关于汽车方面的发明创造

⑴ 关于汽车的发展史 这些你应该知道

很多人都知道全球第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车，是由奔驰在1886年发明的。而实际上，早在100多年前，就已经有了不依靠人和动物来做工的蒸汽机。

⑵ 汽车是那一年发明的

汽车的发明和福特的兴起

汽车的发明史，是人类文明史中，最令人惊叹莫名，最有代表性的一个例子。仅仅在100年前，汽车还只是马戏团里令人激动不已的怪物，而今天已有2．5亿辆汽车在各地的公路上奔驰着。数百万人在利用汽车谋生或旅行。汽车是那样巨大地改变了人类的生活方式，以至于今天的人们甚至不能想象，一旦离开了汽车，人们将怎样去生活。

在汽车发明史上，有一些日子是具有历史意义的。

在人类历史上，第一部以自身动力行驶的交通工具是蒸汽车，它是用蒸汽引擎来推动的。1769年，法国陆军上尉古纳制造了一辆三轮蒸汽牵引机，用来拉大炮。在1770年最初使用时，时速仅达5公里。载人的动力车辆是英国人发明的。1801年，英国发明家特里维希克制造了一辆四轮蒸汽篷车。1830年初期，佳尼爵士制造了一辆六轮蒸汽马车，其最高时速达24公里。到1830年中期，英国的蒸汽马车已经成为一般载客的交通工具了，有的甚至能载客多达22人之多。

美国蒸汽机车的发展，起源于一位名叫伊文思的发明家和蒸汽机工程师。1805年，伊文思完成了一辆由蒸汽机操作的挖泥机。这辆挖泥机重16吨，是目前所知的第一辆行驶于陆地及水面的动力机器。许多美国的发明家在19世纪晚期开始试验制造蒸汽机车，其中，最成功的有卡哈特、道奇、罗普。数百家美国汽车公司制造的蒸汽车中，最有名的是由多伯尔、史坦莱双胞胎兄弟所制造的蒸汽机车。由于难以起动及操作，使蒸汽机车显得不合实际应用，蒸汽锅炉所产生的蒸汽太缓慢不适合长途旅行，并且，许多人害怕驾驶开放式热锅炉的蒸汽机车。

1890－1900年，电动车在美国非常流行。电动车以其安静和容易操作而走红一时。但是，因为它的时速仅32公里，且行驶80公里必须充一次电，也很令人头疼。因此，在汽油引擎发明后，电动车就不再为人们所喜爱了。

1860年和1885年在汽车发明史上是两个该大写特写的年头。1860年，法国发明家李奥制造出一个单缸的内燃机引擎。1863年，李奥将他所制造的内燃机引擎装到了车辆上，这部车子在2小时内行驶了10公里。于是内燃机引擎（又叫汽油引擎）汽车取代了蒸汽车和电动车。今天汽车所用的这种引擎是1885年最早于德国制造的。那一年，戈特利布·戴姆勒和卡尔·本获分别成功地制造出汽油引擎。戴姆勒用他的引擎推动了一部两轮的摩托车，而本茨则将引擎装到了一辆三轮汽车上。

现代汽车的原型是在法国发展出来的。拉伐索及潘哈特俩是一家马车公司的合伙人，在1890年制造了他们的第一辆汽车。第二年，制造了第一部前置汽油引擎的汽车。在当时，这辆汽车和其他早期的汽车一样，都是使用链条带动后轮的。1898年，雷诺以驱动轴代替了链条，这是汽车史上的一大改进。

1890年的较早的时候，有许多美国的发明家在试验用于汽车的动力，其中还有许多人宣称他们制造了第一辆汽油引擎汽车。这些人中有兰勃特、哈里斯等，但是大多数人都认为杜里埃兄弟，即查尔斯和弗兰克是制造第一辆汽油引擎汽车并且获得成功的人。那是1893年，但是在其后的实验中，这辆汽车被损毁了。1895年，杜里埃兄弟建立了美国第一家制造汽油引擎的汽车工厂。

