Ⅰ 船是谁发明的
船 的 起 源
当我们在乘船航行或在岸边看到大海上、江河里湖泊中缓缓驶来形形色色的船舶时,版会权浮想联翩、感慨不已,末了,会情不自禁地提出一个问题:船是谁 发明的,最早的船是什么时候出现的呢?
回答这个问题需要从人类社会的发展谈起。人类祖先大都聚居在自然条件比较优越的河流、湖泊边缘。人类早期文明主要发源于美索不达米亚、埃及、印度河流域以及黄河、长江流域。人类祖先的生活时时刻刻都离不开水,看到水里的鱼想捕获,遇到江河想渡过 去,洪水泛滥时要逃命,采集的食物或猎获物需要运输……
人们盼望有一种水上工具能征服江河湖海。实践使人们增长了智慧,观察自然现象使 人们受到启发。“古者观落叶因以为舟”,“见窍木浮而为舟”,这反映了人类祖先开始对一些物体具有浮性的认识。
可以设想:远古时代,洪水泛滥,有的人抓住一根漂浮的断木,幸免于难。之后,人们逐渐有意识地利用漂浮的天然物体,如:树木和芦苇,帮助人体渡过河流。为了平稳地浮在水面,于是想出用两根、三根或更多的树木捆绑在一起的主意。最后,人们根据圆木和芦苇能浮在水面的原理,制作了类似于筏或船的水上交通工具。
所以说,船的发明不是哪一个人的创造,而是人类集体智慧的结晶。
Ⅱ 世界上最早的船是谁发明的
世界上最早的船是由人类在远古时期的祖先发明的,因为时间太过久远,现代人们难以找到远古遗留下来的船只,所以世界上最早的船是谁发明的,我们无从得知。
但是,人类自产生文明以来,就有记录历史的好习惯。通过查询历史记录,我们可以明确知道,最早的蒸汽轮船是法国的乔弗莱发明的。而早在中国唐朝,一个名叫李皋的人就发明了车轮船。
人类文明随着时间的推移不断前进。1769年,法国名为乔弗莱的发明家发明了世界上第一艘以蒸汽提供动力的轮船,也就是蒸汽轮船。从这一刻开始,轮船的动力来源渐渐走出“依靠人力”的限制,真正进入工业时代。
Ⅲ 轮船的发明者是谁
发明制造第一艘轮船的人叫富尔顿,美国人,1765年生于宾夕法尼亚州的兰斯卡特。他幼年丧父,由于家庭贫困,9岁才入学读书。14岁时,他跟一位枪匠学得汽枪的制造技术。17岁时,他离家来到费城,一面学习绘画,一面在一家机器工厂做机械制图工作。22岁时,他来到英国伦敦,以绘画艺术结识了著名的蒸汽机发明家瓦特等人。在伦敦,他一边工作,一边自修,在瓦特等人的影响下,他努力学习科学技术。他攻读了高等数学、化学、物理学和透视图,还学习了法文、德文和意大利文。富尔顿一生中主要的贡献是制造轮船。在富尔顿以前,有人试制过蒸汽动力船,但没有成功。富尔顿研究了前人失败的原因,立志要在自己的手里制造成功一条蒸汽动力船。1793年,他来到巴黎,他的想法得到了拿破仑的支持。他从模型试验到设计制造,前后经过9年的艰苦努力,终于在1803年造成了第一艘轮船。不料在塞纳河试航时,竟被狂风暴雨所摧毁。富尔顿并没有因失败而灰心丧气。1806年,他回到美国,又开始新的造船工作。1807年,一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水了,航速达每小时4公里。他继续改进,使这艘轮船的航速达到每小时6-8公里。富尔顿获得了首次成功。1815年2月23日,富尔顿逝世。他一生中,不仅发明制造了轮船,而且亲自参加制造了17艘,终于在人类水运史上揭开了新的一页。
Ⅳ 第一架轮船是谁发明的
第一个发明真正的轮船的人是富士顿,美国人,时间是1807年。之所以说是“真正”,是因为他发明了,并航行实验取得了成功。他的发明也是建立在瓦特发明基础之上的。
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另外,给你介绍一些其他轮船发明的人物:
在唐代的时候就有了,是一位叫李皋的人发明的一种脚踩轮轴前进的轮船,非常笨重。后来法国的乔弗莱制造了一艘蒸汽轮船,可惜应用没有成功。
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以下为富士顿发明的详细情况:
富士顿的父亲原是苏格兰的穷裁缝,因难以度日,便流浪到美国宾夕法尼亚州开斯特县垦荒。童年的富士顿过着穷困的生活。10岁那年的一天,富士顿和几个朋友去划船、钩鱼,谁知天公不作美,狂风骤起,船无法控制,费了很大劲才把船划回家。当天,富士顿就下决心将来一宁一造出一艘不怕风浪的船来。
富士顿21岁时,东渡伦敦,以画画为生。但他爱好工艺,曾因发明纺麻机而初露骨头角。后来,在一次社交活动中,他偶然遇到大名鼎鼎的瓦特,交谈之下,瓦特发现面前这位年轻人才华横溢,虽然他比富士顿大30岁,但两颗智慧之心息息相通,很快成为忘年之交。当富士顿表示要用瓦特发明的蒸气机来武装船只时,瓦特立即给予支持。从此,富士顿不顾患有严重肺病,开始埋头研究轮船的制作。
1802年,塞纳河景色如画,一艘长达30英尺的轮船在这里下水试航。两岸的观众注视这艘吞云吐雾、不用桨、不用帆面就能迅速行进的船只。不幸试验失败了。由于船只上所用的蒸汽机太重,当天风浪又大,船被拦腰折断,沉没河底。富士顿3年的心血毁于一旦。
失败并未使富士顿失望。他从失败中总结了教训,调整船体结构,又重新披挂上阵。
5年时间过去了。1807年8月17日,一艘名叫莱蒙特号的轮船又在美国纽约市的哈德逊河下水试航了。这艘时代的巨轮,长150英尺,宽30英尺,排水量100吨,船上的发动机是富士顿设计的,而节水机则由瓦特亲手为之制造。这一天,风和日丽,碧波涟漪,哈德逊河两岸人头攒动,富士顿快步登上轮船,用熟练的技术将发动机发动起来,驾驶着轮船飞速着向前驶去。两岸传来阵阵掌声、赞叹声和欢呼声。
