中国创造飞机

① 中国飞机是谁创造的

冯如，原名冯九如。广东恩平人。生于一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。
12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工艺，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。于是，他白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。
1903年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。
1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。
1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。
1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。
1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。
1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。
冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”
在不久前召开的中国共产党空军第十一次代表大会上，冯如被尊为“中国航空之父”。

② 中国能造客机吗

中国能造支线客机，就是造不了干线客机，干线客机差不多从737这个级别上去就是了。支线客机没什么技术含量，载重少、航程也短，本身机体就不大都是些小型的飞机。其实能不能造干线客机最根本的就是看发动机，为什么我们只能搞搞支线飞机，因为发动机不行，发动机不行也就飞不远载不了多少人。
这也是现在中国航空业最困扰的问题，现在不是在造大飞机C919，发动机也暂时是从乌克兰进口，搞来搞去最重要的部分还不是我们自己制造的。中国要真真正正有能力完全制造一架737这个级别的干线客机至少还要10年，怎么说先把发动机搞出来再说。

③ 中国第1个制造飞机的是谁

冯如是制造我国第一架飞机,并成功地飞上天。
1909年9月21日，他的飞机终于上天了。这一天，中国飞机制造家、飞行家冯如驾驶着一架自制的飞机翱翔在奥克兰的上空！这架飞机的机翼、方向舵、螺旋桨、内燃机等部件全部是由冯如等中国人自己制造的，它是中华民族的光荣，显示了炎黄子孙的杰出智慧和中华民族的伟大力量。这架飞机试飞航程达884.67米，是飞机发明者美国莱特兄弟1903年首次试飞距离259.69米的两倍多。这一成就，引起了西方世界的震惊，而中国也因此在世界早期航空史上赢得了光荣的一席！
冯如再接再厉，很快又制造出一架性能更好的飞机。他驾驶这架飞机飞行了不到20分钟，就创造了飞行航程32公里、时速104公里、最大飞行高度200多米等一系列世界新记录。在同年底举行的国际飞行竞赛大会上，冯如驾驶这架飞机以优异成绩取得了第一名，荣获了国际飞行协会颁发的优等奖证书。“中国”——这一伟大的名字，又被他的优秀儿女冯如驾驶的最先进飞机，添上了新的夺目光彩。

杨仙逸是在我国本土上制造第一架飞机的人.
杨仙逸是广东香山县人，1891年生。由于受父辈熏陶，从小就向往革命。为表达自己的崇敬之情，他把孙中山的字“逸仙”，改为“仙逸”，作为自己的名字。辛亥革命后，他按孙中山的指示，在福建漳州组建了我国第一支空军飞行队，并率领这支飞行队轰炸过粤系军阀。后来，杨仙逸跟随孙中山，担起了组织、训练空军的重任。在广州大沙头的一幢红砖楼房里，中国第一座飞机厂诞生了。厂里缺乏必要的材料和设备，条件十分简陋，杨仙逸和同伴们奋斗了几个月，硬是于1923年造出了一架飞机，这是在我国本土上由中国人自己设计和制造出来的第一架名副其实的国产飞机。孙夫人宋庆龄亲自乘坐这架飞机进行了试飞，孙中山亲自为这架飞机命了名。

④ 中国第一个发明飞机的人是谁，又是哪一年发明得

中国始创飞行大家冯如，1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个版圆形山丘旁进行了权第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。

当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。

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1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。

1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。

1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。

1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

⑤ 中国的第一架飞机是怎么时候诞生的

中国第一架飞机是在1954年生产的，在南昌飞机厂生产的。1954年2月，雅克-18飞机图纸、技术资料到厂，5月12日，首架初教5全机静力试验就取得了圆满成功。

1954年，中国航空工业从修理走向制造迈出了极为关键的第一步，第一次向部队提供了自己生产的飞机。

新中国第一架自制飞机，是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。

第一架飞机的自制历程

按照国家批准的航空工业第一个五年计划，新中国制造的第一架飞机是苏联的雅克-18教练机，中国型号为初教5，其发动机是爱姆-11爱夫爱尔活塞式发动机，计划于1955年9月制造完成。飞机制造由南昌飞机厂承担；发动机制造由株洲航空发动机厂承担。

到1953年底，经过为时三年的修理，南昌飞机厂已在设计、工艺、工装、机加、装配、总装等方面具备了自制飞机的条件。1954年2月，雅克-18飞机图纸、技术资料到厂。3月31日，航空工业局向南昌飞机厂下达了提前试制初教5的命令，要求提前一年试制出初教5，并与当年交付10架。

以上内容参考网络-新中国第一架自制飞机

⑥ 中国的飞机是谁发明的

冯如（1884～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。 冯如是汉版族广府人，权生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。

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1910年，冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机。这架飞机机翼长29.5英尺，翼宽4.5英尺，内燃机30马力，螺旋桨每分钟转动1200转。

当年10月，旧金山举办国际飞行比赛，冯如驾驶着他新设计的飞机参赛，以700多英尺的飞行高度和65英里的时速分别打破了1909年在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，再一次使中国人的航空技术超过了西方。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。

