谁发明的线

『壹』 马路上的线是谁发明的

琼玛卡若抄

琼玛卡若是美国内布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸受伤的患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。琼玛卡若注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。
当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷默和拒绝，他们认为自从有汽车那天起从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常！对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。
琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条99号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了 “琼玛卡若线”，并以此为荣。
现在，我们对公路中间的那条线再熟悉不过，只是很少有人能说出它的名字叫“琼玛卡若线”。

『贰』 是谁发明线切割

20世纪中期, 苏联拉扎林科夫妇研究开关触点受火花放电腐蚀损坏的现象和原因时，发现电火花的瞬时高温可以使局部的金属熔化、氧化而被腐蚀掉，从而开创和发明了电火花加工方法, 线切割放电机也于1960年发明于苏联。当时以投影器观看轮廓面前后左右手动进给工作台面加工，其实认为加工速度虽慢，却可加工传统机械不易加工的微细形状。代表的实用例子是化织喷嘴的异形孔加工。当时使用之加工液用矿物质性油(灯油)。绝缘性高，极间距离小，加工速度低于现在械械，实用性受限。

希望采纳

『叁』 是谁发明了电线

这应该没有一个确切的人，大家都是在前人的基础上经过自己多年的实践逐渐使用上来的！ 你的这个问题就象床垫是谁发明的一样！没有多大的实际意义！ 你说呢？其实你初入电线行业，对这个东西有没有理解都无所谓的！ 希望我的回答会对你有所帮助

『肆』 x光线是谁发明的

x光线是德国伦琴教授发现的。

德国维尔茨堡大学校长兼物理研究所所长伦琴教授（版1845～1923年），在他从事阴极射线权的研究时，发现了X射线。

自伦琴发现X射线后，许多物理学家都在积极地研究和探索，1905年和1909年，巴克拉曾先后发现X射线的偏振现象，但对X射线究竟是一种电磁波还是微粒辐射，仍不清楚。1912年德国物理学家劳厄发现了X射线通过晶体时产生衍射现象，证明了X射线的波动性和晶体内部结构的周期性，发表了《X射线的干涉现象》一文。

(4)谁发明的线扩展阅读

X射线的物理特性：

1、穿透作用。X射线因其波长短，能量大，照在物质上时，仅一部分被物质所吸收，大部分经由原子间隙而透过，表现出很强的穿透能力。

2、电离作用。物质受X射线照射时，可使核外电子脱离原子轨道产生电离。利用电离电荷的多少可测定X射线的照射量，根据这个原理制成了X射线测量仪器。

3、荧光作用。X射线波长很短不可见，但它照射到某些化合物如磷、铂氰化钡、硫化锌镉、钨酸钙等时，可使物质发生荧光（可见光或紫外线），荧光的强弱与X射线量成正比。

『伍』 线是谁发明的

中国是世界上最早发明纸的国家。根据考古发现，西汉时期(公元前206年至公元前8年)，我国已经有了麻质纤维纸。质地粗糙，且数量少，成本高，不普及。
远古以来，中国人就已经懂得养蚕、缫丝。秦汉之际以次茧作丝绵的手工业十分普及。这种处理次茧的方法称为漂絮法，操作时的基本要点包括，反复捶打，以捣碎蚕衣。这一技术后来发展成为造纸中的打浆。此外，中国古代常用石灰水或草木灰水为丝麻脱胶，这种技术也给造纸中为植物纤维脱胶以启示。纸张就是借助这些技术发展起来的。
历史上关于汉代的造纸技术的文献资料很少，因此难以了解其完整、详细的工艺流程。后人虽有推测，也只能作为参考之用。总体来看，造纸技术环节众多，因此必然有一个发展和演进的过程，绝非一人之功。它是我国劳动人民长期经验的积累和智慧的结晶。
在造纸术发明的初期，造纸原料主要是树皮和破布。当时的破布主要是麻纤维，品种主要是苎麻和大麻。据称，我国的棉是在东汉初叶，与佛教同时由印度传入，后期用于纺织。当时所用的树皮主要是檀木和构皮（即楮皮）。最迟在公元前2世纪时的西汉初年，纸已在中国问世。
最初的纸是用麻皮纤维或麻类织物制造成的，由于造纸术尚处于初期阶段，工艺简陋，所造出的纸张质地粗糙，夹带着较多未松散开的纤维束，表面不平滑，还不适宜于书写，一般只用于包装。

