马力发明者

❶ 马力这个单位名词的来源是什么

1765年，英国人瓦特发明了世界上第一台蒸汽机，从此，人类进入了"蒸汽时代"。蒸汽机的实际应用，最早是在煤矿上开始的。一家煤矿矿主，想用蒸汽机来代替马匹提水，就向瓦特定购了一台蒸汔机。瓦特为了设计制造这样的"机械马"，便测量了一匹健壮的马的功率，结果是这匹马能把70kg重的水用1m/s的速度向上拉起来，也就是说这匹马的功率是70kg.m/s，瓦特根据这个功率制造出功率为75kgm/s的蒸汽机，并把这种蒸汽机的功率称作 一"马力"。这就是"马力"名称的由来。"马力"的来源虽然是对照马的工作能力来决定的，但是马的能力各有不同，普通的马，一般说来只有0.4至0.6马力。现在，"马力"已经成为发动机功率的专用名词了

❷ 马力的个人履历

1994年辞去政府机关职务，进入中关村软件企业发展，创建金马软件品牌，随之与中国软件集团联手于1996年创建中软金马软件公司和中软国际并于2002年实现在香港创业板上市。
2001年创立博大正方软件外包企业，并于2008年实现与全国最大软件外包企业(文思创新软件技术有限公司)的资源整合，在美国主板成功上市。
2002年创立东方易维软件公司持续于电子商务平台软件研发至今，成为中国JAVA平台软件产品研发的前三甲企业。2002年开始，于中关村30余家高科技企业联手，针对大学毕业生入职半年不能胜任岗位的状况，按照企业岗位需求设计研发面向大专层面学生的两年制教育课程。
于2004年创建“实训教育”与“实训教学法”教育培养模式，引入北京应用技术大学并担任该校执行校长。受到国家前副委员长王光英先生手书称赞：“创实训教育，办特色大学”。历经三年努力，成功的将千余名落榜生培养成高科技岗位人才。
2007年6月开始，针对“实训教育”培养的生源较之四年制本科生存在“年纪小两岁、基础差很多，培养周期少两年”的现状，认识到“实训教育”这种用岗位技能型教师的个性化技术来来传授给学生一些技能的模式，不仅因教师能力的差异而导致培养标准无法评估，更使学生能力差异大而难以规模化复制教学模式。同时因教师脱离企业环节时间一长而渐渐能力退化，学生更无法感受企业真实环境和项目实操的压力而不具有企业岗位需求的素质，适应不了企业规划和企业文化。由于学生基础差，缺乏学习主动能动性，对“实训师”的技术性严师的管理方式难以适应，导致学生渐渐知难而退，兴趣大衰。
经过总结三年“实训教育”的实证研究经验，于2008年率“实训教育”团队进入北京中新企业管理学院并出任院长，首创“职场化三维教育”，以“四棒传递教学法”和“五能训练模式”等700余项对传统教育的优化内容，形成了一种真正沿袭发达国家职业教育轨迹的“现代化高等职业教育”。奇迹般的实现了将基础能力与四年制大学生差距过大的落榜生，培养成与优秀本科生同台竞争高科技企业岗位的高能生。两年制的培养模式竟然实现提前一学期就业率达72%、提前半个学期就业率达86%、提前一个月就业率达94%。“把项目和岗位引入大学校园，让学生走出校门就上岗”的培养模式，使原本就来自企业岗位的“五师型教师”，时时刻刻都在企业项目中回炉，真实的“项目实训”和“案例感悟”，不断激活着教学实用理论的创造力。
获得荣誉
中国“实训教育”创始人中国“职场化三维教育” 创始人
中关村实训教育专家委员会主席
全国高校商务管理研究会常务理事
北京电视台北京议事厅栏目专家顾问
北京创意设计协会专家评委
2006年在世界教科文组织和中央教科所举办的“教育改变中国”全国评选活动中获“最具责任感的教育领袖”
2008年在中国教育学会举办的“全国百所管理创新学校”评选活动中获“百名管理创新校长”
主要成就
“2009年发明基于人的性格属性，思维属性，偏好属性，习惯属性和能力属性的“三维测试法”。
这种测试方法突破了传统测试中基于某单一属性的片面性，有如医病之理；表面看起来是胃的消化功能故障，却怎么治也无效，当你知道病源在于胆汁分配质量导致胃的无助而不能完成消化任务，而胆汁的分配质量源自于肝的环境状态。这就叫做系统。在一个完整而鲜活的系统中，其无论大脑思维、遗传性格、养成习惯、兴趣爱好、能力状态，都会同时对其行为方式的选择起到决定作用。因此“三维测试法”不是简单多角度组合，而是构建了一个生态系统，把被测试人扔进真实的系统中，让你自己的能力和状态在系统中得到认证，从而取得有效数据和结论。在这种测试面前，被测试人就像站在了镜子面前。更像回到了成长历史中，不仅“可以正衣冠”，更“可以正言行”。
“三维测试法”可以实现的功能：
A、 可以针对各种层级的学生的各种自我属性【基于遗传本性的优劣、基于兴趣爱好的的偏好、基于环境的影响、基于后天学习的能力等】测试出其适于学习何种专业，以避免一旦选择错误，不仅消耗学资虚度数年光阴，更会因受挫而导致一生苦恼！
B、 可以针对各层级成年人的各种属性，测试出其基于属性现状影响其发展的问题所在从而为其做出突破职业生涯发展规划。
C、 可以针对企业家，教育家等自我属性，测试出基于属性现状所产生管理问题的“病灶”与因果关系，从而为你提供管理咨询。

