车牌是日本发明的吗

⑴ 日本车牌分类

日本的车牌共分为四个颜色，每个颜色的车牌所代表的的意义不一样；

1、白底绿字：个人用车。

除了个人用车之外，在日本，消防车、餐车等也属于白牌车。

2、绿底白字：商业用车。

绿底白字车牌一般运用在公共交通上，出租车、公交车以及租用的大巴等等。所以在日本街头见到的公共汽车等的一般都是以绿色车牌为主，而且只有这种车牌才是日本国家所认可的载客工具。

3、黄底黑字：个人用轻型汽车。轻型指660cc以下的车辆。

4、黑底黄字：商业用途轻型汽车。

(1)车牌是日本发明的吗扩展阅读：

日本的车牌上所包含的信息很多。左上角是地名，右上角是车的型号对应的号码，中间偏下最显眼的是车牌号码，而左下角就是日本车牌的特色假名。

1、地名：发放牌照的地方运输支局或者是“自动车検査登録事务所”（可以大致理解成国内的车管所类似的）之所在地。也就是说，在哪里上牌，车牌的地名就是哪里。

2、车型号码：可以表示车辆规格、上牌时间、个性选号甚至是所属地。1975年以前只有一位数字和重复的两位数字（如33、55等），而从1998年开始，部分地区开始发行3位数字（“3桁化”）；1999年全面发行3位数字，而且可以选择自己喜欢的数字。

3、假名文字：主要有两个分类：一是用于区分该台车辆的用途；二是用于判别车辆上牌的先后顺序。

4、车牌号码：一般来说日本的车牌号码由4位数字组成。但只有后3位数甚至只有后一位数的车牌，需要通过抽签的方式获得。

⑵ 中国车牌的起源

不能说是中国的车牌号码的起源因为中国也是仿照别的国家来制定的，这也是世界公认的一种及好的汽车管理办法 。自从汽车发明后，汽车工业迅猛发展，汽车数量激剧增加，很快汽车就遍布欧美各大城市。但由于当时车辆没有编号，加之管理又跟不上，致使交通十分混乱。为了改变这种状况，1901年，德国一个经营汽车的名叫鲁道夫·赫尔措格的商人想出了一个给汽车挂牌照的好办法。当他的一辆挂有“IA1”字样车牌的汽车在柏林街道上行驶时，引起了人们的极大兴趣。人们一致认为这是一个好办法。许多汽车也纷纷仿效。于是柏林当局也采纳了汽车挂牌照的方法来管理全城的汽车，给柏林全城的汽车都编了号。鲁道夫的这一在人们看来不起眼的发明，却使他的名字在全柏林城传开了。尤其是鲁道夫车牌上写的“IA1”符号，更引起了人们的注意，也成了新闻记者追寻的目标。在一次晚宴上，记者问鲁道夫的牌照上的字表示的是什么意思，鲁道夫解释说：我的未婚妻叫约甘纳·安凯尔，I和A是她姓名的第一个字母。不过，现在她已成了我太太。至于“1”这个数字，是表示我对妻子的一片忠诚。牌照的意思就是说约甘纳·安凯尔是我第一个，同时也是唯一的一个心上人。这就是汽车牌照的来源。OK国庆快乐

⑶ 汽车是日本先发明的吗

不是的，怎么会是日本发明呢 世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。 1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。 而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。 参考资料： http://www.gansudaily.com.cn/20040708/145/2004708A02281005.htm

⑷ 最近在中国发现日本车牌是真的吗

⑸ 车牌号最初是谁发明的

清末，上海是中国第一座行驶汽车的城市。当时有一个英籍医生要回国，便将自备汽车卖给上海房地产巨商周湘云。周有了这辆“奔驰”汽车后，就到工部去申请牌照。但工部局捐务处不知道汽车该归于何类，经过讨论研究，决定暂归在马车项下，征税月付银洋两元。

到了1911年，进入上海的汽车逐渐多了起来，工部局这时才订出章程，给汽车制作牌照，并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样，私家车为黑底白字，每季度每辆车缴纳税金15两银。周湘云捷足先登，取得了001号车牌。

那时不知有多少人财与势俱有，觊觎着这块全国第1号车牌，千方百计，不惜重资要把它弄到手。

工部局捐务处的承办人，不断受到财大气粗者的人情包围，搞得焦头烂额。当时英籍犹太人哈同也看上了这第1号车牌，他先同周湘云商量，周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒，声言要以武力强夺。

过了不久，工部局捐务处为了应付哈同的催逼，便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回，但最后却无法得逞。周湘云使了一个绝招，他干脆把001号牌照连车一起锁进车库，从此不再露面，他自己另外又购买了一辆英国名牌“奥斯汀”汽车。

