凯迪拉克发明安全气囊

1. 凯迪拉克有安全气囊吗

驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排侧气囊 后排侧气囊 前排头部气囊（气帘） 后排头部气囊（气帘） 膝部气囊 现在好像终于优惠了 令SRX羡慕的有点混合，6.0或6.2.。。。。。。。。。

2. 2019 凯迪拉克XT4安全气囊系统有哪些

本车配有以下安全气囊：

●驾驶员正面安全气囊。

●前排乘客正面安全气囊。

●座椅安装式驾驶员侧面碰撞安全气囊。

●座椅安装式前排乘客侧面碰撞安全气囊。

●用于驾驶员及其正后方乘客的车顶帘式安全气囊。

●用于前排乘客及其正后方乘客的车顶帘式安全气囊。

车辆上所有安全气囊在展开口旁的饰件上或附带标签上都有“AIRBAG”字样。

正面安全气囊的“AIRBAG”字样位于驾驶员方向盘中央和前排乘客的仪表板上。

座椅安装式侧面碰撞安全气囊的“AIRBAG”字样位于最靠近车门的座椅侧面。

车顶帘式安全气囊的“AIRBAG”字样位于车顶或饰件上。

安全气囊在设计时是作为安全带所提供保护的补充。虽然当今安全气囊的设计有助于降低充气气囊冲力造成的受伤风险，但所有气囊都必须迅速充气才能发挥作用。

以下是有关安全气囊系统的最重要注意事项：

在组合仪表上有一个安全气囊就绪指示灯，显示安全气囊符号。

该系统检查安全气囊电气系统是否存在故障。如果存在电气故障，指示灯会提示您。

3. 凯迪拉克ATS-L有几个气囊

凯迪拉克ATS-L拥有领先同级的全方位8处安全气囊，通过完善的柔性保护理念，打造360°立体安全防卫，为车内乘员提供最大限度的被动安全防护。

此外，凯迪拉克ATS-L的车身还采用了FBI一体式强化车体结构，这种车身结构能够有效减少在事故发生后车身部分的变形和破坏，后防梁采用液压缓冲设计，能有效吸收撞击能量，全面提高整车碰撞安全等级。而且全系还配备了倒车影像、胎压监测等辅助安全配备，更高配的豪华版车型上更是配备了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动安全/刹车系统等主被动安全配备，全方位的守护你的行车安全。

4. 2019 凯迪拉克XT4安全气囊在哪儿

5. 2019凯迪拉克XT5安全气囊的位置在哪

驾驶员侧如图所示，乘客侧与之类似

座椅安装式驾驶员和前排乘客侧面碰撞安全气囊位于最靠近车门的座椅靠背侧面。

驾驶员、前排乘客和第二排外侧乘客的车顶帘式安全气囊位于前后车门之间的车顶上。

特别要注意的是：

如果乘客和安全气囊之间存在某些物品，安全气囊可能不会正确充气或可能会将物品抛向乘客，从而造成严重伤害甚至死亡。安全气囊的充气路径必须保持通畅。不要在乘客和安全气囊之间放置任何物品，不要在方向盘或任何安全气囊盖板上及附近粘贴或放置任何物品。

不要使用座椅配件，这会阻挡座椅安装式侧面碰撞安全气囊的充气路径。

在配备车顶帘式安全气囊的车辆上，切勿通过将挂绳穿过任何车门或车窗开口的方式将任何物品固定至车顶上。这样将会阻挡车顶帘式安全气囊的充气路径。

6. 2019 凯迪拉克XT4安全气囊充气后将看到什么

正面安全气囊和座椅安装式侧面碰撞安全气囊充气后，很快就会泄气，速度之快使某些人甚至意识不到安全气囊曾经充气。车顶帘式安全气囊充气后，至少仍然会部分充气一段时间。安全气囊模块的某些组件可能会热几分钟。

您接触到的安全气囊部件可能是温暖的，但不至于太烫手而不能触摸。安全气囊泄气时，可能有一些烟雾和灰尘从排气口冒出来。安全气囊充气并不妨碍驾驶员从挡风玻璃观察外部状况或驾驶车辆，也不会妨碍乘客离开车辆。

在许多足以触发安全气囊的碰撞情况下，挡风玻璃会因车辆变形而破碎。

前排乘客安全气囊的触发也可能会导致挡风玻璃破损。

●安全气囊设计只能充气一次。安全气囊充气后，您需要为安全气囊系统更换一些新的零部件。否则，在下一次碰撞时安全气囊系统将不会为您提供预期的保护。新系统包括安全气囊模块和需要的其他零部件。

