中国创造观后感

1. 中国观后感怎么写

所谓“感”，可以是从作品中领悟出来的道理或精湛的思想，可以是受作品中的内容启发而引起的思考与联想。写法如下：

作为一名就读于xx大学学生，课余抽空观看了《中国》，镜头首先对准的就是大凉山的贫困村。全国12.8万个贫困村的脱贫，每一个都是一场攻坚战。结对帮扶，不让一个贫困户掉队，党和政府的扶贫力度，泸溪县浦市镇田家溪村贫困户、42岁的杨早秀感受深切。

杨早秀的3个孩子均患有先天性佝偻病。今年，在驻村工作队帮助下，她四处筹集20万元种植3亩香菇，没想到7月一场洪水将她的蘑菇基地翻了个底朝天，造成直接经济损失18万元。

更令她没想到的是，工作队不气馁、不放弃，立即拟定了新建大棚的计划，帮助她重新燃起了希望。杨早秀说：“这不是花架子的扶贫，工作队让贫困户感受到了温暖和希望，我从心底感谢党、感谢政府。”

无论是大凉山上的钢梯、美丽乡村里的特色小镇，或是将对口扶贫由输血式化为造血式的“闽宁模式”，都是协调发展的生动体现。在经济快速发展的同时，下好“十三五”发展的全国一盘棋，协调发展是制胜要诀。

从天梯上孩子们的笑容、扶贫干部的汗与泪，到“闽宁模式”东西部牵手的成功跨越，从长江经济带，到京津冀一体化，再到萦绕着千年大计、国家大事的雄安新区。中国，正站在新的历史起点，规划版图、谋划未来。

统筹协调，补齐短板，携手共进，行稳致远。中国正在克服一个个困难，创造一个个奇迹。这是中国制度带来的自信，这是中国特色书写的传奇！

2. 中国高铁奇迹是怎样创造的观后感

中国高铁用短短5年时间走完了发达国家40年的发展道路，这样的奇迹是怎样创造的？记者在长达一个半月的采访中发现，无论是在线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，通信、信号、牵引供电系统，还是运营调度和旅客服务系统以及高速动车组的设计生产等几乎所有环节，都可以看到原始创新、集成创新和引进消化再创新的身影。引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，可以说是中国高铁发展模式最具核心的价值和最大的成功之处。
一定要走自主创新之路

早在中国高速铁路刚刚投入运营的时候，一个严肃的问题就摆在中国铁路建设者面前，必须回答--那就是：中国，是否真正拥有高铁技术的知识产权？或者说：中国高铁，真的属于中国吗？

对于这个问题，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光的回答是："党中央国务院做出重大决策，从2004年开始建设高速铁路，走了原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的发展之路，这三种都是自主创新的方法。"

自主创新是中国高铁建设者"加快转变经济增长方式"的具体行动，更是中国高铁人在建设实践中反复确认的必由之路。2009年底，武广高铁正式开通前，时任广铁集团总调度长的陈敏，一定要请前来参观的日本同行到驾驶室看个仔细。

当时人们只看到陈敏脸上的笑容，却没人知道为什么他一定要这么做。因为三年前陈敏去参观日本新干线时，希望能够得到一张驾驶室的照片却费尽周折：刚开始四次请求都没有得到批准，后来经过层层审批虽然勉强同意，但只能远距离拍摄一张驾驶室的照片。

这次经历，让陈敏深切体会到为什么我们一定要走"自主创新"的路？因为"引进"就像一卷残破的密码本，得到它会有帮助，但是要掌握它，却只能依靠自己的努力！

没有创新，中国高铁只能是一句空话！

习仲伟，铁十五局副总经理。他在高铁路桥施工中，同样遇到了引进技术带来的难题--外方提供了水泥配比方案，但它水土不服，不能适应中国的施工环境。没有消化吸收再创新，引进就只能前功尽弃。习仲伟说，当时下了很大工夫，做了上万次的实验，让原来德国人的材料体系发生了根本性变化。一块水泥板，不经自主创新都无法为中国高铁服务!更何况中国高铁是集设计施工、装备制造、列车控制、系统集成、运营管理等成套技术于一体的庞然巨物--没有创新，它就只能是一句空话！

有统计数字表明，到目前为止，中国高铁建设仅武广高铁就已获得专利946项。若我们为每一项专利都树碑纪念，并把它们均匀地摆设在武广沿线，那几乎每隔十秒钟，乘客就可以看到一块"中国创造碑"。中国高铁在做国际鉴定时，评语是"代表了当今国际高铁的先进技术。"而所有的这些东西，都将为中国高速铁路的建设提供长期的支撑。

"我们的命运跟高铁的命运联在一起"

