⑴ 航空专用工具,航空设备有哪些,航空工具品牌
我来一一回答亲,
一.航空运输设备。主要包括航空港和航空器。
(1)航空港。即航空站或机场,是航空运输的经停点,供飞机起飞、降落和停放等。
(2)航空器。对物流企业来说,航空器主要是指民用飞机中的货机或货客两用机。货机运量大,但经营成本高,只限于某些货源充足的航线使用,所以其运输成本也很高。目前的趋势是客货混合机发展很快,因为可以同时运送旅客和货物,并根据运输需要适时调整运输安排,灵活性高。
2.管道运输设备。物流企业在进行管道运输时,主要是对不同输送管道进行选择。运输管道按输送物品的不同分为:原油管道(运送原油)、成品油管道(输送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油气)、天然气管道(输送天然气和油田伴生气)和固体料浆管道(如输送煤炭料浆)。
拧动工具(TurningTools)
螺刀(Screwdriver) 的分类:棘轮螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)
在众多工具中,最容易错用。民航维修工作中,机务常使用棘轮螺刀。有一字或十字螺刀头可供更换,为适应安装或拆卸紧固件的不同需要,旋拧的方向也是可调的。
开口扳手(Open-End Wrench)
开口扳手两端呈开口,两侧平行,与螺栓头和螺帽配合,我们俗称“开口扳”。
梅花扳手(Box-End Wrench)
在较狭小空间上拆装紧固件时最不便。
组合扳手(Combination Wrench)
工作中常使用一种组合扳手,一端为开口,一端是梅花,俗称“梅开扳手”。
管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)
飞机的液压管路由螺帽组件连接在一起,且这些螺帽十分紧,以致于开口扳手不适用,而梅花扳手又无法插入,于是就将梅花扳手的端头开一个槽,便于穿过管路,这样端头就可以套在要拆装的螺帽上,保证了有多个内棱角与螺帽接触,便于拆装螺帽。
棘轮梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)
棘轮梅花扳手是为使用非常便捷而发明的新工具。
套筒(Socket )
套筒基本分万标准套筒(Standard Socket)、向头套筒(Flex Socket)、“撬杆”套筒(Crowfoot Socket)
手柄和转接头(Handle and Adapter)
手柄有棘轮手柄(Ratchet Handle)、铰接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)
接头
万向接头(Universal Joint)、棘轮转接头(Ratchet Adapter)、转接头(Adapter)
飞机维修工具分类(Hand Tools)
工欲善其事必先利其器,合适的工具可以更有效地完成工作任务,每个行业根据特有的行业属性都有属于各自领域的工具。常用的飞机维修工具大体可分为四类,分别为:敲击工具(PoundingTools)、固持工具(HoldingTools)、切割工具(CuttingTools)、拧动工具(TurningTools),常见品牌有法国FACOM、美国PROTO、美国实耐宝、德国达威力等。
敲击工具(PoundingTools)
圆头锤(榔头)(Ball Peen Hammer)
圆头锤的重量从1盎司到3磅不等,榔头一端为平头,别一端球则是球形头。
软锤(Mallet)
常于锤敲击软金属和螺栓。现在多用合成材料制成,为适应不同的工作环境,锤头也可更换。
冲子(Punch)针冲(Prick Punch)
在要钻的钣材上作参考标记点时常用,针冲的尖很锋利,只能用榔头轻轻敲击,但不能用来取销子或铆钉。
中心冲(Center Punch)
中心冲通常有两种:实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲适用于批量作业很多冲点。
直杆冲(Pin Punch)
常见于钣金工具,用于飞机结构上拆除铆钉。
起始冲(Starting Punch)
中心冲和针冲都有较尖的冲头,所以要避免用于从小孔中冲出螺栓或销钉,否则将使部件端部扩展造成咬合更紧。
转换冲(Transfer Punch)
转换冲分直冲和自动冲两种特点是。
固持工具(HoldingTools)
尖咀钳(Needle Nose Pliers)
在电气、电子作业中,常用于夹持保险丝或小零件。
保险钳(Safety Wire Pliers)
兼具夹持钳、斜口钳和旋转手柄于一身,是航空维修工作时的常用工具。
卡环钳(Snap Ring Pliers)
卡环钳分两类:内卡环钳和外卡环钳,用于保险卡环的拆装。
鸭咀钳(Duckbill Pliers)
是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长,钳头扁平,常用于拧紧保险丝,钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了良好的夹持能力。
切割工具(CuttingTools)
斜口钳(双叫剪钳)(Diagonal Cutter)