1894年以及其后的几年，是汽车由实验室走向街头的关键时刻，美国的汽车制造业的先驱者们纷纷在汽车史的舞台上亮相。1894年埃尔伍德·海恩斯设计了早期的美国汽车。1896年，福特及查尔斯·金在美国的底特律驾驶他们的第一辆汽车到处转悠。福特试制成功了第一辆“四轮车”，因而被称为“给世界装上轮子的人”。同年，曾发明蒸汽车的欧地也制成了他的第一辆汽油引擎汽车。亚历山大·温顿也实验成功了他的汽车。美国汽车制造业的先驱们，在其后汽车工业大发展中都成了极有名望的家族。

今天，美国的“汽车王国”底特律，汇集着通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司的总部，而福特家族的发家史，可视作是汽车工业发展史的一个缩影。在汽车发明史上，亨利·福特（后来被世人称为福特一世）是个该大写特写的人，尽管亨利·福特称不上是个发明家，尽管亨利·福特的成就是建立在他人工作基础上的。

福特汽车公司是世界上第四大公司。它创建于1903年，现在有职工50多万人，在国外拥有200个企业和分公司，每年生产和销售各种汽车和卡车510多万辆，还从事飞机、坦克、雷达、弹道导弹、军用卫星的研制和生产，并且兼营其他工业生产。1987年，福特公司的赢利为46亿多美元，成为世界上创利最多的公司。而这一切，都是从一文不名却又极具天赋的亨利·福特的创造开始的。

1863年7月30日，亨利·福特诞生在密歇根州韦思县一个富裕农民的家里。亨利7岁时开始修钟表，并由此而显示了爱摆弄机械的天才。他曾经在拆弄一台脱谷机时，差一点把手指头打掉。做实验的蒸汽锅爆炸时，将他的嘴唇给炸去了一块。1876年的一天，年轻的亨利·福特和他的父亲一起坐马车去底特律时，亨利看见一辆蒸汽车靠自身的动力朝他驶过来。后来，亨利把那天看作是他对改装发动机产生重大兴趣的一天。

1899年，亨利·福特在得到了威廉·墨菲等的资助下，于8月15日宣布成立底特律汽车公司。这是底特律最早的一家汽车制造公司，它拥有的资本加起来，足有15万美元，这在当时的美国汽车业中是首屈一指的。亨利·福特在制造了那辆四轮车之后，竟能在3年的时间里，把底特律企业界的主要支柱纠集在身后，作为后盾，这真是个奇迹。1900年1月12日，他推出一种全新的车子--一种以汽油作为动力的送货车；高高的车身，黑色而锃光发亮的外壳，侧面平坦，车的前部伸出一个有罩的可坐2人的坐台。

1903年6月，福特汽车公司正式开业。1903年7月15日，第一位顾客买走了一辆A型车后，就成为人们大批争购福特汽车的开端。l年以后，福特汽车公司就把本钱赚了回来。1905年初，福特汽车公司每天有25辆汽车出厂，同时又有供组装25辆车的部件运进厂来。福特汽车公司还建立了一个代理人销售网，推销亨利·福特的汽车。亨利·福特汽车公司自成立后，就开始采用奥斯倡导的大批量生产方式。这时，亨利·福特的999号车已超越了温顿。而由于奥斯和奥斯摩比汽车公司的内部摩擦，给亨利·福特提供了制造汽车的百年不遇的大好时机。

作为美国现代汽车工业的“开山鼻祖”的福特，还在1929年创建了福特博物馆。色彩斑斓的福特博物馆占地73亩，这里原来．是大发明家爱迪生的研究所，它包含着六大主题：汽车及汽车工业的演变；为驾车人服务的路边商业及娱乐设施的发展；消遣性驾驶；汽车广告对文化的影响；汽车设计的美学影响；以及如何使你的汽车具有自己的风格。内中展出的各式各样的汽车，是美国这个汽车大国历史家珍的叙述。无论是最老式的水轮、无顶篷的汽车，还是首辆在月球上行驶的汽车，无不透露出人类改变自我、征服自然的勇气和能力。