❸ 谁是第一位汽车发明者

谁是第一位汽车发明者’
绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰（Kral Benz）视为第一位发明者。

1884年，卡尔·奔驰（Carl Benz），出生于德国，他从未见过父亲，因为在他一岁时当父亲的火车司机在一次事故中不幸逝世。奔驰于1860年中学毕业后即上了当地一所技术学校，在学校他对机械原理特别感兴趣，尤其是偏爱研究热力发动机和蒸汽发动机。

从技校毕业后，奔驰先是到一家机械厂当学徒，后又到曼海姆建筑公司当厂长，不久又到部队服役。1871年初退役的奔驰到处寻找工作却无着落，一直到第二年才找朋友借钱成立了“卡尔奔驰铁器铸造和机械工厂”。

由于经济长期不景气，1877年，奔驰的工厂濒临倒闭，欠别人2000马克无力偿还，催债人频频上门。

奔驰并没有从此放弃（否则也不会有今天的奔驰汽车），他决定转到发展潜力巨大的发动机制造业，并于1879年12月31日晚研制成功一台单缸二行程发动机。

由于发动机在当时没有多大用处，因此他的工厂并不景气。1882年，奔驰终于取得一名商人及一家银行的支持，联合成立了曼海姆燃气发动机有限公司。一个月后，由于商人与银行发生矛盾，奔驰不能放手，愤然推出公司。由于提前推出，奔驰搭上了所有的机器设备作为赔偿。

1885年奔驰终于造出世界上第一辆汽车（单缸水冷立式发动机，排量985CC，功率0.75马力，最高车速12英里/时），并于1886年1月29日获得汽车制造专利（注册号：37435，专利人为奔驰公司），这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。

1888年9月，奔驰的汽车在慕尼黑的机械博览会上震惊世界。

1893年，卡尔·奔驰经过几年努力后，开始生产维多利亚牌四轮汽车（价格4000马克），造成产品积压，后听取商人意见推出只有2000马克的汽车，结果一年卖出125辆。

奔驰获得了成功，不断发展，拥有巨大财富。每年12月31日，应其夫人要求发动一次第一台发动机，回忆当年的艰难历史。

1929年，卡尔·奔驰逝世。

1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在慕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

❹ 世界第一辆汽车的发明者是谁啊是卡尔·本茨,还是福特

世界第一辆汽车的发明者是法国人N·J·居纽。

1769年，法国人N·J·居纽制内造了用煤气燃烧产生蒸容汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。

(4)马力发明者扩展阅读：

电力汽车

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

❺ 是谁发明了发动机

看是什么动力的发动机咯~
水动力的几千年前就有了。

现代意义上的发动机最早要算英国的瓦特发明的蒸汽发动机，之前的蒸汽机是纽可门蒸汽机，活塞动作不连续而且慢；蒸汽利用率低，浪费原料。瓦特在1769年制出了第一台带冷凝器蒸汽机。
之后又有柴油发动机，汽油发动机，这些都是由曲轴、缸桶、活塞、活塞环,连杆，也叫做内燃机。

在之后就是电力发动机，也叫做电动机，1821年英国物理学家法拉第发明了世界上第一台电动机。

❻ 世界上第一台汽车发动机是谁发明的

1879年，德国工程师卡尔·本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1885年，卡尔·本茨在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。

同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

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汽车发动机保养维修

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1、定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

❼ 世界上第一辆汽车的发明者是谁

公认的第一辆汽车发明者是德国人卡尔·弗里德里希·本茨，不过世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车法国人N·J·居纽在1769年制造的。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。

(7)马力发明者扩展阅读：

1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发 动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。

