福特发明生产线

『壹』 福特公司开发出世界上第一条装配流水线对于汽车工业的意义

缩短了汽车装配时间，从而提高了汽车生产效率，使汽车能够进行大批量的生产，增加了汽车年产量，有助于汽车行业的产品技术改进，带动了汽车市场的改善与发展。

流水线按照统一的节拍进行生产(所谓节拍，就是流水线上前后生产两件相同产品之间的时间间隔)；流水线上个工作地的生产能力是平衡的、成比例的、各道工序的单件加工时间等于节拍或节拍的倍数；流水线设有专门的传送装置，产品按单向运输路线移动。

(1)福特发明生产线扩展阅读：

汽车工业的起源

汽车工业发源于欧洲,首先出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。

在中国，1956年第一汽车制造厂成批生产解放牌载重汽车，是中国汽车工业的开端。30多年来中国的汽车工业有了很大发展，相继建立了不少主机厂、改装厂以及零配件厂。已能生产载重汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、大客车、小轿车等各种类型的汽车。

『贰』 美国福特公司首创的流水线装配生产线生产方式怎样改变了汽车工业

福特的流水线装配生产大大节省了一辆车的生产时间，他们创造的JPH（每小时的生产车辆数）可以很好地统计生产效率，同时基于这个统计可以刺激工人和监管者更快更高效率地进行装配
在流水线生产创造之前，一般都是一群人围在一辆车旁边进行装配，这种节奏会产生很大的时间浪费，当时装配的人在操作，其他人就只能看着，而采用流水线生产方式后，就杜绝了这样的时间浪费，大大地提高了车辆装配的效率
福特首创的流水线装配方式，被其他汽车厂学习效仿，使整个汽车行业的生产效率都大大提高了，促进了汽车行业的发展
望采纳，谢谢！

『叁』 在福特发明流水线生产汽车之前，汽车是怎样生产的

先把各部分零件生产好，到达一定的数量后再组装。

美国人福特首次采用流水线方式来生产汽车，所有零部件都是批量制造的，产品在装配线上向前移动，经过每个工人面前时分别装配一种零件。

所有的汽车都由标准化的零部件组装而成，直到完整的汽车从装配线末端驶下。

(3)福特发明生产线扩展阅读：

典型的流水线生产具有如下特点：

流水线上固定生产一种或少数几种产品(零件)，其生产过程是连续的；流水线上各个工作地是按照产品工艺过程的顺序排列的。

每个工作地只固定完成一道或少数几道工序，专业化程度较高；流水线按照统一的节拍进行生产(所谓节拍，就是流水线上前后生产两件相同产品之间的时间间隔)。

流水线上个工作地的生产能力是平衡的、成比例的、各道工序的单件加工时间等于节拍或节拍的倍数；流水线设有专门的传送装置，产品按单向运输路线移动。

『肆』 美国人福特首次采用流水线方式怎样来生产汽车

美国人福特首次采用流水线方式来生产汽车，所有零部件都是批量制造的，产品在装配线上向前移动，经过每个工人面前时分别装配一种零件，所有的汽车都由标准化的零部件组装而成，直到完整的汽车从装配线末端驶下。

『伍』 福特汽车流水生产线发明，属于以下哪一种创新，a，生产要素创新 b，生产手段

我觉得是b，因为在流水线之前也可以生产汽车啊！只是效率不高而已！

『陆』 福特发明的汽车流水线为什么能够降低汽车的价格

没有生产流水线的时候，汽车是手工制造的。时间成本，人工成本消耗大，而且效率可想而知。流水线制造汽车提高了效率，降低了人工。而当大量的汽车能被生产出来。汽车的价格自然遍地。同等质量，可以被大量生产，而且价格也比手工便宜。这也就是为什么美国在汽车行业领先很好。