只到东汉和帝时期，经过了蔡伦的改进，形成了一套较为定型的造纸工艺流程，其过程大致可归纳为四个步骤：第一是原料的分离，就是用沤浸或蒸煮的方法让原料在碱液中脱胶，并分散成纤维壮；第二是打浆，就是用切割和捶捣的方法切断纤维，并使纤维帚化，而成为纸浆；第三是抄造，即把纸浆渗水制成浆液，然后用捞纸器（篾席）捞浆，使纸浆在捞纸器上交织成薄片壮的湿纸；第四是干燥，即把湿纸晒赶或晾干，揭下就成为纸张。汉以后，虽然工艺不断完善和成熟，但这四个步骤基本上没有变化，即使在现代，在湿法造纸生产中，其生产工艺与中国古代造纸法仍没有根本区别。

。。。。。。（然后造纸技术不断进步）。。。。。。

目前，对有关的考古发现成果，有两种不同的意见：一种认为西安灞桥纸不是纸，而是一种自然堆积的麻纤维在铜镜压力下压成的；至于内蒙居延地区的金关纸和陕西扶风县的中颜村纸虽具备纸的初步形态，但没有经过抄造的过程，纸质粗糙，不能书写。只能算是纸的雏形或原始纸，不是真正的纸。因此得出一个结论，认为蔡伦仍是发明造纸术的代表人物或发明者。另一种意见认为西安灞桥纸是中国最早的纸，他们认为灞桥纸是经过造纸基本工序造出来的，铜镜的重量是不可能把堆积的麻纤维压成薄片的，灞桥纸出土时可以分层揭开，灞桥纸是分散的单一纤维不规则异向交织的薄片，具有纸的典型结构。至于金关纸和扶风纸，经检验证明它们都经过全部造纸基本工序，而且纤维短细柔软，质量比灞桥纸还要好，经过试验，可以用毛笔在上面写字。根据上面的分析，有理由认为上述古纸都是真正的纸，说明蔡伦以前已能造纸。

由此看来，肯定是在蔡伦之前，根据造纸的原料、技术、用途，都是不断演进的。至于具体到什么时候，就是上面说的————【总体来看，造纸技术环节众多，因此必然有一个发展和演进的过程，绝非一人之功。它是我国劳动人民长期经验的积累和智慧的结晶。】

『陆』 公路上划的线是谁发明的最早的公路划线是什么时候开始的

道路标志线的发明者：琼玛卡若（June McCarroll）

琼玛卡若是美国内布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸受伤的患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。琼玛卡若注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。
当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷默和拒绝，他们认为自从有汽车那天起从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常！对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。
琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条99号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了 “琼玛卡若线”，并以此为荣。
现在，我们对公路中间的那条线再熟悉不过，只是很少有人能说出它的名字叫“琼玛卡若线”。

『柒』 电线是谁发明的

第二次科技革命 第二次科技革命发生於19世纪中叶，它以电机的发明为起点，以电力的广泛应用为标志，不仅推动了生产技术由一般的机械化到电气化、自动化转变，更改变了人们的生活方式。 第二次科技革命发生的条件 第一次科技革命实现了工业生产的全面机械化，促进了社会经济的迅猛发展；但也有它难以克服的缺点，如产生和使用不方便、长距离输送困难等等。所以社会对动力提出了更高的要求。 而19世纪初电磁学领域的一系列发现，引发了新的科技革命。 发电机的发明 1819 年由丹麦科学家欧尔斯德(Hans Christian Oersted)在教室里偶然发现放在电线下之指南针不再指南，而与电线成垂直方向。经此之后，他便发现了电与磁之间的关系。次年法国人安培(Andre Marrie Ampere) 根据欧尔斯德之报告，对磁场与电流间之关系作一整理与研究，并提出认为两条电线平行置放时，电流流动之方向相同时会相排斥；而相反时会相吸。若将电线绕成线圈并行通电后，则如自然之磁石一样。现在，『安培』的名字已家喻户晓，成为电流强度单位之名称。 1830年英国有一位学者名叫法拉第(Michael Farady) ，发现当一块磁铁放入电线圈中时，会使电流流入线圈；拿出磁铁时，电流则反方向流动。为使所发生之电能连续流动，法拉第用一只十二英寸的铜盘装在架子上，盘中央安置一曲柄，以手摇曲柄转动铜盘，整个铜盘置於一马蹄型磁铁内。将电线一端接於铜盘轴上，另一端则以接触器接出。当铜盘转动时，电线会不断切割磁力线，并产生连续性电流。

『捌』 线是谁发明的

线的话应该旧石器时代就已经出现了，当时的原始人通过动物的皮毛、藤条、树皮之类就已经开始搓就原始线类了=-=

『玖』 分数线是谁发明的

分数线应该是英国人发明的吧！