⑶ 汽车的发明历史是怎样的，你知道多少呢

像大多数重要技术发明一样，汽车并不是哪一个人的发明，汽车是很多个人的创造结果。他们每个人在各方面都做出了个人的贡献。

从发明汽车的十九世纪末到二十世纪初，汽车仅是发明家和富豪的财产，他们肯花钱制造具有最高性能的流行式汽车，但数量很少，在这个时代已形成了多种汽车的技术开发，不过这是的汽车性能主要以富裕阶层的个人趣味为目的。

⑷ 发明汽车的第一个人是谁

世界公认抄的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。

他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司--奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

⑸ 汽车是谁发明的

汽车是卡尔·佛里特立奇·奔驰发明的。

1、1885年，德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车。

2、卡尔·弗里德里希·本茨，1844年11月25日－1929年4月4日，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

(5)关于汽车方面的发明创造扩展阅读：

1、汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，等等。

2、汽车发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

3、汽车发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

4、汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

⑹ 汽车是哪一年发明的

一、1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车。

二、界公认的汽车发明者是德国人卡尔 佛里特立奇 本茨。

三、1886年1月29日，卡尔 本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，本茨也被后人誉为“汽车之父”。

四、1887年，卡尔 本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔 罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔 本茨成立了世界上第一家汽车制造公司 奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。 同年，德国人哥德利普 戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。