●本车配备碰撞传感和诊断模块，它能在碰撞后记录信息。

●与安全气囊系统有关的工作只能由具有相应资质的技术人员进行。维修不当可能会导致安全气囊系统无法正常工作。请到特约售后服务中心进行维修。

7. 2019 凯迪拉克XT4安全气囊是如何提供保护的

在中重度正面或接近正面的碰撞中，即使佩戴安全带的乘员也会撞到方向盘或仪表板。在中重度侧面碰撞中，即使佩戴安全带的乘客也会撞到车辆内部。

安全气囊通过使冲击力更均匀分布在乘客的身体上增强安全带保护功能。

针对翻车进行保护的车顶帘式安全气囊，旨在帮助保护第一排和第二排外侧座椅位置乘客的头部和胸部。针对翻车进行保护的车顶帘式安全气囊，旨在帮助降低在翻车事故中的全部或部分弹射风险，不过没有系统可以防止所有弹射伤害。

但在多种类型的碰撞中，安全气囊并不提供帮助，这主要是因为乘员身体不是朝这些安全气囊移动的。

安全气囊只是安全带的辅助装置。

8. 2018凯迪拉克CT6安全气囊是如何提供保护的

在中重度正面或接近正面碰撞中，即使佩戴安全带的乘客也会撞到方向盘或仪表板。在中重度侧面碰撞中，即使佩戴安全带的乘客也会撞到车辆内部。

安全气囊通过使冲击力更均匀分布在乘客的身体上增强安全带保护功能。

针对翻车进行保护的车顶纵梁安全气囊，旨在帮助保护第一排和第二排外侧座椅位置乘客的头部和胸部。针对翻车进行保护的车顶纵梁安全气囊，旨在帮助降低在翻车事故中的全部或部分弹射风险，不过没有系统可以防止所有弹射伤害。

但在多种碰撞类型下，安全气囊并不提供帮助，这主要是因为乘员身体不是朝这些安全气囊移动的。

安全气囊只是安全带的辅助装置。

9. 凯迪拉克的发展史

当1902年Henry M. Leland制造第一辆凯迪拉克的时候，它不仅像今天一样是最好的汽车之一——它是当时的唯一。此后一个多世纪以来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……今天，凯迪拉克因它的卓越品质、华贵造型与声誉而享誉世界。让我们看看为什么它会成为包括伍德罗.威尔逊、弗兰克林.罗斯福到比尔.克林顿以及乔治.W.布什这些权势人物的选择。
第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。 第一辆凯迪拉克汽车
1903年参加纽约汽车展时销售一空。
1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车
汽车制造商Henry Leland 最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的 Oceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。Oceola 车身由 Fred J. Fisher 监督制造，他后来与别人共同创办了费希博德公司 (fisher body）。该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。
1907年，成立不久的通用公司购买了凯迪拉克，但雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，就好像还是他们的一样，这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。
1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商，并有了“世界标准”的美誉。
1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。 第一辆凯迪拉克封闭车厢车1912年，凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖，也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。
1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。
1918年凯迪拉克制造了Victoria Coupe。该型号包括Delco电子系统，世界上第一个批量生产的V8发动机，70马力。
Harley Earl1927年设计了LaSalle，这是第一个由设计师设计，面向大众的汽车。
1929-1930年作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。同是在这期间，世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。
1930年凯迪拉克发明的v16发动机第一次用于客车。
1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸发动机首次大规模的应用于这类型汽车。
Aerodynamic Coupe专为1933年的芝加哥世界博览会设计制作。
1941年Sixty Special该车的设计引入了全自动传送装置。
1948年Sixty Special该车首次使用了由Harley Earl设计的尾鳍。当年凯迪拉克和其他通用汽车引入工业弯曲挡风玻璃。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。
1953年出品的这辆概念车是当年通用汽车巡回展的绝对明星——梦之车。它比一般的标准可折起车篷的车要低4英寸，轻400磅。2座的El Camino包括一个玻璃纤维车体以及手拉绒铝制车顶。
1957款Eldorado则体现了真正的凯迪拉克风格，这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。
凯迪拉克在20世纪50年代末60年代初有几个创新，更好地提升了它的品质。
1959年的低压氟利昂减震器、
1960年的自动调节刹车，
1965年采用的第一套车用冷暖空调系统等。
1966年，电子温热座椅装置以及立体声收音机也成为可选的配置之一。
1967年的Eldorado首次采用了前轮驱动，成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。
在60一70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时，凯迪拉克维乐重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机采用8．2升汽缸。
1975年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5·7公升8缸发动机和其它系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。
1977年凯迪拉克朝小型方向发展，是对1973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其1976年的车型要短8～12英寸，平均轻950磅，代表了凯迪拉克第一代缩小产品。通用 Cadillac Seville凯迪拉克公司最早是为了应付石油危机和价格上涨而推出的Seville 轿车，当时该车使用雪佛莱Nova轿车平台，并得到了广泛欢迎。Seville 轿车经过重新设计于1990年推出，用来应付由于大量欧洲和日本=豪华轿车进口带来的激烈竞争。从那时起，Seville 就一直占据销量排行榜前五名。
1979年，爱尔多拉多也改小了。为1979年推出的车型要比1978年短20英寸，轻1150磅。在凯迪拉克在70年代未和80年代初的创新也是一个应被考虑的因素。一种在改进的汽油发动机基础上研制的8缸柴油发动机在其可靠性被证明为是灾难性之后，下马了。这种发动机计划根据需要安装8缸、6缸或4缸，但最终由于缺乏可靠性而遭到扼杀。 红色凯迪拉克1981年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙。西马龙和雪维.卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，都以"J"级车为基础，它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。
1985年，标准凯迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了，并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动（共用某些部件在汽车业中是常用的做法，特别是在美国厂商中，亨利.M.雷兰认为"零件通用"开创了汽车工业的美好前景）。1986年为进一步迎合年轻、且对功能要求更高的顾客，凯迪拉克开始在维乐系列中推出功能型车：图铃轿车。图铃车具有雾灯、尾部防撞板、15英寸铝合金车轮、黑色轮胎、更快的速度和更好的转向功能。
1986年凯迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维（塞维在1979年到1980年又扩大了车型）的国际标准型，这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。
1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多/塞维型的底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配。阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量，它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此，凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征，美国白宫也选用其作为总统专车，一直至今。
1988年，西马龙由于销售欠佳而停步，使得凯迪拉克的这一精神主题间断。1988年的维乐只有3437磅重、196．5英寸长、采用8缸发动机，比它所替代的1976年款的发动机小45%。
凯迪拉克1997年，凯迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车Catera是针对那些喜欢欧洲款式、较年轻的客户的。Catera是在德国欧宝Omega MV6基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。针对德国的高速公路设计的采用强劲的V6发动机，后轮驱动。为保持凯迪拉克豪华车的特性，Catera提供了比对手更佳的舒适与便捷性。凯迪拉克努力使超过百分之六十的Catera买主选择非通用产品。
[2]概念版的ELR已经在去 年正式量产，日前凯迪拉克发布了量产版ELR的官方信息及官图，并于北美车展正式发布。

