最新发明磁动力发动机视频

Ⅰ 磁动力发动机，是能源神话还是科学骗局

我没办法跟你解释清楚 ，时间会给你答案。 将来肯定会有的

Ⅱ 自己想DIY一辆《永动磁动力自行车》，即利用磁铁的异性相斥的原理，分别在车架与车条上安装正负极的磁铁。

我们已有这方面的专利，正在融资建厂。正确的名称应该是永久磁动力自行车，不需要充电，完全依靠永久性磁铁的异性相斥原理建造。市面上的磁动力电动车不是正真意义上的磁动力车，本质上还是电动车，因为用的是锂电池。

Ⅲ 永磁动力什么意思

一种最新型发动机
——永磁体动力装置
专利申请号：200710065639. 8
专利项目概述
(一)特点：这种发动机以永磁体作为能量源，利用安装于内部的永磁体产生的磁力驱动转子，它节能环保、构造简单、安全实用。相对于电动机(电能→磁能→机械能)的能量转换顺序，该动力装置减免了“电能”环节，节省了电能。
(二)性能指标：它是移动能源，可以带动发电机，二十四小时为电动汽车充电，为工农业生产、为人民生活供电。
(三)技术方案
永磁体周围存在磁场。科学证明永磁场也是一种特殊物质，它和电磁场相似，也具有力和能的特性。永磁体产生的永磁场与电能转换而来的电磁场都是能量场。
磁体之间能够发生相互吸引或排推的作用力，这种作用使磁体具有了引力势能或推力势能;势能与动能可以相互转换，磁体产生的势能、动能都是机械能。
永磁能与太阳能、风能等是自然界中客观存在并可以利用的能量。永磁体的同名磁极相互产生排推力，异名磁极相互产生吸拉力是客观存在的;永磁体的磁性能够被导磁材料传导是客观存在的。遵循着这些“客观存在”产生了“永磁体动力装置”。
本发明根据磁场对置于其中的磁体产生作用的原理，提供一种将永磁体的磁能转化为机械能的装置。该装置的外围是永磁体极性交替配置的环状磁场，中部是极性交替排列的永磁体突缘组成的中心磁场，在这两个磁场中间是镶嵌着一组导磁片的旋转体;当导磁片的一端在旋转中接近中心永磁体突缘被其磁化时，交替呈现N极与S极，而另一端处于由极性交替配置的外围永磁体形成的磁场中，不断被推动和吸拉，从而获得一个较大的动力臂，在旋转体上产生出同一方向的旋转力矩，输出源源不断的动力。
装置中导磁片发挥着两个作用。其一，通过自身被磁化，将中心永磁体的N极与S极交替移入极性交替配置的外围永磁体形成的磁场中，由于同名磁极相排斥，异名磁极相吸引，导磁片让旋转体产生出同一方向的旋转力矩。其二，导磁片的一端靠近中心永磁体，而靠近外围永磁体的另一端就有了一个较大的力矩半径，该端头因被外围磁体推动和吸拉具备一个较大的动力臂，“四两拨千斤”去带动旋转体。
磁性势能有别于重力势能。物体在地球表面附近空间内的任何位置都受到大小和方向完全确定的重力作用，在这个重力场中物体从高势能的地方移动到低势能的地方，物体能够获得机械能，而物体从低势能的地方再次回到高势能的地方，还需要外界再对其做功;重力势能不可能实现对物体的移动产生持续的往复循环的作用。由于永磁体的存在，就可以利用它人为设置多个相互关联的势能场，人为设定势能场对磁体的作用方向，构成一个环状的“势能链”;当磁体从一个势能场中高(低)势能的地方移动到低(高)势能的地方，磁体将随着移动惯性脱离该势能场，进入下一个势能场中高(低)势能的地方，继续获得机械能，如此周而复始下去。
(注：处于由永磁体N极与S极交替配置而形成的磁性势能场中，移动磁体受到势能差两端排推与吸拉的共同作用。对于排推作用而言，移动磁体是从高势能的地方移动到低势能的地方;对于吸拉作用而言，移动磁体是从低势能的地方移动到高势能的地方。)
能否将永磁体作为动力装置全部的能量源，关键在于能否利用永磁体在装置内建立起交变磁场，如果磁体的移动轨迹上存在交变磁场，物体的移动就能往复循环。
一定数量的永磁体合理有效的组合及导磁片的采用，就可以在装置内建立起交变磁场，使受磁力作用的移动物体在交变磁场中持续获得能量，不断从势能差的一端移动到势能差的另一端。交变磁场并非一定要依靠交变电流产生。
目前，普遍使用的永磁电机之所以需要外部输入电能，是因为永磁电机这种动力装置对永磁能的运用并不充分，它的主磁场由安装于电机内部的永磁体提供，而交变磁场的形成仍需要输入电流，并让电流经过电机换向器(或电子换向处理)后出现交变电流，通过交变电流产生交变磁场。充分利用永磁能的动力装置无需输入电能。
我们利用太阳能，把太阳这个“永热体”作为能量源，是节能环保，是科技创新，是理所当然的。而去利用永磁能，把“永磁体”作为能量源，难道就是违背了“能量守恒定律”的自然法则!我们早已认识到太阳在持续释放出热能，并进一步研究、利用这种能量，我们也要意识到永磁体在持续释放着磁能，应努力地去研究、利用这种能量。
“能量守恒定律”的基本含义是能量只能以一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，而且能量的总和保持不变。
申请人认为“能量守恒定律”并没有规定能量源的存在形式;“永磁体动力装置”是能量转换装置，它将永磁体的磁能转换为机械能, 这个能量转换过程，既不存在能量的无中生有，也不存在能量的有去无踪; 也就是说将永磁体作为动力装置的能量源并没有违背该定律。
永磁体具备“永磁”的特性。
专利项目市场分析
(一)经济效益
1、大型装置 固定在厂房里。取代火力发电厂的锅炉设备及汽轮机组、取代核电站。
2、中型装置 安装在舰船上面，为远洋巨轮提供动力。取代燃气轮机、柴油机，取代核动力航母、核潜艇的核动力装置。
3、小型装置 作为可移动的发电机组的动力装置，让无油耗、无噪音、无污染的发电机组进入进入村寨、小区，进入千家万户;作为飞机、坦克、机动车、电动自行车等充电设备的动力装置。
4、微型装置 装入嫦娥3号、笔记本电脑、手机中为其供电，装入机械钟表内为其直接提供机械能。
(二)社会效益
“永磁体动力装置”可以为我们人类提供源源不断动力，创造无尽财富!让我们开车不烧油，发电无煤耗!让我们的天空更蓝，大地更绿!让我们的山河湖海更顺其自然!
“永磁体动力装置”的产业化将改变我们的世界。
2008年覆盖中国南方的冰雪灾，造成大面积电力中断，经济和社会生活陷入困境。有了“永磁体动力装置”，我们就可以在一个生产车间、一个居民小区，甚至在一个家庭住宅内组成一个独立的电力系统，让我们的工农业生产和人民生活用电避免了对大范围供电网的依赖，从而提高我们抵御冰雪灾害的能力，提高我们抵御战争破坏的能力。
俄罗斯依靠输出大量的石油、天然气获得经济利益和政治利益。“永磁体动力装置”的产业化可以让我国不因为能源而受制于人，将有力提升中国的竞争力。“中国在新能源领域站稳了，美国再也赶不上中国。”这是专利申请人迫切的愿望!
专利申请人：李浩东