无意中转到一个各国车牌网站，对比了一下中国各款车牌和欧美日车牌，再回顾一下中国车牌历史(86式开始)，发现居然如此相似，原来又是一大抄。

先说说86式号牌。86式牌照格式分为两行，上面一行小字表示“发证机关代码”，省市区全名+两位数字序号(01C99，使馆车是三位数)。下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那个时候叫起的)，教练车、试验车蓝牌，等等。

上面一行小字的序号表示省内各市，顺序和现行的92式的A，B，C……基本相同。不过也有换发的时候调整过的。如宝鸡是陕西第二大城市，原来86式用“陕西02”，换92式后理应用陕B，但宝鸡人觉得陕B谐音傻B，硬是要了陕C，把傻B给了铜川。其他省市也有，如江苏无锡原来是“江苏04”，换发后往提拔了两级，拿了苏B；徐州原来是“江苏09”，换发后成了苏C，连升6级。

86式牌照的这个格式显然是从日本车牌格式抄来的。94年逐步被92式取代。

再说92式。全国正在用的就是92式。它的格式和外观不再赘述。92式的样式是92年定的，当年在乌鲁木齐、大庆等地先试行，94年夏天才在全国大规模换发。我记得92年在北京看到一辆挂“黑E”蓝牌照的普桑，在停车场里和其他的小绿牌相比显得格外醒目。

92是牌照的设计不难看出是抄了欧共体(现欧盟)的车牌。和86式相比，92式只有一行字，字体大了许多。公安部说有利于目视识别和探头拍照识别、有利于追查逃逸等等。这也是作为换发的一个理由。另一个理由是86式号码段已经饱和，不够用了。其实，说字写大点儿有利于识别，可新发的02式牌照字体又变回去了C又变成了两行，而且字体和86式差不多大小。再说90年初也已经有探头，也有不时有车辆被曝光。要说号码段饱和，92式和86式一样采用5位编码。86式饱和了92式就不会饱和？“发证机关代码”那一栏，86式允许每个省市区有99个选项(01C99)，而92式只允许24个(ACZ，I和O不算)。92式编码容量不是扩大了，而是大大缩小了。可见，当时换发92式的两个理由全是扯蛋。

按最初的设想，92式牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有34万容量，很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京A饱和了还有京C京E京F京H……沪A饱和了还可以用沪B沪D沪E……可省辖市不行。青岛把鲁B用完了不能去用鲁C啊，那是人家淄博的。只能新开一个鲁U。广州、深圳就惨了，广东把24个字母早就全分配完了，连粤Z都分给港澳了。没办法，于是出现了诸如“粤AC3A456”、“粤BCAB123”等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的。2001年我还见过新浪坛子里有很多北京DX对广东网友的车牌感到奇怪：怎么第二位是字母？现在也不奇怪了，因为很多其他城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷采用了。

最奇怪的是全国92式牌照在95年基本上换发完毕，但92式粤港澳直通车牌却是拖到2000年才确定号码段(粤Z+港/澳)并换发。可见92式牌照号码编排不合理导致号段资源的短缺。

所以我实在想不出92式车牌有什么好，当初有什么换发的必要。

最后讲讲02式。02式牌照的设计明显是抄袭了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名，中国02式车牌也把表示地名的“发证机关代码”写在上面一行(小字)。下面的大字是编码，也模仿美国分为左右两段的格式。

不管怎么说，02式把号码段容量扩大到了几千万，同时实现了个性化选号，最大程度地满足了车主的心理需求，刺激了汽车消费，是件利国利民的好事。可有关部门就愣是把这件好事给办砸了。没有大规模征求社会意见就匆匆发放，后来因为出现了几个IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本，说停就全给停了。在选号时适当加以限制也不是什么难事(北京不是一开始就对CHN加以限制吗？)，真的认定某些牌号有伤风化或涉嫌侵权，也可以事后予以注销并责令车主重新选号。有必要全给停了吗？而且停了一年多连个儿像样的说法也没有。

新牌照也是公安部发布的一项行政法规，居然一点严肃性也没有，整个自己抽自己大嘴巴。正常人抽自己大嘴巴也得先说个理由，比如犯了什么大错，为表示悔恨，特抽自己XX个大嘴巴……最不能理解的是一个人无缘无故地突然抽自己大嘴巴，那丫肯定不是傻子就是疯子。

要我说02是个性化牌照还有一点不足：就是限制还是太多：不允许三位代码相同，不允许六位全字母。实在想不通这是为什么。是给将来的某些特权车保留的，还是害怕出现更多的搞笑版本，比如有人想跟JC开玩笑，注册“京ACPOL-ICE”；有上海人对私车牌照拍卖不满而去杭州上牌，故意注册“浙ACSHA-GOV”？美国的个性化车牌是没这个限制的。我见过全字母的牌号。