是航空维修中不可少的最常用工具之一。其主要功用是用于剪断电线及保险丝,由于其设计上的优点,可以靠近根部剪切,有用于精密仪器的很小规格。
锉刀(Files)
锉刀种类很多,分类方法也不同。可按照截面形状、齿纹、齿牙粗细等分类。
航空剪(Aviation Snips)
又称“荷兰剪”(Dutchman Snips)。由直剪,左手剪,右手剪三把组成。通常直剪可以通过颜色辨别,手柄为黄色;左手剪手柄为红色;右手剪手柄为绿色。
锯(Saw)
锯按用途主要分为木锯和金属锯两类。
钻(Drills)
飞机维修工作中除了钻床以外,常用的主要是手工电钻(Electric Drill)和气钻(Pneumatic Drill)。这里必须特别注意,在使用电钻时确保作业区周围没有易燃易爆物品,已造成不必要的损失。
拧动工具(TurningTools)
螺刀(Screwdriver) 的分类:棘轮螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)
在众多工具中,最容易错用。民航维修工作中,机务常使用棘轮螺刀。有一字或十字螺刀头可供更换,为适应安装或拆卸紧固件的不同需要,旋拧的方向也是可调的。
.开口扳手(Open-End Wrench)
开口扳手两端呈开口,两侧平行,与螺栓头和螺帽配合,我们俗称“开口扳”。
梅花扳手(Box-End Wrench)
在较狭小空间上拆装紧固件时最不便。
组合扳手(Combination Wrench)
工作中常使用一种组合扳手,一端为开口,一端是梅花,俗称“梅开扳手”。
管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)
飞机的液压管路由螺帽组件连接在一起,且这些螺帽十分紧,以致于开口扳手不适用,而梅花扳手又无法插入,于是就将梅花扳手的端头开一个槽,便于穿过管路,这样端头就可以套在要拆装的螺帽上,保证了有多个内棱角与螺帽接触,便于拆装螺帽。
棘轮梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)
棘轮梅花扳手是为使用非常便捷而发明的新工具。
套筒(Socket )
套筒基本分万标准套筒(Standard Socket)、向头套筒(Flex Socket)、“撬杆”套筒(Crowfoot Socket)
手柄和转接头(Handle and Adapter)
手柄有棘轮手柄(Ratchet Handle)、铰接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)
接头
万向接头(Universal Joint)、棘轮转接头(Ratchet Adapter)、转接头(Adapter)
二:1.航空运输设备。主要包括航空港和航空器。
(1)航空港。即航空站或机场,是航空运输的经停点,供飞机起飞、降落和停放等。
(2)航空器。对物流企业来说,航空器主要是指民用飞机中的货机或货客两用机。货机运量大,但经营成本高,只限于某些货源充足的航线使用,所以其运输成本也很高。目前的趋势是客货混合机发展很快,因为可以同时运送旅客和货物,并根据运输需要适时调整运输安排,灵活性高。
2.管道运输设备。物流企业在进行管道运输时,主要是对不同输送管道进行选择。运输管道按输送物品的不同分为:原油管道(运送原油)、成品油管道(输送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油气)、天然气管道(输送天然气和油田伴生气)和固体料浆管道(如输送煤炭料浆)。
⑵ 谁发明了蒸汽机
古希腊数学家希罗发明了蒸汽机。
1、世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗回(答Hero of Alexandria)于1世纪发明的汽转球(Aeolipile),这是蒸汽机的雏形。
2、亚历山大里亚的希罗,公元10年-70年,他发明了一种叫汽转球的蒸汽机,还有链泵,气泵,活塞泵,跑步驱动水轮车以及其它机器。
(2)机务小发明扩展阅读:
1、蒸气风琴是历史上第一部由风能推动的机器。 希罗发明的力泵在古罗马被广泛使用,它的其中一种用途是当作火引擎里的其中一种零件。
2、1814年,英国人乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车,蒸汽机车是利用蒸汽机,把燃料的化学能变成热能,再变成机械能,而使机车运行的一种火车机车。
3、蒸汽机车热效率很低,锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能,在车站停车,在机务段整备、停留等仍需消耗燃料,所以实际热效率只有5%~7%。
4、蒸汽机的出现和改进促进了社会经济的发展,不断扩大它的使用范围和改善它的性能,但是随着汽轮机和内燃机的发展,蒸汽机因存在不可克服的弱点而逐渐衰落。
⑶ 世界上第一架飞机是由谁发明的
第一架飞机美国人莱特兄弟发明,关于世界上最早的飞机到底是由谁发明各国尚存在争议,但较为普遍的观点是由美国人莱特兄弟发明。
