发明拉车

『壹』 汽车怎样发明的

1872年，卡尔·弗里德里希·本茨决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照，在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

1879年12月31日卡尔·弗里德里希·本茨制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

经过几年拼命地工作，卡尔·弗里德里希·本茨一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

(1)发明拉车扩展阅读

第一辆电力车的发明过程：

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。

在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。

『贰』 人们后来发明了内燃机车,它靠什么来拉动火车

柴油发电机

『叁』 发明拉杆车衣专利拥有人

一种车衣
申请号 CN201410346615.X 申请日 2014.07.21
公开（公告）号 CN104129260A 公开（公告）日 2014.11.05
当前法律状态 实审 有效性 审中
分类号 B60J11/02(2006.01)I
申请（专利权）人 宋国晖
地址 450000 河南省郑州市金水区纬三路
发明（设计）人 宋国晖
优先权
摘要

本发明涉及一种车衣，特别涉及一种快速展开和收起的车衣，包括具有延展性的车衣本体、用于展开和收缩车衣本体的牵引装置和用于回卷并容置所述车衣本体收纳装置，所述车衣本体一端与收纳装置车衣回卷机构固定连接，另一端与牵引装置固定连接。本发明车衣可以单人快速、方便地完成车衣的安装、收纳，避免弄脏衣服和汽车，具有结构简单、方便携带的特点；经多次试用发现，本发明车衣单人只需1秒左右就可以将车衣安装好，收起3-6秒，罩上也只需要3-6秒完成，创汽车发展史罩车最快速度，使用超快捷、且结构简单，容易制作，成本低廉，易于推广实施。

『肆』 潮汐车道"拉链车"哪个国家发明

1962年的时候美国旧金山金门大桥为了解决早晚大堵车的问题，在报纸上公开征集治堵方案，结果有个人提出了这个可变车道的创意，不过当时还不叫潮汐车道。这是世界上第一个潮汐车道。

『伍』 最早的车是谁发明的

指南车是我国古代伟大的发明之一，也是世界上最早的控制论机械之一。用英国著名科学史专家李约瑟的话说，中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”，是人类“第一架体内稳定机”。

相传在四千多年以前，我国南方有个九黎部族。有一年，他们的首领蚩尤，与炎帝族发生了冲突。于是，炎帝族和黄帝族联合起来，在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗。蚩尤使用魔法，造出漫天的大雾，把黄帝和他的军队团团围在里面。正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候，一个叫风后的臣子做了一辆指南车。有了指南车的引导，黄帝统帅的军队冲破重重迷雾，终于战胜了蚩尤。

据历史记载，东汉时期杰出的科学家张衡发明过指南车，可是他的制造方法不久就失传了。到了三国时，有个叫马钧的重新造出了指南车。这种车要用马拉着走。车上装有一个木头做的“仙人”，无论车子怎祥改变方向，“仙人”总是面向南方，右手臂也指出南方。即使道路是圆形的，“仙人”也会随着自动调整，指向南方。这是怎么回事呢?

指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同。它的车箱里装着非常巧妙而复杂的机械。是一种双轮独辕车。它的中央有一个大平轮，木头人就竖立在上面。在大平轮两旁，装着很多小齿轮。如果车子向左转，右边的车轮就会带动小齿轮，小齿轮再带动大平轮，使大平轮相反地向右转。如果车子向右转，同样地，大平轮则向左转。因此，只要指南车开动以前，先让木头人的右手指向南方，以后车子不论是向左转还是向右转，木头人的右手就总是指向南方。指南车是利用齿轮的原理造成的。这种齿轮传动类似现代汽车用的差动齿轮，相当于汽车中差动齿轮的逆向使用原理。这种指南车，可以说是世界上最早的自动化设备。

根据《西京杂记》记载，汉代皇帝的舆架中就列有指南车。可见，指南车最迟在西汉时代就出现了，张衡、马钧以后，我国又有一些科学家造出指南车，史书上都有记载。如南北朝的祖冲之、姚兴，唐朝的金公立等都曾经制造过指南车，但都没有留下有关指南车内部构造的记载。直到宋代吴德仁在宋徽宗大观元年（1107），燕肃在宋仁宗天圣五年（1027），又先后制造了指南车。他们的指南车的制造方法和内部结构、部件尺寸在《宋史·舆服志》中都有比较详细的记载。解放后，中国历史博物馆根据历史文献复制出了指南车的模型。

指南车设计的关键在于对自动离合的齿轮系统的应用，这种轮系结构相当于现代机械结构中的差动齿轮系统。中国古人远在一千多年前，就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平，是中国古代力学在实际应用中的卓越成就。

『陆』 古代马拉战车是什么人发明的

在古代马拉战车快速机动有着非常强大的冲击力，相当于现代世界的坦克部队威力无比另敌人胆寒。在古巴比伦，古埃及，古印度和古代中国四大闻名古国中，战车部队都得到广泛的应用。那么到底是什么人发明了战车呢？一般认为生活在两河流域的苏美尔人最先发明了战车，不过苏美尔人的战车是驴拉的四轮实心战车，行动慢笨拙不太适用。公元前2000年，采用辐条车轮的马拉战车出现了，机动性灵活性大增。

”一辆车配有七十二个步兵，二十五个后勤人员加上三个车兵共百人叫一乘。故古代计算一个国家的军事实力是以战车数量计算的，相当于今天的机械化部队，代表军队中最先进的军事技术装备。周天孑是万乘之国，大的诸侯国是千乘之国。晋楚等大的诸侯国有战车四千乘。使用战车也有一定的局限性，只有在平原地区才能发挥其快速机动灵活性。如果在奇驱山路和河汊纵横的地方就无用武之地。为此古代波斯人为发挥战车镰刀的优势，在一次战役前预设战场还铲平一座小山。随着骑兵部队的出现，战车被逐渐淘汰。古代中国战车部队一直使用到汉武帝时期，汉武帝同匈奴人作战中大量装备骑兵部队。笨重的战车被逐出历史武台，其本上用来提供后勤保障，运输前线所需粮草等战略物资。

『柒』 汽车是谁发明的

汽车是卡尔·佛里特立奇·奔驰发明的。

1、1885年，德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车。

2、卡尔·弗里德里希·本茨，1844年11月25日－1929年4月4日，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

(7)发明拉车扩展阅读：

1、汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，等等。

2、汽车发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

3、汽车发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

4、汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

『捌』 凯夫拉是怎么发明防弹车

反坦克武器的出现，又促使人们改进坦克、装甲车的装甲性能。通常要提高坦克、装甲车的防护性能，就要增加金属装甲的厚度，这样势必影响它的灵活机动性能。"凯夫拉"材料的出现使这个问题迎刃而解，坦克、装甲车的防护性能提高到了一个崭新的阶段。 与玻璃钢相比，在相同的防护情况下，用"凯夫拉" 材料时重量可以减少一半，并且"凯夫拉"层压薄板的韧性是钢的3倍，经得起反复撞击。"凯夫拉"薄板与钢装甲结合使用更是威力无比。如果采用"钢枣芳纶枣钢"型复合装甲，能防穿甲厚度为700毫米的反坦克导弹，还可防中子弹。