⑦ 中国制造的飞机有哪些

歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11 强击机（攻击机）——强5 轰炸机——轰5、轰6、歼轰7 水上轰炸机——水轰5 教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8 、山鹰 运输机——运5、运7、运8、运11、运12 直升机——直5、直8、直9、直11 我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10水上轰炸机——水轰5 别-15

⑧ 制造中国第一架飞机的是哪个人

是冯如（1883～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。

他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

⑨ 中国有自己制造的民用飞机吗

中国有自己制造的民用飞机，名字是C919大型客机。

C919大型客机是中国第一款符合国际最新适航标准，自主研发的民用飞机，2008年由中国商用飞机有限责任公司开始研制，名字中的C是中国英文名字的首字母，第一个“9”代表长长久久，“19”的意思是该款飞机的最大载客量是190人，其设计特点如下：

1、采用先进的气动布局，性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计。

2、采用先进的机载系统和发动机，经济性能更好。

3、先进材料首次在国产民机大规模应用，特别第三代铝锂合金材料、先进复合材料用量分别达到8.8%和12%。

4、氮氧化物排放比ICAO CEAP6标准低50%，二氧化碳排放比现役飞机低12%，整机外场噪声在满足ICAO第四阶段噪声要求基础上，累积裕度不低于10EPNdB。

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C919大型客机研发过程：

2007年2月，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日，中国商飞公司在上海成立；11月，C919项目正式启动。

2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“C919”；12月25日，C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。

2010年11月15日，C919大型客机1：1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单

2011年4月18日，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段；12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2012年12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2013年12月30日，C919飞机铁鸟试验台在中国商飞上飞院正式投用，C919项目系统验证工作正式启动；12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。

2014年9月19日，C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。

2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

2016年12月，C919飞机首架机交付试飞中心。

2017年3月20日，C919大型客机通过首飞专家技术评审；4月18日，C919通过首飞放飞评审；4月23日，C919完成高速滑行抬前轮试验，5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。

参考资料来源：网络—C919

参考资料来源：中国商用飞机有限责任公司—C919大型客机有哪些特点？

⑩ 中国第一架飞机是谁制造出来的

在清末民初的时候，中国也出过不少研究飞机的工程师和飞行家，他们大多数是先在海外学习，然后回国的。他们为中国早期的航空事业做出了不可磨灭的贡献，鼓舞了中华民族的志气。其中最早，最有成就的就是冯如。

冯如出生于1883年的广东思平，父亲是农民，家境贫困。但冯如天资聪明，勤奋好学，入私塾读书时就表现出非凡的天才。冯如12岁时，由于家境困难，便辍学随表亲去美国做工。他白天工作，晚上学习，10年之后，已在机械技术方面积累了相当的经验和知识。冯如看到列强侵略中国，便决心研究制造飞机，以加强国防，提高国力，保卫自己的祖国。

1907年9月，冯如得到美国华侨的大力资助，开始研究飞机，第二年4月制成了第一架飞机，试飞时失败了，不久制造飞机的场地又被大火烧坏了。但冯如没有灰心，他支起帐篷继续研究。1909第二架飞机试飞时，飞机飞了十几米高就掉到地面上，经过这两次失败，出钱的股东们已失去信心，不愿再投资。冯如便另筹资金成立了广东飞行器公司，就在这一年的9月21日，他克服困难，历尽艰辛，终于制造出了第三架飞机，并试飞成功。这是中国人第一次驾驶着自己设计制造的飞机飞行。美国的《旧金山观察者报》在头版报道了这个消息，爱国华侨欢欣鼓舞，冯如的成功是中华民族的骄傲！

1910年10月~12月在美国旧金山举行国际飞行表演，冯如驾驶着自己设计制造的飞机以飞高210米，飞行距离32千米、时速105千米的优异成绩，夺得了冠军，并获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。

这一消息传开后，聘书像雪片一样飞来，美国各地的资本家纷纷高薪请冯如任教。然而这位杰出的飞机设计师、优秀的飞行家决心报效祖国。他十分坚定，又十分礼貌地说：“我菲薄的才能属于我的祖国。”他舍弃了优越的工作条件和舒适的生活环境，于1911年2月回到了阔别16年的家乡，广东飞行器公司也迁回广州，并带回了两架飞机。

当时的满清政府腐败无能，他们不懂航空，也不需要飞机，虽然我们有世界一流的航空科学家，中华民族有能力站在世界航空界的前列，但他们对此置之不理。

辛亥革命以后，广东革命军政府组织飞行队，委任冯如为队长。为了宣传和普及航空知识，1912年8月25日，冯如亲自驾驶着从美国带回来的飞机，参加了在广州燕塘进行的飞行表演。由于飞机闲置太久，部件失灵，在飞行中飞机失事。中国的第一位杰出的航空学家、第一架飞机的设计者冯如，带着他未了的航空梦离开了人世。冯如的遗体安葬在广州黄花岗烈士陵园，立碑纪念。为了表彰他对中国航空事业的贡献，冯如被尊称为“中国创始飞行大家”。