⑹ 丰田是哪个国家发明的

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，丰田创始人为丰田喜一郎

⑺ 世界上第一个使用汽车牌照的国家是哪个国家有什么故事吗

世界上第一个汽车牌照诞生是因为爱情，这个牌照诞生的国家就是德国。但是世界上第一个使用汽车牌照的国家正是法国。

在18世纪初，英国约克城盛传着一个风俗。身穿红色衣服的女人表示已婚，身穿绿色服装的女人则是未婚。正是这种红色服装和绿色服装的启蒙，英国机械师哈特在1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯，有一名手持长杆的工作人员，通过牵动皮带来转换灯的颜色，这就是红绿灯的起源。关于汽车的冷知识也有很多，这里也就不一一展开解释了。

⑻ 日本的几大发明

怎么会只有游戏机呢。
日本人发明了味精。1909年被日本味之素（味の素）公司所发现并申请专利。

·日本人发明了雷达的原理应用----八木天线

·日本科学家在微生物的发现上有突破性的发展,发现了毒蛇毒液的原理,以后救活了世界上的无数人

·日本人在二战后发明了发光二极管,现在世界上每个管子都有一点点日本的专利费

·日本的汤川秀树在核物理方面的研究在二战刚结束的几年就获得了诺贝尔奖

·日本现代术语极大影响了现代汉语。比如科学，人权，革命，社会主义、自由主义、治外法权、土木工程、工艺美术、攻守同盟、防空演习、唯物史观、动脉硬化、神经衰弱、财团法人、最后通牒、支配、多元化、方程式、日本式、胃炎、生产力、原动力、想像力、劳动力、记忆力，可能性、必然性、偶然性、宏观、微观，直线、曲线、抛物线、警戒线，效率，资产阶级、中产阶级、无产阶级，竞争，独立，演说，干部，指导，市场，经济，等等。
日本人第一次讲磁带成功转为mp3格式，发明了cd和walkman

·日本人用液晶这一材质发明了液晶电视。

·日本人发明了K线图，起源于日本十八世纪德川幕府时代（1603～1867年）的米市交易，用来计算米价每天的涨跌。现已经已经广泛应用于股票、期货、外汇，期权等证券市场。

·日本人发展和发明了电子游戏机。GB，GBA，GBSP，NDS/NDSL，PSV，PSP，FC，SFC，MD，SMS不举例了，大家懂得。

·日本人发明音乐止痛药，这种药物是通过伴有lavender（一种熏衣草属植物）香味的古典音乐来为患者达到止痛目的的。

·日本松下发明了3口插头。

·日本人发明了世界第一块数位板（walcom），不仅给日本动漫界带来极大便利，还影响了美国好莱坞，大型电影制作离不开它。

·日本人发明和发展了二次元世界，ACG不再是单独个体，而真正形成了一个产业和世界。

·日本人发明了虚拟人声VOCALOID等，还有虚拟形象在日本风靡一时。
还有好多我就不说了，以上是复制来的。。只想说，中国差太远了。除了吹B还是吹B，

⑼ 车牌上的的磁感应是日本人发明的

英国物理学家、化学家，也是著名的自学成才的科学家。

1791年9月22日出生萨里郡纽因顿一个贫苦铁匠家庭。因家庭贫困仅上过几年小学，13岁时便在一家书店里当学徒。书店的工作使他有机会读到许多科学书籍。在送报、装订等工作之余，自学化学和电学，并动手做简单的实验，验证书上的内容。利用业余时间参加市哲学学会的学习活动，听自然哲学讲演，因而受到了自然科学的基础教育。由于他爱好科学研究，专心致志，受到英国化学家戴维的赏识，1813年3月由戴维举荐到皇家研究所任实验室助手。这是法拉第一生的转折点，从此他踏上了献身科学研究的道路。同年10月戴维到欧洲大陆作科学考察，讲学，法拉第作为他的秘书、助手随同前往。历时一年半，先后经过法国、瑞士、意大利、德国、比利时、荷兰等国，结识了安培、盖·吕萨克等著名学者。沿途法拉第协助戴维做了许多化学实验，这大大丰富了他的科学知识，增长了实验才干，为他后来开展独立的科学研究奠定了基础。1815年5月回到皇家研究所在戴维指导下进行化学研究。1824年1月当选皇家学会会员，1825年2月任皇家研究所实验室主任，1833----1862任皇家研究所化学教授。1846年荣获伦福德奖章和皇家勋章。1867年8月25日逝世。

⑽ 关于日本车牌的问题

应该是的，和国内一样吧