史蒂芬孙发明的火车

① 史蒂芬孙发明了火车的故事

斯蒂芬孙在英国建造了世界上首条使用蒸汽机车的铁路，被称为“铁路之父”。1781年6月9日生于诺森伯兰的威兰姆，卒于柴斯脱菲尔特，没受过学校教育，机械式家庭出身，是一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。值得注意的是，世界上第一台可实际运作的蒸汽机车是由理查·特里维西克在1804年发明的。

② 史蒂芬孙 发明的火车机车A　 卡尔·本茨 发明的汽车 爱迪生 发明的飞机 B

③ 发明火车的史蒂芬孙是哪国人

英国人···

④ 史蒂芬孙是人何时发明的火车对人类发展有什么贡献

1814年7月25日。为世界交通的发展，人类经济发展和进步做出了杰出贡献。

⑤ 世界上最早的火车是英国人理查德·特里维西克发明的还是史蒂芬孙发明的

其实是特里维希来克最先发明的蒸汽机源车，但他的作品只能作为一个大玩具，作用跟旋转木马差不多，并不能取代马车，一是它太慢了，二是它还可能把轨道压坏。
而史蒂芬孙的蒸汽机车是具有革命性意义的，真正又高速，跑得又远，力又大，故障率又低，自从他的“火箭”号获得比赛冠军后，从欧洲衍射至各大洲都兴建铁路，机车也开始批量生产。
顺便说一下，特里维西克和史蒂芬孙也是有交集的，特里维西克放弃研发蒸汽机车后，把目光转向南美的矿产，可是他的矿洞后来被玻利瓦尔的军队没收了，从此他贫困潦倒。后来还是在史蒂芬孙父子的资助下才回到英国，但他依然很穷。史蒂芬孙曾请求英国下议院对特里维西克发放一笔公益性政府养老金，以表彰特里维西克早期的试验对蒸汽机车发展的贡献。但是英国下议院还是驳回了他的请愿。

⑥ 1814年史蒂芬孙发明了一台蒸汽机车,人们为什么要把它称为火车

蒸汽机车是利用蒸汽机，把煤的燃烧（火）产生的热能变成机械能，使得机车能够运行。因此蒸汽机车也成为火车！

⑦ 火车的诞生，史蒂芬孙简介，急！！！！！！

英国铁路机车的主要发明家，1781年6月9日生于诺森伯兰的威兰姆，卒于柴斯脱菲尔特，没受过学校教育，机械式家庭出身，是一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。青年时期的斯蒂芬孙，常常是白天在煤矿做工，夜里参加夜校学习并坚持自学，同时还替人擦皮鞋，以维持艰苦的生活。他对蒸汽机的构造和原理有着浓厚的兴趣，经常独立认真研究。后来立志从事交通工具的发明创造。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“布拉策号”（Blucher），这辆蒸汽机车虽然取得了成功，但也暴露了许多问题，如噪音太大，振动强烈，蒸汽机随时都有爆炸的可能。蒸汽机车开动时，浓烟滚滚，车轮摩擦铁轨时火星四溅，坐在车上的人满面烟尘，被颠的筋疲力尽。蒸汽机车在前进时不断从烟囱里冒出火来，把附近的树木都烧焦了，这也许就是当时人们把它称为“火车”的缘故吧。1825年9月27日斯蒂芬孙亲自在达林敦和斯托顿之间首次驾驶自己同别人合作制造的“旅行者号”进行铁路运输，并获得成功，这时情况已有了相当大的改善。“旅行者号”牵引着6节煤车，20节挤满乘客的车厢，载重达90吨，时速15英里。这一壮观场面吸引了众多的人前来观看。铁路两旁人山人海：还有人骑着马，打着红旗走在火车前面开道。随着一声鸣叫，它向全世界宣告了铁路时代的到来。1829年建成曼彻斯特—利物浦铁路，用一种命名为“火箭”（Rocket）的机车，以每小时36英里的速度行驶。此后成为欧美各国设计和建筑铁路的顾问。 这列火车能以每小时6千米的速度牵引8辆装有30吨煤的货车，这是世界上最早当时最先进的火车，斯蒂芬孙也因而被誉为“铁路机车之父”。
摘自网络

⑧ 史蒂芬孙发明第一辆火车是在什么时候

斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上的蒸汽机司炉工。母亲没有工作。一家8口全靠父亲的工资收入生活，日子过得很艰难。14岁那年，斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司炉工。他很喜欢这个工作，别人下班了，他却认真地擦洗机器，清洁零部件。多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构。他渴望掌握更多的知识，辛勤工作一天后，就去夜校上课。他从没上过学，开始学习时困难重重，他聪明好学，勤奋钻研，很快掌握了机械、制图等方面的知识。一次，他用书本上学到的知识，结合工作的实际，设计了一台机器。煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，大加赞赏，这给了斯蒂芬森很大的鼓励。他学习工作更加努力。勤奋了，不久便成了名熟练的机械修理工。
1907年，特里维希克和维维安造出了在普通道路上行走的蒸汽机车，但由于车子过于笨重，在普通道路上难以行驶，他们放弃了这个发明。斯蒂芬森总结他们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他改进了产生蒸汽的锅炉，把立式锅炉改成卧式锅炉;并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶;在车轮的边上加了轮缘，以防止火车出轨;又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶，虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题，所以，在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶。
1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。
斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大。有一次，甚至震翻了车;其次是速度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。当时，1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。
1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那卧榻碗蜒而去的铁路。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群。忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来。机车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车。火车驶近了，大地在微微颤动。观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。铜管乐队奏出激昂的乐曲，七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。

⑨ 第一辆火车的发明者是史蒂芬孙么急

是 美过的史蒂芬孙