中国高铁沿线，没有高高的纪念碑，所有建设者，都把他们的名字写在了乘客的脚下，写在动车的底部，轨道的背面。因为制造者的名字就打在动车的底部、轨道的背面。而在电子档案里，哪一道工序是谁，操作司机是谁，也都一目了然。为什么要这样做？北车集团唐车公司的接线工刘莉莉说，一是为了提高责任心，二是将我们的命运跟车的命运联系在一起。

"将我们的命运跟高铁的命运联系在一起"！！--每一个中国高铁的乘客都应该记住：一个普通的建设者曾经这样说。

在中国高速动车的研制中，有南车、北车两大主力齐头并进。忻力，是南车集团株洲所变流器专业的首席专家。在国产某型动车组技术攻坚的紧要关头，曾经突然发现自己的视力急剧下降。忻力的眼病，后经医生诊断是电脑紫外线长期灼烧所致，他的视力已从原来的0.8下降到不足0.2，医生说，恢复已不可能，再发展下去，还有失明危险。"我爱人就发了很大的脾气，要把我的便携机给砸了。我说我没办法，我还是必须做。"忻力坚持着。由他负责关键技术的中国动车组将在今年年底生产下线，它的时速将是前所未有的380公里！

孙斌斌，是北车集团唐车公司年轻的女焊工。她在高铁建设之初，就遇到了铝合金焊接方面的棘手问题。面对困难，孙斌斌选择了自讨苦吃的办法。她不等装备护具配齐，就抓紧时间，在生产开始前就私下练起了铝合金的焊接技术。一年以后，孙斌斌拿到了欧洲认证的国际焊接教师证书，她是全球获此资格的第一位女性。

记得五十年前，曾经有人说过：宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田！后来，大家把说这话的人称做"铁人"。今天，这一群建设者，也在为祖国的发展而拼命。巧的是，他们的名字里也有铁人两个字，他们叫"中国高铁人"！

"知识产权是我们自己的"

何华武告诉记者："我们有中国共产党的领导和社会主义制度的政治优势，有铁路网完整和集中统一指挥的管理体制优势，有一支高素质特别能战斗的铁路职工队伍。人民的支持，给了我们无穷的力量，中国高铁的跨越，贯穿着科学发展观这条红线，走出了一条中国特色的自主创新之路。"

最后，让我们重新回到开篇的问题：中国，是否真正拥有高铁技术的知识产权？张曙光肯定地回答：这一点绝对放心！我们走出去没有任何障碍，因为知识产权是我们自己的。

拥有完全自主知识产权的中国高铁企业，在国际市场上展开了一系列角逐。在沙特、在美国的高铁项目中，处处可见南车、中铁建、北京铁路局、北车等中国企业投标的身影。中国生产的机车、动车及零部件已经出口到了全世界50多个国家和地区，南车、北车去年在海外赢得了23亿美元合同。高铁企业还计划向欧洲和拉丁美洲国家出口高铁技术及相关设备。中国高铁已经成为"中国制造"的一个杰出品牌，它所蕴含的制度优势、自主创新和高铁人的奉献精神，正是这个品牌最具价值的三大法宝。

3. 新中国诞生观后感

看完《走进新中国》这档节目，我的心中似乎有一股澎湃的波涛再涌流……
从帝国的沉沦到黑暗中的探索，从寻求阳光，到为光明而战，革命前辈做出了多少努力，甚至是付出了自己的生命。然而，他们的努力没有白费，终于迎来了最初的曙光！60年，光辉岁月弹指挥间，60年，中华大地沧桑巨变。2009年，我们伟大的祖国迎来了她的60岁生日。
1949年，中华人民共和国成立了！饱经战争沧桑与落后苦难的中国人民终于重新站起来了！中国像一只巨龙一样，以一个大国的身份重新屹立于世界东方！
那时的中国，民生凋敝，经济严重落后，国家事业百废待兴，政府和人民面对一个满目疮痍的中国面孔，并没有畏缩，勇往直前，仅仅用了三年的时间就恢复了国民经济，涌现出一批可歌可泣的感人事迹。
经过三年的经济恢复，国民经济得到根本好转，工业生产已经超过历史最高水平，但是我国那时还是一个落后的农业国，许多工业产品的人均拥有量远远低于发达国家。
为了有计划地进行社会主义建设，我国政府开始编制发展国民经济的五年计划。第一个五年计划从1953年开始执行，它成为我国工业化的起点。
第一个五年计划开始时，我国的工业化水平是极低的。出行用的自行车，人们叫它“洋马”，点火用的火柴，人们叫它“洋火”，钉东西用的钉子，人们叫它“洋钉”。因为那时的中国人没有见过这些新奇的东西，也不会造，都是从西洋传过来的。那个艰苦的年代，我没有经历过，但从我看过的资料片中完全能够体会，当时的中国人民依旧生活在极端贫穷之中。
光阴如水，岁月如梭。时光来到了2009年，我正在电视机前，收看着中国第三个南极科考站落成的新闻。又是一个重大成就，我开始浮想联翩，我想起了祖国成功举办了第二十九届夏季奥运会，想起鸟巢，想起了奥运健儿们的英姿，我想起了祖国接连成功发射了神州五号、六号、七号载人航天飞船，想起太空，想起了中国已经成为世界航天领域举足轻重的一员，我想起了改革开放整整三十年里我国人均国内生产总值保持年均10%的增幅，想起中国国力，想起中国已经成为这个世界综合国力第六的国家，想起新中国成立的这一甲子中国的国际地位迅速的、不断地提升，想起新中国历史，想起了新中国成立六十年来光辉的足迹！

