥控船可以成为世界和平的力量。在他看来，驻扎在国际港口的遥控艇将阻止海军攻击其他国家。特斯拉说：“当全世界明天都知道，最弱小的国家能够立即为自己提供武器，使其海岸安全，港口不受世界联合舰队的攻击，战争就不可能发生。”

但无线传输仍然吸引着特斯拉。他说：“当无线技术得到完美应用时，整个地球将变成一个巨大的大脑。无论距离有多远，我们都能立即相互联系。”这些愿望听起来几乎和互联网一样。

他相信他收到了来自火星的信号

1899年，特斯拉前往科罗拉多斯普林斯进行无线电力传输实验，并研究了电风暴。利用一系列发射器和接收器，特斯拉绘制了风暴发出的非常低频率无线电波图，希望证明能量和通讯可以通过空气传播到世界各地。

④ 天线是什么时候发明的

随后,他和他团队还制造出了~~天线~~,建造了手机基站。 到今天,马丁·库珀博士所发明的产品为世界市场创造的总效益已经达到500亿美元。而马丁·库伯先生发明的移动电话所带给人类社会和生活方式的深远影响,更是无法计算。 额... 只能找到这个...

⑤ 全向天线是谁发明的

全向天线来源来于赫兹自的实验。
全向天线，即在水平方向图上表现为360°都均匀辐射，也就是平常所说的无方向性。在垂直方向图上表现为有一定宽度的波束，一般情况下波瓣宽度越小，增益越大。全向天线在移动通信系统中一般应用于郊县大区制的站型，覆盖范围大。

⑥ 大多数汽车顶上的天线为何如今都神秘失踪

不是消失了，而是以其他不明显的方式存在着，如为了美观隐藏在车顶盖或者缩小体积以隐藏起来。汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。是汽车上必不可少的设备之一。

所以说，像天线这样重要的设备是不会消失的，人们为了美观和方便起见，利用不同的形式把它装在车上，它依然在发挥着重要作用。

⑦ 许多汽车顶都会有一个类似鲨鱼鳍的东西，那个东西有什么用处呢

如果你经常注意街上的各种各样的车辆，应该不难发现许多车辆的顶部都有类似鲨鱼鳍的东西。你知道那东西是干什么用的吗？其实可以说它是接收信号的天线，但它的功能不仅仅是接收信号。今天，让我们来普及汽车冷知识，并谈谈汽车天线。

事实上汽车天线来自于此：一位澳大利亚飞机维修工程师在维修飞机时得到了灵感，然后将飞机上的扰流板移植到汽车上。就这样他成功发明天线并获得了专利；飞机维修工程师的专利被宝马公司购买。后来，里面安装了无线电接收天线。这个方向是由鲨鱼鳍衍生的副产品。

⑧ 给大家鉴赏揭秘长安CS75的鲨鱼鳍天线

长安CS75这款车来到我家已经三年了。自从有了它，我的生活明显发生了改变。一场说走就走的旅行对于我来说再也不是梦想。在这三年里只是正常的保养，从来也没有对他进行过特别的爱护。皮实耐用的品质，不得不为他点赞。无论什么样的路况，他也从来没有把我扔在路上过。4.65米的车身加上2.7米的轴距，有效的保证车内的空间。长途自驾游，无论你有多少东西都可以放心的往上装。座椅宽大舒适，包裹和支撑性不错，腰部还可以调节，并且还有电加热功能，尤其是我们东北的车主，这个功能真的是相当的贴心。后排座椅多角度可调，长途乘坐舒适性很好。可以轻松的实现葛优躺，这里不得不提的是，后排座椅放倒以后可以形成一个纯平的空间。涂成一张1米9×1米2的大床。两个人长途出行累了可以在车内休息。打开天窗看看星星，也是一件很浪漫的事情。车子匹配的是1.5t直列4缸涡轮增压直喷发动机，最大功率是125千瓦，最大扭矩是236扭.米，匹配爱信6档手自一体变速箱。动力强劲，换挡平顺，在高速公路上稍微不注意，车速就上到了一百四，五。虽然动力好，但是我们也要保证安全，不要超速。长安CS75外观设计的成熟大方稳重。镀铬字母是前中网，上下分体熏黑设计别具匠心。晶莹剔透的前大灯采用远近光分体式设计，同时并有LED的日行灯，具有极高的辨识度。车身整体造型偏大气硬朗风格。车顶采用小溜背式设计。线条从a柱开始就向下逐渐倾斜，车尾处还有一个微微上翘的尾翼与精致的鲨鱼鳍天线和车子融为一体。外形动感，典雅时尚。车友们知道这个鲨鱼鳍天线它有什么作用吗？是一个简单的装饰品？还是用来接收收音机信号的?今天我们就在这里深度鉴赏一下鲨鱼鳍天线，说一下它的前世今生。

