沙丘驻涡火焰稳定器发明过程

1. 沙丘驻涡火焰稳定器的简介

由多个稳定器可构成稳定器组合件，本发明比目前使用的V型槽稳定器的稳定性好、阻力小、燃烧效率高、不易振荡燃烧。
沙丘驻涡火焰稳定器，是1981年北航研究生高歌在导师宁榥指导下发明，应用于多种型号喷气发动机中，具有低阻、高稳的突出特性，提高了发动机的推力。这一发明在1984年获得了国家科技进步一等奖，著名科学家钱学森高度评价这一成果，认为它是一项为中国人争气的、很有价值的重要发明，是一个很大的技术突破，是在航空发动机领域里的重大建树。

2. 近年来，我国又取得了哪些重大的科研成果

1）科隆 2）航天 神六 3） 超导 4）计算机的银河2号

3. 有一位科学家在西北插队时观察沙丘获得灵感，求具体细节及这位科学家介绍！谢谢！

你找的是不是高歌（在网络上有人物介绍）？你看看下面吧？希望可以帮到你。

沙丘驻涡火焰稳定器发明过程 高歌(2009-05-18 14:00:03)
标签：驻涡 沙丘 航空发动机 鸣沙山 高歌 教育

航空发动机是飞机的心脏，在喷气式发动机里有一个部件叫火焰稳定器，它的性能是关系到发动机能否正常工作的关键。那么火焰稳定器是怎么回事呢？

[同期] 航空发动机专家 吴大观：

这个火焰稳定器究竟起一个什么作用呢？好比方我们如果一支蜡烛在那儿，你风一吹它就灭了。如果是加力燃烧室里面没有火焰稳定器，你在加力燃烧室里点不着火，有那么高的气流在那儿流动着，你这个要点火是非常非常困难的。火焰稳定器它怎么会能够起稳定火焰的作用呢？主要的是它是有一圈做一个圆圈子，带有角度的喇叭口，这组供油，气流从这边流过来，到了这个地方它有一个旋流，你再喷油再点火它就可以燃烧起来。你再喷油点火就可以烧到后面去，你这样子就可以使得加力燃烧室点起火来继续的燃烧。

[解说]

自20世纪40年代涡轮喷气发动机面世以来，V型槽火焰稳定器一统天下。但火焰不易稳定，而且效率低，耗油率高，更可怕的是容易出现振荡燃烧，危机飞行安全。在世界航空史上，因航空发动机出现"振荡"燃烧故障而导致机毁人亡的事故并不罕见。几年来，美、苏、英相继搞出了几种新型火焰稳定器，但性能上没有重大突破。

但是在中国，却有一个年轻人传奇般的实现了这一突破。

这个年轻人叫高歌，在"那场动乱的年代"他毕业于北京航空学院航空发动机系。由于父亲被打成"反动学术权威"，他被莫名其妙地分配到青海茫崖石棉矿工作。在青海，他一呆就是10年。

[同期]高歌：

在我去这个地方报到的路途上，我就注意到了沙漠里头的沙丘形形色色。其中有一种沙丘样子很好看，像一个弯弯的月牙形。东方的第一名胜是莫高窟，第二名胜就是鸣沙山和月牙泉。月牙泉和鸣沙山有数千年的历史了，就是一个大的月牙形的沙丘。白天去的游客很多，把鸣沙山的沙子都踩下来，搞的形状有所破坏，夜里头一夜大风第二天你去看看沙丘恢复原状。

[解说]

在大风怒吼的沙漠里，其它形状的沙丘都被吹跑了、变形了、有的迁移了，惟独月牙型沙丘顽固的站在那里。

[同期]高歌：

我当时就想了，这个沙丘为什么这么稳定呢？它如果能够一直停在那儿，停上几十年几百年甚至上千年，那必然有它的道理。当时我也做了一些实验，比如说找一些纸屑等等的放在沙丘上头，让风吹着它。结果我发现风吹过了沙丘以后就形成了一些漩涡，这些漩涡很有规律，一方面往后转一方面还有一部分好像龙卷风一样往沙丘两个月牙尖上抽吸，总是这样往两边抽吸这样一个气流结构，当时也就是觉得好奇而已并没有想怎么样利用它。