本茨的车为三轮汽车，此车具备了现代汽车的一些特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。但该车的性能并不十分完善，行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中经常出故障。

卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

参考资料：网络-汽车发展史

❽ 库库马力是哪个公司发明的

楼主你好
库库马力是上海星果公司开发了。但楼主可以到④③⑨⑨库库马力玩，里面有齐全的攻略问答视频系统哦

❾ 电动机的发明者

电动机是迈克尔·法拉第发明的。

1、1821年法拉第完成了第一项重大的电发明，1831年10月28日他成功地发明了一种简单的装置，事实上法拉第发明的是第一台电动机，是第一台使用电流将物体运动的装置。

2、迈克尔·法拉第（Michael Faraday，公元1791～公元1867），世界著名的自学成才的科学家，英国物理学家、化学家，发明家即发电机和电动机的发明者。

向左转|向右转

1834 德国 雅可比 发明直流发动机
1888南斯拉夫裔美国特斯拉发明了交流电动机

1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比。他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。后来，雅可比做了一具大型的装置。安在小艇上，用320个丹尼尔电池供电，1838年小艇在易北河上首次航行，时速只有2.2公里，与此同时，美国的达文波特也成功地制出了驱动印刷机的电动机，印刷过美国电学期刑《电磁和机械情报》。但这两种电动机都没有多大商业价值，用电池作电源，成本太大、不实用。

直到第一台实用直流发动机问世 ，电动机才行了广泛应用。1870年比利时工程师格拉姆发明了直流发电机，在设计上，直流发电机和电动机很相似。后来，格拉姆证明向直流发动机输入电流，其转子会象电动机一样旋转。于是，这种格拉姆型电动机大量制造出来。效率也不断提高。与此同时，德国的西门子接制造更好的发电机，并着手研究由电动机驱动的车辆，于是西门子公司制成了世界电车。1879年，在柏林工业展览会上，西门子公司不冒烟的电车赢得观众的一片喝彩。西门子电机车当时只有3马力，后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12—15马力。但当时的电动机全是直流电机，只限于驱动电车。

1888年南斯拉夫出生的美国发明家特斯拉发明了交流电动机。它是根据电磁感应原理制成，又称感应电动机，这种电动机结构简单，使用交流电，无需整流，无火花，因此被广泛应用于工业的家庭电器中，交流电动机通常用三相交流供电。

1902年瑞典工程师丹尼尔森首先提出同步电动机构想。

同步电动机工作原理同感应电动机一样，由定子产生旋转磁场，便转子绕组用直流供电，转速固定不变，不受负载影响。因此同步电动机特别适用于钟表，电唱机和磁带录音机。

直流电动机是直流激磁，工作特性接其激磁绕组的接线方式不同而有区别。串激电动机起动转矩大，适用于牵引和起重，并激电动机转速随负载大小而变动较小，且可以调节，可用为定速或调速之用，复激电动机兼有以上两种激磁方式发动机的特性。

交流换向器电动机，即转子具有换向器的交流电动机。因它既可用于交流 又可用于直流，故称作交直流两用电动机或通用电动机，多用于家用电器。

❿ 汽车发明人是谁

卡尔·弗里特立奇·本茨。

当时，硬件设施还不完善，这种柴油机车驾驶起来很不方便。 尽管这次卡尔发明的柴油机车技术更先进，但行驶并不平稳。 卡尔·奔驰在公共场合开车。 偶尔试驾。

结果，汽车总是发生故障，在任何转弯处都熄火，坐在高位上的人都摇晃着，并且在启动时总是不时地将电线短路。 由于马力低，这辆车在上坡时无法行驶，没有油箱也可以行驶。 燃料会在一段时间内添加。 这辆车发脾气。

(10)马力发明者扩展阅读

卡尔·本茨在1886年发明的第一辆汽车是一辆敞篷三轮车，这辆汽车的动力是来自车内安装的燃气机，也可以说是内燃机，当时的内燃机很简单采用的是一个两冲程单缸发动机，而且动力很弱仅仅只有0．9马力，压缩比为2．5：1。

这个内燃机汽车在当时算是技术很先进的东西，集聚了当时很多的新技术，启动时使用火花点火技术，内燃机降温采用水冷循环技术，车身框架不再是木质为主体而采用金属结构、汽车后悬架采用金属弹簧悬架，驱动方式采用后置后驱。

前悬架没有，在作为正中央立着一根铁杆，铁杆上面固定着一个摇把，这个摇把就相当于现在汽车的方向盘，轮胎可比现在汽车的轮胎大多了，轮圈很大。