隧道施工技术发明

❶ 隧道遁构机是那个国家发明的

隧道遁构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
隧道遁构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。

❷ 巴西13000年前的隧道，科学家研究后确认：建造者不是人类

巴西科学家在2005年至2016年间，考察了巴西南部和东南部早期发现的一些神秘的洞穴，这些洞穴位所在的区域是风化的花岗岩和玄武岩区域，还有部分在砂岩或者其他沉积岩结构中，这些隧道长则数十米，高达2米，宽度达到了4米！

大地懒的双足和前爪都有锋利的弯爪，这是它们挖掘洞穴的最佳工具，而且还有一定的恢复能力，犹如自我修复的“铁爪”，简直就是神器，而它们挖掘的那数千个洞穴，甚至让考古学家们都误会了！

❸ 开凿隧道的技术有哪些

人们为了发展经济，克服重重困难去征服和改造大自然。为了适应交通运输的需要，尤其要满足远途运输的需要，人们铺设了地面铁路。后来，由于地面交通运输过于拥挤，铁路伸向空中，修建了高架铁路，又伸入地下，铺设了地下铁道。为了在山区铺设铁道，人们不畏艰险，开凿了大量隧道，使铁道能通行无阻。

最早的铁路隧道是美国纽约市布鲁克林街道下的地铁隧道，它建于1844年。这是世界上首先使用带通风管道的隧道，也是首次使用明挖法施工的隧道。但在崇山峻岭中要挖隧道只能使用暗挖法。

随着科学技术的不断发展，开凿隧道的技术也日新月异。意大利人索迈勒发明了冲击式凿岩机，它以压缩空气作动力，使隧道开挖速度提高了3倍，这是挖掘隧道工程中由人工凿眼向机械化转化的里程碑。美国人首先发明并使用电钻及炸药爆破技术来开挖隧道，可以说，美国是世界上现代化隧道开挖技术的发源地。

从此，许多新的开凿工具和卓有成效的爆破技术相继发明，并一直沿用到现在。

我国是世界上铁路隧道数量最多的国家，也是每年修建隧道最多的国家，平均每年约建隧道120座。到80年代末，已建成并投入使用的铁路隧道已达4800座以上。铁路隧道数量仅次于我国的国家是日本，约有3850座。

此外，人们研制并修建了缆索铁路斜坡隧道，作登山之用。最长的一条建在奥地利，隧道内可通行一对缆索铁路客车。

为征服大自然，英国人决心在伦敦泰晤士河下修建水底隧道。法国人早于18世纪中期就提出同英国人共同修建英吉利海峡隧道的设想。现在这个设想已成现实。这是一条双管海峡隧道，隧道全长49.26千米，其中有37千米位于海底40米深处。两条隧道直径都是7.3米，可通双层列车。一条供巴黎至伦敦的客、货车通行，另一条供穿梭列车通行，专门载运乘汽车穿越海峡的人员及车辆。在两条隧道间，每隔375米设有一条直径4.5米的服务隧道与两主隧道相通。这是为解决通风和维修而设的。从巴黎乘火车至伦敦，由原来5个小时(包括轮渡)缩短为3个小时，每年客运量达2000多万人次，货运量约为2600千吨。这是欧洲迄今为止最大的一项土木工程。

日本修建的青函隧道是世界上最长的海峡隧道之一，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，最深处离海平面240米。

在水下开凿隧道，辅设水底铁路，在勘探、设计、施工等各方面难度都远远超过在地面辅设铁路。我国虽然尚未开凿过水下隧道，但在西南等多山地区，地形复杂，为发展当地经济，我们的铁道工程部门和人员发扬了大无畏的精神，克服了罕见的困难，在我国修建铁路隧道的数量占了世界第一。

❹ 隧道是怎样修建的

工程师通常把隧道分为两类——穿过岩石的和穿过土的。修建隧道的最大进展要算英国工程师布律内尔发明的隧道盾构。有了这个装置，人们才得以安全地在水下开挖隧道。

现代的隧道盾构是一个钢筒，就嵌在正在开挖的隧道前端。在盾构前缘有一个强有力的切具。盾构靠强大的支顶构件向前推动通过地层。

人在圆筒的前部挖出土来，其他人就在圆筒后部砌出隐道的内壁。需要时，可打入压缩空气以抵御深层的高压。

修建隧道的第一步是勘查地质以找出最佳路线。决定好隧道的大小和形状后就要在纸上划出中心线，隧道的出入口标记在地面上，然后开挖隧道的实际工作就可以开始了。

❺ 自从扫描隧道显微镜发明后，世界上便诞生了一门新科学，这就是“纳米技术”，精确程度可达到0. 000 00000

❻ 什么叫隧道，试从隧道的广泛用途，论述学习，研究与发展隧道技术的重要意义

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。

古代美索不达米亚人早已开挖隧道，但水下隧道却到19世纪才开挖成功。在土壤松软处挖隧道，要防止因泥和水渗入而坍塌。1818年，英国工程师布伦诺尔设计出挖掘机，在泰晤士河底下挖掘隧道。

他观察过一种名叫凿船虫的蛀木软体动物，发现这种虫子利用圆硬壳支撑孔洞四周的特朵铖，继续向前钻进。于是受到启发，制造了一个箱形铁壳（称为盾构），利用千斤顶在松软的土壤中向前推进。挖掘工人则在铁壳内一面挖掘，一面在隧道内壁衬砖。

1825年至1841年间，利用布仑诺尔设计的盾构凿通韦平到罗瑟海斯的世界第一条水下隧道，长约1100米。

1865年，英国桥梁工程师巴洛发明一种盾构，并注册了专利，这种盾构是圆筒形，直径较布仑诺尔设计的为小，不用砖铺砌隧道内壁，而用铁块砌块。巴洛和工程师格雷特黑德利用这种盾盾构在一年之内凿通泰晤士河下的第二条隧道。

格雷特黑德还改进挖隧道技术，以压缩空气抵消外面的水压，1890年，伦敦用这种技术建成世界第一条地下铁道。

科技发展：

越来越多便捷的出行方式出现在我们面前。

以上内容参考：网络-隧道

❼ 谁发明了隧道、桥梁

你猜呢？？？猜对了我告你！！！！

❽ 隧道是谁发明的

隧道是穿越障碍可供通行的通道，从这个意义上讲，估计有了人类便就有了隧道，甚至动物都有这个技能！到底是谁发明的，可能与谁是第一个看见月亮的人一样难找。

❾ 自从扫描隧道显微镜发明后，世界上便诞生了一门新科学，这就是“纳米技术”．已知2006个纳米的长度为0.00

0.000002006=2.006×10^-6．
故答案为：2.006×10^-6．