死飞是谁发明的

⑴ Fixed gear死飞

Fixedgear中文翻译为固定齿轮，其实就是场地自行车，早年自行车刚发明的时候都是固定齿轮，后来才有了飞轮之说，随着全球对低碳的认识的加深，单车文化将被未来消费者所重视，接下来我们对车进行一个简单的介绍

车架及前插(Frame&Fork)：高强度，轻质量，车身独特的隐藏型走线设计，集时尚与动感为一身，完美角度，工艺无可挑剔。

鞍座（Saddle）:铝合金锻造鞍座，人性化调节理念，让一切变得与众不同。

把立（Stem）

把套（Handlebarbelt）超软止滑强吸汗时尚炫彩把带，耀眼外观之外的安全性是唯一的追求

车把（Handlebar）铝合金6061T6材质车把，台湾工艺满足不同客户的需求

碗组（Headseat）多彩铝合金高密封碗组配合专门定做的轻量化碗组

轮胎（Tire）多彩700C*23C专业公路车胎。加长60mm法嘴

车圈（FIXEDGEARRIM）铝合金6061T6处理

辐条（FIXEDGEARSPOKES）：不锈钢辐条+铜帽颜色可根据客户定

牙盘（Crankset）Alloy铝合金46T170MM单速轮盘

链条（FIXEDGEARCHAIN）KMC链条，颜色多彩

鞍座鞍管铝合金材质，台湾产鞍座

喜欢低碳的朋友或者喜欢简约的朋友又有彰显个性的特点，选择Fixedgear,Tobeurbanstar.

⑵ 死飞是不是贾宏声发明的

只听说过过贾宏声的死磕......

⑶ 介绍一下死飞是什么运动

死飞运动又叫FIXED GEAR运动
Fixed gearFixed Gear Bike---又称Track Bike,日文叫ピスト pist bike． Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由一些另类的自行车爱好者创立的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表．又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear Bike运动，Fixed Gear Bike运动和Fixed Gear Bike造型开始大受欢迎. 关于fixed gear 的历史，很多人都有可能说是日本，但出于亚洲的我们，其实，fixed gear bike是源于美国纽约，源于邮递员所踩得单车。 具体时间，我想现在都很难去查究了，据说从发明家爱迪生的时代开始，fixed gear bike已经开始普及了！！ 这项运动也有一定的危险性，其齿盘和曲柄完全是在一起的，俗称“死飞轮”。也就是说它不可以倒退着 轮，往前就是前进，往后就是倒退。有的人也管这个叫“倒轮闸”， 但也就是因为这种构造才能使其能做出滑行、倒退等一系列的难度动作。而且FixedGear这项运动也是极其耗费体力的，试想当你骑的飞快，没有普通单车闸的辅助的时候，如果想立刻停住必须要有相当的技巧和力量呢。 玩Fixed Gear Bike的一大乐趣就是整车19个零件，每一个零件都价格不菲，但组合一辆整车就像给自己量身定作一件衣服一样，讲究和车主融为一体。Fixed Gear绝对不能光图省事儿买一辆整车直接就骑上了，在组装的过程中也是体验FixedGear魅丽的所在，自己搭配喜欢的颜色，以及适合自己的零件这些都是必不可少的过程。正因为如此所以一众想要张扬个性的潮人才会对它痴迷，这个专属于自己的Fixed Gear Bike诞生的过程，势必要投入大量的精力和创意，也算是个人化的艺术作品吧。