10. 2019凯迪拉克ATS-L安全气囊充气后将看到什么

正面安全气囊和座椅安装式侧面碰撞安全气囊充气后，很快就会泄气，速度之快使某些人甚至意识不到安全气囊曾经充气。车顶帘式安全气囊充气后，至少仍然会部分充气一段时间。安全气囊模块的某些组件可能会热几分钟。

您接触到的安全气囊部件可能是温暖的，但不至于太烫手而不能触摸。安全气囊泄气时，可能有一些烟雾和灰尘从排气口释放出来。安全气囊充气并不妨碍驾驶员从挡风玻璃观察外部状况或驾驶车辆，也不会妨碍乘客离开车辆。

特别要注意的是：

当安全气囊充气时，空气中可能会散布粉尘。对有哮喘或其他呼吸系统疾病的人来说，这种粉尘可能导致呼吸问题。为避免这种情况的发生，在确保安全的前提下，车内所有人应尽快下车。如果您有呼吸问题并且在安全气囊充气之后无法下车，则应打开车窗或车门以获取新鲜空气。如果在安全气囊充气之后您出现了呼吸问题，则应尽快就医。

车辆在安全气囊充气后具有可以自动解锁车门、打开车内照明灯、开启危险警告闪光灯并关闭燃油系统的功能。您可以使用这些功能的控制装置上锁车门、关闭车内照明灯和关闭危险警告闪光灯。

特别要注意的是：

在导致安全气囊充气的严重碰撞事故中，可能会损坏车辆的重要功能，如燃油系统、制动和转向系统等。即使在中度碰撞后车辆可以行驶，但可能存在一些损坏，从而导致无法安全操作车辆。

在发生碰撞后，如果您试图重新启动发动机，一定要格外小心。

在许多足以触发安全气囊的碰撞情况下，挡风玻璃会因车辆变形而破碎。前排乘客安全气囊的触发也可能会导致挡风玻璃破损。

·安全气囊设计只能充气一次。在安全气囊充气后，需要更换一些新的安全气囊系统配件。否则，在下一次碰撞时安全气囊系统将不会为您提供预期的保护。新系统包括安全气囊模块和需要的其他部件。车辆维修手册涵盖了需要更换的其他部件。

·与安全气囊系统有关的工作只能由具有相应资质的技术人员进行。维修不当可能会导致安全气囊系统无法正常工作。请向特约售后服务中心寻求帮助。