火车发明者史蒂芬孙的故事

⑴ 第一辆火车的发明者是史蒂芬孙么急

是 美过的史蒂芬孙

⑵ 火车的诞生，史蒂芬孙简介，急！！！！！！

英国铁路机车的主要发明家，1781年6月9日生于诺森伯兰的威兰姆，卒于柴斯脱菲尔特，没受过学校教育，机械式家庭出身，是一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。青年时期的斯蒂芬孙，常常是白天在煤矿做工，夜里参加夜校学习并坚持自学，同时还替人擦皮鞋，以维持艰苦的生活。他对蒸汽机的构造和原理有着浓厚的兴趣，经常独立认真研究。后来立志从事交通工具的发明创造。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“布拉策号”（Blucher），这辆蒸汽机车虽然取得了成功，但也暴露了许多问题，如噪音太大，振动强烈，蒸汽机随时都有爆炸的可能。蒸汽机车开动时，浓烟滚滚，车轮摩擦铁轨时火星四溅，坐在车上的人满面烟尘，被颠的筋疲力尽。蒸汽机车在前进时不断从烟囱里冒出火来，把附近的树木都烧焦了，这也许就是当时人们把它称为“火车”的缘故吧。1825年9月27日斯蒂芬孙亲自在达林敦和斯托顿之间首次驾驶自己同别人合作制造的“旅行者号”进行铁路运输，并获得成功，这时情况已有了相当大的改善。“旅行者号”牵引着6节煤车，20节挤满乘客的车厢，载重达90吨，时速15英里。这一壮观场面吸引了众多的人前来观看。铁路两旁人山人海：还有人骑着马，打着红旗走在火车前面开道。随着一声鸣叫，它向全世界宣告了铁路时代的到来。1829年建成曼彻斯特—利物浦铁路，用一种命名为“火箭”（Rocket）的机车，以每小时36英里的速度行驶。此后成为欧美各国设计和建筑铁路的顾问。 这列火车能以每小时6千米的速度牵引8辆装有30吨煤的货车，这是世界上最早当时最先进的火车，斯蒂芬孙也因而被誉为“铁路机车之父”。
摘自网络

⑶ 科学家史蒂芬孙的故事

史蒂芬逊（1781年6月9日~1848年8月12日），英国工程师，铁路机车的发明家。
由于家庭贫困，童年的史蒂芬逊和童年的瓦特一样也被剥夺了上学的机会，他8岁便去给人家放牛，饱受风霜雨雪。但是，与瓦特一样，好奇心强烈的好从小史蒂芬逊就对整天轰轰隆隆，永远不知疲倦的庞大机器有着浓厚的兴趣，他每次给父亲送饭的时候，都会出神地看着锅炉中熊熊燃烧着的烈火，听着机器隆隆的响声，对机器上每一个部件都产生了深深的好奇。
1825年9月27日当第一列由史蒂芬孙设计的机车牵引的列车运载450名旅客，以24千米/小时的速度从达灵顿驶到斯托克时，铁路运输事业就从此诞生了。1829年曾举行一次机车比赛，史蒂芬孙的新机车火箭"号，以58千米/小时的速度获胜。
在以后的10年中，史蒂芬孙造了12辆与"布卢彻"相似的火车头，布卢彻自信地预言，"我深信一条可以使用我的蒸汽火车头的铁路，效果远较运河为佳。我敢打赌，我的蒸汽机车在一条长长的良好铁路上，每天可以运输40至60吨货物行驶100千米路程。

⑷ 世界上第一个发明火车的人是谁

世界上第一个发明火车的人是查理礠里维西克

1840年2月22日，康瓦耳的工程师查理回礠里维西克所设计答了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。

(4)火车发明者史蒂芬孙的故事扩展阅读：

蒸汽火车也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。

蒸汽火车曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。一般蒸汽火车的速度为60千米/小时。现在已被淘汰。

蒸汽火车发明后，铁路交通迅速发展，为人们的生产和生活带来了极大的便利。但是蒸汽机车由于具有笨重，速度慢，效率低，噪音大，工作环境差(高温，烟和粉尘)等缺点，在铁路上逐步被内燃机车(柴油机车)和电力机车淘汰。现在我国和世界上许多国家，都不再生产蒸汽机。

⑸ 史蒂芬孙发明了火车的故事

斯蒂芬孙在英国建造了世界上首条使用蒸汽机车的铁路，被称为“铁路之父”。1781年6月9日生于诺森伯兰的威兰姆，卒于柴斯脱菲尔特，没受过学校教育，机械式家庭出身，是一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。值得注意的是，世界上第一台可实际运作的蒸汽机车是由理查·特里维西克在1804年发明的。

