Ⅰ 为什么校车是这种颜色的，发明的人经历了什么
因为黄色是颜色里明度最高的颜色，
学生的小黄帽，安全帽是典型代表
超市里面的促销牌也大都用黄色底红色边的宣传单来吸引眼球，
心理学上黄色的东西更引人注意，
黄色校车行驶在路上可以从其他车中脱颖而出，提示人们注意避让
，
黄色还有警告的意思
足球场上的黄牌警告，
其他鲜亮颜色
例如红色，用在校车上，我们第一反应就是消防车，所以不适合用在校车上
，其他颜色都会和其他车辆混淆，起不到警示作用
另外，美国的校车也是黄色的，美国校车已经发展的相当成熟
，很多造车厂商是仿照美国校车制造的，所以也是黄色的
Ⅱ 哑语的手势是谁发明的= =！
手语的产生与发展
(唐英)
聋人手语是如何产生？有人说古代就有手语存在，并非专为聋人所有。在远古时代，全人类都处在简单的有声语言阶段，常常用手做各种姿势来表示意思。古人打猎耕种为主，社会上需要遵循的规则也少，因此聋人较能适应生活，但文化发达后社会进步，抽象的符号也多，为了适应社会生活，只好藉手语来表达沟通情意了。不管怎么说，聋人为了能够和人们进行简单的沟通，搜肠刮肚，尽量用自认为最形象、最生动的手势（当然也包括身体其它部位和面部表情的配合），恰如其分地表达他们的喜怒哀乐，或者进行其它思想交流活动，这就是自然手语产生的原因和过程。自然手语的产生和使用，是不分国界，不分民族，不分地域的，其日常生活用语大同小异。
但随着交往范围的扩大，特别是聋校的建立，各地自然手语逐渐走向规范化。这种规范化的过程中受本地语言、文化、风俗和生活环境的影响，使得衍生手语词汇和新手语词汇的差异不断扩大，最终形成各国手语和方言。
当年的奴隶主为了防备奴隶结伙，故意将不同语言背景的奴隶放在一起使用。这些人为了交流就必须篡出一种临时的代用语。初期的殖民地往往也会产生这种语言。这种语言被称为“洋泾浜”，自然它是简单粗糙和破碎的。而一位研究者指出，洋泾浜变成复杂完整语言的惟一办法是，将刚要学习母语的孩子引入到这一语境中，孩子们会使洋泾浜蜕变成全新的、表达丰富的、具有内在法则的语言。尼加拉瓜在1979年桑地诺掌权时才有了第一个聋哑学校，学校推行的读唇语效果很差。孩子们便在游戏时，在乘校车时，把他们在家里沟通时的手势加了进来，发明了自己的手语系统。现在尼加拉瓜流行的手语就是这样形成的。
聋校的建立，就起到这种作用，各国手语和本国各地方言的最终形成，就是在当地聋校中完成的。而手语的一代代传承，也往往是通过聋校来实现。因此聋校在手语的产生和发展中起到核心作用。但是当聋校受到外来行政压力而限制手语时，这个核心作用就转移到当地聋人社区身上，比如聋人茶馆、聋人俱乐部之类组织。这在历史上是经常发生的，比如欧美都曾经提倡口语教学，禁止聋校使用手语。中国也提倡口语教学，但没有真正禁止聋校使用手语，而是在聋校中推行《中国手语》。但目前为止主要还是自上而下的单方面推广，没有及时建立良好的自下而上反馈修改体系。聋人师生在使用中产生的优化改进措施，大都消散浪费掉了，可惜。如果聋校聘用更多的聋人当教师，如果聋校师生的话语权增大一些，如果建立全国性的手语研究与发展机构，《中国手语》就有望加速成熟和普及。
回溯一下历时，可以看到聋校和手语的关系。正式的聋教育是四百多年前发展起来的，目前可考察到的第一位聋教育家是法国德雷佩神父。他为了需要，自己创造发明手语以利管训工作。到了1760年他的收容所改为国立聋校，他担任第一任校长。美国在1817年设救济院，收容聋人并开始使用手语，美国手语源自法国。日本模仿力强，1880年也在东京设立第一所聋哑学校，而后大阪、京都也都相继成立聋校。1895年起台湾被日本人占据50年，在这段期间日本人在台湾的台南、台北成立聋校，所使用的手语大多是东京、大阪型。
我国手语工作有历史记载的仅100多年。 1887年（清光绪13年），美国传教士梅里士在山东登州（今蓬莱）创办聋哑学校，并搜集中国聋人手势，同时将手指字母传入中国。 这是我国手语应用和聋人教育的开端。解放后的50年代中期，中国聋哑人福利会组织整理中国各地地方聋人手势，选择北京、沈阳、哈尔滨、青岛、上海、南京、武汉、广州、兰州、成都、昆明等11个城市作为基地，在地方手势的基础上加以综合筛选，编制了《聋哑人通用手语草图》共4辑，收入2000余个单词手势动作图解。这是我国手语工作的正式开始。1985年底，中国盲人聋哑人协会委托上海市盲人聋哑人协会对4辑《聋哑人通用手语图》进行全面修订，提出修改意见，在全国第三次手语工作会议讨论通过，易名《中国手语》，共分15大类，收词3330条。1992年底，中国聋人协会成立中国手语新增词工作小组，要求全国各地征集原中国手语中未收入，而目前急需的新词词目及手势动作设计。1993年8月在哈尔滨召开中国手语新增词手势动作审定会议，通过将2266个新增词及手势动作，做为《中国手语》（续集）出版。正续两集《中国手语》共收入5600余个单词手势动作。
