安全带卡扣中国人发明的么

① 是谁发明了安全带

谁发明了安全带？
它是拯救人类的伟大发明之一，它通常保持人的身体并紧紧地保持身体，使其在汽车突然停止或崩溃时不会弹出。安全带是第一架使用的飞机，而不是汽车。
如果没有驾驶舱盖和事故，安全带首先被引入飞机上可能是很自然的，这种安全带比汽车危险得多。1885年，美国有人为安全带注册了专利。
1913年，德国传单CarlGtter推出了第一个用于安全战斗机控制的安全带。第二次世界大战后，所有飞机都安装了安全带。

这意味着留在车上的安全带被开发，以适应社会问题，沃尔沃的CEO枪手恩格尔刘德华（贡纳尔Engellau）已聘请的“注入式座椅。

同时提出从坠毁的战斗机飞行员坐在椅子上逃生的安全装置一个特殊的开发者，尼尔斯·博林（尼尔斯·博林）。BOLIN已经开始开发一种舒适安全的汽车皮带。
然后，在1959年环绕同时肩膀和腰部，腹部的方式，三点式安全带，已经能够看到亚马逊120，PV544机型配备了沃尔沃行。

Boleyn开发了一种安全带形式的安全带，可以通过抓住其中一条中间带并在1962年注册专利而将其拉入椅子旁边的环中。沃尔沃汽车分享了这项技术并为许多人挽救了生命。
从那时起，汽车安全带已经发展到只有在发生冲击时能够紧紧地拧紧，并且更危险的赛车已经发展到4点和6点。它被认为是拯救许多汽车乘客生命史上最伟大的发明之一。

② 安全带是谁发明的

安全带是尼尔斯.博霍林发明的。

安全带也叫：三点式安全带。1959 世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车—沃尔沃交付使用,沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商,沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。

安全的作用

1、当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。

2、汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。

因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%。

③ 安全带的创始人是谁

40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命，是对行车安全的一项重要贡献。为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。

尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。

具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。

早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。

1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。

直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。

随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%.

④ —安全带卡扣是谁发明的

• 沃尔沃工程师发明了三点式安全带，发明者是尼克斯·柏林。但是，中国人发明了安全带卡扣。

⑤ 安全带是谁发明的

尼尔斯·博林。世界上安全带的标准形式是尼尔斯·博林发明的三点式安全带，这种汽车安全带开始为人接受始于1967年。

安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来，会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。

1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。

竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。

⑥ 安全带是谁发明的第一个使用安全带的汽车公司是哪家

汽车安全带的由来

无可争辩的事实证明，40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命，是对行车安全的一项重要贡献。为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。

尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。

具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。

早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。

1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。

直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。

随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%.

⑦ 请问安全带是哪个公司发明的或者说是哪个人具体点，谢谢。还有顺便说下气囊。

无可争辩的事实证明，40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命，是对行车安全的一项重要贡献。为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。 尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。 具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。 早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。 1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。 直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。 随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%. 以后，安全带的设计又有改进，在行车遇到惯性摇晃时，可以迅速自动拉紧，使乘车人更加安全舒适。

⑧ 安全带卡扣是谁发明的

安全带卡扣是中国人发明的，但是安全带是沃尔沃发明的，为了您的健康请正确使用安全带！