此后,在不到8年的时间里,富士顿先后制造了17艘货轮,1艘渡轮、1艘鱼雷艇和1艘快速舰。此外,他还是制造潜水艇的先行者。
富士顿为造船事业竭尽心力,以至贡献出了宝贵的生命。轮船的出现,使大洋的距离缩短,也使各国经济文化的交流日益扩大。富士顿成为了缩短空间距离的伟人。
Ⅳ 轮船是谁发明的
公元782~785年,杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为“明轮船”或“轮船”。
1769年,法国发明家乔弗莱·达邦在船上安装蒸汽机用以驱动—组木桨,但航速很慢,未能显示出优越性。
1807年,美国机械工程师富尔顿(R.Fulton,1765-1815)设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。
1884年,英国发明家帕森斯(C.Parsons,1854-1931)设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后,汽轮机成为轮船的主要动力装置。
轮船的发明和不断改进,使水上运输发生了革命性的变化。第二次世界大战之后,世界海运量年平均每10年翻一番。
(5)船来自谁发明扩展阅读:
轮船的构造:
1、船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体,是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分,一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水,以及布置其他各种舱室。
2、船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备,由主机(如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等)、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。
3、船舶舾装。包括舱室内装结构(内壁、天花板、地板等)、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。
4、其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。
参考资料来源:网络-轮船
Ⅵ 船是谁发明的
原始人发明的,那时候还没有国家呢 当一个猿人在落水的时候,爬上一根漂木的时候,就是船的雏形,为了平稳地浮在水面,于是又想出用两根、三根或更多的树木捆绑在一起的主意。最后,人们根据圆木和芦苇能浮在水面的原理,制作了类似于筏或船的水上交通工具。 那时候确实还没有国家
Ⅶ 轮船是根据什么发明的,是谁发明.
来是富尔顿发明自的轮船
参考资料:蒸汽机船是富尔顿发明的1786年,富尔顿从美国来到了英国伦敦,他结识了蒸汽机的发明者瓦特,激发了发明蒸汽机船的热情。1803年,他造出了一艘蒸汽机轮船,在巴黎塞纳河上试航时,轰动一时。但是,由于这条船的船体太薄弱,船身竟然折断了。他的失败引来了许多人的冷嘲热讽,甚至有人对他进行人身攻击,当时的法国政府也不以为是。可是富尔顿并没有灰心,他认定蒸汽机轮船会有广阔的前景,他从法国回到美国,继续研制轮船。
1807年8月,富尔顿设计的“克勒蒙”号轮船在纽约市的哈德逊河下水了。这条船长约45米,宽9米多,排水量100吨。该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿为这条船的两舷设计了两个明轮,蒸汽机带动明轮旋转,明轮上的叶片在水中划动,推动着船只前进。克勒蒙号的航速达每小时6公里,比帆船快三分之一。它曾往返于纽约和奥尔巴尼之间,作为哈德逊河上的定期班轮。因为富尔顿造出这条船投入了使用,所以,人们就把轮船发明者的桂冠,戴到了富尔顿的头上。
Ⅷ 中国最早的船是由谁发明的
伟大的劳动人民
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海。版独木舟就是把原权木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的。
虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形。
在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵。
唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代,船普遍使用罗盘针(指南针),并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时,还出现了10桅10帆的大型船舶。
15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位。
Ⅸ 轮船是谁发明的
富尔顿
富尔顿是美国著名工程师,他制造的第一艘以蒸汽机作动力的专轮船,长21.35米,1803年在法国属的塞纳河试航成功,但当晚为暴风雨所毁。
后来他得到J.瓦特的支持,于1805年3月获得新的更大的船用蒸汽机主体。两年后,富尔顿在美国造成明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号,长45米,于1807年8月18日在纽约州的哈得逊河上作历史性的航行,航速为1.61公里/时。