『柒』 福特汽车公司发明流水线生产方式是为了解决什么问题

『捌』 流水作业和流水线是哪个国家谁发明的模式

二十世纪30年代泰勒博士发明流水线生产模式以来,立即得到所有制造型行业回的喜爱,时至今日,流水答线生产模式仍是约大多数制造业的主要生产模式。

『玖』 流水线是谁发明的

1769年，英国人乔赛亚·韦奇伍德开办埃特鲁利亚陶瓷工厂，在场内实行精细的劳动分工，他把原来由一个人从头到尾完成的制陶流程分成几十道专门工序，分别由专人完成。这样一来，原来意义上的“制陶工”就不复存在了，存在的只是挖泥工、运泥工、扮土工、制坯工等等制陶工匠变成了制陶工场的工人，他们必须按固定的工作节奏劳动，服从统一的劳动管理。
（根据上述资料可以明确看出韦奇伍德的这种工作方法已经完全可以定义成为“流水线”。另一说是亨利·福特发明了流水线装配工艺，这一点显然是不准确的，因为亨利·福特出生于1863年，比韦奇伍德所生活的年代晚了九十多年，几乎一个世纪。）

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『拾』 汽车生产线是谁发明的

每一分钟生产一辆车

——1913年第一条汽车生产线诞生福特发明了用装配线生产汽车的方法，并于1913年在他的T型汽车生产过程中使用。这种生产技术节省时间、降低成本，使越来越多的人买得起汽车，从而使汽车普及为美国人的普通交通工具，使美国的公路网遍布全国。福特将大量生产的原则，空前规模地运用到工业中，为工业生产开辟了新时代。

20世纪初，汽车成了最时髦的交通工具，汽车行业的竞争异常激烈。为了在竞争中获胜，各汽车制造商都想尽办法。美国著名的汽车制造家亨利·福特在1908年制成了4缸20马力的T型汽车。这种汽车采用封闭车身，舒适性和安全性都有很大提高，而且售价在850美元左右，广受人们的欢迎。

但只有进一步降低成本才能赚到更多的钱，于是福特于1913年建立了世界上最早的汽车装配流水线，进行成批生产。在这条装配线上，要组装的部件沿着传送带连续不断地从一个工人传给另一个工人，每一个工人必须在给定的时间内干完一件固定的工作。工人不断地干活，工件不停地传送，就像大家在卓别林演的电影《摩登时代》中看到的情形一样。

福特汽车制造厂采用了这种流水线后，组装一辆车的时间缩短了一半以上。流水作业线后来经过改进，传送带上面载着等待组装的汽车部件，慢慢地移动。皮带两旁站着的工人逐一装配，皮带的终端就是汽车总装完成的地方。福特汽车公司由于采用了这种流水装配法，到1920年时，已经实现了福特的愿望：每一分钟生产一辆汽车。

使用流水线装配汽车的生产方法，使汽车的制造成本大幅度下降。在不到10年的时间里，T型车的每辆售价就降至250美元，共卖出180万辆。30年代，福特又率先使用自动化设备生产引擎体，用40台机器，经500道不同的工序，把金属毛坯制成引擎体，生产时间由数小时减至15分钟。福特赚了大钱，工人的工资也提高了。同时，他的这一套流水作业方式也影响了全世界的汽车生产方式。从福特的第一条流水生产线起，到20世纪30年代，是生产自动化发展的第一个阶段。

不过，汽车装配流水线发展到今天，有些工序已经由机器人来代替工人做了，因为流水线的工作很枯燥，有些工序，还会对人的身体造成一定伤害。机器人装配汽车就把人解放出来了。第一道工序是从钢板运到压模工场开始。自动吊车把薄钢片送到压模机下，切割出车身各个部分的模件。同时，车门在另一条装配线上经数次冲压制成。接着，由机器人给汽车喷漆。最后是车身的内部装饰，机器人在车身内装上底垫、地毯、座位及其他配件。装配玻璃时，机器人在玻璃边缘涂上胶水，再用夹具将玻璃抓牢，装在车身上，然后再装上悬架、方向盘、散热器……最后装上车轮和轮胎。