[解说]

1978年，高歌考回母校北京航空学院航空发动机系读研究生。在我国著名燃烧专家宁榥教授的指导下，高歌毅然选择了沙丘驻涡火焰稳定器的研究课题。

[同期]高歌：

宁榥教授就非常地感兴趣，我向他讲述了沙丘的形状以后，他说这里头一定有道理。沙丘要稳定沙丘后边的漩涡就肯定是稳定的，它要是不稳定就把沙卷跑了，你好好研究研究一下到底是什么道理。

[解说]

于是高歌就找工人师傅一起，自己动手用铁板敲出来一个沙丘前弧面形状的月牙型实验器，然后放在小实验室里做吹风试验。实验结果让人振奋，高歌把这个实验结果向专家做了汇报，大家感到既惊讶又不敢相信。

[同期]高歌：

有一位老教授他个性非常的开朗，他就说了这怎么可能呢？从第一届国际燃烧学会的文集查到第十九届，没有哪一届的文集里头有任何一篇文章说阻力小了能稳定性大，这个东西很难叫人置信。后来我们说实验结果如此，后来老教授去看了我们的实验，看完以后他信服了，他说对是这个样子。

[解说]

高歌不负导师的殷切期望，经过刻苦攻关，找到使旋涡稳定的途径和方法。1980年底，沙丘驻涡火焰稳定器原理试验取得成功；火焰燃烧的稳定范围提高了好几倍。还能降低燃油消耗，增大发动机推力，可谓一举多得。

[同期]高歌：

很多领导都到现场去进行现场的指导，这个实验结果是非常令人鼓舞的，就说沙丘稳定器装上去就显示了优越的性能。410厂（沈阳发动机厂）当机立断，说把我们现在生产的这种发动机全部都改成沙丘驻涡燃烧系统。这一改以后连过去仓库里头十多年累积下来的不合格产品，就是推力不合格推力达不到军方规定的额定值，把那些发动机全部都搬出来，一个一个全换上这种稳定器。装上这种稳定器以后测试结果就发现，发动机推力一次试车的合格率是100％。

[解说]

著名航空专家吴仲华教授对高歌说："你在青海10年能有这个重大发现，值得！"1984年12月1日，国家发明奖评审委员会经过严格审核，决定给高歌等研究成功的"沙丘驻涡火焰稳定器设计理论及方法"颁发国家发明一等奖。

著名科学家钱学森高度评价这一成果，认为它是一项"为中国人争气的、很有价值的重要发明，是一个很大的技术突破，是在航空发动机领域里的重大建树。"

来源：http://military.china.com/zh_cn/important/64/2002/11927774_2.html

http://space.tv.cctv.com/podcast/jlpltdf

4. 高歌的沙丘驻涡火焰稳定器是否在发动机上广泛应用了

说来也奇怪，国内涡喷系列用着不错，很多废品都成精品了，倒是没见外国有使用的，难道是保密工作做的好？可国内涡扇也没有用的。现在用的最多的还是简单的V字型吧？

5. 沙丘驻涡火焰稳定器的研制历程

北航研制成功沙丘驻涡火焰稳定器
1981年，北航研究生高歌在导师宁榥指导下，提出了新的燃烧室火焰稳定性准则，研究出计算沙丘驻涡流场的三维纳维─司托克斯方程的快速求解方法，并研制成功沙丘驻涡火焰稳定器。该研究包括火焰稳定性、燃烧效率、联焰结构最佳方案的选择、沙丘驻涡减阻器的减阻性能、火焰稳定器的设计原理与方法。成果既适用于航空发动机，又适用于工业燃油锅炉和船舶等。使用证明，产品提高了燃烧效率与火焰稳定性，降低了流体阻力和振荡损失，推广后大幅度提高了航空发动机的合格率，使中国在这一技术领域进入世界前沿。该项成果的独创性与实用性得到权威专家的高度评价。