鲨鱼鳍天线除了接收收音机的信号功能，同时它还有可以接收GPS定位的信号。

想不到吧，一个小小的鲨鱼鳍天线除了美观以外，它还有这么多作用。我们可千万不要小看它啊。长安汽车这些年一直在与时俱进。长安CS75的各项设计更加时尚，更有科技感。好了这次分享就到这里。

⑨ 天线是谁发明的

1，波波夫（1859.3－1906.1.16），俄国人，发明家，无线电发明者，收音机即无线电接收机的发明者，他与马可尼各自独立发明了无线电。1877年，18岁的波波夫考入彼得堡大学数学物理系，后又转学到森林学院。在那里，他研究出了用电线遥控炸药爆炸。研究成功以后，同学们都叫他“炸药专家”。波波夫29岁那年，赫兹发现电磁波的消息传到俄国，他被强烈地吸引住了。他兴奋地说：“用我一生的精力去装设电灯，对广阔的俄罗斯来说，只不过照亮了很小的一角；要是我能指挥电磁波，就可以飞越整个世界！”第二年，波波夫就成功地重复了赫兹的实验。

2，在一次公开的讲演中，他提出了可以用电磁波进行无线电通信的设想。1894年，波波夫制成了一台无线电接收机，他第一次在接收机上使用了天线。这也是世界上的第一根天线。1895年5月7日，在彼得堡俄国物理化学会的物理分会上，波波夫宣读了论文《金属屑同电振荡的关系》，并且表演了他发明的无线电接收机。表演结束后，波波夫充满信心地说：“最后，我敢于表示这样一个希望，我的仪器在进一步改良以后，就能够凭借迅速的电振荡进行长距离通信”。几十年以后，这一天被定为“无线电发明日”。波波夫的论文和表演被有关刊物发表以后，立刻引起了全球学术界的关注。

⑩ 无线电天线是谁发明的

无线电“天线”的发明家波波夫是南美洲人，它发明了世界上第一根无线电天线。当时人们把“天线”叫做无线电的“触须”。波波夫用许多轻气球系着一根铜线悬吊在天空，这是一根对电磁波感应灵敏度很高的“触须”，它能够感觉很远地方的雷电。

人们早就发现一只带正电荷的铜小球和一只带负电荷的铜小球相互放电时会产生发射电磁波的现象。这就是电偶极子振荡而发射的电磁波。把这对小球拉开并伸展到天空上电磁波的作用会传得更远。天线就是基于这种现象传到天空中去的导线。

天线对于发射和接收都有一定的特性，就好象用传声筒一样，面对的方向，叫到的声音特别响声。天线具有“方向性”和“响度”，在电磁学中“响度”的意思是用电磁场的“强度”或者“增盖”来代替的。

雷达的天线象一个展开的伞，又象一只号角。电视塔的天线有的象鱼骨。这都是由其在方向性方面的要求所决定的。飞机场周围表标天线的作用是一旦飞机进入，信号灯就会自动闪亮，以警告飞机驾驶员，飞机已经进入机场范围。天线的结构形状千姿百态，目的是为了取得种种不同的电磁波辐射形态。

天线和普通导线不同，普通电线里的电流大小通常都一样，而天线上每一点的电流大小是不同的。天线引导电磁波行进，天线的形状尺寸与电磁波波长十分相关，调整天线是为了得到最大的驻波。驻波愈大，天线辐射能力就愈强。相反如果天线长短不合适，电磁波在天线上的行波就形成不了驻波。

实用的广播天线有垂直天线，倒L型天线、T型天线和环形天线等等。