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手语
手语是由于聋人交际的需要而产生的，它已作为聋人的一种语言，逐渐为人们所接受。手语包括手指语和手势语。手指语是用手指的指式变化和动作代表字母，并按照拼音顺序依次拼出词语；在远古时代，全人类都处在简单的有声语言阶段，常常用手做各种姿势来表示意思，这样的手势大多数是指示性和形象性的动作，叫作自然手势，此后，随着社会的进步，特别是聋教育的产生与发展，开始创造出具有语言性质的手势，这种在有声语言和文字基础上产生的，与有声语言密切结合的手语，称之为人为手势。自然手势和人为手势结合成为手势语。
由于我国幅员辽阔，人口众多，如同汉语有各地方言一样，手语也有各种不同的地方手语。50年代后期，中国聋哑人福利会修订出一套《聋哑人通用手语草图》（四辑），这是我国聋人手语规范化工作的开端。1979年，中国盲人聋哑人协会将原有的四辑修订为两辑，定名为《聋哑人通用手语图》，以后，又陆续编纂了第3辑和第4辑。1985年底，又对这四辑手语单词进行增删、修订，在1987年召开的全国第三次手语工作会议上，将《聋哑人通用手语图》易名为《中国手语》。1990年，中国聋人协会编辑的《中国手语》工具书正式出版发行，1994年又组织编写、出版了《中国手语》续集，对推广手语，规范手语，有着重要意义。
Ⅲ 第一辆校车是谁发明的
其实，早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。据说，第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。
在汽车发明后，WayneWorks在1914年将这种马车的车箱装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。
我们今日所见橙黄色校车的诞生，还要归功于一位叫做FrankCyr的人。在美国教育史上，Frank Cyr被称为“橙黄色校车之父”。
Ⅳ 美国校车的历史
若是仔细考究起来，校车在美国还有着十分悠久的历史呢。其实，早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。据说，第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。不过，那时候的校车大多是用于农村，而不是城镇。这是因为农民住的分散，小孩子上学不方便，没有校车接送就很难上学；而当时的城镇都很小，小孩子走几个街区就能走到学校，家长接送也方便，所以用不着校车。大概在1886年前后，人们就称这种马车为“Schoolcars”或“School trucks”了。
在汽车发明后，WayneWorks在1914年将这种马车的车箱装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。不过，那时的校车座位不是像现在这样一排一排对着前面，而是在车箱周围装一排板凳，小孩子团团坐下，上下车则由后门进入。这个后门直到今天的校车上还保留着，做为有紧急事故时出入之用的安全门，正常上下车时只是用侧门了。
在1927年前后，WayneWorks和另外一家校车厂商——Blue Bird BodyCompany开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车大概就与今日的校车没有什么本质的区别了。后来其它的厂家也纷纷效仿生产校车，其中福特汽车公司生产的校车还十分畅销。 我们今日所见橙黄色校车的诞生，还要归功于一位叫做FrankCyr的人。在美国教育史上，Frank Cyr被称为“橙黄色校车之父”。
1939年，哥伦比亚大学师范学院教授Cyr博士在纽约市召集了一个校车标准研讨会，专门讨论制订有关校车制造和安全方面的标准。这次研讨会是由美国著名的洛克菲洛基金会用5000美元赞助举行的。当时阿拉斯加和夏威夷尚不是美国独立的州，因而只有48州。这48个州每个州都派有教育部门和交通部门的代表参加，同时生产校车的厂家也都参加了大会。这次大会一共开了7天，代表们一共制订出45项有关校车安全的设计标准和规章。也正是在这次大会上，代表们决定巴士中只有校车才能漆成这种橙黄色的车身，叫做“国家校车橙黄”（NationalSchool BusYellow），并选择黑色来涂写车上的字迹，以增加早晚光暗淡时的可见度。由于有了这些标准和规则，美国的校车才开始走向标准化和安全化的道路，并且一直延续到今天；也正是由于Cyr博士的这些贡献，他后来被尊称为美国的“校车之父”。
Ⅳ 国家对校车有啥标准
1、校车外观：