Ⅳ 我发明了一个不需要任何外力就可以输出动力的永磁发动机，请高手告诉我是直接献给国家，让政府操作还是

如果你不是构思而是有实体,那么你可以通知中央电视台演示,向世界宣布,中国发明了(磁动力"亚永动机")何谓亚永动机?也就是说永磁是会衰退的,

Ⅳ 中国发明家王沈河发明了磁动力发电机是真的吗

中国发明家王抄沈河发明了袭磁动力发电机并不是真的，目前没有官方资料来证明这件事。

发电都是磁力影响（切割磁感线运动）永动机只是构想，现实无法做成，因为力（能量）不会增长也不会消失。

(5)最新发明磁动力发动机视频扩展阅读：

采用电磁铁与永磁铁之间的相互作用力作为源动力驱动导体棒切割磁感线从而产生电能，通过周期性改变电磁铁输入电流的大小使磁铁间的相互作用力为一恒力，通过周期性改变电磁铁输入电流的方向使电磁铁的极性周期性变化，从而达到电磁铁对永磁铁作用力方向周期性变化而大小恒定的稳态。

在此稳态下，导体棒也在与永磁铁相连接的牵引轴的牵引作用下周期性的反切割磁感线，导体棒两端通过导线与变压器相连接并且形成闭合回路，本发明设备便通过变压器向外界提供电能。这不是永动机，是一种利用特殊能量发电的技术。

Ⅵ 是王沈河发明了磁动力发电机吗

是的。目前磁动力发电系统系列品种正在由清华教授参与并为其进行工业化设计。因现在的磁动力发电系统在创造性、新颖性、实用性上都有所重大改进，所以不到产业化时是不会去申请专利。

Ⅶ 能用磁铁的动力制作发动机吗

现在的电动机不是磁铁做的吗。不管是交流直流都电转换成磁。
磁，电。都是是能量的介质，不是能量本身。所以单纯的磁是无法作发动机的。