⑹ 史蒂芬孙 发明的火车机车A　 卡尔·本茨 发明的汽车 爱迪生 发明的飞机 B

⑺ 史蒂芬孙的发明

斯蒂芬孙（George Stephenson）在英国建造了世界上首条使用蒸汽机车的铁路，被称为“铁路之父”。1781年6月9日生于诺森伯兰的威兰姆，卒于柴斯脱菲尔特，没受过学校教育，机械式家庭出身，是一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。值得注意的是，世界上第一台可实际运作的蒸汽机车是由理查·特里维西克（Richard Trevithick）在1804年发明的。
史蒂芬逊(1)
史蒂芬逊（1781—1848） 十八世纪八十年代以后，瓦特改良蒸汽机的发明和应用，极大地推动了工业革命的广泛开展。资本主义工业的迅速发展，需要不断扩大国内和国外市场，寻求更多的原料，输送更多的商品。1807年美国人富尔敦发明了汽船，水上交通比较发达，但是陆上交通还没有什么改进。当时主要交通工具仍是马车，完全不能适应生产的需要。交通工具的变革被提到日程上来。十八世纪末十九世纪初，已经有人研究利用蒸汽的力量来牵引车辆，把蒸汽机应用到陆路交通中来，但都不具备实用价值。生产的迫切需要，前人的成果，都期待着进一步的革新创造。史蒂芬孙在煤矿工作多年，决心研究制造新的机车。
史蒂芬逊1781年出生于英国诺森伯兰城（后改名为纽卡斯尔）的华勒姆村，父亲是煤矿工人，家境十分贫寒。他14岁就跟着父亲到煤矿去做工。当时英国的煤矿里已经使用蒸汽机抽水，的工作史蒂芬逊就是擦拭这类机器，给机器加油，后来他又担任矿里机器的保管。对机器长期接触的实践以及他对科学知识的刻苦钻研，不仅搞清了蒸汽机的构造和原理，还学会了掌握当时矿里用的各种机器。以后，对当史蒂芬逊时火车制造与行驶中存在大量问题，做了详细的分析，进行了种种试验。终于在1814年，他造了一台蒸汽机车，并在矿上行驶。1825年，世界上第一台客货运蒸汽机车“旅行号”终于在他的设计与指导下建成了。新车制成后，在斯多克敦至达林伦敦路上试车，车速每小时达15英里（24公里），车上载客450人，列车载重共90吨，这次试车成功，开辟了陆上运输的新纪元。后来，史蒂芬孙还负责了英国两大城市利物浦和曼彻斯特之间铁路的建筑工程，新机车也随着奔驰在这条铁路线上。1829年10月在利物浦附近的赖布尔举行了一次火车功率比赛，参加竞赛的史蒂芬孙新制的机车“火箭号”，最高时速达46.4公里（平均时速22公里），牵引17吨，在规定的112.6公里距离中行驶，没有发生故障。它的速度比当时的四套马车快两倍以上。铁路运输的优越性，从此得到确认，推动了资本主义工商业的发展。
一史蒂芬逊生努力研究蒸汽机车，并进一步改进了铁路技术，在发明铁路火车方面有着不可磨灭的贡献。史蒂芬孙于1848年逝世。

⑻ 史蒂芬孙是火车发展史上的鼻祖吗

是的。
在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。
1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

⑼ 莱特兄弟和史蒂芬为什么要发明火车和飞机小故事

火车是工业革命期间由英国人史蒂芬孙发明的；

由于家境十分穷苦，乔治作为稍大点儿的孩子，从很小时就担负起照看弟弟妹妹的责任。八岁那年，乔治做了他的第一份工作：照看家门前的木制路轨，防止牛走上去，报酬是每天两便士。
直到18岁，乔治还是个十足的文盲。他每周能挣一英镑的工资———这是没受过教育的工人的最高收入。他很清楚，除非能读会写，否则永远不可能有进一步发展。乔治开始发奋学习，他不仅到矿上进夜校，还花钱找老师辅导，工作空闲时就在石板上练习写字。19岁的时候，乔治为能写出自己的名字而感到自豪。几年下去，他已经掌握了读书和写字的一些基本要领了。在当时，这对于一个贫苦出身的工人来说，是相当不容易的。

飞机是第二次工业革命期间美国人莱特兄弟发明的