校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。
2、校车内部：
校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。
3、司乘人员：
司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织学习，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。
4、路权:
校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。
(5)校车发明扩展阅读：
早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。在1886年前后，人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。
在汽车发明后，Wayne Works在1914年将这种马车的车厢装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车厂商——Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车与如今的校车没有什么本质的区别。
参考资料来源：网络-校车
Ⅵ 有一天我坐上了神奇校车，作文，怎么写
写作思路：不要平铺直叙地进行，要注意及时地、不断地变化描写的角度，使描写更加具体，给读者主体化之感。做到条理清楚、自然、明白，不杂乱，要倾注自己的思想感情。
正文内容：
我想在知识的海洋中畅游，但我更渴望多学些课外知识，网络全书并不足以满足我，我想走进自然去了解世界万物。为了能满足自己这个要求的，我想发明一辆可以带我遨游世界的神奇校车。
神奇校车外表美丽，色彩鲜艳，像一位花枝招展的少女。孔雀见它低下头，月季见它谢了花，桂花见它躲叶后。它有四个可收缩的轮子，一双天使般的翅膀，一个动力强劲的螺旋桨，这些都是它神奇的外表。
车窗透蓝透蓝，好似一个放大镜，正如它的样子，它能将景物放大，使我看的一清二楚。深蓝色的车身似大海，却如钢铁一般坚不可摧。
神奇校车能使我们近距离地观察动植物，并给我们提供许多相关信息，比网络好上一百倍！我们就像科学家似的带上笔记本和书，记录下新发现，让你大饱眼福！
神奇校车还可以变成火箭，飞进太空，也可以像飞机一样在云朵上漫步，还能潜入海底，探索深海的奥秘，近距离研究鲨鱼都不成问题。
上学时，神奇校车里的机器人“艺”，将领着同学们朗读课文。放学时，“艺”又为同学们做香甜可口的蛋糕吃，给他们填饱肚子。真是个令家长老师放心的好保姆！
这样的神奇校车你们一定很喜欢吧！只要我们好好努力，相信将来有一天，它一定会在我们手中变成现实。
Ⅶ 校车的发展历史
早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。在1886年前后，人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。
在汽车发明后，Wayne Works在1914年将这种马车的车厢装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车厂商——Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车与如今的校车没有什么本质的区别。
Ⅷ 家长和你抱怨校车时间太晚怎么办，等的时间太长怎么办
家长和你抱怨校车时间太晚，太长的话，你就解释说这也是没有办法的，有可能校车在路上耽误了，我们应该耐心点才行。
校车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。
中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全；并规定校车须安装卫星定位和限速装置。
发展历史
早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。在1886年前后，人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。
在汽车发明后，Wayne Works在1914年将这种马车的车厢装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车厂商——Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车与如今的校车没有什么本质的区别。
Ⅸ 校车是什么时候发明的
发明车的后2年。