6. wp6发动机历吏背景：什么时候制造生来，那些工厂制造

涡喷-6是沈阳发动机厂在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-6于1959年7月定型，是中国首型超音速航空发动机，属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。1984年沈航首次将中国独创的沙丘驻涡火焰稳定器（北航高歌发明）成功应用于涡喷-6的改进型，彻底解决了Pд-9Б所固有的振荡燃烧现象。涡喷-6系列发动机是产量最大国产航空发动机，总产量高达29316台，主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机，目前仍有相当数量在役。
涡喷-6是我国在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。该系列发动机是轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，于1966年5月正式命名为“涡喷6型发动机”
中文名
涡喷-6
使用年代
20世纪60年代至今
用 途
歼-6、强-5，歼-12
定 型
1959年7月
在上世纪五十年代我国引进苏联米格-19型战斗机，经过仿制，形成歼-6系列，涡喷6的原样机即是前苏联米格-19飞机的动力装置。1958年由黎明发动机制造公司（410厂）根据前苏联提供的爱尔德-9Б（Pд-9Б）技术资料开始试制。1959年3月国家鉴定委员会鉴定验收、批准投产，但从1961年以后方开始实际批生产。首翻期为100小时，经多年改进，于1972年首翻期提高到200小时。从1962年开始，成都发动机公司也试制该机，同年9月制成。在l964～1982年期间，进行了大量改进。首翻期达到200小时，1977年涡喷-6实现在歼-6和强-5飞机上通用的目标。涡喷-6甲系黎明发动机制造公司为满足强-5飞机的需要改型研
涡喷-6发动机
制的，从1964年到1983年经过四个批次的改进，性能有较大提高。在文革期间，曾发生过擅自修改发动机技术构造，缩小轴头，导致发动机大批故障，出现机毁人亡事故。涡喷-6也是我国迄今为止生产数量最大的航空发动机。
构造特点：单转子加力式涡轮喷气发动机。进气口环形。进气锥通过4个整流支板与前机匣相连。压气机9级轴流式。涡喷-6甲加装可调进口导流叶片。在第5和第6级之间有放气口。第1级转子叶片为跨音速设计。环管式燃烧室。有10个全气膜冷却火焰筒，筒壁用7段气膜冷却。涡轮为2级轴流式，第1级导向器叶片为气冷，其余叶片均不冷却。加力燃烧室由扩压器、“V”型火焰稳定器、预燃室、燃油总管和直流喷油杆组成。尾喷管为简单收敛式。
使用年代：20世纪60年代至今。
用途：歼-6、强-5，歼-12。
涡喷-6系列主要有以下改型：
涡喷-6甲 黎明发动机制造公司为满足强-5飞机的需要改型研制的，从1964年到1983年经过四个批次的改进，性能有较大提高。
涡喷-6乙 成都发动机制造公司为满足歼-12的需要改型研制的，推力提高800公斤，后因歼-12下马而停止研制

7. 沙丘驻涡火焰稳定器的介绍

沙丘驻涡火焰稳定器，用于提高燃烧装置性能的沙丘驻涡火焰稳定器，由相互对称的形状类似于沙漠中天然形成的月牙形沙丘的二个曲面上下拼合组成。

8. 近几年来,随着科学技术的飞速发展,我国又取得了哪些重大的科研成果你还知道哪些

南京航空航天大学的王适存教授，旋翼动力学国际顶级专家，旋翼动力学界有唯一以中国人名字命名的理论——王适存涡流理论。他的名字在国际旋翼动力学界如雷贯耳

北京航空航天大学的高歌教授，发明了沙丘驻涡火焰稳定器设计和研究工作，获国家发明一等奖，现已用于我国多种军用航空发动机，是我国

机达到世界领先水平。

9. 中国有哪些做出突出贡献的科学家具体事例 我国做出

邓稼先两弹一星，袁隆平发明多产水稻

10. 沙丘驻涡火焰稳定器的设计灵感

高教授：我大学毕业后，从1968年一直到1978年，都在青海沙漠地区工作。在沙漠里有新月形的沙丘，这是司空见惯的事情。但这种沙丘有一个很奇怪的特性，无论风怎么大，这个沙丘依然保持着它原有的月牙形状。为什么它维持不变，就引起了我的兴趣，这样我从流体学的角度，把这个沙丘保持稳定的这种特性用流体学的角度解开了，解开了以后，然后把这个原理用到了飞机发动机的火箭稳定器上，这样就获得了比较突出的进展。