4. 《创新中国》观后感

这部纪录片涉及了大量最新的科研成就，比如光量子计算机、中国空间站计划、智能制造等。此外，还有一些人们知之不详的重大科技进步，比如世界最清洁的火力发电厂、神奇的基因编辑技术、能看清微观世界的上海光源、世界首例3D打印距骨植入手术等。
这些故事涉及大量的科学技术信息，如何将尖端、专业的科技知识表达得充满趣味，对创作人员是巨大的挑战。执行总导演胡博和史慧表示，《创新中国》不仅要给人以艺术的享受和观赏的乐趣，也希望给观众补充科学的“营养”。
这部纪录片将科学和艺术结合在一起，让人们从不同领域中获得更为丰富的体验。制片人刘颖表示：“这是一次尝试，我们只是先行者。”

5. 创新中国之潮起观后感

这部纪录片涉及了大量最新的科研成就，比如光量子计算机、中国空间站计划、智能制造等。此外，还有一些人们知之不详的重大科技进步，比如世界最清洁的火力发电厂、神奇的基因编辑技术、能看清微观世界的上海光源、世界首例3D打印距骨植入手术等。这些故事涉及大量的科学技术信息，如何将尖端、专业的科技知识表达得充满趣味，对创作人员是巨大的挑战。执行总导演胡博和史慧表示，《创新中国》不仅要给人以艺术的享受和观赏的乐趣，也希望给观众补充科学的“营养”。这部纪录片将科学和艺术结合在一起，让人们从不同领域中获得更为丰富的体验。制片人刘颖表示：“这是一次尝试，我们只是先行者。”

6. 创新中国第六季潮起观后感1500

这是电影还是纪录片

7. 从制造大国到制造强国500字观后感

一是从国际竞争力角度看，中国制造业的发展不平衡，整体竞争力有待提升。中国在部分行业，如电信设备制造，开始拥有世界级的国际竞争力，相关企业也具备了强大的实力，成为全球竞争中的佼佼者。然而，在其他重要行业，如汽车制造，中国企业还停留在国内竞争的水平，难以到发达国家市场上与跨国公司在其“家门口”进行有效的竞争。
二是中国制造业具有庞大的规模优势，但这种优势伴随着两个重要问题。一方面，中国工业整体呈现的状态是既“大”且“胖”，如何“瘦身”，化解产能过剩，是中国工业面临的一个重要挑战；另一方面，中国工业总体上具有能耗较高、污染较重的特点，从产品结构和生产过程看都是如此，如何清洁化、绿色化，是中国工业转型和升级的一个重要内容。
三是在一些行业的国际分工格局中，中国处在价值链的相对低端，如组装环节。由于品牌、核心技术和关键零部件的生产掌握在发达国家企业手中，同生产活动相关的本土价值创造非常有限，传统的加工贸易模式尤其如此。另外，在成本不断上升的情况下，低端的生产组装活动面临来自低收入国家的严峻挑战。当然，必须认识到，这种情况的出现是产业发展的必由之路，现在的问题是，如何实现从价值链低端向高端的升级。
四是在很多行业中，中国企业缺乏具有自主知识产权的核心技术和相应的研发能力。中国工业的整体升级需要从依赖要素驱动转向依靠创新驱动，从依赖投资和劳动力投入转向依靠技术进步和全要素生产力的提升。对企业而言，既要加强获取、吸收先进技术的能力，更要加强自身的研发能力。除此之外，企业的品牌，特别是国际品牌的开发和管理能力亟待加强。总体上讲，研发、技术和品牌将是中国企业实现从大到强、从本土竞争到全球竞争转变的关键。

8. 中国制造的观后感 谁能写写

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