五、1890年戴姆勒成立公司。 而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。

⑺ 这些曾经被当做笑柄的汽车发明创造，后来发现是非常厉害的技术！

世界上有很多东西，当它刚刚出现的时候，人们都不认可它，甚至说它是一个笑话，沦为人们茶余饭后的娱乐谈资。但是后来才发现，这个东西是真的很厉害，甚至会改变人的生活。在汽车上也是如此，有很多设计在刚开始被人们当做笑柄，后来发现是这样的设计是真的厉害，甚至改变了汽车的发展路径。汽车在自身发展过程中，有无数里程碑式的发明创造。每一个新技术被发明应用的初期，都会由于不成熟、故障率高、不符合使用习惯等因素不被人接受。但是随着科技的发展，新技术越来越成熟，在后期的应用过程中，人们也会越来越发现新技术的好处，逐渐从抗拒到接受到喜爱，最后发现都离不开它了。下面我们就来说几个汽车上曾经被当做笑柄，后来发现是真的厉害的几个发明。其实汽车从诞生的那一天起，就被人当做一个笑柄。当时的世界是马车的天下，第一辆汽车发明出来后，噪音极大，故障率极高，经常在路上抛锚，不是车拉人，而是人推车，被世人笑话得不行，断言这又是一个“富尔顿的蠢物”，活不了几天的。但是随着社会的发展，现在马车除了在旅游景点能看到，在其它地方都绝迹了，而汽车真正成了这个世界的主宰者。1、充气轮胎：在汽车发明之初，使用的车轮都是木制或者铁制的，后来又在上面包裹了一层橡胶。这样的车轮减振效果是极差的，汽车舒适性很差，也无法快速行驶。在十九世纪八十年代，约翰邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，充气轮胎就此诞生。但是由于当时的科技水平有限，这样的轮胎经常爆胎、漏气，并且还不耐磨，所以并不被人们接受，甚至一度沦为笑柄。但是随着技术的进步以及汽车人孜孜不倦的追求，充气轮胎技术越来越完善，最终成为汽车上最伟大的发明之一。可以说，如果没有充气轮胎，汽车是无法发展到今天这个程度的。2、前置前驱结构：早期的汽车，基本都是后轮驱动的，这似乎也成了汽车的标准结构。从上世纪七十年代开始，一小部分的乘用车开始采用发动机前置、前轮驱动的结构。这是一个破天荒的创举，在当时深受诟病，甚至有汽车大佬直接出手打压，并且大肆宣扬前轮驱动的缺点，一度让前置前驱发展举步维艰。但是随着社会的发展，人们越来越认识到前置前驱的好处，并被越来越多的人接受，逐渐成为乘用车的主流结构型式。现在市场上的乘用车90%以上都是前置前驱的结构，甚至某些以后驱自居的豪车，也开始使用前置前驱的结构了。这仿佛应验了一句话：实践是检验真理的唯一标准！3、溃缩吸能式车身结构：我相信直到今天，还有很多人不能接受“溃缩吸能”这一观点。在汽车发展的初中期，人们都认为，汽车的外壳越结实，汽车就越安全，因此人们就把汽车的外壳做得坚硬无比。但是在实际的汽车碰撞事故中却发现，有时候车的损伤不大，但车内的人却受伤了，这就与汽车安全的根本目的是保护人背道而驰了。直到上世纪六七十年代，汽车工程师开始研究汽车溃缩吸能技术，并在汽车上应用。但是这样的汽车在实际碰撞时，外观看起来非常惨烈，损坏部件严重。如果不看车里面的人，人们都认为这样的汽车安全更差了，因此都不接受这样的汽车，认为这是一个笑话。但是随着汽车技术与文化的发展，人们越来越认识到汽车安全的本质是保护人这一观点，汽车的损伤是次要的。而溃缩吸能式车身结构在保护车内乘员这方面是做得最好的。现在的汽车几乎全都是这种溃缩吸能式车身结构了，谁再说“车身越硬越安全”的话，就会被人笑话的。4、塑料保险杠：我的一个朋友，直到有一天追尾了一辆奔驰，才知道汽车的保险杠原来是塑料做的，并且豪车的保险杠也是塑料的！这对于他来说，就是毁三观的存在。在他原来的观念里，汽车保险杠应该是钢制的，坚硬无比，这样才能起到保险的作用。但是事实却告诉他：所谓的保险杠就是薄薄的一层塑料壳子！为此他还郁闷了好几天。其实塑料保险杠的应用在上世纪八十年代就开始了，是溃缩吸能式车身结构的配套产品，主要的目的是降低汽车对行人的伤害。但是在很长时间内，人们对这一变化都是不能接受的，认为把钢制的保险杠换成塑料的，就是在简配，降低成本，对汽车安全是不利的。随着时间的推移，汽车安全法规益发规范，塑料保险杠的优势逐渐凸显，人们最终接受了这样的事实，并且发现这个改变大幅度的降低了行人的伤亡率，确实是非常好的。其实汽车在发展过程中，还有很多类似的技术，比如电控发动机、自动变速箱、主动悬架系统、差速器等等，它们都可以说是改变汽车发展历史的发明创造。有很多曾经的笑话，现在变成了真理，这就是科技的力量吧！

⑻ 汽车的发明史及发展过程

汽车历史

车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。这篇资写着许多有趣的故事，在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

1．汽车的远祖

在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以车辆应当是黄帝首先发明的。

据史料记载：公元前2000多年的夏初大禹时代， 有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。另据史料记载：公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。到西周时期（公元前771年）,马车已经很盛行了.春秋战国时期（公元前221-770年），各诸候国之间由于频繁的战争，马车便纳入了战争的行列，对于当时来说，这便是代表一个国家强盛的极明显标志。陕西临潼秦始皇帝陵出土的战车式样，代表了2000年前车辆的制造水平。

700多年前的宋代，有位进士名叫燕肃，是一位机械工匠，宋仁宗天圣五年（公元1027年），燕肃启奏皇帝，详细说明了制造指南车和记里鼓车方法，经允许，他重新制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车。

十六世纪的欧洲已经进入了"文艺复兴"的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适。

⑼ 怎样利用汽车发动机搞发明创造

发动机呢是提供动力的一种装置，汽车发动机的功率可以满足您改车的目的