⑷ 自行车死飞

死飞啊~那个车子基本都是小孩子玩的，要玩就玩山地车或者是AM DH 或者是攀爬车都比那个死飞好，死飞说白了就是以前旧社会的邮递员骑得车，这两年被商人人为的炒作起来了~其实那个东西不值千元，也就是几百块的东西，要配置没配置，要速度没速度，要动作没动作，就是外表花哨，颜色鲜艳，哄小孩子玩的，学生么，对玩车这一行不是怎么懂，随便被奸商一忽悠就觉得是时尚了，千元反正都是家里人掏，自己不管，无所谓了。真二八经的玩单车的你看看谁骑死飞~不是山地就是公路，要么就是DH软尾玩坠山，这些车子要配置有配置要装备有装备，要速度有速度，要动作有动作，自己升级自己DIY提高车的性能，那才有意思呢。各种各样的配件套件，气叉 油叉 线碟 油碟 XT套件 影子后拨 太阳神圈打蛋器神圈 飞轮21速24速27速30速 久裕花鼓 乔森花鼓 狼头花鼓 滚珠花鼓轴承花鼓陶瓷花鼓~~~~~~~要什么配置有什么配置，这才是玩车的

⑸ 有谁知道死飞自行车是什么时候开始在国内流行的

从那时候“流行”的，在28大杠之前，问问三、四十岁往上的，都见过，就一个前闸，倒链子就卡后轮。

至于网络上的“死飞”条目解释，只是死飞爱好者自己编纂的。

⑹ 得全国冠军的死飞车手是谁

小明

⑺ 山地车好还是死飞好

个人喜欢山地车超过死飞

⑻ 死飞的真正定义是什么

Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，骑行地域并不只限制在体育馆内！在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。有些与死飞车外貌接近的粗制滥造的自行车并不是死飞。

一、简介：

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车， 飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。

二、技术：

“死飞”自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有挡泥板。玩“死飞”，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。“这‘死飞’，还真不是随便能玩的，没有技术可不行哦。”车友“小鬼”自豪地表示，“死飞”很刺激，但技术很重要。

三、主要部件：

1、车架组（车架、前叉）

2、车头碗组

3、立管（把立）

4、手把（弯把OR牛角OR高把）

5、座管

6、座垫

7、BB碗组（中轴）

8、曲柄组（曲柄&齿盘）

9、踏板

10、靴套

11、皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）

12、链条

13、前轮

14、后轮

15、嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）

16、轮胎

17、刹车杆

18、刹车夹器

19、刹车线组。

四、骑行技巧：

1、定杆前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(1分钟为成功熟练)

2、放手定杆按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。

MID SKID(座刹)做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。

3、SKID曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)

4、LONG SKID做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。

5、跨刹当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。

6、钓轮先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。

7、抬头转把这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。

8、倒踩画圈车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下。

五、注意事项：

骑死飞时视线尽量放远点。玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的，希望对各位玩死飞的朋友都有用。

大家都知道死飞是没有刹车的，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。

很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。

六、各国死飞相关法律：

丹麦—— 所有自行车必须有两个轮子，以及后置反射灯和铃铛、刹车。澳大利亚—— 在每一个州，自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定，自行车需要至少有一个制动系统。

法国—— 自行车必须有2个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。 然而，法律很少得到执行，各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。

德国—— 所有自行车必须有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院接受，齿轮固定制动是合适的后刹车，但法院却高调打击针对在柏林fixies，企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。

新西兰—— 根据法律，所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”，自1988年1月1日起还必须有“一个很好的前刹车” 。

西班牙—— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。

英国—— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米，有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为，前制动和固定后轮满足这一要求。

美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的，但措辞往往是类似“必须配备了制动，在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。

中国——《GB3565-2005 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准，从《要求》来看，在我国固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定，所以不管有没有前刹车，死飞车都不满足该《要求》。

附《道路交通安全法》第十八条

非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。

（在法律上"应当"就是"必须"，不符合自行车安全技术标准上路就是违反《道路交通安全法》无疑）

七、部分顶级死飞：

⑼ 死飞车由哪国发明的

具体是哪国的不可考，是以前外国的邮递员骑的，因为公路车保养很麻烦，所以他们就以简约和速度为主发明了死飞。死飞车属于场地车，出门骑还是装个刹车吧，不要跟风不装刹车啊！