飞机是20世纪初最重大的发明之一,莱特兄弟在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可,同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活,开启了人们征服蓝天历史。
(3)机务小发明扩展阅读:
飞机发明者争议
飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一,有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。关于世界上最早的飞机到底是由谁发明各国尚存在争议,但较为普遍的观点是由美国人莱特兄弟发明。
1、美国:认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright),于1903年12月17日上午10点35分在美国试飞成功。
2、法国:认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔(Clément Ader)发明,于1890年10月9日在法国试飞成功,部分人认为他发明了历史上第一架飞机。
3、巴西:认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特(Alberto Santos-Dumont)发明了飞机,1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行,之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。
4、德国:飞机制造业先驱古斯塔夫-韦斯科普夫于1901年成功试飞“秃鹫”飞行器,可以离开地面飞行2.5公里,古斯塔夫将比莱特兄弟研制飞机的时间早两年诞生。
参考资料来源:网络-飞机
⑷ 世界上第一架飞机是谁发明的
题主想问的应该是历史上第一个发明飞机的人是谁。莱特兄弟(威尔伯·莱特Wilbur Wright和奥维尔·莱特Orville Wright),准确来说还有查理·泰勒(Charlie Taylor),他手工打造出了首台航空发动机,他也被誉为机务的祖师爷。
当飞机在离地150英尺的高空旋转、加速时,突然右翼螺旋桨故障,失去了推进力,飞机开始震动,导致分裂的螺旋桨撞击环绕在垂直方向舱上的拉线。拉线松开,螺旋桨裂开,垂直舱倾斜得厉害,飞机也就失去了平衡,迅速坠落,飞机直直地撞向了地面。
地面上的陆军队员赶忙过来查看二人伤势,奥维尔腿部和肋骨骨折,托马斯是头部骨折,但是几个小时后,托马斯在医院抢救无效身亡。虽然发生了伤亡,不过美国军队决定再给莱特兄弟一次机会,让他们第二年完成试飞,后来美国军队对飞行采取了安全措施以避免类似伤亡事件发生。
⑸ 吉林公交车机务员发明盲区雷达,这项发明真的有用吗
吉林公交车司机的“盲区雷达”确实有用,技术成熟后还可以应用在大货车上,大幅降低货车因盲区问题导致的交通事故。
转移到货车上的盲区雷达系统还能在夜间充当“保安”。货车司机在服务区或其他地方过夜时往往要留神油耗子和小偷,这些人无所不用其极,司天过夜时提心吊胆,生怕货物或柴油被人偷走。若是盲区雷达成功应用在大货车身上,夜间时有陌生人靠近雷达系统就能自动报警,货车司机能睡个安稳觉。
⑹ 长春公交车机务员发明出盲区雷达,你觉得这个发明有用吗
近日,长春公交车机务员发明出了盲区雷达,引发了人们的关注。我在看来这项发明还是非常有用的,因为在我看来,这项发明能帮助到司机,也能让行车变得更加的安全。
综上所述,在我看来这项发明其实是非常不错的,如果能在实际行车中经过检验有效,那么我认为可以进行推广,也应该对发明者进行嘉奖。
⑺ 世界上的第一架飞机是谁制造的
莱特兄弟(威尔伯·莱特Wilbur Wright和奥维尔·莱特Orville Wright),准确来说还有查理·泰勒(Charlie Taylor),他手工打造出了首台航空发动机,他也被誉为机务的祖师爷。
世界上第一架飞机也被成为“飞行者一号”,1903年12月17日首飞于美国北卡罗莱纳州基蒂霍克附近的“斩魔山”,在哪里尝试了大约4次飞行,现在这家具有划时代意义的飞行器被珍藏在美国史密森学会的美国国家航空航天博物馆中。
“飞行者一号”长6.43米,翼展12.29米,高2.74米,机翼面积47平方米,空重274千克,最大载重338千克,搭载一台水冷直列四缸发动机,能输出12马力功率,最高飞行速度48千米/小时。“飞行者一号”和现代飞机有很大不同,例如飞行员需要趴在机翼上操纵飞机,类似于脚踏车,莱特兄弟本身就是修自行车的。飞行员通过移动摇架,控制线缆让机翼扭曲已达到控制飞行方向的目的。
1867年威尔伯·莱特于出生于印地安那州米尔维尔镇附近,1871年奥维尔出生在俄亥俄州的代顿市。他们实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行,这让飞机的实用化迈出了革命性的一步。
他们为了发明飞机,做了很多预研工作。莱特兄弟甚至还动手做了一个小型风洞,从而设计出了效率更高的机翼和螺旋桨。他们使用云杉木作为主要材料,机翼还设计了20英寸外倾角。当时也没有合适的发动机,他们就让查理·泰勒DIY出了一台汽油发动机,无意间这也创造了新的历史。